要干就干最好--中建二局三灵高速公路NO.7A标段工程施工纪实

三灵高速公路NO.7A标段工程位于河南灵宝市豫灵镇地界,处于晋、陕、豫交界处,是连云港至霍尔果斯国道东西大动脉的组成部分,全长5.37公里,为全封闭式立交,双向四车道,设计时速100公里/小时。该路段地形起伏变化较大,多冲沟、陡坎及台地,属黄土重丘区,路基具有黄土湿陷性,路区基本地震裂度为8度。该路段共有特大桥1座,互通式立交1座,分离式立交桥1座,天桥2座,还有涵洞、通道等10多道。工程造价6848万元。工程具有科技含量高、质量要求严、施工难度大的特点,为国家     

40米箱梁运输及安装施工技术

现阶段,我国高速公路桥梁以预制架设的后张法预应力混凝土简支箱梁为主.实践证明,桥梁建造技术成熟可靠,能够较好适应我国高速公路的建设特点及运营模式. 天津至石家庄国家高速公路津冀界至保石界段JSLQ-01标段,里程桩号为K13+057.404～K18+750,路线全长5.693公里.     

在实践中优化EPC模式

自身条件的有限性与所承担任务的艰巨性所构成的矛盾,要求路桥公司必须在激烈的市场竞争中,迅速实现自身突破和成长,才能保证自身的生存,也才能实现集团公司赋予的发展目标。而以"BOT+EPC"模式承建武邵高速公路恰恰成为解决这一矛盾的关键所在。武邵高速公路是福建省"三纵四横"高速公路网的重要组成路段,线路全长91.925公里,全线设计四车道,设计时速100公里,建成后形成福建省西部快速通道,总投资金额44.5亿元,设计施工总承包合同额35.12亿元。全线土石方挖填总     

新蜀道的阳光

<正>从古蜀道1000多公里,到国道326公里,再到西汉高速主线255公里,山还是那座山——我国南北气候的分界线秦岭;江还是那条江——长江最大的支流汉江。但路近了,路好了,车快了,人爽了。西安到汉中高速公路,设计时速60到100公里,双向四车道,路径宽20到26米,全     

荣获2011年度国家优质工程奖 河南省驻马店至泌阳高速公路

河南省驻马店至泌阳高速公路,是国家重点公路京港澳高速与沪陕高速的连接线,也是河南省及驻马店市规划的主骨架公路。本项目东起驻马店市东南侧,西止泌阳县马道村,全长80.91公里。全线采用山岭重丘区高速公路标准设计,行车速度为100Km/h,双向四车道,路基宽26米。全线共建桥粱190座,其中大桥16座、中小桥42座、通道(桥)78道、天桥24座、分离式立交14座、互通区内建有桥梁16座;涵洞112道、互通立交4处、枢纽式立交1处;全线设收费站4处、服务区1处、收费通信监控中心1处。     

科技兴矿 全面发展——记宁夏灵州(集团)有限责任公司

宁夏灵州集团有限公司位于中国宁夏灵武市境内,银古(很川至古窑子)一级公路横穿矿区,古太(古窑子至太原)高速公路已经建成通车。石中高速公路从集团公司西部通过,银古及银青(银川至青岛)高速公路、大古铁路以及将要开通的中太铁路直通集团公司辖区,构成了灵州集团连接国内国际四通八达的交通运输网络。灵州集团所辖灵武矿区是宁夏银川黄河东岸宁东煤田的一部分,宁东煤田南至萌城与甘肃交界,北沿古长城与内蒙相邻,南北长120公里。东西宽23～42公里,含煤面积3500平方公里。探明地质储量273.14亿吨。占宁夏总探明总储量的88.6％。煤种主要是低灰、低硫、特低磷、高化学活性的     

我们是怎样适应菲迪克条款推行标准化施工的

成渝公路是利用世界银行贷款,实行国际招标,采用菲迪克条款管理,由外籍工程师主监的高速公路建设项目。设计为4车道、全封闭、全立交、沥清混凝土路面。我处中标承担的 D1、D2两个合同段,长50.37公里,其中 D1合同段27.17公里,D2合同段23.2公里.合同价2.3亿元,工期42个月。成渝公路建设项目除了具有南方施工雨季多、水网稻田多、高填深挖地段多等共性的难点外,由于采用菲迪克条款管理,它具有与国内通用的管理模式不同的一些特点,主要表现在:一是合同条件不一样。国内合同条件随意性较大,合同条款的内容一般只包括工期、投资、质量等。违约责任处罚对承包单位的多,对建设单位的少。而菲迪克合同条款是在国际上应用了100多年,经过不断修改、完善,     

