BOM数据管理系统在东风商用车公司的应用

东风商用车公司在没有建立统一的BOM系统前,BOM数据管理并不尽人意。为解决这个长期困扰商用车公司的问题,东风汽车有限公司通过一定的资金投入,对东风商用车公司的BOM数据管理系统进行了研发,并取得了成功。该系统加大了产品数据的安全性,缩短了产品问题发现和处理的周期,提高了客户的满意度,实现了用户产品配置同产品设计高度统一,提高了采购的合理性。同时,保证了零部件数据同整车数据相吻合,提高了成本核算的准确度。该系统的实施和应用,提高了该公司商用车在设计、制造、物流、营销和管理等方面的水平,促进了公司的发展,为提高企业的竞争能力和创造效益做出了贡献。本文就东风商用车公司BOM数据管理系统的设计方案、实施内容和应用效果作了分析和探讨。     

"阳光"培育忠诚用户

东风商用车公司汇聚了东风汽车公司30多年来建设与发展的成果,被称为东风文化的传承者、东风品牌的建设者、东风事业的主力军.东风商用车公司的创立,标志着东风品牌开始进入国际化新阶段,开始实践"以市场和客户为中心"的流程,并贯穿于东风商用车公司运作的每一个环节.     

提高企业产品BOM数据准确性的研究

产品BOM是企业组织生产、成本核算、物料准备最基本的依据,又称为产品结构表或产品结构树。由于在实施的过程中涉及到企业的方方面面,很多因素都能够影响到系统数据的质量,一个错误数据可以导致整个产品数据分解失败,因此,必须从技术和管理各方面采取有效措施来提高系统数据的准确性。本文阐述了产品BOM在企业经营管理中的作用,分析了影响产品BOM准确性的主要因素,提出了改善产品BOM准确性所采取的措施。     

四十不惑 三代同堂——东风商用车展示过去、现在、未来

"此次上海车展,我们以时间为横轴、以产品为纵轴,全面展示东风商用车不同发展时期的代表车型,就是要追溯历史,把握今天,畅想未来,展现公司自主创新、勇于变革、跨越发展的企业形象,全方位、多角度向参观者呈现东风商用车40年不平凡的风雨历程和辉煌业绩。"——东风公司副总经理、东风商用车公司总经理童东城     

东风商用车 阳光服务 无处不在—访东风商用车服务保障部服务运营管理科副科长孙少辉

售后服务工作是东风商用车公司营销工作的重中之重,是巩固东风行业地位和市场占有率、确保东风商用车公司产销目标以及维护东风品牌形象的重要保障,是东风商用车公司核心竞争力的具体体现,在实现东风商用车公司整个事业计划中具有举足轻重的重要地位     

物流装备

东风商用车公司营销服务网络"招兵买马"今年3月起,东风商用车公司将通过网络向28个地市公开招募4S店,在15个地市公开招募服务站,以此进一步提升东风商用车营销网络的覆盖率,提高用户满意度。2011年,在大市下滑的情况下,东风商用车公司各项经营指标全面达成,销售中重卡超23万辆,     

东风：可靠的产品 可信的服务——访东风商用车公司市场销售总部销售部副部长 张华

东风商用车公司是东风有限旗下的战略事业部之一,主要从事中重型商用车的研发、生产和销售。公司拥有一个技术中心、7个专业厂和9家子公司,营销服务网络遍布全国。其重卡的代表——东风天龙是东风商用车公司融汇全球科技、自主研     

客户走进东风 市场做进心里——东风商用车公司举行2009年危化品运输企业客户交流会

这是国内危化物流行业首次大规模的集结,也是东风商用车营销转型战略中做细分市场专家型产品的一次重要探索。以市场和客户为中心,致力于研发适合物流运输需求新产品的东风商用车公司在火热的6月举办了一场别开生面的"2009危化品运输客户交流会"。来自物流领域的《货运车辆》杂志全程参与了这一次探索,并记录下了活动中的精彩片段     

航空飞机研制全生命周期多BOM管理

物料清单(BOM)是制造业企业管理的核心数据,在企业业务运行各个不同阶段,不同的部门将产生不同的形式的BOM,而BOM之间又存在互相依赖关系,如何对其进行有效地管理一直是企业非常关心的问题。为了实现对航空飞机不同BOM的有效管理,文章在分析物料清单的管理基础上,提出了航空飞机研制过程中的多BOM管理方案,以适应飞机全生命周期下的BOM统一管理。     

东风商用车聚焦行业客户 提升市场份额

12月16日，东风商用车公司2011年商务大会在海南博鳌召开。东风汽车公司董事长徐平、东风汽车有限公司董事长童东城、东风商用车公司总经理黄刚等东风汽车公司高层，以及来自全国各地的东风商用车经销商、改装厂、供应商等共计2000多人出席了本次大会。     

东风商用车公司的同期化生产

丰田的精益生产方式已经成为全球汽车生产的标杆管理方式,但在2009年丰田发生刹车门事件后,丰田的行业龙头地位逐渐下滑,以丰田为标杆的精益管理思想首次受到严重质疑.相比丰田的巅峰滑落,日产汽车涅槃重生的崛起令世人瞩目.在全面导入日产"同期生产方式"的东风商用车公司,合资八年后,2011年东风商用车产量突破23万辆大关,连续两年保持全球中重卡车销量榜首.支撑日产的崛起及全面在东风各公司导入的"同期化生产"理论,成为国内关于生产方式研究的新热点.     

