捷克信息与通讯技术概述

1．前言 捷克共和国为欧洲中部的内陆国家，地处欧洲中心，全国面积7．8866万公里，国界长2303公里；东邻斯洛伐克、西与德国接壤、南靠奥地利、北接波兰。是一个美丽的国家。     

波兰铁路运输与新亚欧大陆桥

一、波兰铁路运输业概况 波兰位于欧洲平原的中部,濒临波罗的海。波兰铁路网位于斯堪的纳维亚半岛诸国与南欧交通走廊以及波罗的海沿岸各国铁路网与欧洲铁路网的交汇处。波兰铁路在欧洲铁路运输中占很大比重,波兰铁路网总长度为25800公里,仅次于法、德,占欧洲第三位;波兰平均铁路密度为每100平方公里内有铁路8.1公里,居欧洲第一位。     

波兰的工业结构和技术结构

1．工业和技术结构 20世纪90年代初，波兰开始启动工业、采矿业、加工制造业以及供电、供气、供水等行业的改革和改制进程。改革的目的在于使工业发展适应市场经济的运作，以应对波兰加入欧洲一体化进程所面临的各种挑战。     

波兰的生态农业

波兰是欧洲农业大国,在黑麦,马铃薯,水果,蔬菜,猪肉,牛肉,牛奶等产品的产量都居世界前列。波兰的农产品也以质优价廉而驰名欧洲,具有“要向波兰食品那样好”的美誉。波兰政府为了进一步提高食品质量、加大农产品出口,采取了一系列措施,例如:提出优质食品计划,大力推广生态农业监测体系等。1.波兰生态农业的基本状况生态农业就是没有化学肥料和农药残留,也没有抗生素和植物生长调节剂残留以及没有转基因的农业,生态农业按照严格的规则在欧盟执行。全世界,特别是欧盟对生态农业越来越重视。全世界有2000万公顷面积的生态农业作物,其中,1/4在欧…     

波兰“走向中国”——访波兰信息与外国投资局局长Slawomir Majman

2012年4月25日,中国总理温家宝飞抵波兰首都华沙,对波兰进行25年来中国总理的首次正式访问,也是此次温家宝欧洲之行的最后一站。波兰是欧洲及欧盟的重要成员国。中波两国人民传统友好,各领域合作稳步发展。2011年,中国与波兰建立战略伙伴关系,双方关系面临新的重要发展     

波兰国防工业军转民概况

一、国防工业现状 冷战结束后,波兰军事工业发展势头减缓,对军事装备供应急剧下滑。波兰军事装备生产的复苏和未来的需求,很大程度上取决于波兰能否成为北大西洋公约组织的成员国和波兰工业可提供能满足欧洲标准军事装备的生产能力。事实上,波兰的大部分军事工业都面临     

波兰2000年的交通运输发展重点

波兰地处欧洲南北、东西的交叉点上,是欧洲交通运输的一个重要枢纽,对于发展铁路、公路、航空和内河运输有其有利的条件。在发展下一世纪的交通运输方面,波兰拟定了如下发展重点: 1.发展北—南交通,促进国际合作。波兰在当前和今后相当一段时期内的一个重点是     

波兰建立农业新财政体制

一、波兰农业的宏观财政经济状况 波兰农业正步履艰难地向市场经济过渡。除了客观因素(近三年中发生两次干旱)外,应在波兰经济转轨上寻找答案。市场经济体制的运行,要求放宽商品交换和农产品价格政策,并减少对农业的补贴。随着近年的变化,波兰农产品价格的剪刀差关系呈恶化趋势。据波兰中央统计署透露,1993年波兰农民的实际收入比1988年下降了大约60％。在同一时期     

快速发展的波兰食品加工业

1．波兰食品加工业概况 波兰食品加工业是波兰新兴的支柱产业之一。2002年，波兰对食品加工领域的企业所有制和结构进行了重大改革，大力吸收外资，鼓励建立外资企业和合资企业，限制不符合欧盟要求和难以实现欧盟标准的小企业的发展，组建有发展潜力和前景的大中型食品加工企业，改造旧厂房，建设适应欧盟标准并有规模效益的现代化生产线等，取得了明显成效。2004年波兰食品加工业的私有化进程业已完成。国营企业仅占该领域实体的0．5％，就业人员不到4％，销售额亦不足4％。而进入波兰市场的40家跨国公司，尽管只占食品加工业经济实体总数的0．2％，但销售额已占到食品销售总额的20％，同时带动了肉类、奶类、食糖、面粉、植物油、果蔬加工，以及酒类和无酒精饮料等领域的就业和生产，对加快波兰食品业的整体发展起到了重要作用。     

