沥青路面压实度施工控制技术研究

压实度是沥青路面的一个重要质量指标,在一定程度上决定了沥青路面的抗车辙能力、抗水损害能力和耐久性.压实度也是影响沥青路面使用性能和使用寿命的重要指标.本文介绍了沥青路面压实机理,详细阐述了影响路面压实度的因素,以及一些应对措施.     

高速公路沥青路面压实度控制现状及其对策

压实度优劣可直接影响高速公路沥青路面的耐久性,文章旨在分析我国高速公路沥青路面压实度控制现状,有针对性地提出了施工控制措施,以供施工单位参考与交流,提高沥青路面压实度的施工质量。     

沥青路面压实度检测

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算,最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定,将混合料试样浸入水中,在真空度为97.3kPa下持续15±2min,解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。现结合规范有关条款及实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

高速公路沥青路面施工质量动态控制技术

质量不均匀导致的早期破坏现象是高速公路沥青路面使用质量下降的主要因素,只有积极地对高速公路沥青路面质量的变异进行探索,对路面质量动态控制技术进行深入研究,才能够有效地保证高速公路沥青路面施工质量。文章对高速公路沥青路面施工质量动态控制技术进行了分析。     

浅谈影响沥青路面压实度的因素

沥青混合料的压实过程是减少沥青混合料空隙率的过程，此过程为固体颗料在一种黏弹性介质中的填实和定位．以形成一种更密实有效的颗粒排列形式。沥青路面压实度被认为是影响沥青路面性能最重要的因素之一。影响沥青路面压实度的因素很多。现就主要材料的质量、混合料的配合比设计、混合料的拌和、摊铺碾压方案等几个方面，来探讨其中的因素，     

沥青路面压实度检测问题的探讨

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算，最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定，将混合料试样浸入水中，在真空度为97.3kpa下持续15±2min，解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。结合规范有关条款及实际，就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨，提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

高速公路沥青路面施工质量动态控制技术研究

高速公路是我国重点建设的基础设施之一,对于经济发展和文化交流起着重要的推动作用,其中路面施工是高速公路工程的重点内容.在施工中多种因素会给沥青路面建设质量造成影响,影响后续沥青路面的使用,为了提升施工质量控制,应当选择合适的施工质量控制技术.本文分析了高速公路沥青路面施工质量动态控制技术,以期为沥青路面建设提供参考.     

高速公路沥青路面平整度检测及控制技术探讨

本文主要对高速公路沥青路面平整度检测及控制技术问题进行了探讨。本文首先概述了提高高速公路路面平整度的重要作用,然后分析了高速公路沥青路面平整度检测方法,最后探讨了高速公路沥青路面平整度的控制技术。     

高速公路沥青路面施工质量动态控制技术探讨

由于沥青路面有诸多优点,因此沥青混凝土被越来越多的高速公路路面施工所采用。文章对公路路面质量的动态控制进行简要探讨,并对公路受路面施工技术影响进行分析。     

沥青路面压实度检测的相关问题研究

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算,最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定,将混合料试样浸入水中,在真空度为97.3kpa下持续15±2min,解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。     

关于沥青路面压实度检测问题的探讨

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算,最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定,将混合料试样浸入水中,在真空度为97．3kpa下持续15±2min,解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。结合规范有关条款及实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

浅析城市沥青路面压实度的影响因素

近年来,随着城镇化建设的进一步加快,我国城市道路越来越多地采用沥青道路。城市沥青道路压实度影响的因素很多,文章通过分析主要的影响因素,要提高压实度,要从原材料的质量检验、配合比的改进,摊铺密实度的提高及有效压实时间的控制来提高沥青面层的压实度,进而提高沥青路面的性能。     

浅析城市沥青路面压实度的影响因素

近年来,随着城镇化建设的进一步加快,我国城市道路越来越多地采用沥青道路。城市沥青道路压实度影响的因素很多,文章通过分析主要的影响因素,要提高压实度,要从原材料的质量检验、配合比的改进,摊铺密实度的提高及有效压实时间的控制来提高沥青面层的压实度,进而提高沥青路面的性能。     

浅谈高速公路路基压实度的控制

在路基施工过程中,对压实度的控制至关重要。对影响路基压实度的因素进行了简单的分析,提出几点控制措施,以利于指导施工。     

浅谈沥青路面压实度对路面工程的影响

道路工程,尤其是高等级公路,其功能就是要保证行车的舒适、安全和平稳;一条优秀的公路,应该具有公路整体稳定牢固、路面结构坚强耐久、路面表面平整抗滑的特性.而沥青路面压实度的优劣可直接影响到沥青路面的好坏,因此路面压实度的控制也是一项系统工程,不仅需要良好的施工组织管理,还需加大设备与技术人员的投入.以确保沥青路面符合规范的要求,提高沥青路面的质量.     

论沥青路面压实度检测的方法与步骤

我国沥青路面施工技术规范规定,沥青混凝土路面面层压实度的检测方法,是从成型的面层中钻取芯样,按jtj052—93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定方法测定芯样密度。沥青混合料的标准密度以沥青拌和厂取样试验的马歇尔试件密度为准。路面中取出芯样密度测定方法应与马歇尔试件标准密度测定方法相同。这样用沥青混合料马歇尔试件标准密度计算的压实度称为马歇尔密度的压实度,我国规范对压实度要求规定为96％。本文结合工程实例,以马歇尔密度的压实度为理论基础,对沥青混凝土路面的密实度检测方法与步骤进行了检验分析研究,以供参考。     

沥青路面压实度不均匀的原因及改进措施

在各地区经济贸易交流日渐频繁的情况下,公路建设单位需要进一步提高沥青混凝土路面的施工质量,才能够满足社会发展过程中对于公路的大量使用需求.而沥青混凝土路面压实度不均匀的现象,则是在很多道路工程项目中都普遍存在的质量问题,文章就沥青路面压实度不均匀的产生原因及改进措施展开了讨论.     

浅谈沥青路面压实施工

为保证沥青路面压实质量,提高沥青路面耐久性,沥青路面施工可根据交通量等级设计混合料配比、碾压参数,根据天气变化、混合料类型、机械性能,适时调整混合料配比、碾压工艺和技术参数,可有效控制和减少路面永久变形、疲劳开裂和低温开裂,提高公路等级。     

浅谈公路路基压实度的影响因素与控制技术

在高等级公路施工中,路基压实情况经常影响公路施工质量,如何达到施工压实标准,克服由于压实原因带来的路基不均匀沉降,是公路工程施工中亟待解决的重要问题。通过对影响压实度的因素进行分析,并提出了确保路基强度稳定性的有效措施,以保证公路工程的质量。     

高速公路沥青路面施工

随着国民经济的飞速发展,基础建设尤其是是公路建设发生了质的飞跃．现在高等级公路大多数都采用沥青混凝土路面,沥青混凝土施工逐步引起了大家广泛关注。