港口城市区域增长极的选择与定位——以江苏省太仓市为例

当前,在推进经济转型发展的背景下,东部沿海地区的港口型城市普遍面临资源与环境压力、区域空间布局调整、产业结构优化升级等问题。文章结合法国经济学家费朗索瓦.佩鲁提出的增长极理论,着眼于为东部沿海港口城市的转型发展提出建议和参考,以江苏省港口城市太仓市为研究对象,对其新的经济增长极进行选择和定位,提出区域增长极的培育对策。     

重庆市渝东南县域经济发展的新模式——以增长极和交通经济带理论为视角

本文以传统的增长极理论和交通经济带理论为视角,对重庆市渝东南地区县域经济发展进行了重新审视,提出了发展渝东南县域经济的一种新的思路和模式。     

运用增长极理论推进县域经济跨越发展——以宁阳县为例

今年以来,宁阳县紧密结合全县发展现状,科学运用增长极理论,大力实施“双带动”发展战略,西部打造以县城为中心的城市经济增长极,东部打造以磁窑为中心的工业经济增长极,带动周边乡镇发展,带动中部文化旅游产业发展,加快推进经济文化强县建设进程。上半年,全县实现生产总值76．38亿元,比上年增长13．18％;     

扩散效应与服务业区域开放——以浙江为例

长三角地区成为全国重要增长极的同时,服务业在上海区域集聚并通过各种通道向周边地区进行竞争优势的扩散。浙江正迫切需要这种服务业竞争优势的导入,而对服务业竞争优势扩散效应的吸纳能力的大小就成为导入效率强弱的关键因素。本文认为坚持服务业区域开放政策是增强浙江对竞争优势扩散效应的吸纳能力的重要途径,从而应该成为浙江产业升级的重要研究方向。     

交通基础设施对区域经济发展的溢出效应分析——以京九铁路为例

重要交通基础设施沿线的区域经济发展,离不开完善的综合交通运输体系、以工商业为主的三次产业发展以及经济中心或大城市。本文通过比较分析京九铁路建设运营前后沿线中部地区的交通、产业以及城市发展状况,发现京九铁路对沿线中部地区发展的溢出效应并不明显。交通基础设施对经济发展的带动作用存在滞后,随着时间的延长,综合交通运输体系不断健全,产业和城市不断发展,区域内部经济物质要素重新优化和配置,交通基础设施对沿线区域经济发展的溢出效应将会显著增强。     

区域经济创新扩散强度与效应研究——以京津冀和长三角地区为例

科技中心城市对周边腹地的技术创新扩散强度和效应对区域技术进步具有举足轻重的作用。运用基于VAR模型的脉冲响应函数测度北京与上海的扩散强度与效应之后,其结果表明：北京扩散的强度以及效应都较弱于上海。因此,北京应弱化政府在科技资源配置中的作用,努力培育企业作为创新主体,提高自身对京津冀区域内其他地区的扩散的强度。     

服务业跨国公司战略动机选择:以价值链为分析工具

文章首先对跨国公司的战略动机进行基本的说明，并在波特价值链的基础上构建了服务企业的价值链工具；在此基础上，本文分析了服务业跨国公司各战略动机的地位及与价值链中不同经济活动的对应关系，由此提出假设。以问卷调查获取的样本为数据分析基础，通过对应关系分析说明了实证对假设的支持情况，因此证实了二者间的耦合关系，从而可以用以指导实践。     

区域经济发展的财税政策选择——以宜春市为例

1994年国家推行分税制,此改革明确了中央与区域财税收入分配方式,解决了中央财力紧张的问题.然而,分税制加剧了省级以下政府财权与事权不匹配.省级以下政府财税管理体制方面存在诸多问题亟待解决.本文以江西省宜春市为例,在深入分析财税管理方面存在问题的基础上,研究提出相应的应对策略,为区域经济发展的财税政策选择提供参考.     

战略转型视角下财务分析——以吉利集团为例

战略选择对企业长远发展至关重要,好的战略将有助于企业财务状况的改善。本文以吉利集团为例,根据汽车制造业上市公司财务指标评价体系构建原则,从盈利能力、偿债能力、营运发展能力、股本扩张能力四个方面构建评价指标,分析吉利集团战略转型前后财务指标变化情况,并通过分析主要指标好转原因,为同行业提供战略发展的借鉴意义。     

信阳区域经济发展战略模式的选择

改革开放以来,信阳区域经济取得了很大的发展,但仍存在很多问题。基于对信阳区域经济发展的宏观因素的科学、合理分析,应该选择"靠农业强基,靠工业腾飞;开放与开发并重,开放带动"的区域经济发展的战略模式。     

