小型管道跨越结构设计探讨

采用sap2000通用有限元分析软件,对双六储气库工程中20m钢跨越进行计算,并对不同结构方案的用钢量进行统计、分析。通过对小型跨越结构优化设计的深入研究、方案对比、评价优选,总结出影响用钢量的主要因素有构件类型、节点构造以及跨越的跨高比。并将研究成果应用于双六储气库工程中小型钢跨越的设计。     

设计地震作用取值对中心支撑钢框架抗震性能的影响

对基于抗震规范GB 50011和通则CECS 160抗震反应谱的中心支撑钢框架结构的设计地震作用进行了对比,在设计应力比基本一致的前提下,设计了4,10,20层中心支撑钢框架算例并进行了多遇、罕遇地震下的动力响应分析。根据用钢量、层间侧移角、支撑损伤等指标,给出了中心支撑钢框架结构设计地震作用取值的建议。     

天津大跨椭球形展厅结构方案对比与分析

针对天津某大跨椭球形展厅双向钢拱结构和钢-混凝土组合结构2种方案,对比、分析了两种方案的受力性能、刚度特性、经济指标、碳排放等。结果表明,采用钢-混凝土组合结构进行大跨设计时,可保证与双向钢拱结构相当的受力性能,但刚度、经济指标、碳排放量明显优于双向钢拱结构,是此建筑更适合的选择。     

基于PLC的钢卷自动打捆机控制系统设计

对钢卷自动打捆机的功能进行分析,根据钢卷自动打捆机的结构,设计基于PLC的全自动钢卷打捆机自动控制系统,设计系统主控流程图和自动打捆模式控制流程图,实现对全自动钢卷打捆机的整机控制。并采用S7-PLCsim对设计的控制系统进行仿真测试,结果表明所设计的控制系统达到技术要求。     

国产钢材焊接技术

一、工程概况 大连远洋大厦工程总建筑面积13.98万m~2,是一座集宾馆、餐饮、购物、观光、娱乐、健身、办公等于一体的综合性智能化大厦。 本工程由A座、B座两栋塔楼组成,地下均为4层。其中A座地上5l层,高度为200.8m,结构形式:内为钢骨混凝土芯筒一外为钢结构框架;B座地上29层,高度为115m,钢筋混凝土框筒结构。本工程钢构件总件数为5907件,总用钢量为6100t。本工程首次实现了超高层钢结构工程国内设计、使用国内规范、使用国产钢材、钢构件国内加工制作、国内总承包承建的全过程国产化。     

用快速流注剂锚固地脚螺栓

快速浇注剂锚固地脚螺栓,就是用浇注剂将地脚螺栓锚固在已钻好孔的钢筋混凝土或混凝土基础中。这种锚固方法具有用钢量少,工作量小,结构简单和施工方便等特点。在安装设备时,与传统的安装工     

引水工程取水口平面钢闸门整体性能优化设计

平面钢闸门是水工建筑物中调节水位的重要结构,运用有限元法,依据相应规范验证钢闸门设计的正确性,对引水工程取水口平面钢闸门结构进行静力模拟计算和整体性优化设计,提出两种优化设计方案,在保证经济合理、结构安全、施工方便的原则下,得出适合引水工程的闸门结构形式,对引水工程取水口平面钢闸门整体性能设计和工程应用具有重要的意义。     

考虑预应力和地基刚度的大型风力发电机组钢——混塔筒结构模态分析

立足有限元基本理论,利用ANSYS有限元软件构建大型风力发电机组钢—混塔筒模型,开展模态分析,考察预应力和地基刚度对钢—混塔筒结构模态频率的影响。研究发现：当地基刚度由80GNm/rad增大到240GNm/rad时,钢—混塔筒结构前三阶模态频率的增大幅度分别是10.680%、20.230%和7.546%,增幅较大,不容忽视;钢—混塔筒结构第一阶模态频率（自振基频）在风力发电机组设计中是一个非常重要的设计参数,且受预应力钢筋影响较大,施加预应力比不施加预应力时增大20%以上;钢—混塔筒结构第二、三阶模态频率受到预应力影响较小,仅为1.5%左右,在实际设计生产过程中可不予考虑。     

U型钢棚梁安装机械手的设计

针对传统巷道修复过程中U型钢棚梁人工装拆劳动强度大、效率低的问题,设计了一种机械手装置,实现了U型钢棚梁安装和拆除的机械化施工。主要分析了U型钢棚梁安装和拆除的全部工艺流程,设计机械手结构,通过动力学和有限元仿真分析,验证了其功能的正确性和结构的可靠性。     

我国不锈钢生产消费现状分析及2020年展望

对2013年我国不锈钢生产消费现状,以及生产能力进行了分析,结合不锈钢主要下游消费行业的特点,对各行业用钢量进行了预测,并对2020年不锈钢行业未来发展进行了展望。     

