外资物流公司在华并购风险

并购动因是外资物流公司在华选择并购的出发点,以并购后的绩效为结果,而风险是外资物流并购后要实现预期战略目标和绩效的障碍。但并购无疑是企业发展过程中的惊险一跃伴随着诸多风险,研究表明企业并购的成功率差强人意。学者米尔韦斯和马克斯在1992年研究发现研究的并购案中,有三分之二到四分之三是失败的。①美国联邦贸易委员会对20世纪60年代美国企业的并购研究表明,有四分     

跨国物流公司在华并购影响研究

随着我国准时化物流需求逐渐增多,尤其是加入WTO后,外资物流公司在华开展业务的限制不断放宽,越来越多的跨国物流公司纷纷看好我国物流业广阔的发展空间和巨大潜力而进入我国,拉开了全面进攻的架式。面对外资物流公司在中国兼并收购步伐的加快,政府和企业必须对此高度重视并尽快制定相应的政策和措施,提升本土物流行业的竞争力。文中从跨国物流公司在华并购的现状入手,分析了跨国物流公司在华并购的影响,并提出了我国政府和企业应对的策略。     

外资在华并购新动向

《上海国资》杂志最近刊登张雪松的文章认为，众多进入中国的跨国公司，受制于政策大多采取了合资形式，而且许多跨国公司拥有多家合资企业。零散的布局及相互竞争对其全面实施中国战略十分不利，因此跨国公司重新整台在华业务的动机迫切。     

国际并购的动因分析

近年来,中国企业间的并购、收购外资股权以及收购海外跨国企业等活动日益频繁。面对国际并购的发展现实,我们不仅要问,企业为什么不运用出口和进口,特许权或运用合资企业,而要通过跨国并购来进行大幅度扩张呢?究其动因,主要有以下几个方面: 一、实施跨国经营,抓住发展机遇 增长可能是国际兼并最主要的动因,国际兼并为企业的迅速增长提供了一个全新的舞台。可以从以下三个方面进行说明:     

物流公司在华并购风险预测与管控

外资物流公司在华并购面临诸多风险,潜在风险涵盖了并购的前中后三个阶段。并购的风险是并购整合未能达到预定战略目标和绩效的原因,如能有效规避和控制风险将能有效提高并购整合的成功率。本文首先将对并购的风险特征进行分析,然后对并购的风险进行预测。在此基础上,归纳和提炼出并购风险的规避和控制的方法。     

热潮下的外资并购之理性分析

加入WTO后，逐步放宽外资进入中国市场的限制已是必然趋势。中国作为正在兴起的全球制造业中心，必将成为外资优先选择的地区，而上市公司作为我国各行业中的佼佼，自然是外资进入的重点领域。因此，我国产业界和证券市场中正在掀起外资并购热潮，预计在未来几年将会达到高潮。     

外资物流巨头并购危及国内产业链

随着我国准时化物流需求逐渐增多，尤其是加入WTO后，外资物流企业在华开展业务的限制不断放宽，越来越多的跨国物流企业纷纷看好我国物流业广阔的发展空间和巨大潜力而进入我国，拉开了全面进攻的架式。     

外资并购上市公司的几种方式

所谓并购(M＆A)，是收购(Acquisition)与合并(Merger)的合称。实际上，在外资对境内企业的并购中，合并的案例很少，绝大多数情况是收购。在国际范围内跨国并购也以收购为主，合并仅占跨国并购的3％。真正的合并如此之少，以至于并购实际上基本意味着收购。收购可以是少数股权收购(外国企业拥有被收购企业投票权股份的10-49％)，多数股权收购(50％-99％)或全额收购(100％)。     

马锦冬：谈第三方物流公司现状

中国市场的巨大吸引力让跨国物流公司下定决心迅速扩张，于是它们尝试着收购本土物流企业。但这会不会是”竹篮打水“呢？[编者按]     

