上海软基变泥为宝

在工程建设中，地基处理往往是建设者们遇到的首要难题．特别是软地基加固处理更是一大世界性技术难题。现在．软地基已经不再是难题．上海港湾软地基处理工程有限公司有针对软地基处理的绝招——“高真空击密法”。     

深层搅拌桩复合地基的应用

广东省深圳市地处珠江三角洲平原，地质条件复杂，建筑物地基下卧层多为三角洲相的海相淤泥质土层和河流相沙、泥土层等软弱土层。在公路工程建设中，经常需要对这些软下卧层进行处理。基于社会效益和投资回报的考虑，公路工程一般均要求尽快完成施工，因此在深圳地区公路建设中，深层搅拌桩应用较为广泛，本文通过实例说明深层搅拌桩复合地基在路基工程中的应用优势。     

土工格栅在高速铁路软土地基处理中的应用

通过采用粉喷桩、浆喷桩、真空联合堆载预压、塑料排水板超载预压、砂桩超载预压等方法处理高速铁路软土地基的现场试验,对土工格栅在不同处理方法中的作用进行了研究。得出各种地基土工格栅应变量和相应的应力试验数据,为不同的地基处理方法采用不同强度的土工格栅设计提供参考。     

水泥搅拌桩施工技术及质量控制

水泥搅拌桩是利用深层搅拌机械在软弱地基内．边钻进边往软土中喷射浆液或雾状粉体．同时借助于搅拌轴旋转搅拌．使喷入软土中的浆液（水泥浆、水泥砂浆）或粉体（水泥粉、干石灰粉）与软土充分拌和在一起．形成抗压强度比天然土高得多并具有整体性、水稳性的桩柱体．由若干根这类桩柱体和桩周土构成复合地基。     

水泥搅拌桩软基处理质量控制

在软基处理中，利用水泥搅拌桩进行处理的方法已被广泛采用，特别是在桥涵两端软土地基以及高填方地段，往往会有更加明显的效果。本文从水泥搅拌桩处理软基的机理出发，结合水泥搅拌桩复合地基的承载特点．以及在水泥搅拌桩处理软基旋工中的实践体会，探讨了水泥搅拌桩处理软基质量控制应注意的几个问题。     

高原机场冰碛土地基强夯处理研究

冰碛土是冰碛地貌的一种，它是土壤在冰期被冰裹抉在其中，在间冰期由于气温升高而形成的一种土壤、冰碛土的特征是无层次，是碎石、砾石、砂及粘性土杂乱堆积，分布也不均匀，力学性质差异大。本文以高原某机场土石方试验段工程为例，以地表土受地表水及地下水一般影响区域进行原地面强夯处理，对强务前和强夯后的试验检测结果进行对比分析，从而说明强夯法在地基处理中的作用。     

铁路线侧平式站房地基处理和站坪土方探讨

当铁路线侧平式站房位于站坪填方上时,站房的地基处理常常需要付出很大代价.通过分析喀和铁路(喀什一和田)站房建设,从3种典型站房的工程概况及地质条件,以及站房的基础形式和地基处理方案,分析计算了站房基础施工的主要工程量和造价,通过技术经济比较表明,位于高填方站坪上的线侧平式站房应先进行站房基础施工,后进行站坪填土作业,以减少工程造价.     

专家答疑

安徽郑先生：灰土挤密桩在软基处理中的应用范围比较广泛，请问在成孔过程中，监理主要应该控制哪些细节？ 答：灰土挤密桩常用于处理软弱地基，以石灰粉作为加固剂的深层搅拌桩在软土地基处理中应用得较多。目前，干振式复合桩作为一种新桩体，在软土地基处理中已开始广泛应用。     

渤海沿海地区高速公路扩建工程软基处理技术研究

为控制新老路基的最大差异沉降,同时满足工程质量、工期、造价等要求,软土地区高速公路扩建工程地基处理方案的选取极其重要。本文以唐津高速公路扩建工程为依托,开展软基处理技术研究,对水泥搅拌桩及PTC管桩等处理方法的技术特点和处理效果进行模拟,并就各处理方法进行经济性分析,最终比选得到科学适用的软基处理方法,为软土地区高速公路扩建工程地基处理方案的选择提供建议与支撑。     

桩·网·土复合地基设计

桩·网·土复合地基是近几年在国内外工程实践中发展形成的一种处理深厚软土地基的有效措施，工程界对其相互作用机理、设计计算、受力验算等方面开展了一些研究，得出了一些有价值的结论，但由于软土地基本身的复杂多变性和桩·网·土相互作用的复杂性，目前的理论研究仍落后于工程实践。     

