泛亚铁路再启东南亚“大陆桥”梦想

一条从上个世纪90年代中期就开始构思、连接中国云南和东南亚诸国的铁路大通道,在经历了十几年的冷热沉浮后,目前重又升温     

加快建设我国中西部南北旅游大通道的要素分析

结合国家《"十三五"旅游业发展规划》,从影响建设我国中西部南北旅游大通道的四要素:节点城市、交通条件、自然景观、文化内涵,提出加快建设南北旅游大通道的对策:1.建设南北旅游大通道的立体交通网;2.建设南北旅游大通道的旅游节点城市辐射功能;3.建设南北旅游大通道的自然景观亮点;5.建设南北旅游大通道的文化廊道内涵.     

国家拟在西部建六条铁路

将拟新建的六条铁路纳入全国铁路网中长期规划调整方案，总里程约4900公里，总投资约3100亿元，出口铁路大通道将由现在的4条增至10条，形成成都至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时交通圈，成都至京津冀、珠三角、长三角地区8小时交通圈。     

陕西旅游率先成为全国强省的思考

将陕西旅游融入全国旅游大区域协作中,提出了构建我国中西部南北旅游大通道的设想,而且基本条件具备:(1)旅游成为我国重要的支柱产业;(2)南北旅游大通道的精品线;(3)南北旅游大通道具有良好的交通条件;(4)国家政策有利于旅游大区域形成。同时提出构建南北旅游大通道的建议:(1)将构建我国中西部南北旅游大通道列为西部大开发的重点项目;(2)国家获准成立我国中西部南北旅游大通道经济协作区;(3)要求由"陕西安康经湖北恩施至常德的铁路"过自然"国心"鸡心岭。     

渝新欧贸易大通道便利化评价及对策

渝新欧贸易大通道是"一带一路"战略的重要组成部分。本文采用综合评分法分析了渝新欧贸易大通道的便利化水平,结果表明:德国段和波兰段的贸易便利化程度最高,其次是俄罗斯段、白俄罗斯段和中国段,哈萨克斯坦段的贸易便利化程度最低。建议推进"两区一网"(渝新欧贸易大通道沿线自由贸易区、沿线国家间货币直接兑换实验区和"亚欧铁、公、空、水多式联运网")建设,以此提升贸易便利化水平。     

经济大事

东北亚国贸大通道加快建设以哈尔滨为中心的东北亚国际经贸大通道正在加紧建设,并已初具规模。这条集陆、水、空为一体的国际经贸大通道经黑河、绥芬河、满洲里等口岸可直接进入俄罗斯、日本、韩国等周边国家。作为大通道的对接点,黑龙江省目前已有国家一类口岸二十一个,仅次于广东省;1993年实现过货二百七十万吨。出入境人员达到了一百七十五万人次以上,仅居京沪广之后;这些口岸呈扇面分布在边界,成为多选择性国际通道。目前,后方通道正加紧建设。1993年我国工业经济效益明显提高国家统计局、国家计委、国家经贸委联合发布的统计公报显示,1993年全国工业经济效益综合指数为96.61,比上年提高7.16个百分点,全国乡及乡以上工业企业创工业增加值比上年增长19.5%,实现利税增长36.8%,其中实现利润1452亿元,     

文殊山石窟在藏传佛教中的地位

一、文殊山石窟的开凿 文殊寺藏语为“嘉祥贡巴”，它是祁峰境内最大的寺院，在张掖、酒泉地区内也有影响。寺院依文殊沟北坡沿山而建，文殊山，峰峦叠列，巍峨峻逸，宛如一条巨龙盘卧在祁连山麓。据传因文殊菩萨曾显灵于此，有文殊古寺而得名，全境分为前山和后山两个区域，是佛道两教分域进行活动的处所，东西两峰之间有峡道，俗称文殊沟口，是往祁连山后讨赖大阪的通道。     

新丝绸之路——贸易和投资机会沿“路”播撒

穿越两千多年的漫漫黄沙、茫茫绿洲、粼粼大海，古丝绸路上的驼铃声而今依旧回响。随着习近平主席出访中亚四国期间提出建设“新丝绸之路经济带”，这条古老的商贸之路将剥离历史的斑驳，重新焕发勃勃生机。沿新丝绸之路“西进”，中国可望开辟另一条新的贸易和投资大通道。这将为中国企业带来哪些出口和投资机会？其中会遇到什么难题？中国企业如何看待新丝路？本期将探讨新丝路上的商机。     

“十二五”时期加强我国国际大通道建设的构想与建议

国际大通道是指以铁路、高速公路、输油输气管道等陆路交通基础设施为依托的跨国运输大通道。与海运相比，铁路、高速公路、输油输气管道的造价巨大，运费也高，但它们毕竟是战略通道多元化的一部分，能够分担海上战略通道的风险，与海运形成一定的互补关系，在现实中具有十分重要的战略意义。     

我的大学

我的大学没有围墙　没有教授　志于自我追求　不计学分　不为文凭　旨在学以致用德国经济奇迹的象征，社会市场经济的创造人－－－－－－－－－－－路德维希·艾哈德战后德国一些经济学家努力探索一条处于计划经济和市场经济之间的＂第三条道路＂，这便是社会市场经济。社...     

