港口民营化、竞争与规制的综合分析模型

理论推导和国际经验都表明,民营化、竞争制度和规制制度三者的协调配套才能保证港口产业取得理想的经济绩效。基于产业特点,对港口民营化方式、竞争政策和规制政策合理选择,可以产生协同促进作用。本文把上述影响港口产业绩效和发展的3项关键因素综合到一个分析框架,探求三者间的关系与协调。     

港口产业激励性规制的方法与实践

由于港口产业特殊的经济属性,即使放松经济规制和引入竞争,仍然需要政府发挥一定的规制作用。基于对港口各业务环节不同经济特性的分类识别,在自然垄断和竞争环节的中间领域应该引入包括价格上限等在内的激励性规制方法,港口改革活动比较典型的拉美国家在这方面已能够提供实践经验。     

城市公交事业政府规制改革的政策思路

城市公交事业在不断探索和推进民营化的过程中出现了一些新的问题,需要进行政府规制改革,以弥补市场失灵。而城市公交事业政府规制改革应遵循以法律制度为准则、以有效竞争为目标导向、以激励性规制为手段、实现政企分离的政策思路。     

审计规制论

经济学界常用“帕累托最优”判别市场资源配置的效率。理论分析认为，在一个标准的、无缺陷的完全竞争市场环境中“帕累托最优”才能实现，但这仅仅是推演而不是市场运行的实际结果。实践证明，市场机制不可避免地存在着一系列固有缺陷，市场失灵由此萌生，表现在自然垄断、外部性不经济、竞争不完全、信息失灵、劣质品、宏观经济失衡、市场机制的短期性和滞后性等。     

厂商竞争的政府规制

本文运用西方产业组织经济学的理论分析了我国产业界的竞争与垄断现象，提出应根据我国的具体国情，建立和完善政府的规制。     

论地方政府竞争的法律规制

中国改革开放三十余年,在经济方面取得了巨大的成就,一个重要的原因就是通过一定制度安排,促使地方政府间的竞争。地方政府竞争是一柄双刃剑,既有利于地方政府创新,促进公共物品结构的优化,加快经济增长;又容易造成地方保护主义,重复建设和无序竞争。因此对待地方政府竞争,要加强立法予以鼓励、规范和协调,从而得出要建立竞争与合作相结合的模式,在相邻区域内建立合理的分工,实现区域经济一体化,使区域经济能够协调发展。     

规制经济研究中的政策偏好与现实反差

国内规制经济学界借鉴西方经验所提出的民营化、结构重组和规制体系分权等政策主张,未能成为中国垄断产业改革的主流模式。文章基于理论偏好和实际分离的若干典型化事实,分析偏离现象发生的多重原因,并提出了提高规制经济学应用性或政策影响力的主张。     

中国竞争政策与规制国际研讨会综述

2009年12月5-6日,由江西省高校人文社科重点研究基地——江西财经大学规制与竞争研究中心主办,江西财经大学产业经济研究院、江西财经大学经济学院、江西财经大学当代财经杂志社协办的中国竞争政策与规制国际研讨会在江西财经大学隆重召开。     

港口与环渤海区域经济发展研究

港口、港口经济作为环渤海城市与外界物资和信息交换的重要载体,已经成为区域经济发展的增长极。港口经济的发展带动了相关产业,促进了区域产业的升级,带动了腹地经济的发展。环渤海港口在拉动区域经济发展的同时,港口之间的竞争也日趋激烈,又影响到港口、港口经济效应的提高。加强港口之间的合作、尤其是港口集群内部的合作,是防止港口过度竞争,实现环渤海地区经济社会健康发展的有效手段和必然选择。     

考虑港口收费管制的进出口贸易竞争研究

考虑港口的收费管制因素,建立了进出口贸易竞争模型。该模型由一个出口国和两个进口国组成,且各国都拥有一个港口,位于出口国的两家公司均向两个进口国销售商品,并在各个进口国展开市场竞争（古诺竞争或伯川德竞争）,各贸易国的港口根据其是否存在价格管制确定港口收费。针对进出口公司的每种竞争模式,得到了不同的港口收费管制组合下各贸易国的港口收费、港口利润和社会福利,并将竞争均衡结果进行了比较。研究发现： （1）在进出口公司古诺竞争模式下,若三个贸易国的港口都无收费管制（有收费管制）且进出口产品的差异较大 （小）时,各贸易国的社会福利和港口利润均更高; （2）在进出口公司伯川德竞争模式下,若进出口产品的差异较大 （小）,则出口国的港口利润主要取决于港口收费 （贸易量）,而进口国恰好相反; （3）当进出口产品的差异较大 （小）时,进出口公司在古诺 （伯川德）竞争模式下各贸易国的社会福利、港口利润以及港口使用费都更高。     

烟草产业规制——基于需求面的分析框架

烟草是对健康有害的嗜好品,它有特殊的市场形态,其价格弹性和收入弹性都不同于普通产品.对这类产业的规制也不同于普通产业,其规制目标是产业促退而不是产业促进.中国的烟草产品又有区别于发达国家和其他发展中国家的独特市场形态,规制政策选择既要考虑国际通例,也要结合中国的市场特性.烟草产业规制要在规制效率、规制成本和社会公正之间寻求平衡.     