荣获2013～2014年度国家优质工程奖 肯尼亚内罗毕东北环城路项目 中国路桥工程有限责任公司

内罗毕东北环城路项目是中肯两国政府框架下的EPC项目。项目全长52公里。其中5公里为双向四车道,其余为双向两车道。该项目路面结构为1cm 6/10mm单层表处磨耗层、5 cm沥青砼(AC)面层、15 cm沥青碎石(DBM)基层、18 cm水泥稳定机轧级配碎石(GCS)底基层、30 cm天然砾石土路基。该项目为肯尼亚"2030远景规划"的重要组成部分,是该地区修建的首条环城道路。内罗毕东北环城路项目建设过程中,项目经理部制定了一系列工程质量管理制度,并严格按照制度规定深化落实质量控制工作;建立以项目经理为统领的全过程、全方位的质量管理保证体系,确保各分项分部工程以优异的质量通过质量检验标准。从开工到顺利通过业主验收,内罗毕东北环城路项目未发生一起质量责任事故。内罗毕东北环城路项目为中国交建成本管理效能监察试点项目。项目部于2009年5月便成立了项目成本管理实施小组,根据中国路桥制定的《项目成本归集与核算实施细则》,结合项目实际情况,制定了本项     

货运点评

新闻事件：河南调整高速大货车限速6月15日起,河南境内所有高速公路上的＂电子眼＂全部调低起拍值,设定限定时速小客车120公里、大客车100公里、大货车90公里,超过限定时速的车辆将受罚。由于此前河南境内高速公路上设置的测速设备的起拍值为时速120公里（桥梁、隧道等特殊限速路段除外）,但是大货车高速限速为时速90公里,如果大货车以90公里～120公里时速超速行驶时,电子测速设备不能拍摄记录其超速违法行为。     

新思维

正独董反对62亿项目河南中原高速公路股份有限公司(600020)日前召开董事会。会议应出席董事11人,实到7人,公司独立董事王恩祥、张国军,董事孟杰、王辉书面委托代为出席和表决。以同意8票、反对3票审议通过《关于投资经营商丘至登封高速公路郑州段项目的议案》。该项目初步设计概算金额为人民621,657.96万元(以河南省发改委最终批复为准),项目建设投资资金来源拟通过公司自有资金和外部融资方式解决。建设工期为36个月,计划于2016年底建成通车     

企业短波

国内首座时速350公里海底高铁隧道矿山段开工[本刊讯]4月21日,由中铁十四局承建的国内首座时速350公里海底高铁隧道一汕头湾海底隧道进口顺利动土开工。此前,隧道北岸的盾构始发井已于3月10日先期动工。这是国内首座设计标准为350公里时速、跨海大直径盾构的高铁海底隧道,全长约9.8公里,采用“盾构法+矿山法”的组合施工方案,分为海域段和路域段,其中穿海域段约3公里,陆域段约6.8公里.     

豫东大地竞风流——中铁七局武汉工程公司郑徐电气化改造扩能工程施工纪实

郑徐电气化改造扩能工程是国家“八纵八横”铁路主通道之一—陇海线的重要组成部分,是铁路第六次提速的重点工程。中铁七局武汉工程公司承担着中牟至罗王K470+150～K533+500间的六座车站改造,以及63.35公里路基线路和36座大小桥涵的施工任务。任务重,干扰多,外部环境条件差,施工难度大,合同工期只有15个月。面对压力,武汉工程公司近千余名员工发扬一往无前的大无畏精神,在豫东大地安营扎寨,摆开战场,拉开了郑徐会战的帷幕。全力以赴抢工期郑徐改造工程,因设计图纸到位晚、拆迁干扰等多种因素影响,使开工日期比其他标段晚,工期控制成为能否…     

延伸电气产业链以名品拓展市场

“中国国际供用电设备及电站电网建设与改造展览会”即将隆重开幕,杭州之江开关股份有限公司渴望借此良好的机会,向全国电气行业的优秀企业和企业家学习,共同为发展我国的民族电气(电器)、电子、电工事业做出更大贡献。 杭州之江开关股份有限公司始建于1990年,历经了10多年的艰辛创业,以“之江”为主体,组建“浙江杭申电气集团有限公司”。公司总资产6.3亿元,占地面积138000平方米,建筑面积125000平方米。2003年总产值5.5亿元,2004年计划产值突破8亿元。拥有员工1200余人,其中中高级技术人员占30％以上。杭申集团地处驰名中外的钱塘江之滨,东靠杭州萧山国际机场,南依沪杭甬高速公路,西邻钱塘江六桥、二桥和杭金衢高速公路,北有天下奇观钱江潮,地理位置得天独厚,交通十分便利。     

2007年客车市场总体分析 座位车增长最快 公交车不温不火

2007年全国共销售客车167645辆,比2006年同期增长19.3%。3.5～5m、11～12m、12m以上、9～10m长度段客车增速位居前四名,分别达到83.5%、35.4%、28.9%、23.1%。座位车整体增长23%,其中12m以上、3.5～5m、11～12m长度段的座位车增速位居前三。公交客车市场整体增长10%,其中增速位居前三的是9～10m、11～12m、5～6m长度段,分别增长     