凝结人气 聚集产业 不断提升边境口岸城市的综合发展水平——在中国陆路边境口岸城市开发合作论坛暨第三届中国口岸城市市长论坛演讲

国务院确定北部湾经济区为重要的国际区域经济合作区，广西要发展成为国际区域合作新高地，批准凭祥建设我国第四个综合保税区，在国际区域经济合作新格局下，凭祥作为陆路边境口岸城市，拥有国务院具有紧邻东盟、陆路交通发达便捷、口岸多的区位优势，无论是国家或是自治区的国际区域经济合作新格局中，凭祥都是重要节点。是中国一东盟陆路合作的要害和关键点。在中国一东盟乃至亚太经济合作中，凭祥有必要也有条件构建大通道经济平台，成为大通道、大口岸、大流通、大商贸，要凝结人气聚集产业，不断提升边境口岸城市的综合发展水平。     

加快构筑浙江传统产业走向国际市场的大通道

传统产业在相当长的时期里仍然是浙江省经济的主体，因此对传统产业的改造升级就是浙江经济发展过程中所面临和必须解决的现实问题。本文在分析了浙江省经济的现状后认为，传统产业的改造升级必须突破市场和技术的两大限制，必须发展外向经济，从而构筑浙江省传统产业走向世界市场的大通道，文章最后提出了相应解决的若干问题和举措。     

长三角打造中国东部物物流大通道

国务院发展研究中心副主任李剑阁近日表示，长江三角洲地区有条件打造中国东部物流大通道。     

中国综合交通大扫描

“十一五”期间，我国综合交通运输建设的重点是：加快铁路的建设速度和扩大规模，加强能源运输大通道，集装箱运输系统的建设；在大的经济圈间注重建设结构合理的运输大通道，扩大运输能力，特别是城市群间快速旅客运输专线的建设；在经济圈内要加强城际快速轨道交通系统的建设；要重视与东南亚、东北亚和中亚地区的地面交通建设；要认真解决大城市交通堵塞现象，重视城市轨道交通的建设；要重视农村交通的建设。同时，要加强交通枢纽和综合交通信息网络建设，构建现代化的智能交通系统。     

中欧国际铁路班列运行特点、问题及对策--基于“渝新欧”班列的运行实践

“渝新欧”是重庆至欧洲国际铁路大通道的简称。“渝”指重庆,“新”指新疆阿拉山口“,欧”指欧洲。“渝新欧”班列于2011年3月正式开通,此后,郑州、武汉、成都、苏州、义乌等我国许多内陆城市,也纷纷开展面向欧洲国家的国际铁路运输。“渝新欧”国际铁路联运大通道是一条横贯亚欧大陆的贸易大动脉,其贯穿了“丝绸之路经济带”上的6个国家,实现了中国内陆省区与欧洲之间的陆上直通,为中欧双边贸易提供了便利通道,因此,“渝新欧”铁路线被称为“第三条亚欧大陆桥”。     

中国综合交通大扫描

“十一五”期间,我国综合交通运输建设的重点是:加快铁路的建设速度和扩大规模,加强能源运输大通道,集装箱运输系统的建设;在大的经济圈间注重建设结构合理的运输大通道,扩大运输能力,特别是城市群间快速旅客运输专线的建设;在经济圈内要加强城际快速轨道交通系     

交通：交通业运行态势分析

2007年前三季度，中国交通固定资产投资增幅稳中趋降，公路水路内部投资结构进一步改善，交通基础设施建设突出了公路运输大通道，农村公路，沿海港口和内河水运4个重点，国家重点项目建设稳步推进。     

鱼食、饮食理相同

鱼食、饮食理相同任劲真武庙二条，北京人大多知道。它处于中央广播大楼和全总礼堂之间，长不过一二百米，窄得最多只能并排过两辆车。可就在这条街道两旁，却拥挤着一群饭店、酒家，一家挨一家。“珍宝酒家”就是其中的一个。从外表看，宽大的玻璃门，镶着不锈钢把，幕墙...     

新疆乌昌一体化蕴商术——访新疆浙江商会会长葛永品

新疆正谋求进一步落实“走西口”计划，浙商可以借助这个计划和新疆的地理优势，将东南沿海出口企业西移，开辟我国能源和战略资源陆路大通道。     

黑龙江省出海通道的选择

随着改革开放步伐的加快，打通进入日本海，扩大与日本、韩国等环日本海地区国家的经贸合作，把黑龙江省建成连接欧亚的经贸大通道，已成为2010年前黑龙江省扩大对外开放的主要任务。目前，黑龙江省进入日本海的运输通道主要有五条。这五条通道与环日本海地区的俄罗斯、朝鲜、日本、韩国等国家有关地区的主要港口、航线以及腹地经济社会发展现状密切相关。因此，黑龙江省出海通道的选择应放在环日本海地区海运港口，加以系统、全面、综合的探讨。一、环日本海地区海运发展现状的基本特征（一）主要港口发展现状的基本特征1、商业港口较多。…