发展自主品牌,先有“品”还是先有“牌”

<正>随着中国汽车市场第二轮的高速发展,近年来自主品牌的销量也是逐年看涨,在2001年～2011年的11年间,自主品牌为中国狭义乘用车市场贡献了1684.5万辆新车销量,尤其从2010年开始,每年新车贡献超过300万辆。自主品牌销量的强势崛起有目共睹。奇瑞、吉利、比亚迪是自主品牌的"老三样"随着自主品牌销量的不断攀升,消费者对自主品牌的认知度已逐渐提高,过去只认捷达、桑塔纳、富康的"老三样"观     

三箭齐发 上海通用强势来袭

9月3日．上海通用汽车公布了最新销量数据：公司旗下别克．雪佛兰和凯迪拉克三大品牌8月份销量达到133048辆,2014年1—8月份共实现销售1099900辆。上海通用汽车8月份SUV车型共销售17997辆,1—8月份公司旗下SUV车型累计销量超过12．1万辆．同比增长55．2％。     

别克BUICK——国际品牌中国打造

在中国,迄今为止只有一家汽车企业从销售第一辆产品开始,仅用了5年时间销量就超过45万辆,它的数量仍在随着时间而持续增长。这就是上海通用汽车,而构成该销售量的产品共属一个品牌——"别克"。历史——百年炼成"盾牌" 在美国的汽车历史上,别克品牌占有相当重要的地位,而且全球最大的汽车公司--通用也是基于此品牌发展壮大的。它的创     

八月份全国乘用车主要品牌销售情况——销量较上月呈一定增长,轿车同比增幅仍然显著

8月份乘用车市场总体销售情况较上月有所好转，各主要品种销量与上月比增长较为明显。从基本型乘用车（轿车）品牌市场表现来看，排名前十位的品牌与上月比除伊兰特和领驭外，均呈现稳定增长，其中旗云和QQ增幅最为显著；从轿车生产企业来看，一汽大众依然位居榜首，奇瑞名次有所提前，从上月的第八位提升至第五位。1—8月，在基本型乘用车（轿车）主要品牌中，排名前五位的捷达、夏利、伊兰特、凯越、桑塔纳销量均超过10万辆，市场占有率达到24％。从轿车生产企业来看，上海通用、上海大众和一汽大众继续位居前三位，上述三家企业1—8月累计销量均超过20万辆，市场占有率达到28％。另外，从1—8月MPV和SUV市场总体情况来看，行业内重点企业生产的主导品牌市场占有率仍保持领先，其中北京现代生产的途胜和上海通用生产的别克GL8累计销量分别位居SUV和MPV市场首位。     

品牌热点

上海通用三大品牌归零重启 随着上海通用成为首个在国内年产销突破100万辆的乘用车企业,该企业计划将百万销量归零,重新开始,从而推动旗下的三大品牌强势重启。据悉,通用旗下的别克品牌将继续实践中高档汽车强势品牌之路,雪弗兰将主打年轻市场,而凯迪拉克则将在保持高端市场地位的同时,剑指细分市场前五的宝座。     

复活老品牌:是怀旧还是突围

"这是一个最好的时代,这是一个最坏的时代。"狄更斯在《双城记》中的描写对于中国汽车自主品牌来说尤为贴切。入世10年,中国汽车产业迎来高速发展的黄金时期,产量由200万辆增加到1800万辆,其中自主品牌汽车超过1000万辆,超过美国、日本成为世界第一。2012年,对于自主品牌来说仍是格外"艰难"的一年。来自中国汽车工业协会的数据显示,1～3月我国自主品牌乘用车共销售整车161.78万辆,同比下降8.1%,占市场总销量的份额为42.9%,同比下降3.2%。令人欣慰的是,一些自主品牌企业试图寻找不同的发展路径。     

坚持创新与品质 一汽一大众 开启美好汽车生活

日前，记者从全国乘用车市场信息联席会了解到，2011年1—4月一汽一大众大众品牌实现终端销量235万辆，预计到今年年底总销量有望超过70万辆，再创历史新高。     

数字

上海大众总销量突破100万辆12月16日,上海大众大众品牌2012年销量突破100万辆,成为国内首个年销破百万的单一汽车品牌。截至12月1日,上海大众大众品牌销量已经达到930895辆,提前30天超越2011年全年销量,同比增长12.0%。截至11月底,该品牌旗下主力车型销量分别为朗逸21.6万辆、帕萨特20.6万辆、途观16.85万辆、明锐12.83万辆、POLO10.72万辆。     

