产业广角

国产大飞机五年后投放市场已接订单240架 中国商用飞机公司近日透露,我国自主研发的大型客机C919将于2014年首飞,2016年投放市场。2011年将率先把已经试飞成功的ARJ-21国产支线飞机推向市场。目前已接到240架订单,其中不乏美国和欧洲发达国家的高端客户。     

吴光辉委员:国产大型客机2014年首飞

国产大飞机总设计师吴光辉委员近日,接受科技日报记者采访时表示,国产大型客机C919将于2014年首飞,多个系统将达到世界先进水平,而且具备完整的自主知识产权。     

C919中国大飞机再引热议

3月8日,中国国产大飞机C919大型客机的1:1展示样机亮相"十一五"国家重大科技成就展,吸引了大批参观者争相登机,关于中国大飞机工程的话题再次掀起热议。该客机是我国拥有自立常识产权的中短程商用干线飞机,今朝已经进进工程成长阶段,预计2014年实现首飞,2016年完成适航取证并投放市场。这不仅使国人为之振奋,国外舆论也为之侧目。     

鲲鹏之心——我国大飞机动力系统展望

近年来,我国航空工业捷报频传,国产大飞机Y-20、C919已浮出水面,只待最后的破壳成蝶。然而,让我们感到尴尬的是这两型大飞机的＂心脏＂却分别采用俄制D-30KU/KP发动机和CFMI公司研制的LEAP-X发动机。我国这两只＂大鹏＂若想与国际同类产品一较高低,一颗健康且国产的＂龙心＂才是我国大飞机计划的关键节点。     

国产大飞机发动机CJ－1000A亮相

第十四届北京国际航空展于9月21日至24日在国家会议中心举行,有来自美国、俄罗斯、德国、法国、意大利、巴西等多个国家的近200家国内外知名航空企业参加展会。波音公司、空中客车、庞巴迪等多家国际航空工业巨头携最新款飞机模型参加航展。此次航展最引人注目的是将装配首架国产大飞机C－919的国产航空大涵道比涡扇发动机CJ－1000A,在航展上以1：2的比例展示。     

我们能造出什么样的大飞机?

中国大飞机项目发展什么样型号的飞机,还无法完全按照市场来决定．它将主要取决于中国航空工业的技术基础、工业技术和投资水平机型之争“等到国产大飞机飞起来的那天,我一定要坐首航。”在刚刚闭幕的十届全国人大五次会议上,国务院副总理吴仪兴致勃勃地谈了她对自主研发大飞机的期待。“如果一切顺利的话,到2016年或者2017年,退休后的吴仪将会实现自己的梦想。到时,她可能坐上的是一架150座级单通道窄体客机,也可能坐上一架超过200     

要把核心技术掌握在自己的手中——从习近平总书记讲话看自主创新的重要意义

<正>一、重新认识自主创新的重要性习近平总书记讲话一2014年5月23日,中共中央总书记习近平到设在上海的中国商用飞机设计研发中心考察工作,并发表了重要讲话。指出:我们要做一个强国,就一定要把装备制造业搞上去,把大飞机搞上去,起带动作用、标志性作用。中国是最大的飞机市场,过去就有人说造不如买、买不如租,这个逻辑要倒过来,要花更多资金来研发、制造自己的大飞机。总书记表示,中国飞机制造业走过了一段艰难、坎坷、曲折的历程,现在是而今迈步从头越,势头很好,开局很好,希望大家锲而不舍,脚踏实地,我寄厚望于你们。     

要把核心技术掌握在自己的手中——从习近平总书记讲话看自主创新的重要意义

一、重新认识自主创新的重要性习近平总书记讲话一 2014年5月23日，中共中央总书记习近平到设在上海的中国商用飞机设计研发中心考察工作，并发表了重要讲话。指出：我们要做一个强国。就一定要把装备制造业搞上去，把大飞机搞上去，起带动作用、标志性作用。中国是最大的飞机市场，过去就有人说造不如买、买不如租，这个逻辑要倒过来，要花更多资金来研发、制造自己的大飞机。总书记表示，中国飞机制造业走过了一段艰难、坎坷、曲折的历程，现在是而今迈步从头越，势头很好，开局很好，希望大家锲而不舍，脚踏实地，我寄厚望于你们。     

代表委员谈科技自立自强——开新局,企业如何实现创新迭代

这几天,国产大飞机C919首单"落户"东航的消息,让王巍对未来憧憬不已.春节前,这位全国人大代表、中国航天科工集团有限公司航天海鹰(镇江)特种材料有限公司装配制造技术中心副主任,刚刚与同事们交付了第一批批量化生产的C919大飞机所需的复合材料零件. "企业想提高技术创新能力,核心技术还要靠自己."王巍说,"最近,公司还...     

