视频风暴叫好不叫价

“我就像旧社会的穷人，无奈卖孩子，找个能让孩子吃得起饭的东家。”周胜军在其老家哈尔滨接受了《英才》记者的采访，很不愿意谈起暴风影音被收购事件。2007年1月，由IDGVC等投资的酷热科技宣布收购个人软件暴风影音，并更名为暴风网际公司。此时，暴风影音的下载量已过亿，覆盖了60％的中国网民，是中国最大的影音播放软件。     

雷诺召回浪子回头

2009年12月，在汽车召回方面最令人关注的事件，是雷诺公司在华召回部分科雷傲汽车。曾经高傲的雷诺，开始用主动召开挽回中国用户的心     

信仰·任务·使命

近一段时期以来,有这样几个常见诸媒体的热门词汇:丰田召回事件、央企退出房地产业等。先从丰田召回事件说起。日本丰田汽车因为频频发生刹车事故而遭遇到前所未有的召回危机,进而成为国际热点话题。十一届全国人大会议召开期间,来自汽车企业的全国人大代表表示,丰田召回事件对于中国汽车产业是一个非常好的反面教材,为中国汽车产业提高质量     

微软以黑制盗

2008年10月20日起,微软在中国推出Windows和Office正版增值计划通知。盗版XP用户的桌面背景每隔1小时将被成纯黑色,盗版Office用户软件上将被永久添加视觉标记。此举引起中国用户极大的关注,微软就此事来解释说明如下:     

沃尔沃召回部分进口沃尔沃V40系列汽车

沃尔沃汽车销售（上海）有限公司向质检总局备案了召回计划,自2014年9月30日起,召回部分进口2014款沃尔沃V40系列汽车（型号包括V40和V40CC）,生产日期为2013年11月25日至2014年3月10日。据该公司统计,在中国大陆地区涉及569辆。上述汽车在行驶过程中,左后方的位置灯可能由于软件故障而停止工作，同时在仪表盘上报警灯亮起，并在驾驶员信息显示屏上显示“位置灯故障”的提示，不符合我国强制性国家标准要求。     

汽车召回 离我们有多远

5月28日．广州本田宣布为1999年8月前出厂的3560余辆广州雅阁轿车进行免费检查修理。此前．日本本田汽车公司发布消息．决定召回200多万辆存在点火器隐患的汽车。但本田汽车中国办事处和广州本田表示．中国市场不在召回的范围之内．建议存在担忧心理的中国用户送车到特约维修店检修。这使得召回这一话题再度受到关注。     

质量盘点

新闻：政府监管给力 丰田被迫召回 《中国质量报》最近报道了丰田汽车公司被迫在中国市场实行召回的事件。     

品牌维护无小事

当今之世,言及品牌无国界,应该已成共识;但主张品牌维护无小事,好像还有歧见。而这一次丰田召回事件,却给致力于品牌建设的中国企业上了生动的一课。于是,大家知道了,在全球化的语境下,品牌维护无小事,已有最新案例可鉴。     

暴风止于倾覆之后

暴风已经离开了位于北京海淀区学院路51号的首享科技大厦。当初搬入首享大厦时,迷信风水的冯鑫特意请教了风水先生,先生说这里可保暴风10年大运。一语成谶,10年后,暴风落幕"这里面有500多人。"沈来刷着微信群介绍。暴风老员工们离职后组建了多个微信群,沈来加入了好几个,他常在一个比较活跃的离职群里发言。     

双重标准：一条不归路

法国雷诺汽车公司不久前向外界宣布,决定召回其进入中国市场的梅甘娜(MEGANE)问题车。汽车召回并不是什么新鲜事,几乎已不具有多少新闻价值,但是雷诺此次召回事件却有着不同以往的重要意义,它不仅可能成为我国汽车召回史上的一个标志性事件,也可能成为我国召回制度发展的一个转折点。如果可以认定上述意义,那么这一事件对于跨国企业而言,或     

闽玩具召回惹关注

2009年1月15日,福建省石狮市新奇特玩具有限公司(以下简称新奇特玩具公司)对其2008年8月7日生产的批次为08071的"快乐宝贝"婴儿盒装摇铃实施主动召回。此次召回是福建省首例儿童玩具主动召回案例,也是全国第四例儿童玩具主动召回。     