坚持创新与品质 一汽-大众开启美好汽车生活

日前,记者从全国乘用车市场信息联席会了解到,2011年1-4月一汽-大众大众品牌实现终端销量23 5万辆,预计到今年年底总销量有望超过70万辆,再创历史新高。旗下多款主力车型更是取得了令人侧目的上佳表现。其中,捷达、宝来月均销量突破2万辆,速腾以稳健的脚步坐镇A+级车型万辆阵营,迈腾、GTI、高尔     

奥迪 汽车成为生活方式消费品

营销者说每个品牌的规划与塑造,具有自己的个性与标准,它不会只追求短时间的关注度和知名度,因而奥迪更为长远品牌发展。2012年汽车市场竞争非常激烈,奥迪在市场当中表现还是不错的,到2012年前十个月的销量已经完成33万,超过去年全年销量两万辆以上,用四个字表达奥迪在中国市场的表现,就是"始终如一",包括产品引进方面,还有价格体系方面始终如     

欧宝退市中国 以退为进

通用汽车旗下品牌欧宝宣布将于2015年1月正式退出中国市场,今后将集中于欧洲市场。欧宝汽车进入中国21年,表现差强人意,2013年在华总销量仅为4365辆。在表象的背后,则是通用中国将欧宝这个“欧洲品牌”定位为别克、雪佛兰品牌增加附加值。     

SUV市场分化自主品牌面临考验

快速增长的细分市场 2007年,中国汽车总产销量约为880万辆,其中,SUV销量超过35万辆,同比增长57.8%.     

东风悦达起亚K5蜕变

动力系统的升级或将为跟在现代品牌后面的"小兄弟"正名。作为近两年全球增速最快的汽车品牌之一,起亚受到了广泛关注。2012年,现代汽车集团全球销量达到712.27万辆,同比增长约8%,超额完成原定的700万辆目标。其中,现代汽车销量约440.2万辆;起亚汽车销量为272万辆。而在中国市场,东风悦达起亚去年全年累计完成销量48万辆,同比增长11%,同样顺利实现了     

10月份乘用车市场表现良好,同比继续保持高速增长

10月,乘用车市场总体表现良好,当月销量超过90万辆．略低于上月,同比继续保持高速增长。1—10月．乘用车累计销量超过800万辆．同比增速高出前9月3．28个百分点。     

深圳市2007年新车销售市场调研

2007年,深圳市销售汽车新车206783辆,首次突破20万辆,北京、上海和广州销售量分别为43.5万辆、26.6万辆和16.7万辆,深圳汽车新车销量在全国大中城市中排名第三,占广东省汽车新车销售总量的比重超过34%,是华南地区汽车销售第一大市场。本报告对2007年全市汽车新车销售数量、车型和品牌布局、市场特征以及经销商经营状况作以简要分析。     

视点

新赛欧获单一车型出口销量冠军近日,雪佛兰新赛欧一举摘取了2012年度车市销量单一车型出口销量冠军和国内小车细分市场冠军。2012年,新赛欧全年出口达到61636辆,同比激增97.7%,同时,全年国内销量近22万辆,稳坐细分市场头把交椅。新赛欧是由上海通用自主研发、拥有独立知识产权的车型。自2010年末实现批量出口至今,新赛欧累计出口销量已超过10万辆,产品远销智利、秘鲁、阿尔及利亚、厄     

上海通用涅槃

11月20日,上海通用正式宣布其2009年汽车总销量突破60万辆大关。这是继2005年超过30万辆、2006年创造40万辆、2007年突破50万辆后上海通用的销量新纪录。来自乘用车市场联席会的统计显示,上海通用11月销量同比增长167.3%,比第二名一汽-大众领先1．3万辆，继续成为月度销量冠军。     

朗逸热销动力不断 全新朗逸“领奖”忙

4月23日,素有车市"风向标"之称的北京国际车展如期举行。凭借在北京车展的强势表现,上海大众品牌4月市场表现也更进一步,当月销量达到83381辆,同比增长13.6%。其中,朗逸销量达19016辆,使朗逸历史销量突破75万辆。而此次北京车展上全球首发的上海大众全新朗逸则使人们看到了朗逸     

东风日产“厚基勃发”

截至10月底,东风汽车有限公司已经实现了100万辆的年销售任务,并提前两年完成中期事业计划中提出的＂到2012年实现百万辆销量＂的目标。这其中,东风日产贡献颇丰。今年前10个月,东风日产累计销量突破55万辆,超过去年的全年销量,距年初发布的60万辆年销量计划也已胜利在望。     

2009年3月份乘用车当月销量创历史新高

受政策效应拉动和季节性周期的双重影响,3月,乘用车市场进入销售旺季,当月销量超过77万辆,创历史新高;轿车销量较上月净增近12万辆,表现尤为突出。一季度,乘用车市场率先结束上年四季度同比负增长的低迷走势,需求回升。具体表现为：1.6L及以下排量乘用车销售达到141.14万辆,