波兰高技术产业现状及前景

主要高技术研究现状1．微电子技术波兰半导体研究生产中心拥有波兰最先进的微电子生产设备，可以生产最小为5微米的CMOS型和双极型集成电路，大多数集成电路的设计是在从国外购进的标准集成电路板的基础上用手工完成的。波兰的微电子工业没有计算机辅助设计（CAD）的手段和方法。但是，相对于集成电路的生产工艺来说，集成电路设计方面的进展要大得多，波兰已经有了集成电路计算机设计工作站及其软件。此外，华沙电子工艺研究所以及华沙工学院微电子和光电研究所已经开始用最先进的方法进行Vthl集成电路设计。2．激光技术波兰自1962年开…     

陆桥运量不断攀升：新亚欧大陆桥国际通道优势凸显

“新亚欧大陆桥”东起中国的连云港、天津、青岛等沿海港口城市，西行穿越哈萨克斯坦等中亚地区，经俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、波兰、德国等欧洲国家，抵达大西洋东岸荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普等欧洲口岸，全程长达11000km左右。1992年12月1日，新亚欧大陆桥过境集装箱运输开通，标志着新亚欧大陆桥运输进入试运营阶段。     

中国保护苹果产业的理论研究

世界上共有6大洲84个国家生产苹果，其中欧洲35个国家，亚洲25个国家。苹果产量超过100万吨的国家有12个，这12个国家的总产量占世界总产量的75．8％。其中产量最多的5个国家分别为中国、美国、波兰、伊朗和土耳其，五国的产量约占世界苹果总产量的54．8％。中国是世界最大的苹果产地，但是却是出口贸易的小国，从关注“三农问题”，农民的增收问题为出发点，提出中国苹果需要国家的保护的理论依据。     

波兰农业发展政策印象

2003年1月中旬,国家发展与改革委员会宏观经济研究院考察团在波兰期间,对波兰玛佐维茨省的农业情况进行了考察。玛佐维茨省既是首都华沙的所在地,也是波兰最大的省,人口500万,相当于全国总人口的1/8,其中农业人口占该     

匈牙利：迈向欧盟的第一站

匈牙利处于欧洲的中心，毗邻波兰、乌克兰、罗马尼亚、斯洛伐克、克罗地亚及塞黑，地理位置优越，经济基础和投资环境良好，是中国企业对外投资的理想场所，是中国商人跨出国门、迈向欧盟的第一站和中转站。     

新亚欧大陆桥 促进亚欧共同繁荣和发展

我们现在比较关注的新亚欧大陆桥东起江苏连云港，向西穿越江苏、山东、河南、陕西、甘肃、新疆等省区，由新疆西北边境阿拉山口出境，再经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，直到荷兰北海边的鹿特丹港的东西铁路大通道，全长10900公里，是横跨亚洲、欧洲，连接太平洋和大西洋的国际大通道。因为先前已经有了西伯利亚铁路连接了亚洲和欧洲，     

贯通亚欧大陆桥 打造东方桥头堡

我国关于亚欧大陆桥的理论研究和企业运营实践目前基本上仅仅着眼于我国与俄罗斯和中亚五国的双边或多边贸易。在出现大陆桥理论的20多年里，我们一直把越过巾亚五国的陆桥运输视为远期目标，而且从一开始就定位于通过波兰至德国的路线。这种定位限制了亚欧大陆桥的贯通，也很难得到陆桥西段欧洲国家的响应。而亚欧大陆桥不能贯通至欧洲，必然限制了陆桥的货流，陆桥得不到发展，     

2003年波兰科技发展综述

2003年波兰国内生产总值(GDP)约增长3．5％。各种迹象表明，波兰经济已走出低谷，迈上了持续稳定发展的道路，这主要表现在工业生产快速增长、交通运输和内贸日趋活跃、出口继续保持良好增长势头、经济实体效率不断提高、投资开始恢复增长、企业财政状况不断改善、通货膨胀继续维持较低水平。但是，波兰2003年失业状况还没有得到根本好转，公共财政赤字居高不下，投资环境有待进一步改善。     

波兰建立与发展农业市场机制

目前,尚处于自发状态的波兰农业食品经济市场体制,正千方百计通过各种不同的尝试,来适应新的社会经济转轨需要。波兰迄今为止尚缺少一种行之有效的农产品分配方式     

波兰农业技术服务体系的变化

概述波兰的新农业服务体系从1991年元月开始运行。这个服务体系具有过渡性质,因为预计农业服务体系将来要成为“农业之家”的一个组成部分。     

桥中桥——记中铁外服沟通企业西拓欧盟市场

前不久，应乌鲁木齐中铁外服有限公司总经理邢铁英的邀请，波兰金属供应总公司中心总裁邦克先生和斯拉夫科夫物流中心主任斯罗塔先生对该公司进行了商务访问。这次访问直接促成了第一列新疆直达欧洲的国际快运专列的开行，标志着一直困扰新亚欧大陆桥通而不畅的状况有了新的改变。