无锡市交通运输管理处

无锡市交通运输管理处成立于1983年5月28日。作为法规授权的运输管理机构，在无锡市交通局的领导下，全面负责履行无锡地区道路水路客货运、城市公交交通、汽车维修、机动车驾驶员培训、搬运装卸、运输服务业和运政稽查等交通行业运政管理职能。     

实施科学发展 打造和谐交通——无锡市交通局新区交通分局

无锡市交通局新区交通分局是无锡市交通局的派出机构、新区管委会的职能部门。内设党政办公室、财务票证科、运输安全科、综合管理（大队）科、农村公路办公室等6个职能科室，下辖1个机场交通运输管理所和旺庄、硕放、江溪、梅村、鸿山、无锡（太湖）国际科技园等6个基层街、镇、园区交通管理所，共有80名在编运政、路政执法人员。作为新区交通行业的“掌门人”，     

走好新阶段加快建设交通强国之路 交通运输部综合规划司答《经济》记者问

<正>交通是兴国之要、强国之基。党的二十大报告提出加快建设交通强国,对交通运输相关工作作出部署安排,提出了一系列新要求。未来五年是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期,也是交通运输进入加快建设交通强国新阶段的重要五年。在全面贯彻落实党的二十大精神开局之年,印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》的重大意义何在？如何高标准、高质量推进交通强国建设各项工作？交通运输部综合规划司有关负责同志对相关热点问题进行了回应。     

我国“十二五”综合运输体系发展展望

我国“十一五”综合运输体系建设发展回顾 “十一五”时期是我国综合运输体系建设力度最大、发展速度最快、成绩最为显著的时期，交通基础设施网络进一步完善，技术装备实现跨越发展，运输服务水平整体提升，交通节能减排成效斐然，综合交通管理体制改革不断深化。“十一五”交通运输发展成就举世瞩目，交通运输能力紧张状况基本缓解，制约经济发展的局面初步得到改观。     

推动经济社会在更高起点上跨越发展

2006年是“十一五”发展的开局之年,也是无锡市滨湖区加快跨越发展、实现率先基本现代化十分重要的一年。做好今年各项工作,必须更加突出跨越目标,切实推动科学发展、率先发展、和谐发展。     

乡村振兴视域下民族地区可持续交通发展研究

交通运输是国民经济的先导性、战略性产业，也是影响可持续发展的重要因素。在脱贫攻坚及交通强国的政策指引下，民族地区的交通状况有了很大的改善，但与其他地区相比依然存在着较大的差距。民族地区现已整体脱贫，进入全面推进乡村振兴、加快农业农村现代化阶段，可持续交通也将迎来新的发展机遇。“双碳”目标下，民族地区在实施乡村振兴战略进程中应坚持可持续发展理念，构建绿色循环低碳交通运输体系，完善可持续交通规划总体布局，拓宽可持续交通发展资金筹融资渠道，助力乡村振兴及城乡融合发展，加快建设交通强国，确保经济社会高质量发展、可持续发展，推进民族地区实现共同富裕。     

攻坚克难 全力以赴开创马山国际旅游岛建设新局面

2014年是太湖国家旅游度假区全面贯彻无锡市、滨湖区加快马山国际旅游岛建设决策部署．实现“三年出形象、五年见成效”奋斗目标的关键之年、攻坚之年。我们将按照旅游岛三年规划建设纲要．     

以交通强国建设为中国式现代化提供强大支撑

改革开放以来,中国交通基础设施建设经历了服务于工业化建设、新型工业化建设、新型城镇化建设以及构建新发展格局四个发展阶段,不断提升自身对交通运输需求的适配性,为建设交通强国提供了坚实基础。新时代新征程下交通强国的主要特征包括提升交通运输质量、织密交通网络以及发展可持续交通。建设交通强国对实现中国式现代化具有重要支撑作用,主要体现在立足于服务人民美好生活,立足于促进全体人民共同富裕,立足于筑牢现代化物质基础,立足于人与自然和谐共生,立足于维护和平与发展。为了充分发挥交通强国建设对中国式现代化的支撑作用,需要解决交通基础设施发展不平衡不充分的问题,优化交通运输空间布局,推进城乡交通运输一体化发展,构建绿色交通体系,完善跨境交通系统。     

浅析基于“互联网+”的交通运输经济发展

进入新时期以来,交通运输行业以惊人的速度向前发展。近年来,随着科学技术的不断进步,交通运输行业的发展也进入了信息时代,出现了智能交通等新兴发展的概念。而“互联网+”的引入,为交通运输行业注入了新的活力,为其发展开拓了新的路径。在原有交通基础设施的基础上,使交通运输的成本投入可以实现有效管理,进而推动运输效率不断上升。     

无锡市提出居民收入五年倍增计划

2011年是“十二五”开局之年．无锡市早已运筹帷幄，谋划了一揽子促进经济发展、科技创新和改善民生的举措。特别是围绕省委省政府提出的居民收入七年倍增计划．无锡市更是提出了比全省平均步伐更快一步的倍增目标。