以治安综合治理确保铁路跨越式发展

<正>在当前铁路实施跨越式发展战略目标、深化铁路内部改革过程中,如何结合单位实际,进一步搞好铁路治安综合治理工作,确保铁路运输生产安全稳定,笔者认为,要在以下四个方面下功夫:一、提高思想认识,增强做好铁路治安综合治理工作的紧迫感     

适应铁路跨越式发展要求 进一步深化内部分配制度改革

随着铁路跨越式发展的不断深入，主辅分离的加快进展，企业经营模式不断变化，企业内部分配体制必然随之发生相应变化，以适应企业不断发展的要求。本文试图就铁路施工企业脱离铁路局以后，如何进一步深化内部分配制度改革，促使其尽快做到自主经营，自负盈亏，自我完善，自我发展，按照客观经济规律和中国特色社会主义市场经济规律办事，成为真正意义上的市场主体，谈几点个人粗浅的看法，不当之处，请各位领导和同仁们批评指正。     

以跨越式思维服务跨越式发展

当前，运输市场竞争日益激烈，铁路运输业跨越式发展的机遇和挑战并存，如何很好地发挥稽查队伍的作用，为铁路运输经济发展做出较大贡献是我们面临的课题，因此，以跨越式思维服务跨越式发展已成为我们的一项要务。     

推进五大创新实现广西沿海铁路跨越式发展

思想解放的程度,决定观念转变的力度,在很大程度上影响企业发展的速度。当前,广西沿海铁路要有所作为,把各项工作推向前进,就要进一步解放思想,开拓创新。解放思想是广西沿海铁路实现跨越式发展的客观要求广西沿海铁路于2002年6月18日重组为广西沿海铁路股份有限公司,面临难得的发展条件:广西沿海铁路处于西南出海通道前沿,是便捷的出海通道。中国加入WTO后扩大对外开放的效应进一步显现,随着中国—东盟自由贸易区筹建的启动、西部开发的积极推进和城镇化进程加快,自治区十分重视南北钦防区域的开发,一系列大型工程项目已经上马,广西沿海…     

加强铁路建设资金管理 提高铁路建设投资效益

当前中国铁路面临跨越式发展，首先铁路建设将有一个跨越式的投入，以适应铁路运输装备的发展。这种跨越式发展从开始就定为低成本，高效益。因此管好用好建设资金，降低建设成本，提高投资效益，是中国铁路低成本跨越式发展的过程中亟待研究解决的问题。     

BOT融资方式在中国铁路建设中的应用研究

本文阐述了BOT的涵义和特点，运用SWOT分析方法分析了铁路基本建设采取BOT方式融资的可行性，并对我国铁路基本建设利用BOT方式进行融资提出了有关建议。     

适应跨越式发展需求积极发挥资金管理作用

财务管理在整个企业管理中的中心作用，已被许多人认同，在铁路跨越式发展的新形势下，面对主辅分离、公司改制等新问题，目前铁路企业将实施全面预算管理。现就财会工作如何发挥积极性、主动性、适应性，在科学的发展观指导下，更好地发挥资金管理的中心作用，谈一些粗浅的看法。     

推广铁路财会管理信息系统 促进铁路跨越式发展

在推广财务会计信息系统过程中，许多人提出原有的系统都已经能满足日常核算的需求，为么还要搞财务会计信息化系统，财务信息化系统与原来系统相比有什么好处，为什么要在全路范围内推广财务会计管理信息系统，各单位与本单位自行开发的系统与财务信息管理系统存在矛盾的解决办法，推广使用财务信息管理系统的意义等问题都存在很多不同见解，为此，站在笔者的角度对推广财务信息管理系统与铁路跨越式发展的关系加以阐述。     

关于我国铁路投资体制改革若干问题的探讨

一、我国铁路投资体制特征 我国铁路投资体制,在改革开放前后具有很多不同的特征。 改革开放以前,我国实行的是高度的计划经济体制。国家对铁路行业实行高度集中统一管理,在这种体制下,铁路形成了具有明显计划经济色彩的投资体制,即我国铁路投资体制是一种僵化的模式,是以政府的直接干预,包揽一切,绝对权威为基础,构成投资活动全过程的相对完整的体系。 改革开放以后,我国铁路投资体制进行了一系列的改革,采取了许多有效措施,取得了明显成效,这使我国铁路投资体制出现了一些独特的特征。 １．实行经济承包责任制 １９８６年 ３…     

