生产性服务贸易与货物贸易竞争力动态相关性研究——基于中美两国的对比

在我国生产性服务贸易快速发展的同时,生产性服务贸易总体竞争力较弱,部门结构不合理制约着我国生产性服务贸易乃至货物贸易的可持续发展.本研究基于贸易竞争优势指数,对中美两国生产性服务贸易及货物贸易的竞争力进行测算,并通过回归检验和灰色关联分析得出生产性服务贸易发展的新思路,即层次递进,重点突出,优先发展金融、运输、保险、专利使用费和特许费服务贸易.     

中澳货物贸易互补性及其发展变化研究

本文以中澳货物贸易逆差为切入点,从实证数据分析出发,借助产业内贸易指数、贸易互补性指数等工具研究了中澳双边产品贸易结构、各具比较优势的产业现状,证实了两国仍以产业间为主的较强的贸易互补性。根据两国货物贸易互补性的变化趋势,为推进中澳贸易进一步发展,本文提出几点启示。     

FTA 机制下中韩货物贸易逆差问题探析

1992年8月中韩两国正式建立外交关系,此后两国贸易往来日益密切,进出口贸易额不断攀升。但在中韩双边货物贸易中,中国却一直处在贸易逆差地位。中韩FTA在缓解中韩巨额货物贸易逆差上占据着突出的地位,并且通过政府和企业采取有针对性的措施能够使FTA在缓解贸易逆差上发挥更大作用。     

建立中国-新西兰自由贸易区的经济效应

在区域经济一体化的背景下，中国和新西兰亚启动了建立自由贸易区（FTA）的谈判。如果两国正式建立FTA，将会进一步提升两国经贸关系。中新两国的经济具有互补性特征，FTA的建立对两国的货物贸易、服务贸易和投资都将产生正面效应。     

全球竞争力指数对RCEP货物贸易网络的影响研究

区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)的签署,将进一步推动国内经济转型,加快实现新发展格局.本文选取全球竞争力指数(2019年)作为RCEP成员国的行动者特征的衡量指标,RCEP货物贸易网络的构建以2019年RCEP成员国双边货物贸易数据为基础,运用指数随机图模型检验RCEP货物贸易网络同全球竞争力指数的各级属性关系(边)的条件概率,进而识别影响RCEP成员国货物贸易发展的关键因素,在此基础上讨论促进RCEP贸易持续发展的措施.     

中国与美国产业内贸易的实证分析

美国作为中国的第二大贸易伙伴国,准确把握中美两国贸易类型、贸易特征以及发展趋势对于推动两国双边贸易的发展具有重要的现实意义。文章运用指数法对中美两国的贸易类型进行测算发现:SITC0、SITC2、SITC5产品分类中中国的指数低于美国且产业内贸易表现不明显,而SITC3、SITC6、SITC7产品分类中中国的指数高于美国且表现为较高的产业内贸易。     

中韩贸易合作的产业内贸易效应：1992—2007

探讨了中韩两国贸易合作与双边产业内贸易发展的关系.通过对1992-2007年两国平均关税与产业内贸易指数进行协整和Granger因果检验,发现两者之间存在着长期稳定的均衡关系:平均关税每降低0.01将导致产业内贸易指数上升0.27.由此得出,在中韩两国贸易合作进程中,随着关税壁垒的不断降低,双边产业内贸易将得到更快的增长,两国贸易合作的调整成本呈长期下降趋势.     

中美两国贸易效率及潜力研究北大核心CSSCI

通过研究中美两国贸易效率和潜力以及贸易非效率的影响因素,旨在进一步提高中美两国贸易效率以及挖掘两国贸易潜力。为此选取了2007~2015年中国与16个主要贸易伙伴国(地区)的面板数据,基于时变衰减的随机前沿引力模型进行研究。研究结果表明:2007~2015年中美两国进出口贸易效率在0.7~0.85之间,中国对美国的出口贸易效率在0.9以上,都高于0.5~0.7的平均贸易效率,这说明近年来中美两国贸易效率较高,因此两国贸易潜力也相对较小;同时,由模型回归结果可知物流绩效指数、贸易自由度和投资自由度可以降低两国之间的贸易非效率,政府效能指数和政体水平差异会加剧两国之间的贸易非效率;2007~2015年中国对美国的进口增长潜力大于出口,这表明缓解中美两国贸易失衡问题还是很有希望的。     

“丝绸之路经济带”建设背景下哈中贸易发展现状分析

通过计算哈中两国贸易互补性指数、显示性比较优势指数、贸易结合度指数,分析哈中两国贸易发展现状,具体分析在两国贸易中存在的主要障碍和原因。通过计量方法对"丝绸之路经济带"哈中贸易增长的影响因素进行分析,认为人均GDP、出口成本、汇率、哈国贸易开放程度,都对哈中贸易有着不同程度的影响。最后从两国政府、企业层面提出了减少哈中贸易障碍的对策。     

中国与印度服务贸易国际竞争力的比较研究

近年来，印度的服务业及服务贸易获得了迅速的发展．本文以中印两国服务贸易的国际竞争力为研究重点，对两国服务业及服务贸易的发展现状进行了客观评述，并借助贸易竞争指数和显性比较优势指数对两国服务贸易的国际竞争力进行量化比较，探寻影响中印两国服务贸易国际竞争力的因素，并得出相关结论及建议。     

