客运站咽喉通过能力新解及计算方法研究

通过分析新形势下客运站咽喉能力的特殊性。剖析了以利用率法为代表的传统咽喉能力计算的不适应性，提出咽喉能力可视化计算集成系统的设计思想，给出了系统逻辑结构及算法集，并应用该系统对柳州，贵阳两客运站进行模拟计算，表明该成果符合现象实际，呆用于客运站及所有车站咽喉能力的评价检验。     

线路能力分析系统的研究及应用

介绍了组成线路能力分析系统的三套软件，即列车牵引计算分析系统、列车运行图编辑绘制系统和列车运行模拟分析系统的特点、功能、原理及应用。在列车牵引计算分析、列车运行图管理、线路通过能力评价、扩能方案评估及列车运行计划的合理安排等方面有着广泛的用途。     

国防工程系统能力分析与设计

国防工程系统能力分析与设计是国防工程“建、管、用”中最基础性的工作，本文首先探讨了国防工程系统能力分析的方法；其次根据国防工程的特点提出了系统能力设计的原则和目标，最后引入了单调能力空间法。     

道路运输网络管理的应用

通过多年的运行及改进，如今，福建龙岩市道路运输管理网络系统NT（以下简称NT系统）各项技术日趋成熟，各项功能基本完善，行业管理水平和依法行政能力得到了全面的提升，取得了良好的管理效果和社会效益。目前，该系统不仅在龙岩市广泛运用，也在本省的厦门、漳州、宁德、南平等地，广西、江西省部分地、市推广使用。     

四显示自动闭塞引起运用中问题的探讨

郑州至武昌区段采用了四显示自动闭塞系统后，暴露出一些问题，首先是通过能力没有明显增长。其主要原因是：车站设置太密，使区间四显示序列无肖展开；列车在区间和车站运行时间不均衡，使列车不能匀速追踪；同方向发车间隔时间加大对能力有所影响。     

铁路区间通过能力信息系统的开发研究

针对手工计算铁路区间通过能力工作量大,容易出错等缺点,研究开发了“铁路区间通过能力信息系统”。系统的应用以了计算区间通过能力的劳动强度,方便了区间通过能力的查询和打印,提高了工作效率和管理水平。     

浅谈港口企业偿债能力财务评价指标的运用

浅谈港口企业偿债能力财务评价指标的运用单镜明贯彻《两则》的一个重要内容是建立企业财务评价指标体系，通过对财务评价指标的计算和分析，对企业的偿债能力、盈利能力、资金周转能力等财务状况进行系统的＂诊断＂，作出科学的评价，针对指标反映出的问题，提出改进意见...     

长沙东站技术改造方案选型方法的探讨

结合目前我国小能力驼峰现代化主要的几类调速制式，通过系统分析，确定长沙东站的技术改造可采有驼峰微机可控顶调速系统方案。通过运用价值工程方法评分，以该方案中的集中式控制系统作为最终改造方案，以使资金达到最佳效果。     

平面编组调车作业综合控制技术体系架构

平面编组调车作业综合控制技术体系的架构，以调机为中心、无线遥信遥控为手段，实现平面调车作业控制自动化，提高平面编组效率和作业安全。该系统应用于驼峰尾部可形成综合自动化编组站的第三大主体技术系统，彻底改善全站综合通过能力；应用于区段站、工业站，能构成独立的平面调车系统而获得现代化的技术改造。     

神华重载煤运专线集疏运系统能力协调研究

为了优化铁路资源配置,提高整个集疏运系统的能力。通过阐述重载煤运专线集疏运系统能力协调原则,在分析重载煤运专线集疏运系统相关理论和能力协调的基础上,以神华重载煤运专线集疏运系统为例,从集运、运输、疏运3个子系统能力方面,探讨神华重载煤运专线集疏运系统能力协调,构建重载煤运专线集疏运系统能力协调度模型,提出协调度等级划分方案,对其集疏运系统能力的协调性进行分析,找出集疏运系统能力限制因素,为优化重载铁路集疏运系统提供参考。