我国城市轨道交通用钢发展前景分析

城市轨道交通作为兼具绿色、高效、安全等特点的新式交通方式，是我国现代交通体系建设中的重要组成部分，正在蓬勃发展。在分析我国城市轨道交通发展现状的基础上，对城市轨道用钢的结构、品种进行了阐述，并结合行业技术发展对未来我国城市轨道交通用钢发展方向进行了说明。     

钢结构建筑中悬架用半主动施工抗震控制结构设计

由于钢体施工中悬架用半主动控制变阻结构设计兼有被动和主动控制的优点,该结构近年来受到了广泛的关注。但设计与之相适应的控制结构,仍是一项具有挑战性的工作。针对多输入多输出(MIMO)的半主动控制变阻构造,一种根据模糊控制规则,构建由加速度响应至变阻尼器控制电势差间的联系,在钢体建筑施工过程中实现对悬架的半主动控制的新结构设计方法被提出。两个结构振动控制仿真实验证实了该方法的抗震有效性。     

铸焊刮板机槽帮钢铸件的生产实践

分析了铸焊刮板机槽帮钢的结构特点及生产难点,生产中采用水玻璃砂造型,中频感应炉熔炼,设计合理的浇注系统,设置保温冒口,并设计了合理的热处理工艺,经生产验证,铸件的化学成分及力学性能完全满足要求,铸件质量合格,并降低了生产成本。为生产同类刮板机槽钢提供了宝贵经验。     

斜置折板钢板剪力墙的性能分析

斜置折板钢板剪力墙的数值分析及工程应用分析。为薄钢板剪力墙屈曲后强度降低用钢量,最终为增加经济效益提供依据。     

河南钢企发展汽车用钢的必要性和紧迫性

分析了河南钢企发展汽车用钢的必要性和紧迫性,指出了河南钢企发展汽车用钢的短板,为河南钢企发展汽车用钢指明了方向。     

输煤栈桥吊装方案设计优化

在火力发电、煤矿、工业桥梁、以及大型物料输送工程中,大跨距钢桁架梁结构的设计越来越广泛,而大跨距钢桁架的吊装过程常常面临吊装系统失稳、钢桁架系统受力不均发生自身弯曲变形、坠落等不同的安全风险。以新疆准东煤田奇台县红沙泉北露天煤矿项目筛分车间至产品仓栈桥吊装为例,分析大跨距钢桁架吊装过程的安全风险,从施工成本和施工进度方面,提出了相应控制措施,对技术方案进行了设计优化。     

堤顶高程受限的海堤断面优化设计

针对深圳机场三跑道海堤堤顶高程受机场航空限高制约,并同时需要满足设计波浪条件下堤后越浪量标准的问题,根据直立式和斜坡式海堤结构自身的水力学特性,分别采用胸墙挑檐和更换护面块体类型的工程方法对结构进行优化设计,使得波浪作用下的堤后越浪量有所减少。采用波浪整体物理模型试验对优化前后的海堤结构断面设计方案在波浪作用下的越浪量进行验证,分别统计分析了不同位置断面处的实际越浪量。结果表明,优化结构方案在设计波浪作用下的越浪量相比未优化结构显著减小。因此,合理的挑檐设计和护面人工块体选型可以有效控制波浪作用下堤后的越浪量,在堤顶高度受限条件下充分提高堤后安全性。设计案例可为类似的工程设计提供参考。     

热压合过盈量的简化计算

设计热压合时,可以按选定的材料求得若干过盈量,较好地发挥材料的强度性能,且可一次计算求得最佳设计尺寸;避开常规过盈量的烦琐计算。这样,热压合技术就容易普及和推广。 一、按材料求得过盈量的简化式推导 热压合大部分是钢,且是实心轴(d_1=0),配合面间压强P_(max)与过盈量δ_(max)。的传统式为:     

基于契约结构的模块化设计及其演进

任务结构与参数结构具有“同构性”，任务结构对参数结构“赋值”并实现设计完善：参数结构“改造”可推动设计演进．但又取决于任务之间相互依赖关系。任务结构模块化就是这样一种“改造”．但须以规则契约结构为基础，因其是任务之间纵向依赖关系的次优性预先决策。设计目的在于发现和追求价值，但须由市场契约结构为任务结构提供价值背景．而价值背景资本化为模块化任务结构提供了有效“整合”。“递归性”模块化操作不仅创造设计期权，也缩小设计“规模”和“下放”设计权限，有利于吸纳来自底层的创造力量．促进了设计规则市场的形成，并不断激励设计演进。     

核电CA01结构模块焊接变形控制

CA01结构模块由于设计尺寸大,焊缝长度长,大量异种钢不等厚焊接,结构为双层钢板空心结构,又因各组合件现场拼装等工序需要经过翻转、吊装等,因此保证CA01结构模块在整个拼装过程中的防变形工作显得尤为重要。通过对CA01结构模块焊接变形产生原因的分析,通过制定了有效的措施、方法来控制焊接变形,最终使大型结构模块的整体尺寸公差满足设计要求。