中国运输服务贸易国际竞争力分析

运输服务贸易是货物贸易的桥梁和纽带。运用WTO在线数据库的运输服务贸易进出口数据,对中国运输服务贸易竞争力进行测度和分析,以期得出一些有益的启示,并在此基础上提出相关对策。     

我国服务和货物部门对外贸易对彼此的贡献率分析--基于1997年投入产出表及其扩展表的计算

国际服务贸易的发展与国际货物贸易密切相关,尤其是在中国这样一个国际货物贸易蓬勃发展的国家,因此,实证分析我国国际服务贸易与国际货物贸易的相互贡献程度很有必要.本文对我国服务进出口对货物部门和货物进出口对服务部门的贡献率进行了研究.从为对方生产部门增加值的形成和增长的贡献率来看,我国货物进出口对服务部门的贡献大于服务进出口对货物部门的贡献.这说明了我国对外货物贸易的蓬勃发展已经并且还会促进服务业的增长.但是,我国服务进出口对货物部门发展的贡献却相对小得多,说明我国国际服务贸易亟待发展.     

服务业FDI的流入对我国服务进出口贸易的影响

关于服务业FD(I外商直接投资)与服务贸易进出口之间的关系,现有的实证分析尚无统一的结论,而且,目前对中国服务业利用FDI与服务进出口贸易相关性进行实证研究的文章较少。因此文章利用时间序列计量方法,选取了1989-2008年的相关数据,考察了中国服务业FDI流入额与服务贸易进出口之间的关系。结果表明,服务业FDI流入在长期可以解释我国服务贸易出口扩张的原因,但短期分析并不显著。同时研究发现服务业FDI的流入会导致我国服务贸易进口的增加。     

中国机电产品进出口的统计分析

机电产品进出口是一国或一地区参与国际分工和对外贸易竞争的一个主要指标，而机电产业则是国际贸易及国际上高新技术产品贸易的主导产业。本文通过分析中国机电产品最近几年在进出口总量、分类结构变化以及贸易平衡状况，来考察机电产品在我国进出口贸易中的地位以及对中国贸易平衡的作用。在分析基础上，本文也提出了一些政策建议。     

云南省进出口贸易地区差异的实证分析

近年来,云南进出口贸易增长迅速,但地区差异比较大.在采用聚类方法将云南省的16个州市进行分类,并对影响地区进出口贸易发展的因素进行了因子分析后,认为影响地区间进出口贸易发展的主要因素是进出口贸易发展的经济和基础条件及产业结构等两个方面,这是形成进出口贸易发展地区差异的主要原因.     

中印知识密集型服务业贸易结构和竞争力比较研究

本文选取2000-2006年的服务贸易统计数据,对中印知识密集型服务业进出口结构进行分析。通过测算国际市场占有率、贸易竞争优势指数和显示性比较优势指数,比较了两国知识型服务贸易的竞争力。结果显示,中印知识型服务业进出口结构的特征差异明显;中国知识密集型服务贸易整体竞争力差,与印度存在较大差距;两国在专有权利使用费和特许费行业的贸易竞争力均偏低。     

国际服务贸易与经济发展的互动分析——基于浙江省的实证研究

文章首先以2013年数据为例,分析了浙江省服务贸易在进出口总额及服务贸易占比等方面与上海、广东、北京之间存在的差距;其次深入分析了浙江省服务贸易竞争力的4种相关指数;再次以2004—2013年浙江省服务贸易进出口总额以及浙江GDP为面板数据,采用SPSS 22.0对浙江省服务贸易与浙江经济发展的关系进行了实证分析;最后为浙江省服务贸易的发展提出了一定的对策建议。     

分类进出口对人民币实际汇率变动的敏感性分析

本文按国际贸易标准分类(SITC)①将中国贸易品分为10类,利用所建立的回归与误差修正模型,从反应程度与时滞两个方面,研究分类进出口对人民币实际汇率变动的敏感性。结果表明,不同类贸易品进出口差额对人民币实际汇率变动的反应方向和程度不一致;当人民币升值时,总的进出口顺差会进一步加大。同时,不同类贸易品进出口差额对人民币实际汇率变动的响应存在不同程度的时滞。鉴于此,人民币汇率政策的制定与实施应充分考虑分类进出口对实际汇率变动的敏感性,在权衡利弊的基础上做出相机抉择。     

