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俗话说“十次肇事九次快，一次超速有十害”，这是无数血的教训的总结。无论从车祸档案看，还是从试验研究的结果看，超速都是危害机动车安全行驶的罪魁祸首之一，这是因为： 一、车辆惯性与行车速度成正比。机动车的惯性具体表现在制动瞬间车辆冲击力的大小。据试验资料表明，一辆自重为１．８吨、紧急制动时间为０.３秒的机动车，当车速从１５公里／小时加大到３０公里／小时时，其瞬间冲击力将由３.８４吨加大到７．７吨。一辆载重４吨、时速为６０公里的货车，在制动的一刹那所产生的能量足以将５０吨重的物质举起１.５米高。如果机动车… 相似文献
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超载，是运输业的一大顽症。因超载而诱发的交通事故不胜枚举。２０００年１至５月，在四川省内江市东兴区内发生的重大交通事故中，因超载导致的就占门／３。尽管超载的危害显而易见，因超载而引起的交通事故不断上升，但超载违章行为却屡禁不止。最近，笔者在内江市东兴区调查发现，９０％以上的货运车辆、客运车辆和农用运输车辆都存在超载现象。核载１吨的货车常常实载３吨或５吨，核载５吨的实载１０吨或１５吨，超载率可达４００％、５００％。同前几年相比，超载的幅度越来越大，有的车因超载已经出过事故，但照超不误。 是什么原因… 相似文献
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汽车生产厂家为迎合用户超载的心理,以便扩大汽车的销售数量,常常将“大吨小标”,即正常装载10吨的汽车,在标注载重吨位时故意降低,标为载重7吨或是6吨;或是在车型设计制造时,把载重6吨的汽车,各承载部件的尺寸 相似文献
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为什么农用运输车超载现象屡禁不止呢？笔者带着这个问题对江西省铅山县的部分农用运输车驾驶员进行了调查，得出的结论是：农用运输车厂家生产不规范是引起农用运输车超载的一个根本原因。 像“联达”、“华通王”、“铁武林”等型号的农用运输车，其发动机功率、车厢栏板高度、弹簧钢板厚度和片数、外观等与东风载重汽车相比，可以说基本上没有什么区别。其说明书上标载质量１．５吨，实际上装载１０吨、８吨也毫无问题。据一位开“华通王” 农用运输车的驾驶员讲，１．５吨的华通王农用运输车装２０吨，照样能在国道上飞奔、再如“富康”… 相似文献
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2003年2月18日,中央电视台“今日说法”栏播出了一个交通事故案例。说的是2002年8月20日在重庆市彭水县长滩乡至县城的乡道上,一辆核载17人而实载30人的中巴客运车翻下悬崖,造成26人死亡(驾驶员亦在事故中死亡)。交警在陈述事故发生的原因时,说事故因严重超载、路况差造成。但事发后该县48名中巴客运车驾驶员联名向有关方面反映说,造成这起事故的真正原因是驾驶员的问题,“肇事车驾驶员是独眼,左眼视力为0°。对此说法,该县交警大队大队长的回答是:听到过此类反映,但未去核实。 此事故引起有关方面的高度重视,由于彭水县先后发生两起死亡 相似文献
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所谓“超载运输”是指船舶超出核定乘客定额、核定载重线、核定高度和宽度承运旅客和货物的行为。船舶超载会使船舶重心升高，受风面积增大，储备浮力下降，稳性明显降低，从而导致事故发生。因此，分析船舶超载的成因，掌握船舶超载的规律，关注船舶超载的动向，调整船舶管理思路，强化船舶管理措施，根治船舶超载行为，减少水上交通事故，已成为海事部门的当务之急。 相似文献
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对本起交通事故责任认定争议的焦点是事故发生的形式,即王晓鸣驾驶摩托车是由谢村路口驶上公路与汽车碰撞,还是两车在会车中碰撞。为此,现根据证人证言和现场勘查到的情况,就这两种交通事故形式的可能性做一分析。 一、假设摩托车从谢村路口驶上公路 １ 大货汽车的最低制动初速度。摩托车由谢村路口突然驶上公路,范忠强驾驶大货汽车向左转并紧急制动避险,其制动拖印长Ｓ３＝７２０ｃｍ,水泥路面附着系数φ＝０．７,该车的最低制动初速度Ｖ： ３．驾驶员的反映距离 ４．该车的制动非安全距离 ５．转向角度：解放大货车后轮距为１７４… 相似文献
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１９９９年７月 １６日中午，云南省弥勒县竹园村４１位村民搭上了本村人李祥驾驶的云 Ｇ０８２２０号日野牌货车，前往邱北县冲头乡朱白村参加葬礼。一路上，车多次熄火。乘客何炳元问：“师傅，咯是超载了？”驾驶员李祥中午在家灌了二两白酒，借着酒性骂道：“超什么球载，你们４０来号人，按每人 １００公斤计算才有４吨多，你们这些人体重６０公斤顶天了，我这车可是核载４吨的呢。”本来有几个吵着要下车的乘客，被李祥这么一说，便吃了定心丸，迷迷糊糊在车上打起了盹。善良的村民哪里知道，多次熄火是这辆报废四年的车辆愤怒地发出… 相似文献
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驾驶员周某一日开车载5吨货物行驶时,被交警以超载为由罚款200元。对此,周某百思不得其解。几年来,他的这辆乘龙牌1．95吨货车,当地交通征稽处一直按5吨载质量收缴养路费、公路建设基金和运输管理费,可交警为什么还按行驶证上核定的1．95吨对待呢?同一 相似文献