基于北京与东京城市公共交通系统现状及发展前景的对比研究

城市公共交通是一项关系到国计民生的公用事业，作为公益性行业，既具有公共福利的“公益性”，又具有企业的“盈利性”，城市公共交通是社会生产的第一道工序，是先行官，是一个对国民经济发展具有全局性、先导性影响的基础行业。城市公交的改革与发展是q-固整体改革与发展的一个组成部分。不管公交行业是否完全进入市场，是否完全开放市场，而探索一条适合我国国情的公交发展之路已迫在眉睫。     

城市公共交通优先发展度综合评价

一、引言 现在的城市普遍遭受着城市交通“病”的困扰，交通堵塞、交通事故和环境污染等问题目益严重。许多城市道路交通问题专家一致认为，优先发展城市公共交通是缓解城市交通问题的必由之路。国外的许多大城市都建立了完善的城市公共交通系统，如日本20世纪60年代就精心策划用铁路把日益扩大的城市郊区和市中心联系起来，市内建立起四通八达的快速轨道交通系统——地铁和轻轨交通。     

在市场经济中城市公共交通发展对策

城市公共交通是国家综合运输体系网络中的枢纽和节点，是城市建设和发展的重要基础，是城市经济社会活动和居民生活不可缺少的公用设施。发展、建设、改善城市公共交通系统，使其与社会主义市场经济体制和城市现代化相适应，已逐步成为城市建设和发展的重要课题之一。因此，研究和确立适合我国国情的城市公共交通发展对策和科学规划、建设、管理城市公共交通，不断提高城市公共交通营运水平和服务质量，对于改善城市交通结构，提高城市功能的总体效益，都具有十分重要的意义。     

人力车与近代城市公共交通的演变

公共交通的发展是城市现代化的重要组成部分。但近代中国城市的“交通革命”却从人力车开始。由于它的机械构造 ,廉价、快捷、方便、省力的特征使人力车在一定程度上实现了对轿子等旧式交通工具的超越 ,从而推动了城市公共交通向前发展。尽管人力车在某些地方所具有的优势使它在机械化公共交通出现之后仍然具有存在的价值 ,但人力车的存在和它与电车、公共汽车之间持续不断的冲突毕竟又在很大程度上影响甚至阻碍了城市公共交通早期现代化的进一步发展。从人力车与机械化公共交通之间的复杂关系又可以看出 ,近代中国的交通早期现代化同整个的城市早期现代化一样 ,注定要经历一个前所未有的艰难、曲折的特殊发展历程。     

城市公共交通发展的公私合营特许经营模式解析

城市公交巴士采用集团化公私合营的特许经营模式在我国刚刚开始.以公私合营体制中的私营方为研究对象,对国际及我国城市公共交通发展的公私合营经验进行了较为全面的分析,从而论证境外企业通过与私营方联合投资我国公共交通市场的项目成功的关键要素.     

加快发展以轨道交通为骨干的城市公共交通

轨道交通是城市中重要的交通形式之一,因其行车迅速、环境舒适等优势,颇受城市居民的欢迎.但是一些城市在轨道交通规划用地的紧张,以及相关设施建设资金投入的巨大等问题,同样不容忽视,为了实现轨道交通利用率的提升,发展以轨道交通为骨干的城市公共交通,本文将基于我国城市交通现状,以及轨道交通的特点,对城市轨道交通的建设要点进行讨...     

现代城市公共交通低碳发展战略研究

随着全球气候问题的日渐突出、国际油价的持续上涨和传统能源供应压力的不断加大,低碳发展理念在国际上受到越来越广泛的关注。低碳经济是中国经济发展和转型的必由之路,作为能耗大户的城市公共交通也正在迎来新一轮全球性绿色与低碳革命。在低碳经济理论视角下,如何快捷高效的节能减排,实现十二五节能减排降耗目标,使城市公共交通在节能减排模式下发展,文章做出了系统的分析与研究。     

武汉市市区交通现状的调查与思考——基于不同时段车辆通过情况的统计与分析

交通既是一个城市经济生活顺利运行的基础工程，也是城市市民日常生．活不可或缺的重要组成部分。城市交通状况不仅直接影响着城市的经济发展，也在一定程度上影响着城市的形象。本以武汉城区某繁华路段不同时段车辆通过的分类统计情况分析为基础，就如何改善武汉城区的路、桥、车等交通要素及其结构问题提出了建议。     

基于耦合机理分析的城市公共交通管理体制改革对策研究

从系统的观点出发,城市公共交通管理体制是一个大系统,它包含多个子系统,可以分为政府子系统、市场子系统、反馈子系统,其中反馈子系统指的是公共交通各类用户系统的反馈与公共交通协会的反馈组合在一起的系统。用耦合机理来分析各系统之间对于城市公共交通管理体制的重要作用、相互关系以及出现的关系耦合不合理、职能耦合错位、满意度耦合不高、独立性耦合受限问题,从而进一步提出城市公共交通管理体制的改革对策。     