基于扩展引力模型的中国双边金融服务贸易出口潜力研究

文章基于扩展的引力模型对中国双边金融服务出口的决定因素及出口潜力进行了经验研究,结果发现:进出口双方的GDP、双边距离、是否使用共同语言及进出口双方的经济自由度会对中国双边金融服务出口产生显著的影响;中国大陆对主要的金融服务出口市场(包括中国香港、美国、卢森堡和德国等)普遍"贸易过度",而对"小型"的出口市场则普遍"贸易不足";经济自由化模拟的结果表明,放松国内经济管制,提高经济的自由度,会大大促进中国金融服务出口的发展,而通过提高贸易伙伴的经济自由度来促进中国双边金融服务出口的发展则空间非常有限。最后,文章根据实证分析的结论,提出了促进中国金融服务出口发展的对策建议。     

哈尔滨市扩大对俄机电产品进出口合作问题研究

机电产品贸易的发展程度是衡量一个国家或地区参与经济全球化分工能力和外贸竞争力的重要标志。集货物贸易、技术贸易和服务贸易于一身的机电产品贸易,既具有较大的贸易带动效应,又具有投资效应和国际经济技术合作效应。哈尔滨市在促进对俄科技经贸合作战略升级、大力发展对外经贸合作的过程中,应认真分析其同俄罗斯开展机电产品进出口合作的潜力和存在的问题,并采取有效措施促进双方的机电产品合作实现进一步发展。     

长三角与珠三角对外贸易发展模式的比较研究

Based on a massive collection of data, this paper tries to make a detailed comparison between the foreign trade development patterns of two export-oriented regional economies: the Yangtze River Delta and the Pearl River Delta. It is shown that both of the deltas have made spectacular progress in foreign trade development. However, the Yangtze River Delta is catching up with the Pearl River Delta, and China’s foreign trade development pattern has changed in recent years from a Pearl River Delta-dominated foreign trade environment to a situation in which the Pearl River Delta and the Yangtze River Delta together dominate China’s foreign trade. The primary difference in the foreign trade development patterns of these two deltas is that foreign trade in the Pearl River Delta relies more on processing trade, while that in the Yangtze River Delta is more government-oriented with special political zones playing a significant role in its foreign trade.      

长三角都市圈统一技术市场及其运行机制

在对长三角都市圈16座城市技术交易市场的发展现状进行聚类分析的基础上,指出了长三角都市圈技术交易中存在的主要问题,构建了长三角都市圈统一技术市场结构模型,从交易主体行为制约机制、技术中介组织机制、统一信息系统运行机制和统一市场监管机制等方面对长三角都市圈技术交易市场运行机制进行了初步探讨。     

长三角海洋服务业协调与联动发展对策

从长三角整体出发,研究了海洋经济发展特征与形成的格局;阐述了海洋服务业体系与特点,并重点分析了长三角海洋服务业发展现状、潜力与存在主要问题;提出长三角各省市协调与联动促进海洋服务业发展的六方面对策:(1)建立长三角海洋经济发展管理协调机构;(2)实现港口资源整合与协调发展,做强港航物流服务产业;(3)完善滨海旅游资源布局,滨海旅游业一体化联动发展;(4)共建海洋科技服务体系,共享海洋科技信息服务;(5)联合打造海洋科教基地,培养海洋经济服务人才;(6)共同制订生态保护体系,提高海洋服务业可持续发展的能力。     

长江三角洲城市群科技服务业效率评价

根据科技服务业内涵,将其划分为五大细分行业,以长江三角洲城市群为主要研究对象,使用2010-2016年投入与产出数据,建立超效率DEA模型,并运用视窗分析评价长江三角洲城市群五大细分科技服务业发展效率。研究结果表明：规模无效是导致各区域科技服务业综合技术效率未达到有效的共性因素;我国科技服务业需要优化投入产出结构,扩大规模效应;长江三角洲城市群科技服务业综合技术效率水平及趋势具有显著差异。据此,分别对全国及长江三角洲城市群五大细分科技服务业发展提出改进对策。〖JP〗     

