加快汽车人才开发推动汽车产业发展

汽车产业是我国的支柱产业之一，但我国汽车人才匮乏、素质偏低及结构不合理等严重制约着我国汽车产业的发展。要实现我国汽车业的自主发展、提高国际化竞争力，就必须树立“人才开发是汽车产业发展的核心”的先进理念，从管理、组织、职业和自我角度全方位进行人才开发，做好引进人才、培养人才、使用人才和发展人才四项基础性工作。     

再论日本企业的竞争战略与竞争优势--基于企业资源论的整合观点

从战略的高度,突破了现有的西方管理和经济文献在日本管理问题研究方面的关注核心,从“势不可挡的日本”和“效率低下的日本”两个角度,重新剖析了日本企业的竞争战略、竞争优势问题和日本企业的成败得失,深刻地揭示出日本企业两极分化的深层原因。在此基础上,又进一步对可供企业选择的、旨在重获优势竞争地位的策略进行了探讨。     

论入世后我国汽车产业的发展策略

在我国加入WTO后,汽车产业面临着全新的挑战与机遇。在新形势下,如何调整好汽车产业的发展策略,关系着民族汽车产业,甚至是整个中国经济的命运。本文从政府、产业和企业三个层面,对国内汽车产业如何应对这些发展趋势提出策略性建议,试图为今后国内汽车产业发展提供一种有益的思路。     

论中国企业应对日本市场变化的战略

日本是当今世界的经济大国，也是国际贸易的“超级市场”，然而，外国的商品，特别是消费品要想进入其市场则不是一件易事，究其原因，一方面是日本政府通过法律措施来达到保护本国市场的作用；另一方面则是近年来日本的消费市场呈现了一些新的变化。我国产品欲想在日本市场上进行有力的竞争，就需要我们来研究当今日本市场的新变化，以利我国的个采取更有针对性的战略来开拓该市场。     

中国汽车产业与汽车市场发展前瞻分析

对于我国汽车业目前所处的发展阶段,通过汽车产业与汽车市场的特点、问题与发展规律分析,对汽车产业与汽车市场的未来发展趋向进行了前瞻分析,对未来我国汽车行业发展及国家政策导向提出了思路和建设性观点.     

国际汽车产业模式比较与中国发展路径选择

国际汽车产业大体可分为自主发展型和开放发展型两大类 ,由于各国国情不同 ,很难对某种模式的优劣作出简单的判断 ,而且有些国家不同时期的模式也在不断变化发展。因此设计和选择中国汽车产业发展模式和路径 ,必须从中国汽车产业长期发展战略目标、国际汽车产业全球化发展要求、中国汽车产业具有的比较优势和比较劣势以及将创造的综合绩效出发 ,可考虑将中国汽车产业发展模式概括为“比较优势的大国开放竞争模式”。     

中国汽车产业的技术自主开发问题研究

本文在中国汽车产业快速发展的大背景下,描述了中国汽车产业的技术现状,并分析了影响中国汽车产业技术自主开发能力的主要因素,探讨了提高我国汽车产业技术自主开发能力的建议,为中国汽车产业适应国际汽车产业的竞争潮流提供积极的思路.     

日本近现代教育发展的动因探析

本文旨在运用马克思主义的观点和方法，分析日本社会的教育发展观及其一系列相应的措施对1868年以来日本教育发展的影响。阐述在“教育立国“方针的指导引下，日本的政府、企业、家庭对教育的高度重视，形成了家庭教育-学校教育-社会教育的终身教育体系，使教育得到已声速普及和提高。深入了解日本近现代教育的发展状况，借鉴和吸取日本教育发展的经验和教训，为我国教育改革和发展服务。     

中国汽车产业:SCP范式的分析

由哈佛学派创立的以新古典经济学的价格理论为基础的产业组织理论,以实证研究为手段,构建了一个既能深入具体环节又有系统逻辑体系的"市场结构--市场行为--市场绩效"的分析框架。在中国宏观经济新一轮增长的背景下,采用这一分析框架对作为新增消费热点的汽车产业进行考察,将为中国汽车产业的发展以适应国际汽车产业的竞争潮流提供积极的思路。     

