手持式收费系统在安徽高速公路的应用

在高速公路的通行高峰时段,收费站有限的车道和收费设施往往成为车辆发生拥堵的主要原因。高速公路在不加建收费车道的情况下,通过手持式收费系统实现通行费的收取工作,能根据需要灵活增加手持式收费处理点,使收费站的处理能力大大增加。本文简要介绍了手持式收费系统的架构、特点,深入分析     

便携式收费设备的改进

为解决高速公路出入口因车流高峰、固定式车道收费设备故障等原因引起的拥堵现象,不少高速公路都配备了一定数量的便携式收费设备来完成刷卡和收费任务。这些设备轻便易携,在一定程度上减少了车辆排队和等候的时间,但在现今联网计重收费的大环境下,还是暴露出了诸多问题：     

车道收费计算机的故障诊断及维护

车道收费计算机是高速公路机电系统设备中收费系统最核心的设备,其维护尤为重要。在广深高速公路全线的400多条在用车道中,由于车流量大,除非收费计算机本身发生故障未能及时修复,否则所有车道收费计算机都是处于全天候工作状态。因此,做好的车道收费计算机日常维护和提高维修及时率是确保站场乃至道路畅通的关键。     

ETC系统防跟车干扰研究

概述ETC最大特点是不停车收费,即车辆可以以相当高的速度通过收费口,无需在收费站前停车缴费,在很大程度上可以舒缓日益严重的收费站拥堵瓶颈现状。同时采用不停车收费系统可以使高速公路收费走向无纸化、无现金化管理,节约基建费用和管理费用。目前国内使用的ETC系统采用58G短程微波通讯技术,系统主要由车载单元OBU,路侧单元RSU与车道系统软件三部分组成,通过安装在收费车道上的微波天线与安装在车辆上的电子标签进行通讯。在高速公路中ETC系统采用双片式电子标签,在电     

高速公路称重传感器选型探讨

引言 计重收费是一种通过安装在高速公路出口收费车道或开放式收费站收费车道的称重设备对载货车辆进行称重,并在标准收费基础上对超载重量加收补偿性费用的收费方式。计重收费能有力遏制对道路破坏性使用的严重超载运输现象,也是通过经济手段治理超载运输的长效方法。称重系统作为计重收费系统的重要组成部分,其准确性和可靠性,直接关系到计重收费能否公平和顺利地实施。本文就称重系统中的关键设备称重传感器进行介绍及比较。     

同一车道复式收费亭收费模式的研究和实践

青岛市高速公路交通量高峰期间个别收费站口车辆拥堵现象十分严重，胶州湾高速公路尤其突出。在多方研讨的基础上，推出了“同一车道复式收费亭收费”模式，即：在不增扩收费广场的情况下，对小型客车分流导向，同时在现有1条出口车道1个收费亭基础上，另外在收费岛内顺行间隔、增设2个临时收费亭，这样可实现在1个车道3辆小型车同时缴费通过，相当于额外增加2个小型车道。目前海泊河站试行了2条车道，计增加4条收费车道，在备战2007年“十一”黄金周的时间正式启用，有效解决了交通拥堵问题，取得预期效果。     

基于高清视频的新一代收费车道一体化系统设计和应用

为解决高速公路传统收费机电系统存在的子系统多、设备多、缆线杂、扩容难、维护难等问题,新一代收费车道一体化系统采用高清设备,以不改变现有收费系统标准接口、跨网安全互联、支持车道系统"孤岛运行"为设计原则,将车道监控设备(DVR、NVR)前置于收费票亭,通过信源数字化及IP技术集成了音视频录像、可视对讲、字符叠加、外设控制、安全报警、音乐广播、全景3D云台控制等功能;通过采用低成本车道专用网闸,解决了收费网与监控网的数据、图像交换需求,保证了车道信息跨网交换的实时性和安全性;集成了3D全景云台控制技术,使广场云台控制更加简便和高效;系统可依据管理需求实现多收费站任意组合、集中监控。该系统设计已在福建高速公路中大规模应用,有效降低了机电建设和运营管理成本,提高了运营管理的效率和效益。     

陕西高速公路复式计重收费系统研究

引言近年来随着经济的发展,陕西省高速公路通车里程已达3000公里,高速公路的车流量也在逐年增加。一些主要收费站由于受车道数量的限制,拥堵现象时常发生。特别是2010年5月陕西省实行货车全计重收费以来,车辆在收费车道停滞时间相对延长,部分收费站的拥堵现象更加严重。如何提高收费站的收费和通行     

高速公路收费站拥堵缓解方案探究

当前,高速公路收费系统已进入平稳运行期,但随着收费模式和外部环境的变化,部分收费站仍存在拥堵现象,本文通过对30多个拥堵收费站的现场调研分析,归纳出造成收费站拥堵的原因,并提出相应的优化方案,以缓解收费站拥堵,提升用户通行体验.     