三大都市圈城市网络的发展水平与结构特征比较——基于六大类生产性服务业细分行业的实证研究

文章基于六大类生产性服务业内十大细分行业,选取709家企业,利用其5 420个总部及分支机构数据,从生产性服务业内部差异性角度解析京津冀、长三角和珠三角等三大都市圈的城市网络结构,并比较中心城市在城市网络中的地位和作用。研究表明,都市圈生产性服务业的差异化发展是城市网络结构差异的形成原因,一方面,不同的生产性服务业对不同都市圈结构的支撑作用不同,另一方面,中心城市对生产性服务业的"承载力"和"选择性"也强化了都市圈城市网络的结构性差异。依据城市节点特征,以及传统和非传统生产性服务业发展的网络特征,京津冀、长三角和珠三角都市圈分别属于单中心成长型、多中心稳健型和双中心超前型城市网络,进一步地,节点连通水平由高至低依次是长三角、珠三角和京津冀,在几乎所有非传统生产性服务业中长三角城市网络均占相对优势,京津冀和珠三角分别在IT,设计和广告行业中占优势。     

长江三角洲地区人口入迁及城市化的区域经济因素分析:基于面板数据的研究

以“人口迁移和人口就地非农化是中国城市化两种并行不悖的实现形式”为立论,运用面板数据模型方法,从人口入迁和人口非农化两个角度对影响中国长江三角洲地区城市化的区域经济因素做了分析。第二和第三产业产值比重对推动长三角地区城市化进程的作用显著;工资水平是影响长三角地区人口入迁的最重要因素;人均GDP虽然对长三角地区人口非农化的作用显著,但对人口入迁的作用是不确定的;外商直接投资和对外贸易依存度等开放经济因素对长三角地区城市化的作用非常有限。     

长江三角洲地区旅游产业空间布局

旅游活动是一项高消费的社会生活方式,产业状况与经济发展水平息息相关。长江三角洲地区是我国最发达的地区之一,人均GDP超过3600美元,进入旅游业快速发展阶段。文章在析长江三角洲地区旅游产业现状的基础上,建立了长江三角洲地区旅游产业等级体系;借鉴相关区域经济发展理论,提出了旅游产业的空间布局模式。     

中心城市建设新探——基于黄河三角洲崛起视角

作为黄河经济带与环渤海经济圈的结合点,黄河三角洲的崛起有着十分重要的战略意义.然而,作为最后一个尚未全面开发的大河三角洲,与其他三角洲相比,黄河三角洲不仅起步较晚,实力较弱,而且中心城市建设也不尽人意,直接制约了黄河三角洲的崛起进程.在此,作为黄河三角洲的中心城市——地处黄河入海口及其胜利油田所在地的东营市还只是一个新兴的中等城市,现有的经济实力还远不可与上海、广州等大河三角洲中心城市相提并论,无法作为一个强有力的经济龙头带动整个黄河三角洲的崛起与振兴,对黄河流域的辐射更是无从谈起.可见,加快黄河三角洲中心城市建设确实任重而道远,这不仅是加快黄河三角洲崛起的核心所在,而且对于未来的黄河治理及其黄河流域的崛起与振兴都具有十分重要的推动作用.     

长三角地区未来发展的竞争力来源分析

长三角地区已经成为我国经济发展的重要区域.长三角地区经济的发展不仅关系到该地区的发展前景,也影响到全国的经济发展.长三角地区被誉为中国乃至世界经济增长的"发动机".而长三角地区未来要实现持续发展还面临着诸多挑战,其集中体现在产业结构不合理、能源问题以及现代服务业发展相对落后等.基于此,长三角地区必须尽快建立可持续发展战略,加快构建现代服务业集聚区,这是长三角地区未来发展的竞争力来源.     

依托区域经济发展优势 贴近行业企业设置专业——以无锡商业职业技术学院商务英语专业设置调研为例

专业设置是高等职业教育与社会需求之间紧密结合的桥梁和纽带,是学校教学工作主动、灵活适应社会需要的关键环节,也是为社会培养生产、建设、服务与管理一线高技能人才并为社会提供服务的关键。本文从我国对外贸易大背景的角度出发,结合长三角经济发展优势及市场对熟悉国际商务外语人才需求调查,来说明无锡商业职业技术学院商务英语专业设置是符合当地经济和社会发展需要的,所培养的毕业生能很好地服务于区域经济。