韩国汽车产业的发展及其启示

本文通过研究韩国汽车产业的发展历程及主要特征,分析韩国汽车产业崛起的原因;以韩国汽车产业的成功经验为鉴,为我国汽车产业进一步发展提供相关建议。     

我国汽车工业产业组织浅析

近几十年来,我国汽车产业发展取得了巨大的成绩,在中国汽车产业逐渐融入国际汽车市场和产业发展潮流之时,培育强大的国际竞争力的任务迫在眉睫。采用产业组织理论的“结构一行为一绩效”分析框架,考察我国汽车工业产业组织状况,我国汽车工业的市场结构属于行政管制条件下的寡头垄断;市场行为的竞争性不强,但在入世后呈加剧趋势;市场绩效表现为较高的利润率和缓慢的技术进步。为此,我国相关的产业组织政策应当进行调整。     

促进湖北汽车产业低碳化发展的对策分析

低碳经济已成为全球气候变化背景下中国经济发展的趋向。作为湖北工业经济的支柱产业,汽车产业必须通过技术创新等途径实现低碳化发展,推动经济的可持续增长。本文分析了湖北汽车产业实施低碳化发展战略的重要意义,并提出了推进湖北汽车产业低碳化发展的对策。     

“金砖四国”汽车产业结构的比较研究

在"金砖四国"经济的快速增长中,汽车产业发挥了重要作用。在四国汽车产业结构中,一个共同的特点就是轿车已经成为消费主流,且消费市场逐渐成熟,而品牌结构和产品结构还存在一定的差异。四国应根据本国国情,适时进行结构调整,从而促进产业升级。     

天津汽车产业集群稳定性分析

借用logistic模型描述了天津汽车产业集群的结构、模式及其产出水平,分析了天津汽车产业集群在稳定状态时整车企业和中小汽车配套企业的关系,认为核心整车企业对单个中小汽车配套企业产出水平贡献相对较大以及单个中小汽车配套企业对核心整车企业产出水平贡献相对较小是该产业集群稳定的两个基本条件。基于此分析了目前天津汽车产业集群的稳定性,并提出优化对策。     

长春市汽车产业结构问题探析

作为汽车工业的摇篮,长春市汽车产业的发展在全国居领先地位。通过对长春市汽车产业结构现状进行探索和分析,结合产业结构相关理论,提出完善汽车产业链、推动零部件行业发展、搭建多方合作的产学研平台、增强自主创新能力等相应对策,可以有效助推长春市汽车产业结构不断完善升级。     

我国轿车企业投资环境分析

建国以来我国关于轿车企业的投资可分为4个阶段;迈入21世纪,高速增长、健康发展的中国经济,既为中国轿车企业带来良好的机遇,更提出了严峻挑战。目前我国轿车企业投资环境,总体而言对轿车企业投资有利,但轿车企业应致力于形成比较优势,力争打造国内联合舰队,同时做好退出相关准备。     

对中国汽车业的国际竞争力分析

汽车工业被公认是一个具有高度产业关联的工业,对整个国家的经济发展具有重要的拉动作用。虽然我国汽车产量快速增长,但我国汽车产业的国际竞争力还很弱。汽车企业间的竞争仍然局限在低成本、低价格的层面,缺乏创新技术和自主品牌,而产业国际竞争力的核心是该产业向市场提供有竞争力产品的能力。以波特产业国际竞争力理论为理论基础,对产业竞争力的内涵和特征作了进一步探索。结合我国汽车业发展的现状,运用波特钻石模型,通过研究我国汽车产业国际竞争力的影响要素,采用定量分析和定性分析相结合的方法,实证研究我国汽车业的国际竞争力优劣势     

政府采购法的功能

政府采购法是国家调整政府采购过程中产生的各种社会关系的法律规范之总称。在现代经济社会中，政府采购法发挥的作用愈发重要。从行政管理、产业导向和保护市场竞争3个方面出发，对政府采购法的主要功能进行了分析。