高速公路市场化经营模式下的政府定价方法

以广东省高速公路政府定价方法为研究对象，探讨高速公路的现行定价方法及存在的问题，通过对高速，公路经营实践的了解，抽象出有关核心变量和参数，构建了一个高速公路市场化经营模式下的政府定价模型，利用广东省高速公路的经验数据对该定价模型进行了模拟定价和简单检验，并根据模拟定价结果对广东省高速公路现行收费标准的合理性进行了评价。     

收费高速公路的定价与政府管制思考

根据我国收费高速公路价格机制不规范的现状,按照宏观经济学理论,认为政府应加强对高速公路收费的监管。在比较现有几种定价方法的基础上,提出效率定价法为最优的定价方法,并分析了政府对高速公路定价进行管制时应注意的若干因素。     

我国高速公路定价存在的问题及对策研究

高速公路是现代交通网络的重要组成部分,在经济社会发展中有着重要作用.作为自然垄断的准公共物品,其兼顾社会效益与经济利益的收费制度,有力推动了我国高速公路的快速发展.在梳理我国高速公路定价现状与存在问题的基础上,简要介绍了国外高速公路的收费模式,进而研究了影响高速公路定价的主要因素,提出了完善我国高速公路定价机制的对策建议.     

基于受益角度的京津冀高速公路收费定价模型构建

在对比成本定价法和需求定价法之后,得出了在制定高速公路收费标准方面基于受益角度的需求定价法受信息不对称因素影响更小,且定价容易、调价方便,是一种有效率的激励之研究结论,并以此为基础构建了基于受益角度的高速公路收费定价模型.该模型以普通公路作为衡量高速公路受益标准,把高速公路受益影响因素区分为时间节省、油耗降低和安全性提高等三个方面,进而核算每公里高速公路受益的货币价值.     

优化高速公路定价的对策分析——基于PPP项目决策特点的视角

政府和私人合作模式(PPP模式)近年来在我国高速公路领域得到日益广泛的运用,定价问题是高速公路PPP项目决策的关键问题。高速公路PPP项目作为一种契约型的项目融资模式,其决策过程区别于一般收费高速公路,其决策特点也决定其对定价方法的要求区别于一般收费高速公路。本文首先阐述了高速公路PPP项目决策的自身特点,其次详细分析了其对定价的影响。     

电子商务C2C平台定价研究——基于垄断平台视角

作为中国电子商务市场份额最大的经营模式,C2C平台经历了迅猛的发展,但是平台的定价和盈利模式仍存在着诸多问题。结合电子商务C2C平台的产业特征,从双边市场视角出发,分别推导出了垄断平台对双边用户采用收取注册费、交易费和二部收费制三种不同收费模式下的定价公式。并讨论了在三种不同收费模式下平台利润最大化时影响平台定价的主要因素。     

旅游景区定价模式优化研究

本文将现有景区的定价行为归纳为三种模式,即主体效益导向模式或刚性定价模式、功能管理导向模式或中性定价模式以及营销策略导向模式或柔性定价模式。景区定价模式由刚性向柔性的转变是景区适应市场竞争的需要,转换经营理念、提升景区价值、拓展收入来源和强调公众参与则是优化景区定价模式的有效途径。     

教你选择特许经营

特许经营是商业模式、商标的拥有者和当地经营者之间的一种合作关系?一般情况下，特许经营更容易获得成功，因为特许经营的商业模式，已经在其它地方，经过了尝试和完善。授权者提供名称、经营结构、企业骨干员工的培训、销售的产品、定价、营销计划，有时还会有技术支持。     

浅议我国银行中间业务如何定价

中间业务能否实现合理收费,能否迅速成为我国商业银行新的利润增长点,在一定意义上取决于它的定价机制。本文通过对中间业务收费现状的分析,提出中间业务的定价原则和方法,并对定价策略选择提出看法和建议。     

