三秦文明服务区一路走来

正目前,陕西省高速公路里程已突破5000公里,管辖运营服务区、停车区已超过80对,遍布全省各路段,平均每50公里有一对服务区。除了新开设或车流量稀少的服务区,采取了有限功能开放外,各服务区均可提供较为全面的休息、餐饮、加油、如厕等服务,基本满足了司乘人员的需求,社会满意度也在逐渐上升。精致服务区如你所见陕西省交通运输主管部门重视服务区管理工作,尤其是从2006年开始,对高速公路服     

打造旅游型服务区?要得!

正什么是旅游型服务区,当前打造旅游型服务区是否可行,又该从何入手……在"服务区+旅游"融合发展的过程中,上述一系列问题始终困扰着各运营管理单位。读完这篇文章,你可能会对旅游型服务区的定位、功能、规划建设特点等有一个更加清晰的认识。在大众旅游时代,高速公路服务区扮演的角色越来越重要。现阶段,传统服务区的发展思路已经无法适应新形势下产业升级统筹开发的需     

服务区+旅游,遇见“诗和远方”!

正嗨!你注意到了吗?如今的服务区和从前大不一样了!在这里,你不仅可以享受到如厕、加油等基本服务,还可以畅快购物、品尝风味美食,甚至可以带上家人"游山玩水"。服务区与旅游融合发展,让人们的出行体验更加美好,也让"诗和远方"住进了服务区。随着大众旅游时代的到来和全域旅游的快速推进,交通运输作为旅游业发展的重要引擎     

平价“4S店”

爱车在高速公路上不幸抛锚怎么办？别担心，国内很多服务区不仅能提供近似于“4S店”的汽修服务，还能保持等于甚至低于市场价格的收费。联合强势品牌实现全国联保 湖南高速公路服务区即将迎来华丽蜕变。日前，该省服务区自主品牌“好湘惠”与京通精修签订合作协议，以往高速公路汽修服务普遍存在的态度恶劣、随口开价等现象将不复存在。京通精修是湖北京通投资管理有限公司独创的汽修服务连锁品牌。     

高速公路服务区国有资产管理模式的探讨

本文从高速公路服务区（除经营性高速公路外）资产的管理主体和投资来源入手，界定了服务区资产的国有性质，并结合当前高速公路服务区国有资产监督管理工作中存在的某些问题进行研究，提出了高速公路服务区国有资产管理的具体模式，对提高高速公路服务区国有资产管理水平具有现实指导意义。     

“驿”起走过的日子

但凡想管理和运营好服务区,首要的便是设身处地为公众着想,挖掘公众需求。之于这个时代,并不是件容易的事,不是你想不想设身处地,而是你有没有设身处地的能力。     

高速公路公司推进沿线经济发展战略的认识(下)

3.窗口宣传功能 国外高速公路的服务区就是地方对外宣传的“窗口”,沿线地区的风土人情、经济文化发展状况、旅游资源等情况,通过服务区提供的材料和信息,便可获知。沂淮江高速公路有6个服务区,徐州市境内有新沂高流服务区,宿迁市境内有沭阳长庄服务区,淮安市境内有淮阴川星服务区和楚州六洞服务区,扬州市境内有宝应汜水服务区和高邮龙奔服务区,这些服务区可以为沿线地区的土特产品、工业名优产品、     

什么在影响服务区的发展？

正在高速公路服务区的管理过程中,经营模式、管理体制和用工制度作为3项核心因素及改革发展的3个重要突破口,决定了服务区的成败,影响着服务区的发展。科学的经营模式、合理的管理体制,以及良好的用工制度,可以优化服务区的功能与作用,促进服务区更好更快地发展。服务区要有科学的经营模式经营模式是服务区的根,有怎样的经营模式,就有怎样的管理体制和用工制度。     

管理 品质铸造品牌

服务区，最能展现高速公路服务品质的地方 位于石太高速公路上的井陉服务区，1996年，就以对外承包的方式启动经营。2005年，该服务区开始制定《反恶劣天气预案》，提出一旦出现长时间堵车，就免费给司乘人员发放盒饭和饮用水。“形象做好了，效益自然而来”，服务区总经理陈金端自豪地说。     

聚拢福建高速上的烟火气

<正>近年来，福建省高速公路经营开发有限公司（以下简称“福建高速经开公司”）聚焦构建“福建特色、全国领先”的综合服务体系，充分发挥全省统一运营的体制机制优势，推行服务区品牌化、平台化、产业化、数智化管理，通过布业态、引品牌、推改造、促提升，营造高速公路服务产业生态圈，打造一批有一定影响力的主题服务区、标杆服务区和“高颜值”网红服务区，致力把服务区打造成所在市县的对外名片和文明窗口、中高端品牌专卖区、闽台商贸合作平台、休闲旅游目的地。     

