基于引力模型的中原城市群空间范围界定

运用主成分分析法对18个目标城市的“城市质量”进行综合评价。依据空间相互作用理论，利用城市引力模型以优势城市郑州为中心计算城市间相互作用力，通过确定郑州的有效吸引区界定中原城市群的空间范围。     

基于D-S模型的中原城市群产业发展

利用动力学中的D-S模型,采用中原城市群9个城市1994—2007年各产业的数据,对各地区产业发展的竞争互补性进行分析研究,结果表明该城市群目前的产业结构并不合理,而郑州作为核心城市,并未很好的发挥其辐射能力,且各城市之间更多地表现出竞争的关系。因此,要发展中原城市群,应主要从加强郑州这个中心城市的辐射作用、优化城市群的产业结构、提高城市之间的协调发展程度这几个方面来考虑。     

培育和增强郑州发展软实力的思考

在武汉城市群和长株潭城市群获批国家“全国资源节约型和环境友好型社会（简称‘两型社会’）建设综合配套改革试验区”后，以郑州为中心的中原城市群要想在中部崛起中获得比较优势，就要加速发展，靠实力来证明自己。郑州在中原城市群中的作用日益重要，不仅要大力发展郑州的经济、科技等传统硬实力，更要从创新、科教、文化、生态等方面加强培育郑州的软实力，全面提高郑州在全省的首位度以及在全国的影响力。     

中原经济区九市旅游经济发展分析与探讨

郑州、洛阳、开封等九个地级市旅游经济是中原经济区旅游经济的重要组成部分，九市旅游经济的发展水平代表了中原经济区旅游经济发展的最高水平，对整个中原经济区旅游经济发展起着标杆作用。九市旅游经济发展现状良好，但仍需在此基础上继续探索，调整开发策略，理顺发展思路，创新营销模式，以保持强劲的发展势头和动力。     

郑州城市发展的定位分析——以亚欧大陆桥上的中心城市为视角

作为河南省的省会,郑州拥有得天独厚的地理位置、丰富的自然资源以及丰厚的历史文化底蕴,而且它也是中原经济群中的主要城市和全国综合交通枢纽。通过对郑州在亚欧大陆桥上所面临的机遇和挑战进行分析,结合郑州的发展现状和与亚欧大陆桥上城市之间的联系,对郑州的定位是,把郑州建设成为一个亚欧大陆桥上的现代物流中心以及综合的交通枢纽,发挥其特有优势促进优势资源的跨区流动,实现城市群之间的产业分工、优势互补。     

郑州建设国家中心城市中地质环境问题的思考

郑州作为中部区域中心城市,面临人口快速增长、土地资源供给紧张、水资源匮乏、能源短缺、环境污染、生态退化等问题。本文从北京建设世界城市的视角,在借鉴各有关成果的基础上,指出中原城市群目前存在的主要环境地质问题并针对各类地质灾害提出防灾减灾的措施。     

中原经济区文化城市建设的几点思考

文化城市建设是关系城市发展、彰显城市个性、创立城市文化品牌的重要发展战略。中原经济区文化城市建设,应牢固树立文化城市构建的理念和方向,结合区情（省情）,凸显中原城市各具特色的文化主题或文化个性,营造极富特色的城市文化空间,使中原城市群建设不同凡响,进而以中原城市群为核心动能辐射推动整个中原经济区建设和发展。     

中原城市群软实力的对策研究

中原城市群地区对承东启西、拉动中部崛起具有重要作用。论文在有关城市软实力研究现状基础上,分析了城市软实力的含义,提出了城市软实力的基本要素,并进一步提出了提升中原城市群软实力的策略在于增加以信任为核心的城市社会资本和大力发展中原城市的文化产业。     

河南郑汴洛旅游一体化发展的条件和对策探讨

各地区之间旅游竞争已经不仅仅是景点的竞争,已拓展到线路竞争、区域整体实力的竞争。郑州、开封、洛阳作为河南三大旅游城市,无论在政府政策支持上,还是在旅游资源条件和交通地理上,都拥有一体化发展的优势。目前郑州、开封、洛阳旅游一体化发展过程中还存在诸如旅游管理权限需要理顺、旅游营销亟待统一策划、旅游资源需要有效整合、整体旅游形象有待精心培育等许多问题。可通过制定旅游一体化发展的法律法规、建立旅游一体化发展的领导机制、建立共同的信息市场、加快旅游市场整合和创建区域旅游品牌等措施来加快郑汴洛旅游一体化发展。     

麦当劳：中国四大城市餐厅提供免费上网

河南省发改委日前表示,2010年,全省将积极开展进城农民以宅基地和承包田换城市住宅的试验,推动长期进城并有固定职业的农民转变为城市居民。同时,为促进人口集聚,该省将完善相关举措,深入进行廉租房租售并举改革,以省辖市和洛阳、郑州、开封等工业、铁路职工较多的城市为重点,积极推进棚户区改造,并鼓励将土地收益和其他财政资金及社会筹资,用于产业集聚区职工住房、集体公寓的建设,不断发展工业房地产,解决好城市低收入群体保障性住房和进城务工农民住房困难问题。     

