轨道交通建设投融资方式选择

如何运用市场机制,吸引多元主体参与城市轨道交通的投资,建设和运营管理,形成良性循环、滚动发展的新机制?     

城市轨道交通投融资模式存在的问题与对策分析

城市轨道交通建设存在投资大,施工难度高等特点,导致现代城市轨道交通建设普遍存在的难题是资金短缺和运营回收期长.论文通过对城市轨道交通建设的投融资模式的研究,找出解决这一难题的最佳方法.     

城市轨道交通建设投资控制研究

近年来,我国轨道交通工程随城市化进程的加快备受关注,这类工程建设规模巨大,投资成本大,工期紧,且造价不断上涨,不利于其持续发展,必须加强投资控制。对此,文章分析了城市轨道交通建设投资控制的目的,研究了城市轨道交通建设工程投资费用的构成,从城市轨道交通建设的规划决策阶段、招投标及评标阶段、设计阶段、合同履约阶段、资料管理阶段、竣工结算阶段提出有效的投资控制措施。     

城市轨道交通工程竣工财务决算难点及对策

近年来,随着国家对重大基础设施投资力度加大,全国有多个大城市在修建城市轨道交通。由于城市轨道交通项目建设投资资金规模大、建设周期长、涉及专业多、建造过程复杂,其管理难度与复杂程度也较一般企业更大。竣工财务决算是基本建设工程经济效益的全面反映,城市轨道交通属于大型基础设施建设,及时办理竣工财务决算,对于建设单位和生产单位都有非常重要的意义。     

“轨道交通建设应细水长流”——专访国家发改委综合运输研究所郭小碚所长

《中国投资》:如何科学地评估城市轨道交通建设对一个城市的影响?郭小碚:在解决运输问题上,城市轨道交通的优越性显而易见:一是走地下或空中,不与地面交通发生矛盾。另一点是运量大。还有就是轨道交通建设对一个城市的布局和开发有很大影响。比如北京地铁1号线,对北京西部石景山区的发展起到了很大的带动作用。北京13号线城铁建设,刺激了回龙观、霍营等北京北部地区的住宅开发和产业发展。目前正在修建的     

轨道交通 破解6000亿大棋局

6000亿城市轨道交通投资,钱从哪里来?将在多大程度上促进相关产业的发展?将成为纳税人的多大负担?没有疑问的是,城市轨道交通的迅猛发展,将重塑我们城市的未来面貌、产业以及人民的未来生活     

轨道交通企业财务监控体系的研究

城市轨道交通企业作为集地铁建设、运营管理、资源开发等于一身的多功能、多元化综合性经济实体,涉及地铁及城市轨道交通项目的投资、筹划、建设、运营管理及沿线和相关地区、地下空间资源的开发管理等业务。随着地铁的迅速发展,资本投入的多元化、     

高端资讯

外资即将进入城轨交通市场与民企资本争食中国国际城市轨道交通展览会组委会透露:“十五”期间,国内的城市轨道交通建设投资已超过2000亿元人民币,“十一五”期间还将投资2000多亿元,两者相加总额已逾4000亿元人民币,这让在本土拓展业务空间受限制的欧美公司“垂涎不已”。同时,中国交通运输协会城市交通专业委员会副主任周翊民表示,外资进入中国的城市轨道交通市场已无障碍。目前,德国、法国、日本等外资已以各种形式进入了北京、上海、广州等城市。据西门子集团交通技术部门相关人士表示,国务院拟将执行了多年的城市轨道建设严格审批制度“松绑”并“权力半下放”,即国务院对北     

加强资金管理 突显行业特色

正随着城市轨道交通建设审批权下放地方,中国有望迎来新一轮轨道交通建设高潮。目前全国获批轨道交通建设规划的城市已达36个,到2015年我国轨道交通运营里程将达3000多公里,到2020年达到约6000公里,在轨道交通方面的投资将达4万亿元。目前17个城市已开通运营,轨道交通运营里程总计约2100公里。据国家发改委统计,今年我国城市轨道交通的投资将达到2200     

透析城市轨道交通投资基金

当某一产业投资基金专门投向于城市轨道交通领域时就成为城市轨道交通投资基金。产业投资基金作为可以有效地动员资金投资于城市轨道交通产业的金融工具,不仅可以为城市轨道交通提供快速有效的投融资方式,而且在宏观上有利于基础设施产业资本市场的建立及完善。     

