我国整车物流高成本的原因及对策研究

在我国物流成本研究课题组建立的中国物流成本分析框架的基础上,从我国整车物流的现状和问题入手,分析了整车物流成本居高不下的原因,并对降低整车物流成本的途径进行了探讨。     

A汽车公司整车配送模式优化及实施

汽车整车物流的核心在于整车配送,合理的配送模式更有利于汽车企业的管理,更有利于提高公司整车配送质量、降低公司整车配送费用。文中先对A公司整车配送模式及存在问题进行分析,在此基础上提出公司整车配送模式优化、优化后的益处以及具体实施。     

我国整车物流发展现状与发展策略

近年来在汽车消费市场的迅速发展和现代物流发展的推动下,我国整车物流也迅速发展起来.本文分析了我国整车物流的现状和存在的问题,并针对这些问题提出了整车物流的发展策略.     

汽车整车物流的整合及其解决方案研究

本文针对我国汽车整车物流的形势及现状,提出整合是大势所趋,并从宏观与微观方面提出了整车物流企业整合的战略措施.     

中国轿车整车物流发展对策研究

随着经济的高速增长,我国物流行业也进入快速发展时期。目前,在我国有关轿车整车物流的研究很多,但大多重点仅局限于对现状的分析。文章力争在分析现状的基础上,结合国外先进经验,对国内外整车物流的发展作以比较,探索适合我国国情的轿车整车物流发展对策。     

浅谈基于铁路运输的整车物流发展模式

介绍了国内外整车物流的发展情况,在此基础上分析了我国整车物流存在的问题,并根据我国整车市场需求的实际情况,结合我国的铁路网络情况,对基于铁路运输的整车物流发展模式提出了几点建议。     

基于云物流的整车物流监控系统设计

构建了整车物流的监控体系,在云物流模型架构的基础上,设计了整车物流的监控方案,并讨论了云端的构建方案和相关设备的选用。     

基于最佳指标法的整车物流企业客户满意度研究

整车物流企业强调“以顾客为中心”,这就必须树立“以客户满意为核心”的营销理念。因而合理建立全面的评价指标体系,计算整车物流企业客户满意度指数至关重要。借鉴国内外客户满意度相关理论,从物流成本、企业能力、物流企业能力、服务质量、企业形象、与客户关系4个方面构造整车物流企业客户满意度评价指标体系。在此基础上,运用最优指标法对5家企业的客户满意度进行量化计算,得到了满意的结果。     

领导动态

何黎明出席2022全国汽车整车物流发展大会8月18日,中国物流与采购联合会会长何黎明出席“2022全国汽车整车物流发展大会”,并与山东省港口集团有限公司党委书记、董事长霍高原,共同为山东港口烟台港“商品车物流基地港”揭牌。     

江铃凯威

江铃凯威定位为高效物流宽卡，车厢长度达到6．5米，整车长接近8．5米，江铃汽车“四年磨一剑”的江铃凯威，锁定300-500公里之间的城际物流用车，覆盖4500、4750两个轴距，是载重在9吨至12吨之间的高效物流运输工具.     

汽车整车物流成本控制实证研究

在对汽车整车物流成本的影响动因及构成进行分析的基础上,将Delphi模型与AHP-TOPSIS模型相结合,结合某物流公司进行实证研究,得出了该物流公司的物流成本控制效果不理想的结论,具有实际意义。     

商品车装载虚拟仿真技术

基于计算机虚拟仿真技术的商品车自动模拟配载系统，能够解决目前整车物流配载中效率低下和配载周期长等现实问题，进而提升整车物流企业的竞争力。     

TPS在广汽丰田整车物流系统的应用

正如《TPS在广汽丰田物流系统的应用及借鉴意义》中的描述,整车物流系统是广汽丰田汽车有限公司(以下简称GTMC)物流系统的重要组成部分,本文将对平准、巡回的整车物流系统作详尽描述。GTMC整车物流管理工程见图1。营销方式决定了生产和物流管理模式,对交付期的理解也不     

汽车整车物流模式的决策方法研究

通过对汽车整车物流模式的分析,提出了选择汽车整车物流模式的原则及模型,并利用层次分析法对企业汽车整车物流模式的选择进行了量化和分析,为汽车制造商选择合理有效的整车物流模式提供了指导方法。     

基于VMI和TPL理论的汽车整车物流的系统动力学分析

本文针对我国汽车整车物流链库存成本居高不下的现状,基于VMI和TPL理论,运用系统动力学方法对汽车整车物流系统进行了改进,根据系统绩效指标的对比分析,说明改进系统有效性。     

基于SPFA的整车物流运输线路及运输方式的优化及求解

运输成本对物流企业的作用至关重要,而运用计算机辅助技术来解决整车运输线路优化的问题也一直是物流企业关注的重点。文中以安吉整车物流现有的运输网络为研究对象,以运输成本最低为目标,建立运输线路及运输方式的优化模型,并运用改进后的SPFA算法编程进行求解,从而解决运输线路及运输方式的选择问题。希望通过研究在降低物流运输成本方面做出一些有益的探索。     

优化整车物流管理

中国的整车物流企业发展,要持稳妥和扎实的态度,至少在目前不要盲目的做大、做强,而是要做细、做精、做全。     

汽车物流跨界运输车研究与设计

从整合整车物流和零部件物流的角度出发,研发能够适应两种物流模式的跨界运输车,可以实现整车物流、零部件物流乃至普通散货物流的有机融合,最终达到节能减排、降本增效的目的.     

整车物流迎来新发展格局

未来整车物流将进入一个新的发展格局。要想做到共赢未来就要认识与把握未来发展的新格局。我认为可以从以下五个方面来思考:一要主动适应经济转型升级的宏观格局。当前,我国经济社会发展总体平稳,但不确定因素在不断增多。国际上地缘政治冲突愈演愈烈;在高通胀冲击下,全球经济衰退的风险正在上升,粮食、能源等大宗商品市场大幅波动;疫情以来,全球发展的动能正在发生转变。国内现有的传统发展模式面临两大痛点:一是产能过剩;二是创新动力不足。面对当前形势,我国经济社会必须转型升级,创新发展。因此,整车物流要主动适应这种转型升级的大趋势。     

整车运输车辆为何“全面违法”

在物流领域的整车运输界，有一个并不夸张的说法：“目前在公路上行驶的整车运输车辆百分百违法”。对于物流行业或任何专业领域来说，若出现个别的违法事件和案例，尚不足为奇。然而，整车运输业屡禁不止的“违法”现象，令我们不得不思考：整车运输车辆为何“全面违法”？