风景名胜区门票定价方法述评

基于国家风景区门票价格上涨现状,本文提出了几种景区门票定价方法,对其各自定价原则、定价范围及其优缺点进行了比较和分析。在此基础上,就国内风景名胜区门票定价政策提出了一些具体的建议。     

完善南昌市机动车停车服务收费差别化定价的思考

机动车停车服务收费是弥补停车场建设与运营成本、缓解城市交通拥堵、提高交通资源配置和使用效率的重要经济杠杆.制定机动车停车服务收费标准需要以保障城市道路交通畅通为根本原则,综合各种要素确定收费标准.通过梳理南昌市新调整的机动车停车收费差别化定价方案,分析其对于全市统筹静态交通与动态交通,提高停车场地资源周转使用效率,缓解城市交通拥堵具有的积极意义以及存在的问题.提出完善机动车停车服务收费差别化定价的建议.     

我国铁路的经济学属性及其定价方式的探讨

通过铁路经济学属性的分析,介绍目前常用的几种定价方式,探讨了边际成本定价用于铁路收费标准的可行性,并提出以合理回报率定价的主张。     

交通拥堵定价方式选择的理论和实践研究

本文依据交通拥堵经济学分析了拥堵定价的交通需求调节属性,总结了三种拥堵的经济定价方式,用异质出行者出行时间决策的政策反应分析,指出日时段拥堵收费是我国现阶段拥堵定价政策的可选方式。     

城市生活垃圾定价理论与模型应用——以北京市为例

本文运用最优化控制模型为北京市垃圾收费定价,创新性地提出将居民素质加入垃圾定价收费模型中,计算出更为合理且可行的垃圾收费价格。提出将垃圾收集、转运(分类)与最终处理相分离的新的垃圾处理模式,为垃圾处理市场化给出可行的方向,并提出了适当的政策建议。     

论特许经营及其竞争法上的规制

特许经营是一种新型的销售方式,作为企业分销系统的构成要素,能够起到降低风险,沟通生产与消费的作用。然而在实际经营过程中也会出现许多诸如指定购买与搭售、联合定价、独占经营等违反竞争法的问题。为适应不断变化的竞争形势,应从竞争法的层面上对其加以规制。     

我国推行高速公路特许经营制度建设初探

近年来,随着我国公路尤其是高速公路里程的快速增长,社会各界对深化公路建设投融资体制改革提出了更加迫切的要求.高速公路经营管理者应当健全制度,加强管理,公开收费、服务等事项,接受社会监督,提高公共服务和运营管理水平.现今,我国推行的正是高速公路特许经营制度,特许经营制度是一项收费公路经营管理制度的创新.本文就我国高速公路特许经营制度建设的各方面进行简单论述.     

垄断平台视角下的电信双边市场非对称定价分析

电信行业作为典型的双边市场,其平台的收费模式和盈利方式一直是平台企业和行业研究者关注的焦点,本文通过构建基于垄断平台的三种非对称定价模型,分析平台企业在这三种模式中的最优定价问题,探讨平台定价的影响因子。研究结果表明,平台匹配技术与注册费和交易费都存在正相关的联系,交易次数增加将会降低平台用户的交易费,但会提高平台用户的注册费。     

两部定价法在收费公路中应用的理论模型研究

本文在分析了我国收费公路目前存在的主要问题的基础上,提出了将两部定价方法运用到公路收费,建立最优公路投资与定价模型,为中国公路交通管理提供一些政策建议。     

公用事业特许经营项目的拍卖机制设计及定价研究

通过对公用事业特许经营项目的考察,探讨了公用事业特许经营项目中的定价的问题,设计了一种具有可分性的特许经营权拍卖机制,并分别研究了在这种拍卖机制下项目公司向政府指定机构出售产品的价格的影响因素,以及政府指定机构向用户出售产品的价格的确定方法。最后考察了这种拍卖机制所具有的激励相容特点。     

准公共产品定价的经济学分析

我国准公共产品处于严重短缺的状况,其主要原因就是我国准公共产品的定价存在问题。本文对准公共产品的定义与分类、定价原则、定价方法进行了经济学分析。