周牧之:中国应选择以大城市圈为核心的城市化模式

中国在向城市化的迈进究竟是选择大城市、还选择中小城市模式?有一点可以肯定的是,城市化发展模式必须从中国的人口密度的要求、发展效应的要求、工业化的要求、信息化的要求、服务业成长的要求等方面来考虑。工业,特别是重工业有着强烈的大城市区位指向。对工业而言,它需要城市功能的服务、需要大规模的工业基础设施支持、需要大量的劳动力、需要产业基础设施支持、需要产业集聚的效益、需要靠它的最大用户——大城市、凡此等等。这一切决定了工业分布大城市取向。1960年,在日本重工业化的鼎盛时期.仅占国土面积12%的所谓东京、大阪、名古屋、福冈这四大城市圈独占了日本工业生产总     

建立闽台经济区的构想

1957年法国学者戈特曼提出了“大都市经济圈(带)”概念,此后相继出现了如美国的波士顿—华盛顿和芝加哥—匹兹堡两大都市带,占据美国70%以上的制造业;日本的东京—名古屋—大阪三个中心城市为核心的城市带,集中了全国的大型企业的80%。可见,大都市经济圈(带)是国民经济的精华之     

日本中京大城市圈新型农业的发展

日本中京大城市圈(名古屋地区)位于日本列岛中部的太平洋侧面,南临伊势湾与三河湾,是日本太平洋巨带城市带的重要组成部分,又是日本第三大经济地域。第二次世界大战后,特别是60年代以来,由于日本城市化和工业化的迅猛发展,以及农业的“开发进口”方针,致使农业地位下降,农业就业人口减少,兼业农户显著增加;农业用地尤其是耕地日益减缩;农产品自给率下降。在迈向21世纪的前夕,日本农业面临着高度科学化、高度情报化、     

更新观念 迈向“两带三圈”

一、关于天津的定位问题天津要成为北方经济运营中心，要有一套系统的战略思路。从地缘方面讲，可以用三句话概括：第一句话是抓好“两带三圈”。“两带”之一是津京高速公路带；其二是天津的渤海沿海地带。这一“丁”字型经济战略地带，有可能成为天津经济再度起飞的新跑道。高速公路连接京津，构成“哑铃”态势。沿路开发战略若能启动，京津之间有可能出现一条高科技工业走廊，出现以工业园区、高科技园区为主体的新兴“城市带”或带状城市。沿渤海地带更有发展潜力，可大力吸引出口导向的外资企业，形成类似日本东京至横滨之间的沿海工业…     

东京、大阪的城市经济特点和中国的圈域经济

一、东京、大阪的城市经济特点东京是日本首都,也是日本最大的城市和经济中心,大阪是日本第二大城市,历史上是日本最大的商业中心,东京都现有面积2162平方公里、人口11.828百万。     

重庆“1小时经济图”的地域空间及构建方略

20世纪下半叶，在全球经济恢复性高速增长、经济一体化和信息革命的共同推动下，一种新型城市化形态——大都市圈在世界范围内崛起。大都市圈的出现，极大地影响了世界城市化进程和世界地缘经济格局，在近代城市增长中具有里程碑意义。进入21世纪，我国区域非均衡协调发展进入一个新的转折时期，大城市和超大城市不断涌现，城市间联系协作日益紧密。为此，有必要借鉴国际国内城市发展有益经验，培育一批以超大城市为依托，具有显著带动力的大都市圈，引领地区经济社会跨越式发展。     

从中心城市的整合看都市圈的发展

都市圈,又称大都市连绵带,大都市经济圈,是现代经济中一个具有划时代意义的概念,由法国地理学家戈特曼首创.都市圈的实质是由集中化再走向一体化,谋求区域经济的协调和共同发展.传统的小城镇以步行为半径,小城市(县城)一般以自行车为半径,大城市、特大城市以汽车为半径,而都市圈则以高速路、轻轨、地铁为半径,以现代一通讯技术为信息联络的主要手段.无疑,都市圈是城市化的最高形式.     

战后日本的区域发展规划及其实践

<正> 从50年代中后期到1973年,日本经济增长很快,1960年到1968年年平均增长率为10.5%,1968年到1973年年平均增长率为8.8%。在快速经济增长时期出现了两个突出的区域问题,即大城市经济活动的过度集中和区域收入差距的变化。一、区域收入差距表1反映了东京、大阪和名古屋三大都市区快速经济增长时期人口、就业和收入的集中程度。     

西部地区的城市化道路选择

西部地区城市化水平低下,城市空间布局和规模结构都不尽合理,城市基础设施落后。在这种情况下,为了吸引大量的资金和人才,发挥城市的主导作用,实现地区经济的可持续发展,笔者认为,今后以工业化为目标,走以发展大、中城市为重点的集中型城市化道路,应该是西部城市化发展的合理选择。 一、重点建设特大城市和大城市,发挥它们的集约优势,带动区域经济的发展 聚集是城市最本质的特征,也是影响城市化进程的最重要的经济规律。特大城市和大城市     

日本与韩国城市化及发展模式分析

日本和韩国是二战后亚洲国家在较短时间内快速、成功地实现国家工业化和人口城市化的典范。从城市人口聚集模式看,两国都经历了由集中到分散,再到相对集中的城市化发展模式;从城市体系的空间分布模式看,两国都通过国土综合开发,积极发展卫星城市,有效解决大城市人口过度集中的压力,以及城市化对社会、经济和资源环境的压力,从而实现城乡及区域协调发展;日本和韩国城市化制度与管理模式对我国城市化发展模式的选择具有借鉴意义。     

