悬索桥隧道式锚碇成品索锚固系统施工技术

华丽高速金沙江大桥采用隧道式锚碇,主缆采用可更换的挤压式多股成品索预应力锚固系统;隧道式锚碇作业空间狭小,仅能采用人工、手动葫芦安装;前后锚面两端张拉。     

大东金沙江大桥设计方案

大东金沙江大桥跨越金沙江,结合受控因素其主桥设置为1520m双塔单跨钢桁梁悬索桥.索塔采用门型框架结构,横梁为预应力混凝土结构.加劲梁采用板桁结合钢桁梁,以适应山区受限的施工场地,桁高9.5m,弦杆水平中心距31m.主缆采用预制平行钢丝索股,骑跨式索夹及吊索.两岸锚碇为隧道锚,其中一岸设置缆洞索股入山.引桥采用钢混组合...     

云南龙江特大桥保山岸锚碇应力分析

在对云南龙江特大桥保山岸锚碇整体分析基础上,在一定假定条件下利用有限元软件ANSYS对锚碇结构在主缆力作用下进行仿真分析,定量得出锚碇结构各部位的应力分布情况,指导锚碇结构优化设计,对类似锚碇结构以及其它大体积混凝土结构设计有一定的参考意义。     

云南龙江大桥锚碇选型研究

悬索桥以其构造简单、受力明确、跨越能力大、造型美观等优势,在我国高速公路建设中得到了广泛应用。锚碇作为悬索桥的基础,对整座桥梁的安全有着重要的作用。本文针对云南龙江大桥的地形以及全风化岩层的地质情况,选择适合的锚碇型式,进行结构分析和方案比选,确定最优的锚碇方案,以期给类似地形地质条件下的悬索桥锚碇设计提供参考。     

大跨度自锚式悬索桥同步施工技术

针对现阶段大跨度桥梁快速施工需要,结合桃花峪黄河大桥主桥施工过程中采用的多项自锚式悬索桥同步施工技术的研究与施工实际情况,重点介绍了自锚式悬索桥在主梁安装与主塔同步施工、主塔上横梁与主索鞍安装同步施工和中跨猫道架设与主梁安装同步施工技术,该技术的运用对缩短自锚式悬索桥施工工期具有较好的指导意义。     

大跨度自锚式悬索桥同步施工技术

针对现阶段大跨度桥梁快速施工需要,结合桃花峪黄河大桥主桥施工过程中采用的多项自锚式悬索桥同步施工技术的研究与施工实际情况,重点介绍了自锚式悬索桥在主梁安装与主塔同步施工、主塔上横梁与主索鞍安装同步施工和中跨猫道架设与主梁安装同步施工技术,该技术的运用对缩短自锚式悬索桥施工工期具有较好的指导意义。     

大体积混凝土温度控制技术在南京长江四桥锚碇工程中的应用

以南京长江第四大桥为工程背景,主要介绍了锚碇系统施工过程中温度控制技术方案的选择和实施,并利用有限元分析对其进行了验证,最后通过监测数据充分说明其施工过程采用的优化混凝土配合比、控制浇筑温度、合理划分施工层、冷却管散热的综合的温度控制方案是可行的,并取得了良好的效果。     

自锚式悬索桥混凝土主梁施工技术

自锚式悬索桥在桥梁建设领域内越来越被广泛地采用,文章介绍了自锚式悬索桥支架施工混凝土主梁的施工技术,对同类桥梁有较强的适用性。     

矮寨大桥锚碇基岩摩阻力试验研究

文章采用现场直剪试验,研究了矮寨悬索大桥锚碇基底基岩与混凝土胶结面的抗剪强度,并根据试验研究成果,分析了各种影响因素,研究确定整个锚碇范围内基底摩阻力情况。     

光面爆破在隧道施工中的应用和分析

随着我国铁路建设的高速发展,铁路隧道施工是铁路建设的重要组成部分,随着施工技术的不断进步和设备材料种类的逐渐丰富,人们利用光面爆破技术来在岩层中掘进,这种方法不仅保证了破岩的效率,并且对隧道喷锚、衬砌标准化作业有着重大的作用,本文结合光面爆破的原理和技术要点,对光面爆破技术在隧道掘进施工中的应用和经济性进行分析。     