铁路物流发展电子商务的实践与启示

通过对北亚集团发展电子商务的案例分析，归纳出铁路物流发展电子商务的特征，并指出铁路物流发展电子商务所应该注意的一些问题。     

创造良好的运输经济效益 努力实现铁路跨越式发展

创造良好的运输经济效益，既是实现铁路跨越式发展的客观需要，也是实现铁路可持续发展的根本保证     

加强企业文化建设 促进铁路跨越式发展

对于铁路企业而言,加强文化建设是企业取得良性发展的重要保障。要实现跨越式发展,铁路企业除了要有正确的发展思路和较高的管理水平外,还必须具有较强的文化力,通过精心培育具有铁路特色的企业文化,以先进文化为生存发展的支点,用全新的管理理念,高效能的运作机制,培育高素质的职工队伍,实现铁路企业的跨越式发展。     

适应铁路跨越式发展需要 推进成本管理体制改革

全路提出的“跨越式发展”是加快铁路发展以适应国民经济迅猛发展的要求，也是当前铁路企业加快发展的难得机遇。财务体制改革的基础性和超前性决定了管理体制改革必须从财务改革入手，财务体制改革必须以成本管理体制改革为重点，尤其是建立以市场机制为主导的成本资源分配机制，实现成本投入产出效益的最大化，通过自我发展为铁路跨越式发展提供资金保障。     

中国物流业要实现跨越式发展

中国物流发展必须协调好政府、企业、行业协会的关系。简单地说，叫“政府推动，企业运作，行业自律”这三者如果能结合得好，这个纵向的柱子就可以顶天立地，如果这三个关系运作不好，就可能出现很多问题。     

利用克隆技术实现中国奶业的跨越式发展

1.奶类是最富营养价值、消费吸收率最高、也最具市场开发潜力的食物之一。世界卫生组织把人均乳品消费量作为衡量一个国家人民生活水平的重要标志。近年来我国城镇居民较快的奶类消费势头显现，奶类消费已经进入从奢侈品向必需品转变的阶段。奶业发展有巨大的市场空间，只要我国整体经济继续保持稳定增长态势，13亿人口特别是3亿城镇居民的奶类消费市场足够形成中国奶业的发展空间。根据畜牧业“十五”计划，奶产量年增长速度将达到8%，在整个畜产品中增幅最大，目前奶业发展势头显著，是各地政府、企业高度重视的投资行业（产业）。奶类生产与加工业很有可能成为农业与食品工业中的一个优势行业。     

改革投资体制，拓展融资渠道——为中国铁路实现跨越式发展提供物资保证

本文通过介绍我国铁路发展的现状及未来发展的目标,指出了造成我国铁路运力紧张制约国民经济发展的“瓶颈”根源在于我国铁路主要依靠政府投资的体制,融资渠道单一,形成了中国铁路的“贫血”,明确指出中国铁路要实现跨越式发展必须改革现行投资体制,引入多个投资主体,更多的融集资本性、权益性资金;积极拓展铁路融资渠道,提供了适合我国铁路的几种融资方式,重点介绍了从资本市场筹资,通过发行股票、债券,筹集铁路的建设资金。提出了东部和中部商业化经营铁路主要依靠资本市场和银行贷款,西部公益性铁路主要依靠政府投入,同时利用税收优惠政策,引入外资和民间资本,而且也可尝试通过资本运营出售一部分铁路资产来筹集资金的建议。     

改革投资体制,拓展融资渠道——为中国铁路实现跨越式发展提供物资保证

本文通过介绍我围铁路发展的现状及未来发展的目标,指出了造成我国铁路运力紧张制约国民经济发展的"瓶颈"根源在于我国铁路主要依靠政府投资的体制,融资渠道单一,形成了中国铁路的"贫血",明确指出中国铁路要实现跨越式发展必须改革现行投资体制,引入多个投资主体,更多的融集资本性、权益性资金:积极拓展铁路融资渠道,提供了适合我国铁路的几种融资方式,重点介绍了从资本市场筹资,通过发行股票、债券,筹集铁路的建设资金.提出了东部和中部商业化经营铁路主要依靠资本市场和银行贷款,西部公益性铁路主要依靠政府投入,同时利用税收优惠政策,引入外资和民间资本,而且也可尝试通过资本运营出售一部分铁路资产来筹集资金的建议.     

求真务实 发挥科协组织优势 为实现铁路跨越式发展做贡献

中国北方机车车辆工业集团公司科协(简称中国北车集团公司科协)，系中国北方机车车辆工业行业科协，下有集团公司所属20余个厂所的利协为成员单位。     

我国铁路发展现代物流的思考

改革开放以来，随着多种运输方式的快速发展以及我国加入WTO后来自国际市场的激烈竞争，铁路运输业正在经受着强烈的冲击。铁路运输业如何迎接来自各方面的挑战，如何在激烈的市场竞争中掌握主动权，如何借鉴和依托现代物流方式的发展，这是一个很重要的问题。