东京与北京：关于宜居的较量

轨道交通和城市安全是东京宜居的卖点 东京是世界级的大城市,人口约1200万人,国内生产总值占全国总量的1/6以上,集中了日本30%以上的银行总部、50%大公司总部和20%的世界500强总部。     

日本发展地方经济的措施

战后40年来,日本经济的发展取得了丰硕的成果。然而,由于工业和人口集中于太平洋沿岸的大城市,其结果,一方面使大城市畸形发展,城市问题日益严重,另一方面,地方城市得不到发展,加剧了大城市和地方城市的不平衡,这种不合理的城市结构阻碍着日本经济的进一步发展。为此,进入80年代以来,日本提出了发展地方经济的方针。为促进地方经济的发展,日本中央政府和各地方城市政府相继采取了一系列战略措施,这些战略措施的具体内容是:     

中国的第四个经济圈

[日本《经济学人》5月18日]中国在上个世纪八十年代，以珠江三角洲为核心，形成了珠江三角洲经济圈。在上世纪九十年代之后，又出现了以上海为中心的长江三角洲经济圈。进入二十一世纪之后，又逐渐形成了由山东、河北、辽宁及北京和天津这三省两市构成的环渤海经济圈。中国的经济重心呈现逐渐北上的趋势。2000年，中国重工业和轻工业占工业总产值的比例分别为59％和41％，但是到2004年则分别变成了68％和32％。这一比例变动显示了重工业的突飞猛进之势。     

世界城市群概览

城市群是伴随工业化而出现的，因此它主要分布在西欧、美国和日本等发达工业化国家。西欧是工业化和城市化进程开始最早的地区，城市化水平高，城市数量多，密度大，均以多个城市集聚的形式形成城市群。如英国的伦敦-伯明翰-利物浦-曼彻斯特城市群集中了英国4个主要大城市和19多个中小城市，是英国产业密集带和经济核心区：法国的巴黎-鲁昂-勒阿弗尔城市群是法国为了限制巴黎大都市区的扩展，     

一体化分工跨区域合作的典范——东京大都市经济圈发展的经验和启示

城市群是带动区域发展的重要载体.上个世纪六、七十年代,日本经济高速发展主要得益于以东京大都市圈为代表的城市群的发展.在目前我国加快城镇化发展和加快京津冀区域一体化发展的背景下,了解日本东京都市经济圈发展的基本情况、阶段过程、发展特点,借鉴其成功经验,无疑具有积极意义.     

关于提高城市竞争力问题的思考

城市是一个国家和地区的政治、经济、文化中心。我国国民收入的50％、工业产值的70%、工业利税的80％都产生于城市,90％以上的科技力量和高等教育集中在城市,高科技产业、通讯、金融、信息等均以城市为最主要的载体。随着经济全球化趋势的日益加快,未来国家之间的竞争主要表现为城市之间的竞争,尤其是大城市之间的竞争。因此,如何建设起一批具有全球竞争力的城市和城市群,将直接影响21世纪我国的全球竞争力。     

现代化、国际化大都市的趋势与道路

现代化、国际化大城市的涌现是城市化大趋势的历史必然现代化、国际化大城市往往是那些在本国发挥经济中心作用的城市，它们有其独特的区位优势、雄厚的经济和科技实力、便捷的交通和信息网络，特别是能提供完善周到的服务，使其影响超越省界、甚至国界，在世界范围内发挥作用。纵观世界各地，公认的国际化大都市并不多，不外是纽约、东京、伦敦、巴黎和近些年新跨入这个行列的香港、新加坡等。这些城市都具有“多中心”的特征，即都是国际交通通信中心、国际商品销售中心、国际金融中心、国际旅游观光中心、国际信息交流中心等等。它们与世…     

论建设由山东半岛、韩国西南海岸、日本九州地区组成的跨国城市群走廊

随着“环黄海经济圈”的成长，由山东半岛、韩国西南海岸地区、日本九州地区组成的三角地带跨国城市走廊基本形成。山东东部与韩、日两国自然地理位置相邻、产业发展梯度的有机对接性强、在东北亚经济区域中产业互融性和经济互补性强。山东半岛制造业基地的发展成为承接日韩国际产业转移、建立鲁韩日跨国城市协作带和经济走廊的有效平台。进一步加强山东半岛与韩国西海岸两大城市群的经济技术合作是当前建设该跨国城市群走廊的重点。     

探析东京圈的形成与整合

一、东京圈的范围与概况 东京圈位于日本列岛东南侧,濒临东京湾,是以日本首都东京为核心、以京滨-京叶临海工业带为依托、由东京及其周边半径距离为100公里范围左右的20余个规模大小不等的城市组成的环状大城市带。按行政区域划分,通常是指东京都和近邻的琦玉、千叶、神奈川3县,如果再将周边4县(茨城县、枥木县、群马县、山梨县)包括在内,则把这"一都七县"合称为"首都圈"。由于"首都圈"中包含着"东京圈",所以,有时也出现将两者等同使用,或是将"东京圈"外延扩大的情况。     

泛珠三角经济一体化的制度创新研究

经济全球化和区域经济一体化是当今世界经济发展的潮流,几乎所有的国家或地区都同其他国家或地区进行着不同程度的合作。自20世纪50年代西欧各国为推动战后欧洲重建而进行区域合作以来,区域经济一体化浪潮席卷全球,到目前为止,全世界各种区域经济一体化组织已超过100个(如欧盟、北美自由贸易区、南方共同市场等),经济一体化已成为区域经济发展的重要形式。同时,在各个国家内部,为了协调各地区的经济发展和经济利益,许多内部经济一体化组织也纷纷建立(如美国5大湖城市带、日本的东京-大阪-神户经济圈等)。早在20多年前我国就提出了经济一体化…