城市轨交建设盛宴在即

轨道交通建设和运营所涉及的产业链相当长，从基础设施建设到机车车辆的配备，再到运营指挥调度所需的防灾和信号管理系统等等，所以此次城市轨道交通项目的大规模获批不仅可以带动固定资产投资，还会促进我国城际列车与城市轨道交通车辆等先进技术装备产业的发展。     

地铁保险市场分析

当前中国正处在轨道交通建设的繁荣时期,已成为世界上最大的城市轨道交通市场。“十五”期间,中国地铁建设投资高达2000亿元,有报告初步预测,到2010年,中国新建城市轨道交通线路将达到1000公里以上。目前中国人口过百     

轨道交通:京城淘金新热土

城市轨道交通是北京市基础设施开放的重点领域,为适应城市发展的需要,北京市在加大城市基础设施投资和建设力度的同时,积极探索城市基础设施多元化投资和市场化运作模式,新建轨道交通项目都将采取市场化融资方式运作,采取各种有效措施吸引国外资本、民营资本及其他各类资本进入城市轨道交通和其他基础设施领域,努力创造条件使投资者在公平竞争的环境中享有广阔的市场空间。目前地铁四号线、五号线、九号线和十号线等线路已经开始在全球范围内公开招商,北京城市轨道交通市场将为国内外投资者提供巨大的商业机会。     

中国铁建 大订单确保高增长

中报录得50%以上强劲增幅国内新签合同金额创历史同期新高城市轨道交通建设市场有望出现较快增长当前股价:7.33元今日投资个股安全诊断星级:★★★     

我国城市轨道交通主要投融资模式及创新思路

城市轨道交通具有公益性强、建设资金需求巨大、投资回收期限较长甚至难以直接回收等经济特征,且多属于市政公用工程,一般由城市政府主导建设,资本金主要来源于政府财政资金注入。同时,     

发改委密集批准城市轨道交通项目一览表

9月5-6日、共有以下规划获批:常州市城市轨道交通近期建设规划、厦门市城市轨道交通近期建设规划、沈阳市城市轨道交通近期建设规划、哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划调整方案、广州市轨道交通7号线1期工程可行性研究报告、深圳市轨道交通7号线可行性研究报告、深圳市轨道交通11号线可行性研究报告、内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划、干塘至武威南铁路增建2线项目建议书、苏州市轨道交通2号线延伸线工程可行性研究报告、杭州地铁1号线特许经营项目、兰州市城市轨道交通近期建设规划、青岛市地铁2号线1期工程可行性研     

地铁保险市场瓶颈

当前中国正处在轨道交通建设的繁荣时期，已成为世界上最大的城市轨道交通市场。“十五”期间，中国地铁建设投资高达2000亿元，有报告初步预测，到2010年，中国新建城市轨道交通线路将达到1000公里以上。目前中国人口过百万的34个城市中，有20个超大城市和特大城市正在建设或筹建轨道交通。     

浅析城市轨道交通的PPP融资模式

PPP模式是一种将社会资本引入城市基础设施建设的项目融资模式,将其引入城市轨道交通项目中是PPP模式在我国公共基础领域的又一创新应用。目前我国城市轨道交通建设资金仍采用政府投入为主,没能极大地发挥社会资本的作用。轨道交通投资量极大、盈利较低、回收期很长而使其筹资建设资金非常困难。本文通过分析传统融资模式的局限性,介绍PPP融资模式的概念、运作原理、运行思路。结合我国实际情况,分析了PPP融资模式的重要性和可行性。     

国电南瑞 09年产能释放恰逢其时

■电力自动化市场将迎来发展良机,公司获益匪浅■城市轨道交通建设进入跨越式发展期■公司产能释放正逢其时,未来几年业绩增长有保障■当前股价:22.40元■今日投资个股安全诊断星级:     

降低造价以促进城轨交通发展

影响城轨交通建设的因素包括投资造价因素、环保因素、工程技术因素、经济发展水平因素、人口数量因素等,其中,最为重要的因素是如何控制和降低城轨交通造价。我国有百万以上人口的城市34座,超过200万人口的大城市11座,其中,约有20座城市拟定了城轨交通发展规划,总规划里程达到了2200公里。按单位造价7亿元估算,尚需建设资金3665.41亿元。巨额的建设资金已成为城市轨道交通事业发展的一大障碍。