外资并购国有企业的现状及动因分析

本文以外资并购国有企业为研究对象,描述了外资并购国有企业的现状,在分析借鉴国内外有关外资并购动因理论的基础上,概括在中国外资并购国有企业的动因,指出外资并购对国企造成的影响,并据此提出一些建议。     

灰色预测模型在客运量预测中的应用

运用灰色理论,根据2000～2009年宁波市客运量数据,建立灰色GM 1,1预测模型并进行预测,结果表明预测精度较高,说明了该方法用于客运量预测的可行性和有效性,并在此基础上对2010～2014年的宁波市客运量作出预测。     

组合模型在公路客运量预测中的应用

针对公路客运量预测问题,在建立灰色GM(1,1)模型和三次指数平滑模型的基础上,利用最优加权系数法建立组合模型来对客运量进行预测。以此来避免单一模型的不足,从而提高模型的预测精度。通过2005-2009年安顺到贵阳的贵黄高速客运量模型的检验,证明组合模型是合理、可行的,并且具有较高的预测精度。     

铁路集装箱运量发展预测

随着国民经济的持续、快速、健康发展，国内贸易不断扩大，集装箱运输在我国日趋成熟，并进入快速发展阶段。本文的目的是分析铁路集装箱发展的趋势，采用灰色系统模型GM（1，1），对未来铁路集装箱运输需求进行合理预测，同时对预测模型进行残差检验。根据预测数据，对未来集装箱的发展提出一些建议。     

汽车客运站建设项目客流量预测分析

当前,我国的公路建设取得了显著的成就,建设了很多高等级的公路,促进了我国公路交通事业的跨越性发展。但是,作为配套设施的汽车客运站建设却跟不上我国公路建设的步伐,发展相对滞后,我国的汽车客运站建设相关的可行性研究以及指标体系还不够完善,这在一定程度上阻碍了我国交通业的发展。因此,研究客运站建设的可行性是很有必要的。汽车客运站建设的可行性研究课题中涉及的内容比较多,本文从客运站的运量入手展开研究。     

基于灰灾变预测的“牛鞭效应”解决办法

简要介绍了灾变灰预测理论,并将此理论用于零售终端企业的库存控制,通过零售商的合理库存预测来减轻牛鞭效应的影响。之后给出实际案例进行了相关的研究和分析,证明灾变灰预测是减轻牛鞭效应的很好思路。     

灰色系统理论在物资供应需求量预测中的应用

文章根据灰色系统理论,用GM(1,1)模型对物资供应需求量进行预测。模型检验表明,预测结果令人满意。     

物流需求量灰色马尔科夫模型预测

针对物流信息的不确定性与复杂性,用灰色马尔科夫模型对黑龙江省物流需求的指标量"货运量"与"货物周转量"进行了预测。预测结果为黑龙江省物流产业的发展政策及物流基础设施的规划和设计提供了决策依据,对提高黑龙江省物流产业的发展水平具有一定的参考意义。     

基于最优定权组合模型的物流量预测

为了实现对市场需求变动的准确估计,在经过参阅大量文献之后,采用趋势外推模型、灰色GM（1,1）模型分别进行物流量的预测,以每种方法单项预测结果组合误差平方和最小为原则,提出一种最优定权组合预测模型,以此为物流园区的合理规划做出贡献。     

灰色预测模型在公路货运量预测中的应用

论述了灰色预测模型在公路货运量预测中的应用技术、方法与程序。该方法利用了累加生成手段和微分方程描述的灰色模型,与目前常规货运量预测理论和模型相比,可有效地处理小样本、贫信息的不确定系统,并在一定预测时段内具有良好的预测精度和实用性。     

灰色预测算法在物流园区需求预测中的应用

对物流园区需求预测进行了系统分析,介绍了灰色预测算法,和物流园区腹地划分方法;结合连云港港口物流园区需求预测的实例进一步阐述了灰色预测算法在物流园区需求预测中的应用.