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在百年未有之大变局中,全球正经历着“机器换人”浪潮,为发展中国家打破由发达国家主导的分工体系,推动全球价值链重构提供了契机。本文立足于发展中经济体,运用双边随机前沿模型,基于2009-2019年CEPII BACI六位码进出口产品数据和世界银行WDI数据库,核算全球33个发展中经济体和33个发达经济体的全球价值链议价能力指数,衡量其全球价值链分工地位,并检验发展中经济体与发达经济体间工业机器人应用水平差异对二者之间全球价值链议价能力指数差异的影响。结果表明,发展中经济体与发达经济体之间工业机器人应用水平差异的缩小,显著降低了二者之间的全球价值链分工地位差异,推动全球价值链朝着更有利于发展中经济体的方向重构。从机制看,发展中经济体缩小与发达经济体的工业机器人应用水平差异,能够显著降低其与发达经济体在技术水平上的差异,增加新企业进入数量,从而降低与发达经济体间的全球价值链分工地位差异。进一步发现,工业机器人应用能够通过上下游行业关联产生更大的全球价值链重构效果。本文为发展中经济体更好地应用工业机器人突破与发达经济体对立的二元结构,改善全球价值链不利地位,实现“弯道超车”提供了政策启示。 相似文献
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全球炼油工业微利时代何时终结?头悬产能过剩严重、成本居高不下、赢利能力下降三把达摩克利斯之剑的炼油工业,唯有寄希望于全球经济尽快复苏。世界三大经济体在2012年同时减速,让离市场很近的全球炼油工业深感凉意。2012年全球炼油工业进入微利时代受全球经济低迷的影响,全球炼油工业面临产能过剩严重、成本居高不下、赢利能力下降的困境。需求减少导致产能过剩加剧。2012年,世界经济实际增长低于预期,持续处于低迷状态,总体对石 相似文献
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我们对汽车工业全球化应有一个明确的定义和理解 汽车工业全球化,是指汽车工业的资源配置和产品的销售不再局限于某个国家而是在全世界范围内进行以实现全球资源的最优配置和产品的分销。进一步说汽车工业全球化.是指一些大的汽车工业跨国集团(这些跨国大集团仍然是建立在本国本土强大基础上的)在全球优化配置汽车工业资源实现全球经营。目前国际汽车工业己实现了零配件全球比质比价采购尽可能地做到产品当地生产,当地销售利用互联网络,实现了汽车工业研发的分散和同步化,既充分利用了全球的研究力量又大大提高了研发的速度。 汽车工… 相似文献
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本文从我国老工业基地的现状着手,从基于产业集群的观点对实现我国老工业基地振兴的策略进行了分析,指出产业集群是老工业基地融入全球供应链的前提和基础,融入全球供应链是老工业基地振兴的目标.并且提出了老工业基地融入全球供应链的过程分三个阶段的策略:本地化和区域化策略、"引进来"策略和"走出去"策略.最后对老工业基地融入全球化供应链的实施关键进行了探讨. 相似文献
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世界乙烯产需概况及展望 总被引:3,自引:0,他引:3
夏磊 《石油化工技术经济》2005,21(1):51-54
概括了全球乙烯工业的发展现状,分析了全球主要的乙烯生产地区、生产国、生产商和生产装置的情况。对全球乙烯和乙烯衍生物的生产和需求做了统计与预测,中国大陆和中东地区在未来几年内将成为全球乙烯及石化产业发展的重心。 相似文献
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记者从11月22日在北京举行的“2012德国汉诺威工业博览会”新闻发布会上获悉,全球工业领域最大的国际性专业年度展览会——德国2012汉诺威工业博览会,将于2012年4月23日至27日在德国的汉诺威市举行,博览会的主题是“绿色与智能”。 相似文献
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GE提出"工业互联网"概念,并将其视为新一次创新浪潮。作为GE董事长兼首席执行官杰夫·伊梅尔特,正不遗余力地在全球大规模推广GE最新战略构想——工业互联网。GE要将自己擅长的机器制造、数据分析和工业系统操作,与互联网相结合,提出"工业互联网"概念,并将其视为新一次创新浪潮。与传统结合互联网的创 相似文献
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自从1908年美国福特公司开始生产大众型汽车,汽车工业已迈过近一个世纪的发展历程.包括汽车维护保养、加油和修理等相关服务业务在内,2004年全球汽车业已成长为与排名世界第5的法国国内生产总值(GDP)相当的大产业,年产值为19,600亿美元(参见表1).据世界汽车工业协会的预测,到2020年汽车工业年产值可达30,000亿美元.以汽车电子市场占全球汽车产业15%计,目前其市场规模约为3,000亿美元. 相似文献
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赵晶 《中国石油和化工经济分析》2015,(2):57-59
自2014年6月以来,国际油价走出了一波"步步惊心"的下跌行情,目前已经腰斩过半。国际油价一直牵动着全球油气工业的"主神经",油价的任何风吹草动都会袭扰全球油气工业。国际油价的此次大幅跳水,无疑对全球油气工业带来了深刻影响,也极大推动了全球油气业务并购的开展。在此因素驱动下,2014年全球油气业务并购额超过3800亿美元,创历史新高。从时间点来看,2014年第三季度的并购活动最为活跃。而从地区来看,北美代替了亚洲及里海地区,成为了2014年世界油气业务并购量最大的地区。预计随着国际油价企稳并开始走强,全球油气业务并购还将掀起更高的高潮。 相似文献
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全球工业领域最大的国际性专业年度盛会——汉诺威工业博览会将于明年4月23~27日在德国汉诺威市举行,展会主题定为"绿色与智能"。中国成为合作伙伴国。届时,来自世界各地5000多家制造厂商将在工业自动化、能源、新能源汽车、数字化工厂、工业零配件和分承包技术、环保技术和设备等八个主题展上充分证实 相似文献
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1 引言 人类己跨入21世纪,汽车工业正亲眼目睹它给人类生存带来的变化。目前,汽车工业正处在紧要的转折点,面临全球环境污染(如:废气、噪声和报废车污染,温室效应)、安全事故增多、能源枯竭的重重阻碍;汽车及其基础技术(诸如:燃料电池、智能运输系统)的彻底变更;全球范围内跨国兼并的汽车工业重组等一系列问题。汽车工业必将应运而生很多新的技术问题。 相似文献
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“十五”期间,是我国汽车工业发展最快,变化最大的时期。汽车产销的持续、快速和稳定增长,使中国成为最具潜力的汽车市场之一,吸引了全球汽车厂商到中国投资,中国汽车市场对全球汽车工业具有重要的战略意义。 相似文献
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Danny Biran 《电子经理世界》2006,(5):14-16
十多年前.全球半导体工业似乎面临着一个不可逾越的挑战。不断变窄的工艺技术带来的开发和制造成本的快速提升威胁着全球半导体工业的继续增长。由于这些新工艺的复杂性带来了内在的不可避 相似文献
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目前中国乙烯产能已升至世界第二,2012年比2011年增加140万吨,超过占全球新增产能的50%,成为推动全球乙烯增长的主要动力。近年来,随着经济的快速发展,我国乙烯工业发展迅速,不论是装置平均规模还是总产能都有大幅扩大。2012年我国乙烯总产能达到1676.5万吨,占全球总产能的11.7%。中国乙烯工业的快速发展正推动着全球乙烯产能的增长。 相似文献