对高密度任务下航天科研生产流程的思考

当前,我国航天科技工业发展进入战略转型期,呈现出产业经济规模快速扩大,型号研制和批生产数量大幅增加,发射试验任务空前繁重,转型升级不断加快,战略牵引作用日益突出,竞争愈加激烈的新形势。在这样的形势下,航天企业以研制为主的科研生产流程已越来越不能适应高密度任务的需要,不断暴露出从管理到技术,从设计到生产,从工艺到质量保证,从人员到基础能力保障等一系列问题。航天企业急需按照战略转型要求,全     

技术交流促发展

陕西动力机械设计研究所(航天推进技术研究院第十一研究所)承担着以我国载人航天工程、高新工程和新一代大推力高压补燃液氧煤油为代表的多种型号发动机的研制任务。在工作实践中,该所各型号研究室从自身实际出发,积极探索型号研制的新思路,开创了研制工作的新路子。研究所高度     

安全生产标准化建设助推航天企业安全发展

航天企业作为国家战略产业,承载着巨大的政治责任和社会责任,具有高投入、高风险、产品复杂等特点。由于航天型号产品研制、生产、试验过程的特殊性,决定了科研生产过程中具有很多安全生产风险,安全生产管理压力巨大。在航天科研生产任务日益繁重情况下,要继续保持健康有序的发展,确保不出现安全事故,就必须提高航天企业安全生产工作的有效性。     

对航天型号批生产工艺的认识

长期以来,航天系统内基本上是"多研制、少生产","重设计、轻工艺,重研制、轻生产"的状况。近几年,首都航天机械公司承担的型号研制和批生产任务空前繁重,多型号并举,预研、研制和批生产并行。面对繁重的科研生产任务,     

航天产品体系建设管理制度框架的多维设计

<正>航天产品体系建设是一项系统性很强的工程,它不仅着眼于管理、设计、研制、生产的某一局部环节,更是对工业工程全面管理的整体优化。产品体系建设不仅应用模块化、批生产和大规模定制的相关技术,更是对上述制造技术融合后的丰富和扩展。通过推进航天产品体系建设,可以解决航天领域个性化定制与批生产之间的矛盾,实现继承性与创新性的统一,有效缩短型号研制周期、降低研制成本、保证质量和稳定性,实现从试验应用型向业务服务型的转变。面对日益激烈的国际竞争与繁重的航天发射任务,中国航天科技集团公司作出了推动航天     

针对型号“两重一共”问题的管理机制建设

通过有效识别航天型号科研生产任务中的“两重一共”问题,建立有效的管理机制,并经过严格的过程控制实现管理的良性循环,确保了航天产品顺利交付和飞行试验的圆满成功.     

航天型号研制质量管理中应注意的几个问题

目前，航天型号研制和飞行试验任务异常繁重，通过在研制过程中实施质量管理和过程控制，产品质量得到了有效保障，为型号研制工作的顺利进行和各项科研任务的圆满完成奠定了坚实的基础。但航天型号研制工作中质量管理方面仍存在工艺不完善、技术未吃透、方法不科学、系统工程理念不到位等问题。笔者结合型号研制工作中的典型事例，通过深入细致地剖析、反思和总结，在思想认识与作风、质量管理与过程控制、技术认识与状态确认、设计质量与可靠性等方面找出质量问题产生的共性与规律，以利于航天型号研制质量管理水平的提升。     

航天型号科研生产管理的卓越模式及其成功实践(上)

<正>近年来,航天型号科研生产任务日益繁重,面临多型号并举与高密度发射、产品技术日益复杂、研制周期短、质量与可靠性要求高、研制队伍年轻、市场竞争日趋激烈等     

航天型谱建设模式研究与探讨

<正>中国航天科技集团有限公司装备任务正经历由试验向应用、科研向装备、系统向体系转型,航天型号科研生产模式面临着迫切的转型需求。传统的航天科研生产模式是以“型号任务牵引”的生产模式,造成了航天产品尤其是单机产品存在通用产品品种规格多,技术状态固化弱,质量稳定性、一致性差,型谱化和通用性不足、型号重复研制,     

“长征”五号首台动力系统试车发动机交付使用

航天动力技术研究院的首台“长征”五号火箭动力系统试车发动机顺利交付总体。此次交付是液氧煤油发动机研制以来正式产品的首）欠交付,标志着液氧煤油发动机交付将进入常态。     

护神箭铺就通天千里路伴神舟遨游苍穹万里程 --记湖北航天化学技术研究所

湖北航天化学技术研究所（中国航天科技集团公司第四研究院42所）在我国载人航天工程中,承担了逃逸发动机推进剂的研制任务和飞船轨道舱、返回舱所有密封产品的研制生产任务.作为我国最具规模和实力的复合固体推进剂专业研究所,湖北航天化学技术研究所以40年来形成的雄厚的研究、开发、生产实力和“追求卓越、领先时代”探索精神,披荆斩棘,攻关克险,一次又一次圆满完成了各项科研生产任务,最终为我国“神舟”系列飞船提供了高性能、高可靠性的固体推进剂技术及飞船密封产品,为历次的“神箭”飞天、“神舟”遨游作出了自己的贡献!     