厦门海沧大桥建设中现代施工管理技术的运用

厦门海沧大桥为国家“九五”重点工程建设项目,是连接厦门市(本岛)和国家级经济技术开发区——厦门海沧经济技术开发区(大陆)的重要通道,也是厦门市第二条进出口通道。建设该桥对厦门乃至闽东南地区的社会经济发展具有十分重要的作用。该桥设双向六车道,全长约5390米,其中大桥工程长度约3140米。由东航道桥,西航道桥,东、西引桥,东渡互通立交主线桥及东、西引道等分项工程组成,     

《营运客车轮胎保险装置技术要求》即将出台

事故回放一:10月14日8时30分,青海省西宁市一辆公交车行驶到宁张路时,车前轮胎突然爆裂,强大的气压将一大块挡泥板炸飞,两名乘客受伤。事故回放二:9月22日上午8时许,四川省宜宾市一辆公交车在行至内宜高速公路宜宾南站100米处时,右后轮车胎爆裂,气流冲破车厢地板,激起大量烟雾,被炸飞的车皮铁屑、泥沙导致车上多名乘客不同程度受伤。事故回放三:7月17日10时30分左右,青(岛)银(川)高速公路离(离石)军(军渡)段684公里处,发生一起客车爆胎事故,造成12人死亡9人受伤。     

东海崛起“世界大港”

位于东海浩淼洋面上的大小洋山岛,正在崛起一座举世瞩目的世界大港——那就是为上海市奠定国际航运枢纽地位的上海洋山深水港。上海国际航运中心洋山深水港工程浩大,主要包括洋山深水港区、东海大桥、芦潮港陆域配套工程和沪芦高速公路等。作为世界最大规模的集装箱深水港之一的洋山深水港,可形成深水岸线20公里,布置第五、六代集装箱泊位50多个,形成集装箱年吞能力2500万标准箱以上。深水港区一期起步工程投资就达143.1亿元,先建成5个集装箱泊位,设计年吞吐能力220万标准箱,将于2005年建成投入使用。东海大桥起始于上海浦东南汇区的芦潮港,…     

坝式路基泥岩掺黄土填筑及质量控制

一、工程概况我公司承建的兰海高速公路LH7标路基段(K38+900-K39+600)位于黄土梁峁沟壑区,其间冲沟发育,沟谷纵横交错,沟坡陡峻。本段路基跨越的大拉拉沟为一黄土冲沟,冲沟侧为大红山隧道出口,另一侧为路堑地段,周围均为泥岩沉积的荒山,表层覆盖Q4新黄土,其下为棕红色或灰绿色泥岩。为使挖、填、弃土有机地结合利用,同时考虑冲沟地段泄洪防水,本段采用坝式路基设计施工。填方段最大填土高度为32.4m,总填方量55万立方米。设计要求路基填料使用泥岩掺黄土,掺合比例为3:1,压实度不小于95%。二、施工部署及机械设备配置根据合同工期的要求,并…     

精品工程是怎样打造的?--山西送变电工程公司建设侯侯500千伏输变电工程纪实

2001年12月30日,山西又一条空中大动脉、北电南送工程——侯侯500千伏输变电工程正式投产运行。 该工程北起山西阳曲县侯村500千伏变电站,南至侯马500千伏变电站,全长298公里,总投资约7.6亿元,于2000年8月16日开工。它的建成将每年为晋南地区提供34亿千瓦时的电量。 山西送变电公司承担了该条线路部分约45％的工程量和全部变电站的建设。工程投产前,华北五省区电力建设质量监督中心站联合检查组先后对线路和变电进行了认真的质量检查,对其评价是:山西送变电公司承建的线路晋六晋八档段(灵石至侯马共133公里)取得了基础、铁塔、架线工程合格率、优良率和施工记录置信度3个100％的好成绩;变电工程实体质量为优良级,达到山西省内领先、华北地区一流水平。这样一个精品工程是怎么来的呢?     

发展中的广西电力工业

1广西电力工业现状1995年，发电设备装机容量为5960MW，其中水电3570MW，火电2390MW；年发电量23．5TW·h，其中水电15TW·h，火电8．5TW·h。已建成35kV及以上线路24360km，变电容量13200MVA，电网最高电压为500KV。全广西100％的县、98．9％的乡、93．9％的村和91．1％的农户已用上电。新中国成立以来的46年间，广西发电设备装机容量年平均增长率为14．8％，发电量年平均增长率为15．8％。“八五”计划期间（1991～1995年），发电设备装机容量共新增2536MW，其中水电1680MW，火电856MW，年平均增长率分别为11．7％、13．6％和9…