驿站漫谈

正古今驿站,内涵大不相同。但不管叫啥,关键要适应社会发展,满足人的需要。春节期间自驾回了一趟老家。因路程不到300公里,又不赶时间,所以我们走走歇歇,每见到高速服务区和普通公路服务区都进去看看。今年,根据疫情防控需要,很多人就地过年,同往年相比,路上车流量大幅减少,高速服务区也不如以往那般喧嚣,由于普通公路服务区尚未被司乘熟知,客流更少,所以总体来讲,体验都不错。     

高速公路服务区特色化发展规划研究——以云南瑞孟高速公路服务区为例

<正>服务区是为高速公路配套建设的服务设施，国外服务区的发展历程较长，其主要特点是建设规模和标准较为自由，与周边的自然环境协调，与临近的城镇关系密切，具有明显的个性和特点。随着我国高速公路的迅速发展，与之配套的高速沿线服务区也大量出现。我国对服务区的用地规模、建设标准、建设内容等要求较为刚性，再加上服务区作为高速公路的沿线配套服务设施，一直处于被忽视的状态，所以在高速公路快速发展的前中期，全国各地的服务区呈现标准化、格式化的设计方式，造成服务区布局千篇一律、建筑毫无特色、功能服务单一。     

绿色之梦--江苏京沪公司创建绿色服务区纪实

2003年12月，江苏省环保厅对汀苏京沪高速公路有限公司所属的6个服务区进行绿色服务区验收，检查组被京沪人认真负责的态度和积极进取的精神所折服，一致通过评审。自此，交通行业一个新的名词诞生了：绿色服务区。     

安徽驿达 创建文明驿站 服务美好交通

<正>2017年全国高速公路服务区服务质量等级评定结果正式发布——安徽省交通控股集团驿达公司龙门寺、香铺、九华山、新桥、福山5对服务区成功创建百佳示范服务区,吴圩等18对服务区被评为优秀服务区,其他服务区全部达标。超越标准提升细节感受今年以来,实地走访过安徽省高速公路服务区的人,都会有一个深刻的感受,安徽服务区文明创建水平上了一个新台阶,特别是创建工作机制得到了进一步优化。今年,安徽交通控股集团有限公司(以下简称"安徽交控集团")制定了新的工作界面,由安     

浅谈高速公路服务区运输管理

截止2003年底，浙江省已建成通车高速公路1438公里，投入营运的服务区21对，当年度服务区总营业额超过10亿元。据权威部门的资料显示，预计到2007年，浙江省高速公路可突破3000公里，届时全省高速公路服务区的总对数可达70对，服务区的年度营业额可突破50亿元。由此可见，服务区将成为浙江省交通行业的重要产业和社会经济的重要组成部分。     

高速公路服务区智慧管控技术研究

<正>在高速公路运营系统中，服务区为公路运输过程中的各种需求提供综合服务功能，是高速公路体系中的重要组成部分。近些年来，随着互联网和智能技术的进步，高速公路服务区重新定位为新时代背景下的服务产业与经营管理模式，依托互联网技术手段实行智慧服务区连锁经营。对于运营管理者来说，能够从整体上提高高速公路智慧服务区连锁经营管理效率，     

2019热搜榜

正献礼新中国成立70周年为庆祝新中国成立70周年,国庆期间,全国各地的服务区人放弃休息,坚守岗位,在全力做好各项保障工作的同时,还有组织或自发地开展了形式多样的主题活动500余场,深情唱响《我和我的祖国》和《我爱你,中国》等歌曲,全面展现新时代下服务区人激情昂扬的精神面貌,用实际行动践行着、表达着全体服务区从业者对祖国最深沉、最赤诚的爱。     

驿站顽疾如何治，答案来了！

正服务区是重要的文明窗口,服务区的经营管理者有义务、有责任治理服务区出现的各种不文明现象。野摊点、随方便、扔烟头……如何采取有效措施治理顽疾,本文将为您解密。服务区作为高速公路上的服务驿站,不仅是过往司乘休憩和补给的重要场所,也是重要的文明展示窗口,代表着一个区域的文明服务水平。自1988年10月25日,中国大陆第一对服务区——G15沈大高速井泉服务区开通以来,经历了30余     

“沂蒙驿站”的加速度

正2012年国庆长假,自驾去北京旅游的孙先生一家,路过山东省临沂市,对京沪高速公路在当地的服务区文化赞不绝口:"这里的服务区很有特色,一看就知道到了山东,到了临沂!"从2010年起,作为山东省公路系统进行服务区改造提升工作的试点,京沪高速公路郯城、临沂、沂南三个服务区先后实施改造提升,在文明服务区的     

对新形势下苏州绕城高速公路服务区管理发展的思考

正本文以全国和江苏省高速公路服务区经营管理的新趋势、新发展为启发,对苏州市高速服务区的管理发展进行有益地探索和研究。国内、省内服务区经营管理出现的新变化目前,各地服务区先行先试,在改造升级硬件、打造开放式服务区、建设商业综合体、引进品牌商品、大胆融合"服务区+"等方面进行了不少探索。整体优化的规模布局。突破服务区传统的经营理念,从调整服务区的布局开始。通过对司乘人员在服务区行径途径的预判,进行有针对性的设计,起到对客流的引导,让客流