协同制造和项目制造模式下BOM数据管理系统方案设计

大型装备制造业,在协同制造和项目制造方面的发展日新月异。在BOM数据管理信息化需求方面,协同制造要求提供BOM数据集中管理、分发使用的解决方案,而项目制造则在标准BOM、订单BOM和批次BOM的生成和工程变更同步上提出需求。文章针对大型装备制造业协同制造管理模式、项目制造管理模式的生产管理特征及其对BOM数据管理的需求进行了分析,并针对这些管理需求提出BOM数据管理系统解决方案。     

中国重卡的新王者——东风天龙

东风商用车公司的新一代大吨位重型卡车——东风天龙系列重卡已正式下线。业内人士认为，作为目前中国自主研发、生产的最高水平的重型卡车之一，东风天龙系列的出现打破了中国重卡产品的传统格局，将成为中国大吨位重卡领军产品。     

东风重卡新工厂试生产9月正式投产

近日,东风商用车公司重卡新工厂的重卡试制生产线缓缓驶下在这里装配的第一辆东风天龙,标志着东风商用车公司8万辆重卡新工厂一期新装配线正式建成。     

东风商用车:健步国际化

在问鼎“中国第一、世界前三”商务车发展的征程上,东风商务车后劲如何?最新行业快报显示,东风公司的中、重型商用车销量,已连续六个月分别居行业第一,其中,东风汽车有限公司商用车公司上半年销车95340辆,占东风公司同期总销量的26.47%:商用车公司的重中型商用车销量已占东风公司重中型商用车总销量的近九成。业内专家根据有关数据对比后认为,     

打造中国商用车第一品牌

两年多来,本刊一直见证和报道着东风汽车公司的改革成就。东风载重是东风汽车公司的母体,东风看载重,因此,载重车公司是东风发展战略的瓶颈。1999年,东风载重车公司亏损3.6亿元。2000年一举扭亏,实现盈利2.5亿元;2001年盈利9亿元;2002年1-11月份,利润达13亿左右。东风载重车公司实现了历史性的新突破。2002年12月18日,在东风商用车2003年进军市场主力车型隆重下线之际,记者就东风商用车打造中国第一品牌之路走访了东风载重车公司总经理杨少杰。     

东风商用车：ECO LIVE“质”创未来

专访东风商用车总经理黄刚 一季度东风商用车公司销售业绩非常好,都得益于哪些方面？ 黄刚：今年一季度东风商用车的中重卡销售超过七万辆,同比增长了10％,对于这个业绩我们还是比较满意的,但还是我们意料之中的事。     

内外兼修的“天龙”

东风商用车公司的新一代大吨位重型卡车——东风天龙系列重卡近日正式下线。东风商用车公司一直致力于打造具有世界品质的中国大吨位重卡商品。随着新一代重型卡车的开发和投放,东风商用车又向着“中国第一,世界前三”的目标迈进了一步。外形：强壮而灵秀东风天龙驾驶室采用流线型面罩、蜂窝状的前格栅、保险杠上的异形组合式水晶大灯,再配以大型立体感的东风标徽,这些都塑造了新一代东风重型卡车的驾驶室形象。从外观上看,驾驶室整体颜色鲜艳、线条流畅、新颖现代、结构坚固,给人以豪华大气、高大威猛的感觉。     

分享任勇

与过去十年荣耀相比，这位掌舵东风日产十年的企业家更愿意敞开心扉谈领导企业时的居安思危和盛世危机 现在，我们可以这样反问：东风日产合资十年，日产从东风学到了什么？ 同一时间，同一地点，《汽车商业评论》向国际著名战略管理顾问公司科尔尼（A．T.Keamey）全球合伙人孙健、汽车行业分析师钟师、东风商用车公司和雷诺中国公司传播顾问朱界飞抛出同一个问题。     

煤炭企业实施VMI与ERP集成研究

基于ERP管理的生产模式强调计划与执行的统一.这个统一的实现依赖于企业基本管理数据(BOM、PDM等)的建设.传统ERP方法脱胎于加工制造行业,当煤炭企业管理由粗放型向集约型转变的过程中,其生产方式的固有特征决定了它不能照搬传统的企业ERP管理模式.