我国电动汽车产业发展战略研究

电动汽车（含混合动力汽车）是一种清洁汽车,是当前国际汽车工业竞争的焦点。综合分析表明：发展电动汽车产业是调整我国能源结构,减少石油消耗和进口,提高城乡环保水平,保证汽车工业在今后30年内对国民生产总值（GDP）的贡献率达到36％的战略性举措。构筑电动汽车产业政策壁垒,形成经济规模,实行“车谷”科技创新体制,以科技创新,推动产业创新,是发展电动汽车产业最有效的发展策略。     

日本电动汽车的发展现状及政策规划

日本是世界汽车制造大国,也是最早研发电动汽车的国家之一。本文简要介绍了日本政府为普及电动汽车制定的计划和出台的政策、日本汽车企业研发电动汽车的基本情况以及日本政府发展电动汽车的未来规划,从环保、能源等战略角度总结了日本普及电动汽车的过程和经验,供我国有关部门参考。     

突破性发展湖北省电动汽车产业的政策研究

在电动汽车产业这一新兴产业领域,我国与发达国家水平的差距并不大。通过分析我省电动汽车产业发展的战略体系和发展中存在的不足,针对性地提出了突破性发展湖北电动汽车产业的具体政策措施,对加快湖北省电动汽车产业发展和掌握新一轮汽车革命竞争主动权具有十分重要的现实意义。     

美日电动汽车和混合动力汽车开发现状

为了减少汽车尾气排放对大气的污染，各国政府和工业界投入了大量的资金和力量，研究开发绿色汽车。电动汽车因此再次被人们重视，燃料电池车、代用燃料车和混合动力车应运而生。通用汽车公司（GM）GMI996年推出EVI两座电动汽车。动力系统为重1175磅的26个铅酸电池、一个137马力三相电机和六档齿轮变速箱。一次充电（2——3小时）后可在市内连续行驶70英里，高速公路90英里。从起动到时速60英里的加速时间为8．5秒钟，最高时速80英里。车身架构由铝合金和复合材料制成，车型设计的空气阻尼系数为0．19。1998年上半年铅酸电地将换装成由G…     

电动汽车正在成为世界潮流

在能源短缺、全球环保意识显著增强,政府鼓励、法规日益完善,民众对电动汽车的认可程度逐渐提高的情况下,电动汽车正在成为世界潮流。丰田、通用、日产、雷诺等世界大汽车公司以及我国的众多汽车公司都纷纷制订电动汽车发展计划,推出各种电动汽车。     

成都市发展生态产业探析

本文阐述了生态产业的理论和在西部大开发之际作为西部的重要城市--成都市发展生态产业的重要性,在分析了成都市发展生态产业的优势和现状的基础上,提出了成都市生态产业示范园区建设构想.     

主要车企新能源战略集粹

从去年以来,新能源汽车就是国内外众多车厂关注的热点,而随着我国政府多项政策的出台,众多车厂试图领先进入这一新兴市场,以占领未来汽车制造的"制高点".针对这一全新的领域,记者通过调查,对各家车企新能源战略进行了集纳.     

纯电动汽车让我们跑得更远

7月9日,国务院正式发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》（以下简称“规划”）,明确以纯电动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车提升我国汽车产业整体技术水平的技术路线。规划还对新能源汽车产业发展目标提出了具体要求,首先,在销量上,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。     

把纯电动汽车开回家

随着人类社会对节能、环保及生活品质的不断追求,新能源汽车成为汽车产业升级、城市环境治理、能源替代等几方面共同的目标,纯电动汽车以其安静、节能、零排放等优点,已经成为新能源汽车发展的主要取向。2009年,国家推出“十城千辆”计划,通过提供财政补贴,计划用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行,涉及公交、出租、公务、市政、邮政等领域,北京、上海、深圳、杭州、昆明等进入试点城市名单。2012年6月,国务院通过《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》,确定了以“纯电驱动”为主要技术路线,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。     

河北省高技术产业发展的战略定位

一、河北省高技术产业发展条件与基础的再认识从高技术产业发展的基础和条件来说，河北省既具有比较完善的经济基础与国民经济体系、独特的区位条件和丰富的自然资源等传统经济因素的比较优势，同时也有个别高技术产业领域相对领先和快捷便利的信息、交通条件等新经济要素，但存在的缺陷也是明显的，如科技人才资源比较匮乏，科技素质的总体水平不高、竞争力不强，高技术产业特色不鲜明，经济结构低级化，增长方式粗放等。河北省是一个经济大省，高技术产业必须依势而发，在发展中弥补不足，这不仅是实现我省经济稳步增长的保证，也是高技术…     

