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正随着经济社会的快速发展,重庆市城乡居民的出行方式呈现出多样化的趋势,受山地道路交通特点和经济欠发达等因素制约,摩托车以机动性好、道路适应性强、经济性突出、简便易学等优势,成为居民出行的常用交通工具之一。但摩托车出行方式在提高城镇居民出行机动化水平、拓宽居民出行空间方面发挥自身作用的同时,也给道路交通安全和城市目前的交通状况带来了较大影响,摩托车保有量不断增长所带来的交通拥挤、交通安全等问题已经凸现,而且在今后一段时间内仍将继续存在。本文分析了重庆市主城区摩托车管理工作中存在的问题,并提出了相应的解决措施,为进一步加强摩托车安全管理工作提供数据支撑及理论依据。一、重庆市主城区摩托车及驾驶人现状截至2013年5月20日,主城九区共有摩托车250943辆,占主城区机动车保有量的22%,占全市摩托车总量的10%。其 相似文献
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随着改革的深化和社会经济的快速发展,各种社会矛盾也逐渐凸显出来,做好信访工作,事关社会稳定,事关行业发展。几年来,重庆梁平县交通局将“稳定压倒一切”的思想贯穿于各项工作中,尤其重视信访工作,取得了良好的社会效益。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2016,(22)
正城市交通拥堵问题是世界难题,我国正处在快速城市化进程中,人口的不断聚集,机动车保有量激增,堵城不断涌现,交通拥堵成为城市病的主要表现之一。首都北京,十余年来不断努力探索治理交通拥堵的有效措施,缓解交通拥堵,成为北京交通发展的第一要务。要从根本上解决交通拥堵,需要巨大的投入和时间,是一个相对长期的过程。如何应对现阶段快速加剧的交通拥堵,是城市交通管理者迫 相似文献
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长春,宛若一颗镶嵌在中国松辽平原腹地的明珠,在不足二百余年历史的发展变化中,以其年轻美丽和诸多全国乃至亚洲第一的美称跻身于国内大城市之列。长春素有汽车城的美誉,座落在长春的中国第一汽车集团公司,是中国最大的汽车工业科研生产基地,汽车产量占全国总产量的五分之一。然而汽车城却正在面临难解的汽车难题。随着城市的发展,长春市机动车保有量直线飙升,以机动车快速增长为标志的城市交通需求迅猛增加。2011年机动车净增长量突破10万辆,总保有量突破了63万辆。 相似文献
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正为统筹解决好交通设施不完善、道路开口过多、道路资源分配不合理以及车辆乱停乱放现象突出等城市交通顽疾,宁夏回族自治区银川市公安局交警分局按照"限、疏、改、建、管、提"六字方针,通过加大智慧交通建设、强化静态交通管理、优化路网结构及功能等"疏堵提畅"九大系列工程,构建政府主导、部门协作、齐抓共管的城市道路交通管理格局,实现了城市智慧交通建设新发展。 相似文献
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安全生产是企业赖以生存和发展的首要条件,当前公路运输企业经济效益不佳,很重要的一条原因就是企业交通事故频繁。1997年湖北省269家交通专业运输企业共发生交通事故636起,死亡203人,受伤503人,直接经济损失达1216.55万元。其中有10家企业发生特大交通事故13起,造成这10家企业全面亏损。从这13起特大事故看,相当一部分是挂靠车辆,4起 相似文献
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襄樊市34家水陆运输企业,结合本单位实际,采用不同的方法和措施,疏堵结合,狠刹“三私”,取得较好效果。今年上半年,全市专业运输企业共完成营业收入44443万元,其中客运营收2023万元,比去年同期增长27%;客运小票收入861万元,比去年同期增长36.2%,减去增加线路班次等不可比因素,比去年 相似文献