中国重汽

中国重汽HOWO牵引车配装中国重汽杭州汽车发动机公司的615系列国Ⅲ发动机,选用陕西法士特与伊顿法士特的重型变速器;驾驶室主体为整体钢架结构,坚实、牢固,抗撞击和抗外力压迫能力强;增加了驾驶室横向稳定装置;驾驶员安全带采用双锁止结构,保险系数大大增加;公路用车驾驶室采用四点全浮式减震装置,可达到更好的     

采购贴士

主角:HOWO A7通过购买中国重汽产品,从渔民变为老板的日照地区的王先生,8月14日,再次在日照东瑞汽贸购买了中国重汽的高端重卡HOWO A7,从而使每一辆HOWO A7在日照地区闪亮登场。日照作为东方大陆的桥头堡,近几年随着经济的迅猛发展,对重型汽车的需求越来越旺盛。     

新闻扫描

中国重汽牌国Ⅲ发动机批量进入北京市场本报讯见习记者王伟北京报道首批5辆装有中国重汽牌国Ⅲ发动机的重卡交车仪式本月中旬在京举行。此举标志着中国重汽牌国Ⅲ发动机批量进入北京市场。据重汽济南商用车公司北京分公司经理王春艳介绍,今年年底,北京用户订购的装有中国重汽牌国Ⅲ发动机的自卸车、搅拌车、载货车、牵引车等20余辆车,均将如期交到用户手中。为了打造绿色奥运城市,北京市自去年12月31日起在全国率先推行了重型车国Ⅲ排放标准,北京市场也因此成为各品牌国Ⅲ发动机争夺战的首战场。     

重汽HOWO A7上市 装配自动变速器

2008年12月19日,中国重汽HOWO A7重卡在济南上市。装配中国重汽与WABCO公司合作开发的"重汽智能手自一体"16挡电控变速器,成为了HOWO A7最大的亮点。"这是国内惟一可以量产销售的自动变速器产品。"中国重汽集团总裁蔡东说。这款变速器的研发也是充满艰辛曲折。"2005年,中国重汽把自动变速器的研发提上日程,随后组织人员到国外考察学习,并选取了不同行业的用户进行了长时间的实际道路和工况试验,     

中国重汽明年要“轻装上阵”

古有"曹冲称象",今有重汽称车。12月20日,中国重汽集团暨中国重汽(香港)有限公司2010年商务大会在济南召开。会场外,不少人围着被称重的HOWO重卡,议论纷纷。为了更直观地展示这款轻量化重卡,中国重汽使用了专业的德国汽车称重系统——轮胎负荷计现场称重。这辆配置了美国瀚瑞森橡胶悬架和铝合金壳体变速器的HOWO重卡原重9.2吨,现场称重显示为8.08吨。     

重汽杭发:国Ⅲ发动机服务再升级

本报讯记者马鑫北京报道7月17日,中国重汽国Ⅲ动力产品推介暨售后服务恳谈会在北京华润饭店召开,共有100多位重汽的用户参加本次大会。关键词一:高层关注7月9日,中国重汽集团动力系统(杭州)营销中心(以下简称杭发)的“中国重汽国Ⅲ‘品质动力亲人服务’服务月活动”在北京拉开帷幕。此次回访活动,力图把北京几乎所有的重汽国Ⅲ用户走访一遍。     

重汽为何看重EGR

6月8日,中国重汽2008年(年中)销售工作会议在济南召开。此次会议受到重汽经销商乃至行业内前所未有的关注——在会上,重汽采用电控直列泵燃油喷射系统和EGR废气再循环技术的国Ⅲ柴油发动机(以下简称EGR发动机)正式公开亮相。另辟蹊径据重汽集团宣传部负责人介绍,在2005年底,中国重汽就组织中国重汽重庆燃油喷射系统公司开始研发EGR国Ⅲ发动机,历时一年半,终于研制成功。记者了解到,在升级到国Ⅲ排放标准的几种技术路线中,潍柴、东风康明斯、锡柴等发动机厂家主要采用电控高压共轨技术,重汽下属的杭州发动机厂和章丘发动机厂也生产部分高压共轨发动机。也有玉柴等少部分企业在不同机型上应用单体泵、高压共轨两种技术。     

多事之秋看重汽

2005年,中国重汽成为重卡行业的“焦点”,不仅因为在整个重卡行业下滑40％时,重汽能保持销量不降,不仅因为重汽的HOWO7上市第一年就取得了1万辆的销量,也因为围绕重汽有着种种“分分合合、恩恩怨怨”的传说。     

重汽最强阵容亮相上海车展

4月20日，中国重汽集团携旗下SITRAK、HOWO—T系列等品牌重卡、中重卡产品亮相上海车展，再次向公众展示了中国重汽强大的产品实力和在重卡行业的技术领先地位。     

重汽：就等着国Ⅲ到来

国Ⅲ对重卡行业的意义,正如中国重汽董事局主席马纯济所说:重卡行业格局若要发生重大变化,仅靠日常竞争很困难,国Ⅲ就提供了—个行业洗牌的机会。因此,国Ⅲ既是挑战,更是机遇。鹿死谁手.就看各家企业准备情况如何了。从以下几方面来看,重汽可以说已经准备好了。首先,重汽手里有EGR发动机和高压共轨发动机。在日本电装每月只供应4000套高压共轨系统的情况下,重汽经过两年多的努力,开发出EGR发动机并达到月产1万台的生产能力。价格便宜、燃油敏感性低、维修方便是其最大的优点。而且,装配EGR发动机的重汽国Ⅲ重卡已经获得发改委公告。     