皖江示范区承接产业转移实践与战略定位的对策思考

目前,皖江示范区作为全国惟一的以承接产业转移为主题的示范区建设,已成为人们关注的一个焦点。皖江城市带承接产业转移示范区建设一年来,在实践中不断探索,在空间布局、载体建设和产业承接等方面取得了重大成效,集聚效应、带动效应、辐射效应、示范效应等多重效应日益彰显,但离其战略定位的要求仍有很大距离。因此,皖江示范区应根据其战略定位的要求,在加快自身创新发展的同时,在本省、中部地区和东中西部地区联动发展等多个战略层面发挥示范和辐射带动作用。     

日本混合动力型汽车发展状况

１９９７年１２月在日本京都召开的防止地球温暖化会议，具体确定了发达国家温室效应气体排放的削减目标，进一步加快了日本有关各界对于环保措施制定和实施的步伐，特别是汽车产业投入前所未有的力量致力于低燃料费、低污染汽车的研制开发。目前的低燃料费、低污染汽车主...     

加入WTO之后粮食产业发展战略探析

改革开放以来 ,衡阳市粮食产业结构进行过两次大的调整。80年代中期 ,种植杂交稻的推广 ,粮食生产稳步发展 ,由长期短缺变为总量基本平衡。 90年代初 ,以发展两高一优农业为重点 ,粮食生产能力大幅度提高 ,农民种粮积极性空前高涨 ,粮食总产量每年都在 62亿斤左右 ,最高年份 1 998年达到 69亿斤 ,总产量为全省之最。然而 ,这一多年为之自豪的粮食大市优势在当今粮食市场供大于求的环境下已经成为劣势 :农民种粮收入逐年下降 ,粮食企业经营亏损严重 ,财政补贴负担沉重。要适应新形势的需要 ,适应国际市场竞争的需要 ,粮食产业必须进行战略性…     

浅析新能源汽车发展现状及趋势

随着经济与社会的发展,汽车的销量也一直呈上升趋势,汽车发展给人类生活带来便利的同时,也带来了环境污染与能源短缺等问题,能源危机日益加剧与传统燃油汽车所带来的环境污染问题日益突显,使得新能源汽车成为了世界各国重点关注的汽车技术发展方向.     

电动汽车的世纪悬念

据汽车专家估计，如果说在传统内燃机汽车方面中国落后于国外先进水平20年：那么在电动汽车领域则只有4～5年的差距。也就是说，如果迅速加入国际汽车这一最前沿的领域：无疑，会给中国汽车工业的崛起赢得一个绝好的机会。     

面向产业化的电动汽车示范运营发展战略研究

从我国电动汽车产业化对示范运营的现实需要出发,界定了电动汽车示范运营的内涵,指出了电动汽车示范运营的作用,分析了电动汽车示范运营的战略环境,提出了电动汽车示范运营的发展战略框架及实现思路。     

论兰州经济技术开发区发展战略的产业选择与定位

兰州经济技术开发区是一国家级经济开发区,它已经成为兰州区域经济发展的龙头,也是兰州市建设现代化大城市的重要组成部分。尽管兰州经济开发区自成立以来,已经取得了比较丰厚的业绩,但兰州经济开发区依然存在诸多问题,特别是在战略方面存在明显不足,这导致兰州经济开发区还没有形成与周边其他开发区不同的具有自己独特竞争力的产业定位与发展模式,使得兰州经济技术开发区竞争力不强。本文结合兰州经济技术开发区存在的实际问题,就兰州经济开发区产业选择与定位提出建议,为兰州经济开发区的未来发展以及政府部门制定相应的决策提供参考。     

关于高等学校发展战略定位的思考

随着教育体制改革的不断深入和高校办学规模的迅速扩大,在全球化和信息化的双重推动下,我国高等教育发展面临新情况、新问题和新机遇。特别是在高等教育大众化背景下,如何正确定位高等学校的发展战略,不仅事关各高校的命运,而且关系到我国高等教育的前途。综合运用分类管理思想,探讨了高等学校发展战略定位的依据及方法,并提出了相应的对策思路。     

解读“颠覆性创新的困境”——以电动汽车产业发展为例

颠覆性创新已经成为世界主要国家技术创新的主流模式,并深刻影响着新兴产业的发展和创新环境的优化进程。但颠覆性创新所具有的原创性和突破性特点,加大了颠覆性创新成功进入并占领市场的难度。"颠覆性创新困境"由此而产生。现有颠覆性创新理论由于缺乏针对颠覆性创新成功进入市场的动态过程分析,无法合理地破解这一困境。而从电动汽车产业发展案例中总结的重要启示,则说明颠覆性创新实践的发展迫切需要一种融合技术选择、研发、培育、孵化和产业化应用全过程的创新管理理论加以指导。国外新兴的战略生态位管理理论,不仅可以细化颠覆性创新的过程研究,也将在实践中加快颠覆性创新管理的发展,因而成为解读"颠覆性创新困境"的重要工具。