中日贸易潜力及其走势分析

分析和掌握中日贸易的发展潜力及其走势,对于改善和推动中日两国政治经济的发展具有重要的理论和现实意义。通过运用贸易数据和指数测算相结合的方法,对中日贸易的现状和贸易商品结构、RTA指数、TCI指数、贸易和投资结合度指数进行测算分析,结果表明中日贸易商品结构具有高度的相同性,产业内贸易比重较高,两国之间的贸易潜力巨大,贸易走势趋于上升扩大。加强中日经贸关系有利于更好地发挥两国的比较优势和经贸共赢。     

CAFTA框架下的中国与新加坡双边贸易分析

基于联合国统计署商品贸易数据库2000年—2007年的相关数据,通过测算贸易强度指数、显性比较优势指数和贸易互补性指数,从实证分析的角度验证了中新两国在十大类商品贸易比较优势上存在的差异性,揭示了中新贸易的互补性关系,并从产业内贸易角度进一步考察了中新贸易的态势,最后提出了几点政策建议。     

中国遭遇贸易摩擦的原因及其防范对策

我国现阶段面临的贸易摩擦具有频繁遭受反倾销、技术性贸易壁垒影响加大、遭遇贸易摩擦产品多为低端产品的特点,主要是由国际贸易的不平衡及我国出口商品结构的不均衡造成的,需要从发挥政府的宏观调控作用、加强行业协会的协调作用和提高外贸经营企业自身能力等方面来解决。     

中国—东盟经贸关系的发展与深化

中国与东盟双边经贸关系表现为：货物贸易持续增长,贸易结构愈显互补性,东盟对华投资向一、二、三产业全面投资,中国对东盟投资能力增强等多个特点。深化双边经贸关系的思路是：到2015年我国零关税基本达到全面利用;产品在东盟有良好的市场形象;双边初步具备互联互通的基础设施条件。中国应与东盟各国海关合作,提高零关税利用率以及开展国家营销,提升产品形象。     

FDI对广东外贸商品结构和产业竞争力的影响

在定性分析广东外贸商品结构特征的基础上,采用贸易均衡贡献指数和面板数据模型,量化评估外贸行业的比较优势,实证分析外商直接投资(FDI)对外贸商品结构及行业竞争力的影响.研究表明:广东FDI的二元结构对国内产业具有双重效应:一方面,出口导向型战略拉动了出口产业,实现了资本累积和就业创造;另一方面,以亚洲经济体为主导的投资...     

产业内贸易发展现状研究——以中美汽车及其零部件产业为例

根据联合国商品数据库数据,分别计算中关汽车产业内贸易G—L指数、HIIT、VIIT指数、边际质量MQ指数,边际产业内贸易A指数及B指数,通过这些指标分析得出,中关汽车产业内贸易水平较低,在以产业内贸易为主的产品中,产品质量存在着差异,国内汽车产业内贸易业绩良好,调整成本较低,体现为成本优势,品质劣势。     

我国贸易能力判断与提升对策分析

我国外贸发展较快,但竞争力相对不强,即处于由贸易大国向贸易强国转变的阶段。通过对全球竞争力指数、对外贸易依存度和竞争优势指数进行分析后可以得出我国的贸易竞争力有待加强,进而从技术创新、贸易结构和国际环境等方面分析了影响我国外贸做强的因素,并从加快外贸发展方式转变、改变中国制造发展模式、优化调整对外贸易结构、培育做强外贸经营主体、引导外贸秩序有序进行等方面提出了我国如何由贸易大国向贸易强国转变的措施安排。     

中国服务贸易推动经济增长效应研究——基于两阶段时间序列数据的实证分析

服务贸易的日益快速增长是我国入世后服务贸易的特点之一.本文通过引入贸易竞争指数,对入世前后两个阶段的服务贸易与经济增长关系进行实证的比较分析,以寻求对入世前后两个不同阶段的经济增长效应分析.分析结果说明入世以来我国对外服务贸易受到的冲击较大.对此,文章将发挥静态比较优势和培育动态比较优势相结合,就服务贸易对经济增长的推动作用提出了可行的政策建议.     

中国智利FTA贸易效应研究——基于巴拉萨模型的实证研究

中国智利双边关系的发展在中国同拉美国家的发展史上具有重要意义。2005年,中国智利双方签署FTA。FTA的签署对中智双方会产生贸易创造和贸易转移两种效应。巴拉萨模型的分析表明,中国智利FTA对中国没有贸易创造效应而有净的贸易转移效应,对智利没有贸易转移效应而有净的贸易创造效应。导致这种结果的原因可能是双方进口比重和进口商品结构不同。中国应进一步加强同智利的贸易投资关系以及其他拉美国家的经济合作。     

“十二五”期间武汉市商贸物流发展的思考

武汉是中国内陆重要的商品物流集散地，武汉商贸物流是全市物流业的重要组成部分，“十一五”以来，武汉商贸物流得到了较大的发展，但依然存在诸多不足，本文根据湖北省、武汉市“十二五”的发展规划，对武汉市“十二五”期间商贸物流的发展提出若干建议。