中外运长航合并 搅动航运新格局

物流业之间的并购重组一浪胜过一浪。近日,中外运与长航整合事件牵动着业内的神经,应该说两大航运央企的整合顺应了国资委的战略意图,也让两家企业的资源优势得到最大的发挥。深圳市舜兴物流有限公司与爱普司物流公司是深圳著名的企业,舜兴物流是传统第三方物流业务,重基地和仓储建设,而爱普司物流重网络建设,两者之间的重组,将带来物流行业“基地＋网络”新的发展模式和契机。我们这一期“关注”栏目,将对这两起整合重组事件进行重点报道。     

“三驾马车”谋局

中远集团、中海集团、中外运长航最有希望成为具有国际竞争力的大型综合物流企业集团。中国对外贸易运输(集团)总公司(以下简称中外运集团)与中国长江航运(集团)总公司(以下简称长航集团)重组成为中国外运长航集团有限公司(以     

央企物流版图定调

经过国资委对中央企业的这一轮重组,作为物流业的中流砥柱,中远、中海、中国外运长航在央企中找到了自己的定位,同时也踏上了成     

论央企的两大关系

在中国,不少时候央企的负面形象大于正面形象。这似乎是一个悖论,人民自己的企业却不讨人民喜欢,人民对自己拥有的财产却体会不到财产所带来的富足感。李荣融时代的国资委也好、后李荣融时代的国资新局也罢,要＂中央企业属于全国人民＂这句话不再成为一句正确的废话,央企必须处理好两大关系：一是同私营企业的关系;二是同公众的关系。     

“两航”合并 弱弱联合？

最近的东航（600115．SH，0670．HK）合并重组上航（600591．SH）这出大戏，如果用特写镜头，结论当然是悲观的。     

中国最大国际货运代理公司重组三年 赵沪湘 深度整合

中国外运长航集团有限公司(下称中国外运长航)自2009年3月由中国对外贸易运输(集团)总公司与中国长江航运(集团)总公司重组成立以来,2010年完成了公司的战略规划制订,而2011年则是战略实施的第一年,也是开启深度整合的第一年。     

美国两大住宅开发公司的合并动因及效应

2009年4月8日,美国第二大住宅开发商普尔特（Pulte）宣布将以31亿美元的价格收购第三大住宅开发商森泰克斯（Centex）。8月19日,在两公司分别召开的特别股东大会上,合并方案均获高票通过。目前合并工作已基本完成,合并后的公司使用普尔特的名字,森泰克斯的股票将退市,旗下Centex和Fox＆Jacobs将作为两个独立品牌加盟普尔特,普尔特、森泰克斯原股东在新公司中持股分别占68％和32％。     

做强做大之道——释放能量 激发力量 催化变量 ——北京首开鸿城实业合并重组纪实

2004年,上海科瑞物业和上海仪房物业联合,一年之内实现资质两级跳的飞跃。2006年,深圳市长城物业对福州名城物业进行资产重组,取得对名城物业的控股权,成为名城地产的战略合作方。首开鸿城实业公司对下属的企业实施合并重组,2012年底。管理的企业从88家减少到41家。实现了真正的“瘦身”。2012年,之平管理收购北京国宏联合物业80％的股权,加快了其在北京的战略布局。     

企业应注意控制风险避免过度投资——中国远洋两度巨亏分析

中国远洋控股股份有限公司（以下简称“中国远洋”）是由中国远洋运输（集团）总公司于2005年发起设立的股份有限公司,拥有中远集装箱运输有限公司、中远散货运输有限公司、青岛远洋运输有限公司等重要子公司,主要从事干散货航运、集装箱航运、物流、集装箱码头、