金融调控政策对房地产市场的影响

本文运用事件分析法,采用多变量回归模型考察一系列房地产金融调控政策对房地产业的影响.分析表明,在短期内一系列金融调控政策时房地产上市公司产生了平均的显著为负的累计异常回报率,同时,也显著增大了房地产上市公司股票的系统风险,从而验证了一系列金融调控政策对房地产上市公司所产生的负的股东财富效应.因此,笔者认为单凭借货币政策难以解决我国现阶段房地产市场价格过高问题.还需借助财政政策、土地政策、引导消费预期等综合手段来调控房地产市场.     

垄断、竞争与管制、中国铁路改革

西方产烽组织理论中的SCP基本框架对中国铁路行业的市场结构，企业行为经济进行证分析有很有效。中国铁路行业相当高的行业集中度、规模经济性以及进入退出障碍表明中国铁路行业是一个高度垄断的产业；其政企合一、运输质量低下，运价不合理等为弊端亟待解决，从主要技术指标和经济效益指标来看，中国铁路改革空间很大，兼顾竞争与管制，从政企分离，非自然垄断与自垄断业务相分离的原则出发，网络分离是中国铁路运输管理体制改革的必然选择。     

跨国零售绿色经营推动我国产业绿色提升的路径及措施

本文从全球绿色消费发展、全球绿色壁垒加强、全球产业链中绿色竞争加剧的现实出发,提出了提升产业绿色水平已经成为我国当前面临的重要问题之一的观点,依据产业经济学原理.构建了跨国零售绿色经营推动东道国产业绿色提升的分析框架;在分析的基础上提出了总体思路,以及政府和行业协会推动企业绿色生产经营的具体措施与建议.     

政府管制与电信市场的有效竞争

基于电信业所具有的产业特征,政府管制不但不能简单抛弃,而且是形成有效电信竞争的必要条件。就电信产业而言,在放松管制引入竞争的同时,要强化具体的管制措施,否则,有效竞争的局面难以形成。     

国外电信行业规制改革比较及启示

国外电信行业规制的演变表明，行业规制作为一种制度安排，对电信企业行为和绩效有着十分重要的影响；电信行业的网络经济特性、全域生产方式总是与多元化独立运营主体之间存在着矛盾，这种矛盾是竞争条件下电信规制存在的依据；电信规制制度的变迁的最终决定力量来自产业内部；目前国际电信行业尤其是美国电信业陷入困境的根本原因在于，此前的改革在某种程度上违反了电信行业发展的规律。     

论竞争、垄断与规制的动态均衡

通过对以往竞争、垄断和规制理论的系统梳理与批判,提出了竞争与垄断之间存在着内在转化趋势的假说,详细阐释了二者相互转化机制,并把规制作为二者转化过程中的外生因素来处理,界定了规制有效的条件,主要结论如下:其一,竞争与垄断客观上存在着互相转化的趋势,市场结构总是处于二者的中间状态;其二,规制对竞争与垄断间的相互转化起着调节或制约作用;其三,在竞争-垄断-规制动态均衡中,竞争的激励作用和潜在进入者打破垄断的强烈动机会促进技术进步和生产效率的提高,从而使得市场经济效率在长期中螺旋式上升。     

自由主义与政府干预

政府在国家经济发展中的作用非常重要.在自由主义和政府干预的演变历程中,在不同的时期、不同的条件下,政府干预发挥的作用、手段和方式也不相同,自由主义要求构建的是一个好的市场经济和一个有边界的政府,这对中国经济的改革发展具有重要意义.     

管制、竞争与民营银行的发展

金融深化的基础是管制与竞争的均衡。计划体制下,国家对金融业一直采取国有控股或国家垄断,因而产生民营银行压抑现象。市场化改革显化了金融制度与经济制度的摩擦,因而民营银行发展在金融深化中具有现实性,也是金融基础设施建设的重要组成。从竞争的角度看,放松民营银行进入壁垒,有助于金融业适度竞争,同时也是国有银行改革的重要组成部分。当然,金融本身的脆弱性说明银行民营化过程也是管制重建的过程。