静力触探和动力触探在砂桩复合地基工程检测中的综合应用

在传统的砂桩复合地基工程检测中，相关人员大多以单一的检测方法完成检测工作，这种检测方式虽然能够在一定程度上了解砂桩复合地基的质量，但是存在检测结果不全面、对砂桩影响较大等问题。基于此，本文将尝试在砂桩复合地基工程检测中综合运用静力触探和动力触探，即分别检测砂桩及桩间土，对砂桩复合地基的整体质量展开综合评定，最终结果显示，在砂桩复合地基工程检测中综合应用静力触探和动力触探，能够有效保障砂桩复合地基质量检测的准确性，相关人员在实际开展检测工作时可以推广应用。     

宁波舟山共建大港

长江口深水航道治理二期工程成功攻克了“抗软化”世界级难题。6月23日至20日，在交通部科教司组织的“长江口深水航道治理工程中波浪对地基土的软化作用及工程措施的研究”项目交工验收会上，专家一致认为该研究成果总体处于国际领先地位。     

挤密碎石桩的质量监控

近年来，挤密碎石桩用于治理软土地基的成功范例不断涌现，目前在贵州省得到了普遍推广。崇遵高速公路桐梓立交工程地质条件差，土质多为粉土及粉质粘土，天然含水量高达44％以上，液限指标大干1．0，处于流塑状态，凝聚力软弱，变形模量介于4．5MP～7．8MP之间，静载试验测定地基承载力仅为0．09MP。通过对挤密碎石桩、碎石换填及粉喷桩作方案比选，综合考虑工程造价因素，选用了较为经济的挤密碎石桩治理软土路基。     

公路工程盐渍土地基施工技术及管理措施

在公路建设过程中,软土地基处理尤为重要,其中盐渍土地基存在着含水量大、压缩性高、承载力小和易造成路基不均匀沉降、塌陷等问题.若处理不当,会直接影响公路建设质量,降低通行效率,增加维护成本,甚至产生安全隐患. 一、盐渍土病害特征 软土多分布于山谷、冲沟、河滩、盐渍土地区及各种容易存水的洼地中.我国新疆地区分布着大面积的盐渍土地.盐渍土地基大部分呈软土性质,需经过处理才能满足路基建设的要求.     

CFG桩在沿江高速公路工程中的应用

沿江高速公路是安徽省沿长江地区的一条快速干道。在路线经过区域，分布有厚度不等的软土层。本文结合工程实践，简要介绍采用CFG桩处理软土地基时设计方案的选定、施工工艺、质量控制等内容。     

基于广义荷载传递模型的单桩荷载—沉降关系统一计算方法

本文通过对己有各种单桩荷载-沉降的计算方法的总结、研究,基于桩侧与桩端的广义荷载传递模型,引入混凝土的Rusch模型以考虑高荷载水平作用下桩身混凝土的弹塑性性状,建立了桩基荷载-沉降关系的统一计算方法。该解法能反映桩基加荷全过程的承载性状,使基于荷载传递法的单桩荷载-沉降关系计算方法得到完善和统一。     

塑料排水板不同设置状态加固软土地基效果的理论分析

软土路基具有天然含水率高、孔隙比大、透水性较差、压缩性高和强度低等特点．在修建公路时容易产生路堤失稳或沉降过大等诸多问题．导致公路破坏或不能正常使用。我国东北地区软基处理不仅要考虑软基的特点．还要考虑冬季寒冷、换季时温差大等气候影响．特别是软基含水量大时．容易造成路基膨胀和收缩．导致冬季凸起和夏季凹陷。     

软土地基上高山体堆筑的实践和思考

上海市安亭国际汽车城开发区的汽车博览公园是一个综合性工程，涉及建筑、土建、道路、桥梁、绿化、电气及给排水等门类，其中山体堆筑必须首先实施，它的进度将决定整个工程的进度，它的施工质量直接影响后续工程的质量和安全，因此也成为关键的分项工程。     

膨胀土地区扩大基础式桥涵病害问题的探索

在膨胀土分布比较广泛的省份，有些高速公路在施工期间或后期运营期间，都不同程度地发生了桥台、墩身不均匀地位下沉、位移、开裂等情况，这是由于涵洞基础埋置深度和地基处理不当而造成的。本文通过对某高速公路在施工中发生的桥涵位移、下沉、开裂等病害进行分析，总结了对膨胀土地区桥涵地基设计施工中应注意的几点事项和预案措施。