中国城市体系的层级结构与城市群发展——基于城市全球竞争力、全球联系度及辐射能力的分析

中国城市与世界经济的联系日益紧密,有必要以全球城市为坐标系考察中国城市体系结构。以全球1007个城市为总体样本,基于全球竞争力和全球联系度分析中国292个样本城市的层级结构,结果表明：中国城市的全球竞争力差异较大,大部分城市的全球联系度较低,不存在扁平化趋势;中国已经形成多中心多层级的城市体系,具有明显的四级金字塔层级结构,但大部分中心城市的辐射能力较弱;大部分主要城市已经被纳入各城市群的次级城市体系中,但中心城市在各城市群中的分布不均衡,多中心城市群与单中心城市群并存,并表现出“纺锤型城”“哑铃型”和“金字塔型”三种形态的城市层级结构。城市群的发展成为中国城市体系演进的具体形态和主要推动力量,应充分发挥中心城市的扩散和聚集作用,以城市群内部的一体化发展和城市群间的协同发展构建协调发展的城市体系,进而促进整体区域协调发展。     

海峡西岸城市群发展的制约因素及其消解

海峡西岸经济区发展有赖于以福州为中心的闽江口城市群、以厦门为中心的厦门湾城市群争以泉州为中心的泉州湾城市群的经济发展.海峡西岸城市群的发展受到诸如基础设施尚不完善,城市规模偏小、城市化水平较低,科技人才支撑体系不坚实,投资软环境有待进一步改善等因素的制约.为此,福建省需要大力加强基础设施建设,发展壮大城市规模,加大人才...     

成渝城市群协调发展研究

文章首先从城市群协调发展理论入手,以成渝城市群为研究对象,对其经济差异进行研究,认为成渝城市群需要发展不同等级的城市,提高中心城市的辐射能力。     

"中国古都文化与现代旅游发展研讨会"综述

2005年12月20—22日,“中国古都文化与现代旅游发展研讨会”在古都杭州市隆重举行,来自北京、西安、洛阳、南京、开封、安阳、郑州、银川、太原、荆州、偃师、上海、昆明、长春、杭州等20余个城市的百余位专家学者参加了会议。研讨会共收到学术论文73篇,分别用主题报告、大会发     

中原城市群物流发展研究

现代物流发展战略对于区域内城市经济和整体综合实力的提升，促进东中西部地区经济互动、优势互补，形成相互促进共同发展的格局起着至关重要的作用。中原城市群独特的区位优势为发展现代物流业提供了有利条件，但是，中原城市群物流还存在资源浪费严重、经营模式落后、缺乏统一规划、辐射力弱等问题。加快物流信息化建设、发展特色领域物流、建立区域合作组织、鼓励大型物流企业扩张是中原城市群物流发展的关键。     

郑州市现代物流业发展问题与对策探讨

郑州市现代物流业发展呈现出良好发展势头,但还存在着一些不容忽视的问题.针对问题,要改善政策环境,完善基础设施,培育物流主体,加大资金支持,加快信息建设. 十八届三中全会决定提出“要紧紧围绕使市场在资源配置中起决定性作用”来深化经济体制改革,“推进国内贸易流通体制改革”.素有“商城”之称的河南省会郑州,是中原经济区规划中的最大中心城市,是河南经济发展的风向标.通过优先发展郑州,从而带动河南,辐射周边,引领中原经济区健康快速发展具有重要意义.但目前郑州现代物流业发展存在一些问题,针对此,如何加快郑州现代物流业的发展,对中原经济区、郑州航空港经济综合实验区建设,具有重要的支撑与推动作用.     

中部三大城市群发展的比较研究

通过对中部三大城市群在发展总水平、城市化水平、城市规模结构、产业结构、产业效率、制造业和服务业结构等方面的比较分析看出,中部三大城市群中长株潭城市群的发展质量最好,武汉和中原城市群次之,但是武汉和中原城市群的规模较大,其发展状况对整个中部地区的影响更大.未来要依托城市群带动战略实现中部地区的崛起,中部三大城市群应结合自身的特点实施差异化的发展战略.     

以西安为中心的关中城市群发展

西部地区经济增长需要依托城市群的发展。关中地区具备一定的条件优势,可以优先发展以西安为中心的关中城市群。通过增强中心城市西安的辐射功能,完善城市等级结构,加强城镇基础设施建设,改革城市管理制度,发展点轴式空间结构战略,来带动关中地区及西部地区的经济社会发展。     

南阳建设成为河南省副中心城市可行性探究

一个中心城市郑州不足以全面带动整个中原经济区的发展,河南省在发挥郑州市的中心城市龙头带动作用的同时,也需要建立一到两个副中心城市承担起对郑州市经济辐射无法覆盖地区的经济发展的带动作用。本文结合已成为各省的副中心城市的河南省洛阳市和与南阳市邻近的湖北省襄阳市的实际情况,总结副中心城市的功能定位与形成条件,分析了南阳市成为河南省域副中心城市的可行性,得出南阳市能够承担起河南省域副中心的地位。     

京津冀城市群综合集聚效益均衡研究

依据集聚经济相关理论与研究,可以模拟出城市群整体集聚效益及该城市体系中各城市的产业部门集聚弹性函数,并在此基础上构建基于城市群经济学视角的均衡模型。针对中心城市过度集聚问题,应当通过配置城市群内各城市产业部门人口以实现城市群整体集聚效益的提升。