多美滋称受污染产品全部召回 未透露是否已销毁

新西兰恒天然肉毒杆菌事件被曝出已经两周,受污染产品的召回和后续处理依然是消费者关注的重点。事件发生后,所有涉事企业均表示召回可能受污染的产品并销毁。多美滋婴幼儿食品有限公司对中新网财经频道表示,目前可能受影响的产品已经全部召回,但并没有明确表示召回产品是否已经销毁。8月2日恒天然透露,新西兰本地工厂生产的一批38吨浓缩乳清蛋白粉可能受到肉毒杆菌污染。并公布了涉及的4家中国企业,分别是杭州娃哈哈保健食品公司和杭州娃哈哈进出口公司,上海市糖业烟酒公司,多美滋婴幼儿食品公司。8月3日,多美滋发表声明称,8月2日,获知一些多     

安全气囊召回 日系车企占据一半以上

从2014年1月1日到12月23日,中国质量万里行投诉部陆续收到消费者反映汽车安全气囊的投诉案例38起。其中涉及多起严重交通事故,并造成人员伤亡。实际上,因为安全气囊的质量问题导致交通事故的事实近些年层出不穷。2014年,据国家质检总局发布的汽车召回信息显示,从今年1月1日开始,截止到2014年12月23日,厂家发布涉及安全气囊的召回数量共有22起,涉及车型28款。日系车安全气囊问题召回最多     

品牌维护无小事

当今之世，言及品牌无国界，应该已成共识；但主张品牌维护无小事，好像还有歧见。而这一次丰田召回事件，却给致力于品牌建设的中国企业上了生动的一课。于是，大家知道了，在全球化的语境下，品牌维护无小事，已有最新案例可鉴。     

跨国品牌“生态危机”大事记

亨氏：“苏丹红一号”事件 今年2月18日，英国宣布在全国范围内召回含有一种可能致癌的工业用色素，也即“苏丹红一号”的数百种品牌的食品，亨氏部分食品也在召回之列。此事引起中国政府高度重视。随后，亨氏发表声明称，目前在英国受到影响而被召回的产品从未在中国境内包括香港、台湾等地区销售。     

召回一年,再添新伤 揭密福克斯召回的遗留问题

2010年,《品质汽车》就2009款福克斯被大量车主投诉熄火问题严重进行了报道。随着媒体的大举跟进,2010年5月31日,也就是厂家承诺的给出答复的最后期限,2008年8月18日至2010年5月28日期间生产的236643辆福克斯终被召回。如今,召回已一年的部分2009款福克斯依然出现在了中国汽车质量网的投诉平台上,大多车主投诉的是软件升级后油耗明显增大以及怠速不稳、收油不减速等问题     

凯美瑞探秘4S店

在4月24日广汽丰田主动宣布要用召回来“刹住”凯美瑞的“刹车门”后,京城各家4S店对此次召回事件又是如何处理？究竟北京的用户们是否真的得到令他们满意的维修服务？为此记者特意在五一期间走访了多家4S店,替广大消费者一探究竟。     

品牌集中大召回

本月的召回呈现出品牌车型扎堆的特点,召回原因偏重于发动机和底盘系统。从2013年7月16日至2013年8月15日,国内官方召回车辆涉及6个品牌,14款车型,总共46676辆车。每次召回政策出台前都是发生了严重的召回事件,比如2009年丰田全球召回门,国家质检总局及时修改了2004年出台的《缺陷管理规定》,推出《汽车产品召回监督管理条例》;2012年发生的大众DSG+TSI事件,在2013年被正式召回,同时也出台了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,也就是2013年10月1日即将正式施行的汽车三包规定。当有新政策出台实施前,总有会一大拨车集中召回,比如这次     

日系车在华艰难度日

连续3年，丰田汽车饱受折磨。2010年时波及广泛的召回门，2011年时日本大地震，2012年则是中国人抵制日货。后两次事件不仅让丰田，而是导致所有的日系汽车遭遇挫折。     

美泰事件：凸显中国玩具品牌短板

9月13日,国家质检总局副局长魏传忠在华盛顿表示,被召回的中国玩具,约85%缘自美方的设计失误,15%是中方个别企业违规所致。日前,曾大规模召回中国玩具的美国美泰公司也致信国家质检总局,承认存在设计上失误,与中方生产企业无关。尽管如此,中方生产企业也付出了巨大代价。此次事件表明,目前处在玩具产业链低端的中国玩具业只有发展自主品牌,才能走出低利润、高技术风险的瓶颈,走向国际舞台。