中国商飞进入跑道

2007年2月，中国国务院批准并任命“中国商用飞机有限责任公司”，寄望该公司在2020年成为国产大型喷气式客机制造公司，入围世界三大商用飞机制造商。     

中国大飞机的心脏在哪里?——访中国航空工业发展研究中心航空技术所副所长刘景刚

《商务周刊》：目前国产民用飞机发动机研制前景如何?刘景刚：国家已经将大飞机项目列为“十一五”规划的十六项重大专项之一,这对我国发展大型民用航空发动机是一个难得的机遇,我们必须很好地抓住。我国的航空工业经过50年的发展,已经建立起了比较完整的航空发动机设计和生产体系,在军用航空发动机     

中国空军战机家族图谱

中国空军组建之时，几乎完全靠从国外引进飞机和其他装备。直到上世纪80年代初，世界主要国家主战飞机已经换成了三代机，我国却仍以第一代的歼6为主。面对世界新军事变革带来的严峻挑战，空军启动信息化建设，开始了在不发达工业社会基础上建设信息化空军的历史跨越。上世纪90年代初，中国空军开始装备第三代飞机。今年大阅兵，国产歼11和歼10公开亮相，并成为空中梯队的主体。     

人人说话

读过贵刊上期封面故事后,我对于中国大飞机重返蓝天充满期待。但不久前,我却听到了一个传言,那就是中国第一航空工业集团已将2005年确定为其"大飞机立项年"。这让我再度担心中国大飞机的未来。正如贵刊文章指出的,大飞机项目的组织执行只有突破现行体制才有可能成功,惟有如此,才能实现产业化。也就是说,大飞机项目的执行者必须是竞争性企业。显然,我指的成功并不是大飞机的成功立项,也不是在某一时间内推出达到什么水     

一种人机交互的飞机内饰虚拟选型系统

飞机内饰内饰选型是国内航空主制造商、航空公司管理中的一个薄弱环节。本文提出了一种面向人机交互的三维飞机内饰虚拟选型系统,能够利用三维虚拟现实技术以及人机交互技术,针对国产某民机进行内饰三维布局、内饰选型仿真。用户可以通过人机交互方式对选型数据进行三维展示、调整、更新、存储,选型的过程所见即所得,效果逼真,有效地展现飞机内饰效果。     

庞巴迪商用飞机的中国市场战略探析

庞巴迪商用飞机公司在全球公务机和民用航空支线市场一直处于市场领先地位,旗下产品有"里尔喷气""挑战者""环球快车"公务机系列,以及Q系列和CRJ系列支线飞机。近年来,中国民用航空市场对新飞机需求量日益增长,从2012年起庞巴迪开始加强中国市场拓展力度,并从2014年开始将中国作为其多元化战略的关键市场。文章分析了庞巴迪的中国市场战略。     

大飞机:挑战波音又保妨

2008年5月11日,中国的大飞机梦又开始了. 这一天,注册资本金为190亿元人民币的中国商用飞机有限责任公司,即"大飞机公司"正式在上海挂牌,几度搁浅的大飞机梦正式重新启动.     

纪录片的提问——商业与品位卫视能否两全？——挑战正当时：卫视纪录片的“生存美学”

自2014年1月1日起,按照国家新闻出版广电总局《关于做好2014年电视上星综合频道节目编排和备案工作的通知》要求,电视上星综合频道需“按周计算平均每天6：00-次日1：00之间至少播出30分钟国产纪录片”。     

中国大飞机项目中补贴的必要性初探

一、问题的提出2007年2月26日,温家宝总理主持召开国务院常务会议,听取大型飞机重大专项领导小组关于大型飞机方案论证工作汇报,原则批准研制大型飞机研制重大科技专项正式立项,同意组建大型客机股份公司。我国航空业的大飞机时代由此开启。     

大飞机!大飞机!

中国的大飞机注定"命运多舛"。自成功实现宇航梦想之后,中国从周恩来总理时代就开始筹划的另一个重要的飞天梦想--造中国自己的大飞机,在冻结20年后开始复苏。2004年的"两会"上,中国工程院院士关桥、刘大响等人大代表向全国人大提交了《关于尽快开展大型飞机研制的建议》的提案,并引起了全国乃至世界范围的广泛关往(见2004年4月5日《商务周刊》第5期《中国再造大飞机》一文)。但时隔一年之后,记者采访得知,作为国家中长期科技规划三个重大专项之一的"大飞机项目"仍齐能正式立项。     

广电资讯

聚焦纪录片,细数各卫视2014年纪录片新动向 自2014年1月1日起,按照国家新闻出版广电总局《关于做好2014年电视上星综合频道节目编排和备案工作的通知》要求,电视上星综合频道需“按周计算平均每天6：00一次日1：00之间至少播出30分钟国产纪录片”。正所谓政策驱动市场。政策指向以及产业变化正共同驱动着2014年中国纪录片制播环境的深刻变化。本期广屯资讯将聚焦2014年电视荧屏纪录片栏目,细数符合各卫视气质定位的纪录片。