对型号科研生产管理有关问题的思考

这几年航天科工集团公司型号研制生产任务十分繁重，集团公司全体职工充分发挥了主观能动性，全力拼搏，积极进取，在技术上取得了重大突破，飞行试验取得了历史上最好的成绩，型号科研生产工作取得了较好的进展。这些工作为国防现代化建设做出了应有的贡献，但是还要看到我们目前的科研生产形势依然十分严峻，工作中又出现了许多新情况和新问题。一、问题和原因分析型号研制生产工作中出现的情况和发生的问题千差万别，但是主要问题还是集中表现在研制进度、产品质量和飞行试验上存在一些不尽人意的地方，从研制计划不能按时完成，产品质量…     

航天火工品精细化管理初探

从卫星发射到载人航天,每一次飞行任务的成功都离不开航天火工品。航天型号配套火工品是航天飞行器的特殊套件,其应用广泛、结构复杂、功能特殊,具有多品种、小批量、多批次的特点,在航天型号研制过程中发挥了重要作用。中国运载火箭技术研究院自建立以来,对航天火工品就一直采用集中管理的模式,但随着型号高密度发射及研制任务的增加,     

“神舟”七号飞船10月择机发射

据中国载人航天工程办公室新闻发言人2008年6月12日宣布,“神舟”七号载人航天飞行任务将于2008年10月择机实施。担负“神舟”七号载人航天飞行任务的航天员飞行乘组已经确定,3名航天员组成飞行乘组,3名航天员担任候补。任务实施期间,将由飞行乘组中2名航天员进入飞船轨道舱,身着舱外航天服完成出舱活动准备,1名航天员将出舱进行太空行走,并完成有关空间科学实验操作。     

提升航天型号合同履约能力的思考

航天型号合同是用户与承研、承制单位依据航天型号科研生产工作项目内容,按照双方约定达成一致意见,形成一种契约,并签署具有法律效力的协议。合同规定了型号科研生产工作内容,约定了型号任务完成的节点计划,涵盖研制课题、产品配套、试验项目、交付时间等,明确了总经费额度,并作为合同执行、年度经费到款及经费拨付的依据。     

基于"三减法"的科研生产流程优化实践

<正>北京航天自动控制研究所作为中国运载火箭技术研究院控制系统抓总研制单位,承担了研究院多型武器与火箭的研制及批生产任务,2018年迎来航天任务高密度发射期与军工产品高密度交付期,全年完成了多发多次飞行试验任务及上千套集成测试产品的交付。按照中国航天科技集     

"神舟"号飞船的项目管理

载人航天工程是航天领域最具挑战性的大系统工程。在现阶段的载人航天大系统中,载人飞船系统作为航天员进入空间、在轨生活工作和返回地球的载体,处于大系统的核心位置,载人航天任务的技术要求主要是围绕载人飞船提出的。因此,载人飞船是技术要求最高、系统最为复杂的航天器。作为载人航天的起步工程,“神舟”号飞船的研制继承了返回式卫星的部分技术。但从工程角度讲,这是一个全新的系统,不仅技术关键多,系统复杂,工程管理上也遇到严峻的挑战。主要表现在以下几个方面:工程大系统对飞船系统的技术要求随研制试验的进展不断深化;飞船系统自…     

“结对子”协同模式对航天连接器等产品化工程推进浅谈

为深入贯彻中国航天科技集团有限公司产品化工作要求,满足各型号任务对连接器等产品生产配套需求,北京宇航系统工程研究所与郑州航天电子技术有限公司采取“结对子”协同模式,加速推进航天连接器等产品化进程,双方在开展型谱研究、共建产品目录、通用产品研制、新型电缆网防护技术研究、标准规范研究、产品成熟度提升及产品质量保障等方面开展了结对互促工作,并产生了积极的作用,取得了较好的成效,有效保障了各型号任务顺利完成。     

有效开展科研生产管理评估工作的实践

中国航天科技集团公司针对当前航天型号科研生产任务规模大、数量多、技术复杂、研制周期短、质量要求高、低成本的新形势，通过开展科研生产管理评估工作，实现了快速持续提高管理能力，推动了航天产业快速发展，满足了国家对航天科技工业发展的新需求，为构建航天科技工业新体系奠定了坚实基础。     

新一代小型火箭首次动力系统试车成功

2012年11月27日,我国新一代小型液体运载火箭在航天推进技术研究院所属北京航天试验技术研究所进行了首次动力系统试车,并获圆满成功。此次试车是在地面验证火箭动力系统的整体可靠性、系统匹配性和设计正确性。新一代小型液体运载火箭由上海航天技术研究所抓总研制,火箭动力系统采用的新一代大推力液