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1.
试论铁路项目的公益性及建设途径 总被引：2，自引：0，他引：2
黄民 《数量经济技术经济研究》2003,20(3):11-14
加快铁路建设是国民经济持续快速健康发展的客观要求，实行分类建设则是加快铁路发展的重要措施。本文应用公共产品理论系统分析了铁路项目的公益性，论述了公益性铁路的社会经济意义，提出了项目公益性的识别方法和标准，探讨了解决公益性铁路建设问题的有关途径。 相似文献
2.
铁路企业干部培训是铁路企业发展的一个关键性问题，对铁路运输生产的健康发展具有重要的现实意义。文章对铁路企业干部培训若干问题进行探讨，并提出解决对策。 相似文献
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我国铁路目前实行路局直管站段的管理模式，但铁道部仍然是铁路的最高管理部门，铁路企业完全进入市场化阶段尚需一个逐步改革的过程。在铁路管理体制改革到位之前，铁路货运站如何实现初步转型，以更好地适应新的管理体制的要求，使铁路在现代物流体系中获得应有的地位，这是一个非常值得探讨的问题。 相似文献
4.
对国有铁路建立现代企业制度试点中产权问题的探索刘国良按照国家确定的国有企业体制改革的总体要求，目前铁道部正在组织对广深、大秦等铁路公司和大连、南宁、福州等铁路分局进行现代企业制度试点。试点企业组织形式，主要是有限责任公司或股份有限公司，这两种企业组织... 相似文献
5.
全路提出的“跨越式发展”是加快铁路发展以适应国民经济迅猛发展的要求，也是当前铁路企业加快发展的难得机遇。财务体制改革的基础性和超前性决定了管理体制改革必须从财务改革入手，财务体制改革必须以成本管理体制改革为重点，尤其是建立以市场机制为主导的成本资源分配机制，实现成本投入产出效益的最大化，通过自我发展为铁路跨越式发展提供资金保障。 相似文献
6.
全路提出的“跨越式发展”是加快铁路发展适应国民经济迅猛发展的要求，也是当前铁路企业抓住机遇加快发展的难得机遇。实现铁路跨越式发展的重要任务之一就是通过改革财务管理体制，大力增收节支，提高铁路企业的经济效益，满足跨越式发展对财力配置的需求。财务体制改革必须以成本管理体制改革为重点，尤其是建立以市场机制为主导的成本资源分配机制，实现成本投人产出效益的最大化，通过自我发展为铁路跨越式发展提供资金保障。 相似文献
7.
赵树青 《中国乡镇企业会计》2009,(11):99-100
财务体制改革是我国企业改革的重点内容，也是企业体制改革中的最大难点。从近年来体制改革的经验来看，将企业财务体制改革仅仅局限于分配环节，通过调整分配关系来搞活企业并不能解决企业的深层问题。企业体制改革必须有一套系统化的理论和步骤，即：从财务体制改革人手，以财务管理的完善逐步推进企业体制改革。 相似文献
8.
中国铁路:改革重启正当时铁路系统的诸多体制弊端由于一连串发生的铁路新闻事件暴露无遗,重启铁路管理体制改革的呼声再度高涨。处在新十字路口的中国铁路,何去何从?是继续在计划体制内留存,做一些改良,小打小闹,隔靴搔痒,还是痛快淋漓地打碎长期桎梏的体制框架,改头换面?这不仅是普通百姓所要关心的问题,更是决策高层必须面对和需要认真解决的重大问题。铁路管理体制改革无疑成为 相似文献
9.
企业改革是经济体制改革的核心，转换企业经营机制必须且首要解决的是企业制度问题，我国国有企业改组为股份公司，主要是为了达到下述主要目标：一是筹集企业所需资金，解决资金的短缺问题；二是转换企业的经营机制，使政企分开，解决企业的活力不足问题，三是协调企业外部经济关系，解决经济结构的调整和优化问题。 相似文献
10.
目前在国有大中型企业进行的主辅分离辅业改制，是我国经济体制改革的重要举措，是国有大中型企业摆脱计划经济羁绊，通过建立现代企业制度，融入市场经济轨道的必由之路。铁路运输企业作为国有特大型垄断行业，无论从实现跨越式发展的目标出发．还是从整个国家经济体制改革的需要来看，铁路必须进行主辅分离和辅业改制工作。纵观铁路主辅分离辅业改制的现实和未 相似文献