基于城市生态交通理论的交通节能研究

本文通过描述和分析城市生态交通系统的内涵及其内部各子系统之间的关系,指出城市生态交通系统是一个复杂大系统,交通问题不只是路与车、车与人的物理或经济问题,而是一个由交通工具、道路、土地、能源、环境和出行主体组成的复合生态系统问题。同时,本文通过分析城市交通高能耗产生的原因以及高能耗所带来的城市环境污染问题,提出了降低城市交通能耗、创建和谐城市生态交通的战略措施。     

基于城市空间结构和交通区位分析的轨道交通线网布局方法研究

城市轨道交通线网的布局合理与否,将直接影响未来城市的发展和空间结构的形成.应用交通区位理论,将“点、线、面”三要素层次分析法与之相结合,并进行控制点优化,从而提出一种基于城市空间结构及交通区位分析的线网布局方法,并以哈尔滨市为实例分析,将此方法应用于目前轨道网的调整规划之中,得到较为合理的轨道交通线网布局规划方案.     

关于城市空间规划的研究

综观我国大多数城市的规划现状可以发现,规划部门已经开始重视住房和交通在城市空间结构上的互动关系,对于二者的卧调规划也已取得了一定的进展。比如,许多城市的规划部门已经开展了土地利用和交通发展的综合研究,并考虑引进交通对土地利用影响的分析模型。另外,在交通规划中,形式上也更加强测公共交通导向的城市土地开发,关注轨道交通沿线以及公交枢纽周边的土地利用配套规划。     

交通与城市发展关系研究综述

城因水兴,市缘路起.我国目前正处于城市建设的加速阶段,同时也是交通发展的成长期,交通与城市发展的关系研究,对于我国城市化进程乃至整个国民经济的健康、高速发展都具有重要的意义.本文主要从国外和国内两个方面,对交通与城市发展关系的相关研究进行了系统地总结和评价,以期为今后研究的展开提供一定的基础.     

城市低碳交通模式构建与发展路径选择

阐释了城市低碳交通的内涵,并划定了城市低碳交通体系的研究范围。通过对我国交通能耗数据的分析采用能耗折算计算出近20年来我国城市交通碳排放的现实情况。在此基础上,分析交通碳排放的主要成因为经济快速发展、城市建成区扩张、公共交通发展滞后、居民出行私家车依赖增强等。通过设计低碳交通发展的路径,构建城市低碳交通发展模式。     

浙江城市低碳交通发展的思考

低碳交通是低碳经济的重要组成部分。实行低碳交通能提高交通的能源效率,改善交通的用能结构,优化交通的发展方式,最终能够实现交通领域的低碳发展,促进社会经济发展的低碳转型。本文通过对低碳交通内涵的研究,在分析浙江城市低碳交通发展现状,提出了浙江城市低碳交通发展策略。     

政府职责与我国城市公共交通的问题及其对策探析

城市公共交通作为公共物品,具有社会公益性和非营利性,带有一定的福利性质.政府作为公共物品的提供者,在其中起着举足轻重的作用,承担着重大职责,而我国城市公共交通暴露出来的一些问题,在一定程度上反映了政府责任的缺失.本文从政府职责出发,分析我国城市公共交通存在的问题,并从政府的视角寻找解决问题的对策,希望能对城市公共交通问题的解决有所裨益.     

对3G技术在城市公共交通营运管理系统设计中应用的探讨

城市公共交通运营管理到位,不仅能产生直接的经济效益,还将产生更大的社会效益。许多重点技术,如光学导航系统、巴士专用道的设计与规划、电子收费系统等已基本成熟,需要城市管理层或城市公共交通运营公司决策者的应用,文章对3G(GPS、GIS、GPRS)技术在城市公共交通营运管理系统设计中应用进行了探讨。     

交通对城市发展的影响机制探析

交通是连接城市的重要纽带,也是为城市发展运送人流、物漉的重要通道,作为城市发展的主要动力,交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响.本文主要从大交通层面着眼,分析了城市发展中交通的引导作用,并进一步探讨了交通对城市发展影响的内在机制,最后,针对我国交通与城市发展现状,提出了简单的建议.     

科学发展观与我国城市建设中的困境化解

我国城市建设目前存在投资规模过大、文物古迹破坏严重等问题,其深层次原因在于地方政府不正确的"城市经营"理念,城市建设可持续发展必须在科学发展观指导下才能实现.     

科学发展观与我国城市建设中的困境化解

我国城市建设目前存在投资规模过大、文物古迹破坏严重等问题,其深层次原因在于地方政府不正确的“城市经营”理念,城市建设可持续发展必须在科学发展观指导下才能实现。