北京再添100条ETC车道

近日，首发集团经过自5月1日电子收费系统正式运行以来6个月的紧张施工，100条ETC专用车道扩建工程已经完工并投入运行，北京市高速公路ETC车道总数已达到187条。这将进一步缓解站区拥堵，提高运营效率。     

网络高清摄像机在高速公路收费车道中的应用

本文就网络高清摄像机应用于高速公路收费车道进行逐一分析,替代现有车道设备,提出整体解决方案建议,发挥新技术,降低成本。     

高速公路收费车道语音报价系统改造

本文基于传统高速公路收费车道语音报价系统,运用信息技术进行升级改造,实现了硬件技术改造与软件配套升级。改造后的系统克服了原系统设备构造简单、安全性低的缺点,维修更方便、功能性更强,在可靠性与实用性方面均有所提升。     

高速公路便携式收费机的无线传输模式

拥堵现状 目前,国内高速公路仍然采取收费的运营模式,随着国内高速公路的扩宽,大部分高速公路均实现双向四车道至双向六车道的转变,甚至部分高速车道数更多,达到双向十车道的通行规模.     

湖北高速智慧收费机器人自助车道实现方案

为解决高速公路站口拥堵,提高收费技术含量,节约路段运营单位运营成本,湖北省高速公路首条智慧收费机器人自助车道通过集成人工智能单元,依托云端智慧大脑的AI技术和海量信息库搭建云服务平台,通过融入人工智能技术,利用智能语音、人机交互、边缘计算等技术手段,为现场收费提供如语言提取、深度图像识别等SaaS化服务,实现收费站入口自助发卡、出口自助收费及特情自助式处理,减少收费车道人工操作流程,降低路段运营单位的成本支出,提升高速公路运输服务便捷化、智能化及现代化水平。     

高速公路ETC系统监控检测系统研究

江苏沪苏浙高速公路ETC车道由于无人值守,出现故障时,收费站发现较迟,容易造成收费站车辆拥堵。通过提出ETC车道监控系统,对ETC车道进行实时监控的解决方案来提高ETC车道的安全性、稳定性和运行效率。     

嵌入式一体化车道机技术应用分析

目前,高速公路收费系统中应用的车道控制机的结构存在体积大、自重高、噪音大的问题,由于设备本身功能模块多,接插件采用金手指连接方式的结构特点,在收费站这样的多振动、多灰尘的使用环境中,存在硬件系统故障率高,且故障判断困难的缺点。收费车道机为收费系统整个核心部件,影响整条收费车道系统稳定运行,本文介绍了嵌入式一体化车道机相关特性,将其与工控机式车道机主要技术进行对比,并分析了其在安徽省高速公路应用前景。     

车道收费计算机故障因素探讨

目前,我国高速公路收费系统基本上采用封闭式的半自动收费方式,其半自动收费系统主要模式有人工收费、客车人工判车型、货车动态称重、车辆检测器计数、电视监视、计算机管理。为保证系统可靠运行,最大限度保证车道数据的完整性、一致性,车道控制计算机一般采用电子盘加硬盘存储的工业控制计算机。这种控制计算机可在网络出现故障的情况下,储存一段时间收费统计数据,而且具有抗干扰能力强、稳定性高,运行可靠的特点。由于种种原因,车道控制计算机也会经常发生各种各样的故障,若不及时处理或处理     

河北省高速公路通用收费软件的构成和实现方法

河北省高速公路通用收费软件是河北省高速公路信息管理中心和联网收费系统建设中收费车道-收费站-路收费中心的软件系统工程，是实现河北省联网收费的重要组成部分。通过编制河北省高速公路通用收费软件可以实现河北省高速公路网软件应用系统的一体化管理，从而实现全省高速公路联网收费收费信息的有效性、规范化和科学性管理，有效推进球网收费的进程。该软件分为三个子系统：车道软件子系统、收费站子系统、路中心子系统。     

ETC国家标准漫谈

电子收费国家标准的颁布和实施 按照交通部<收费公路联网收费技术要求>,我国高速公路普遍采用封闭式收费制式.各省市在联网收费系统中,大部分采用了基于IC卡作为通行券的人工半自动收费MTC方式.但是随着经济的发展,这种收费方式已经逐渐不能满足日益增长的庞大车流对收费道口通过能力的要求.解决收费拥堵已成了高速公路排堵保畅的首要任务,而电子不停车收费(ETC)方式是提高收费车道通行能力缓解收费拥堵的一种有效手段.     

高速公路收费系统工控机的应用及维护

在高速公路收费系统中工控机得到了广泛应用，工控机作为车道控制系统的核心部件，设备选型，设备维护与保养都是业主和系统集成商应当关注的问题。本文通过详细介绍两款研华工控机的结构和性能特点，结合在福泉高速公路收费系统中的应用情况及维护经验，旨在让更多的业主和系统集成商能够进一步了解工控产品实际应用情况，以选择更适用，更可靠、更好用的产品，确保收费系统运用更加稳定可靠，使系统在高速公路收费管理中发挥更大的作用，创造出更高的效率。