软弱围岩隧道长锚杆支护作用模拟分析

本文以兰渝线铁路隧道施工为工况背景,以长锚杆作为隧道围岩变形控制的主要手段,介绍了隧道锚固数值模拟过程,简要分析了围岩稳定性,对于软弱围岩隧道,优化的长锚杆设置对围岩的加固效果优于普通锚杆设置。     

浅埋暗挖铁路隧道超前地质预报的应用成果

超前地质预报作为隧道工程施工过程中规避施工风险的一项重要保证手段,已被广泛运用。结合石桥头隧道的超前地质预报工作实施情况,分析了地质预报在石桥头隧道中的应用成果,起到了完善设计,优化施工方法的作用,为隧道的安全施工提供了有力的信息支持。     

低损失二次张拉锚具的使用

重庆外环高速公路水土嘉陵江特大桥为T型刚构施工,主跨245m,边跨138.5m,0#块高为15.3m,设计竖向预应力束及0#块横隔板内的横向预应力束均采用低损失二次张拉锚具(OHM锚固体系)。低应力损失二次张拉锚具可以有效地消除夹片回缩而产生的应力损失,降低张拉回缩量,减少锚下应力损失。     

金安桥水电站导流洞渐变段大断面平顶洞室施工技术

金安桥水电站导流隧洞渐变段在国内属于较大规模的洞挖渐变段,而且设计为平顶形式,应为国内最大跨度的洞挖平顶渐变段。本文通过对金安桥水电站导流洞进口渐变段大断面平顶洞室开挖、支护施工技术的总结,旨在对今后类似工程起到借鉴作用。     

复合式后背在桥涵顶进中的应用

随着经济发展的需要,下穿公路、铁路进行立交工程建设变得越来越平凡,而后背是下穿顶进最为重要的临时工程之一,因此,提出安全可靠、经济合理的后背形式具有重要的工程意义和现实意义。文章针对顶进桥涵的特点,介绍了复合式后背的应用,并结合工程实例介绍了其用法,旨在为桥涵顶进后背的设计提供借鉴。     

浅谈高墩滑模施工技术

随着经济的不断发展,我国的公路、桥梁建设事业发展迅速。为了适应市场需求,如今的桥梁结构日趋复杂,高墩柱桥梁更是比比皆是。目前,我国高等级公路多采用长大隧道、高墩大跨度桥梁相结合形式穿越山岭重丘区。滑模施工浇筑混凝土相对于常规模板浇筑具有连续性好,进度快,质量好,材料消耗少等诸多优点。本文以汾河特大桥高墩施工为背景展开论述,结合同类建设工程中常出现的"地形复杂"、"工期紧张"、"安全风险大"等难题,对高墩柱桥梁墩柱滑模的结构设计及荷载计算做介绍,对高墩柱桥梁滑模施工过程中测量及纠偏措施,质量控制要点和保证措施做了详细的分析,旨在提高今后滑模施工的施工技术。并提出相应的政策建议,进而为高墩滑模施工提供参考依据。     

T梁负弯矩压浆不密实的处理方法

在现代的T梁桥梁施工中,最关键的工序是张拉正负弯矩预应力和孔道压浆。由于负弯矩压浆孔道容易堵塞,给负弯矩预应力孔道压浆增加了很大的难度,本文以东常高速公路涔水特大桥负弯矩施工为例,就T梁负弯矩孔道压浆施工中存在的问题及检验处理措施做了全过程总结,取得了较好的施工效果,为今后解决此类工序施工积累了经验。     

铁路工程竣工测量监理要求与方法

在津秦高速铁路建设中,工程涉及隧道、桥涵、路基、轨道、房建等,主体工程完成后,测量监理就要督促施工单位做好竣工测量,对不同工程的竣工测量提出不同的监理要求,为工程竣工验收提供宝贵的竣工测量资料,现将津秦客专监理竣工测量要求与方法介绍给大家供参考!