区域经济发展视角下我国民航区域市场需求分析及发展政策研究

在现代社会中,民航运输业作为交通运输基础产业不仅是城市间物质、资源交换的载体,同时也是各地政府促进区域经济发展和转型升级的重要条件。本文首先基于对航空运输的网络产业特性的分析,揭示航空运输与区域经济的内在关系。其次从区域市场经济发展水平、运输能力等角度,构建民航区域市场需求的指标体系,利用多元统计分析方法和多年统计数据进行实证研究,并对我国各省市民航市场发展水平进行综合评价。根据民航发展的内在机理,提出政府发展和规划民航业的政策建议。     

区域经济增长差异的结构分析方法

基尼系数、加权变异系数、锡尔系数具有特殊的可分解性,我们利用这一特殊性质有助于对区域经济增长差异进行结构分析,进行区域经济增长差异结构分析的方法中,比较有代表性的方法有基尼系数分解方法、加权变异系数分解方法和锡尔系数分解方法,通过分解可以进一步分析区域经济增长差异的地区结构因素和产业结构因素。     

沧州临海区域经济发展优势分析

沧州临海区域属于渤海经济发展区,处于环渤海经济圈的核心地位,沧州临海区域经济发展具有独特的港口优势、区位优势、产业优势和日益突出的后发优势。在全国经济发展中地位越来越重要。     

浅谈经济法视角下青海藏区乳业经济的发展

随着市场经济的快速发展,社会日益复杂化,科技的发展极大地改善了人们的生活条件和生活质量的同时对人们的生存又带来了前所未有的威胁。作为社会经济细胞的经济活动主体---企业,在推动社会经济发展做出贡献的同时,由于其＂经济人＂的天性,在市场竞争中,往往驱使其为追逐利润而沦丧商业道德,致使侵犯消费者权益的事件频发。这不仅阻碍了企业的发展和存续,严重影响了地方行业经济的发展,扰乱了经济秩序,又破坏了市场经济的有序运行。本文通过对乳业食品安全事件成因的深入分析,结合青海乳业经济现状,从经济法的角度提出完善青海省乳业经济发展的建言,以促进青海省乳业经济的健康、有序发展。     

我国东、中、西部地区经济增长差异的因素分析:1952～2005年

本文采用Solow的增长核算方法,对1952～2005年间我国东、中、西部地区经济增长差异的因素进行测算和分析。分析结果表明:①我国地区经济增长主要来自于资本积累,全要素生产率增长对经济增长的贡献不大,劳动投入的贡献非常小;②资本投入增长速度差异是地区增长差异的主要决定因素,促进区域协调发展,需要国家给予中、西部地区更多投资倾斜政策,同时中西部地区自身应注重基础设施,人才环境等投资环境的培育和完善以吸引外来投资;③地区增长差异在一定程度上表现为生产率增长差异,加快西部地区技术进步和效率改善速度,提高其全要素生产率是缩小我国地区增长差异、继续推进西部大开发战略的有效途径之一。     

衡阳经济发展与区域金融支持略论

区域金融是区域经济的一部分。区域性金融产业的兴起带动了区域经济的发展。近年来,衡阳经济发展较快,这与区域金融支持是分不开的。但是,就目前衡阳金融与经济现状来看,衡阳金融支持经济发展需要还有一段距离。因此,分析了衡阳经济发展现状以及区域金融在支持衡阳经济发展方面的问题,提出了一系列金融支持经济发展的具体对策建议对于促进衡阳经济的发展具有重要意义。     

"资源诅咒"视角下的西部地区经济增长

西部地区自然资源富集,但经济增长相对缓慢,出现了"富饶的贫困",存在着所谓的"资源诅咒"。自然资源丰富在某种程度上确实是经济增长的优势,但如果开发利用不当,或仅仅将眼光集中在资源上,就很容易转化为经济发展的劣势。资源丰富的西部地区必须跳出资源诅咒,实现经济快速健康增长。     

基于经济发展的资源型地区金融结构优化策略

资源的开发利用在现代工业化城市化进程中颇受重视,它不仅带动了资源型地区经济发展,也为经济繁荣做了贡献。资源型经济对矿产资源和能源消耗日益增加,资源过渡消耗与经济发展之间的矛盾越来越突出。要想解决这个矛盾,只有促进金融发展,既能使资金流向技术含量高的产业,又能为经济提供足够的发展资金。本文阐述了资源型地区如何有效利用资源及如何制定有效的金融结构策略才会使地区经济有效发展。     

增长极理论与重庆经济发展

要把重庆加快建成西部地区的重要增长极,研究如何运用增长极理论来指导重庆的实践,具有非常重要的现实意义。本文对增长极理论作了简述,侧重增长极的概念、形成条件和政府的政策选择,分析了重庆成为西部地区重要增长极的存量优势和存在的短腿,在二者的基础上,提出了增长极理论对重庆经济发展的启示。