我的T7H羡煞旁人——访中国重汽宿州用户高林

把手中的HOWO A7重卡升级到HOWO T7H才刚一个月,T7H在省油、舒适提速快、动力强劲等性能上的全面超越,加上倍儿有面儿的霸气外观,就使得老家安徽宿州的车老板高林迅速成为了中国重汽T系列产品的铁杆粉丝,所谓＂情人眼里出西施＂,而＂高林眼里只有T7H＂。钟爱曼血统高林从20岁左右开始跑车,如今已有10多年,一开始是给别人开,慢慢地开始自己买车做车老板。一开始用的是国内某一流品牌重卡用得不太顺手,后更换为中国重汽HOWO A7,4年后到更新期又入手了现在的T7H。提起最初从某品牌转投中国重汽怀抱的原因,高林说其实当时看了好几个品牌的车,     

15辆中国重汽LNG牵引车再入颜山

本报讯近日，中国重汽销售部鲁北分公司、淄博颜山专用汽车有限公司将15辆中国重汽HOWOLNG牵引车交付用户。添置此批车辆的物流运输公司是中国重汽的老用户，多年来一直使用HOWO系列牵引车。此批15辆LNG牵弓I车是该公司响应国家节能减排号召后作出的重要举措。     

中国重汽:我并不脆弱

近日,国家交通部正式发布向社会推荐的道路货运汽车及列车第一批车型,上榜的企业有：中国重型汽车集团公司、中集集团、内蒙古第一机械制造集团和北汽福田。这4个车辆生产企业共24个车型获得推荐,其中中国重汽集团名列首位,有8种HOWO车型被推荐。     

联合呼吁两大部门尽快作出统一明确的决定 商用车企业政策压力很大

《商用汽车新闻》记者最近获知,就明年1月1日禁售国Ⅱ重型车事宜,中国汽车工业协会正联系各商用车企业,拟向环保总局反映行业具体情况,建议推迟实施禁售。最主要的原因就是按时全面销售国Ⅲ车的条件目前尚不具备。卡车企业不敢力推国Ⅲ车中国重汽销售公司负责人告诉记者,目前还没有接到国家发改委撤销所有国Ⅱ车辆公告的消息,"因此也不敢力推国Ⅲ产品,现在政策还不明朗,只要政策一明确,重汽可以马上全面切换。这跟我们当初的预计有     

国内汽配市场鱼龙混杂 中国重汽推“亲人配件”力保质量水平

本报讯由于商用车汽配市场假冒伪劣产品繁多,很多车主抱怨难以买到放心的配件产品。为了满足用户的需求,实现优质服务,近日,中国重汽(香港)有限公司发出了"选择亲人配件、杜绝假冒伪劣"的八条倡议,并向消费者承诺:如在"中国重汽亲人配件"销售中心买到假货可获赔偿。据了解,随着国内商用车销量的连年攀升,整车保有量大幅增长。以中国重汽为例,目前,公司已开发出具有自主知识产权的HOWO-A7、HOWO、金王     

2007为重汽支招

有人说,重汽2006年已经冲到了顶峰。一位业内人士告诉记者,重汽2006年的成功有部分原因要归结于解放的调整和东风的势衰。但重汽人并不这样认为,马纯济提出了2007年销量8万辆的目标,并表示要打造与国际接轨的钢铁网络。回顾2006年,重汽取得了37%的增长率;展望2007年,仍然是喜忧参半。除去2007年7月1日起全面推行国Ⅲ、宏观政策等大环境因素外,各大主流重卡企业的动态将会是重汽的主     

斯太尔“一门三杰”

序曲一般认为,斯太尔平台有4个成员:“先来”的中国重汽、陕西重汽和重庆红岩(未参加本次车展),“后来”的福田欧曼。重汽豪泺:“老人”新传“老人”新传首先记者想说的是,重汽的豪泺(HOWO)严格意义上不能算是最新一代的未来产品,因为据记者所知,重汽的新款重卡今年内有望面世,价格在30万元以上,其造型和底盘系统都不同于原来的斯太尔王和豪泺,并将真正成为重汽的高端品牌,进而与斯太尔王、豪泺分别覆盖不同的细分市场。     

主流重卡全线降价 价格战 离国Ⅲ重卡有多远

装配潍柴国Ⅲ发动机的重卡降价了。装配EGR发动机的国Ⅲ重卡也降价了。国Ⅲ优惠层出不穷进入9月,国Ⅲ重卡的促销、优惠活动层出不穷,降价幅度从5千元～2万元不等。细数降价幅度较大的产品,可以发现分为两个阵营:一边是装配潍柴高压共轨国Ⅲ机的整车,如陕汽、欧曼;一边是装配EGR发动机的整车,如中国重汽、东风柳汽、江淮格尔发等。     

重卡:不如意者十之八九

国Ⅲ排放的重卡产品在北京市场的销售情况又如何呢?记者选取了解放、东风、中国重汽、陕西重汽、重庆红岩、福田、北方奔驰、华菱、江淮等9家企业的12家经销商和代表处进行暗访。从调查的情况来看,12家经销商和代表处     

东风天龙、解放J6来拉菜 牵引车市场盼抬头

东风天龙、解放J6、中国重汽HOWO,这些国内重卡企业的高端王牌产品,也许你很难想像它们拉蔬菜的样子。但在北京新发地批发市场上,《商用汽车新闻》记者却有幸目睹了这样一支由国内高端重卡组成的"豪华车队"。