铁路非运输企业竞争力评价指标体系研究

非运输业务是中国铁路总公司重要的业务板块.随着中国铁路总公司市场化运作改革的推进,非运输类企业将比运输企业更直接面对市场竞争,研究如何提升非运输企业的竞争力具有重要意义.从“能力结果导向”和“能力要素导向”两个维度,构建了铁路非运输企业竞争力评价指标体系,并设计了评价打分标准和方法,可为中国铁路总公司对下属非运输企业进行竞争力宏观评价,以及铁路非运输企业对竞争力进行自我分析诊断提供参考.     

创新——构建北芳发展的基石

近年来，北芳获得了一系列骄人的荣誉：“全国物流行业先进集体”、全国“守合同、重信用”单位、中国“AAAA级物流企业”、“中国物流百强企业”、“全国仓储企业突出贡献单位”、“中国讲诚信、守合同、重质量典范企业”等等。是什么成就了北芳今日的辉煌？北芳集团总经理浦林祥的答案只有两个字：创新!自圭创新，提升企业核心竞争力十年磨一剑，北芳公司磨的就是创新之“剑”。北芳公司把创新视为企业获得竞争力的源泉，是企业发展战略的核心，     

浅论国有航运企业构建核心竞争力

一、企业核心竞争能力内涵企业竞争力,实质上就是企业有效使用人力、资金、技术等一系列生产要素的能力。而企业的核心竞争力,是指企业竞争力中那些最基本的,在企业生产     

团队精神：企业核心竞争力的“灵魂”

二十一世纪是一个团队至上的时代，所有事业都将是团队事业。可以说，在知识经济飞速发展、市场竞争日益激烈的今天，团队精神不仅成为衡量一名员工素质高低的一个重要标准，也日益成为影响一个企业凝聚力的高下乃至企业经济效益的重要因素。在某种程度上说，团队精神是企业核心竞争力的重要组成部分，是企业核心竞争力的“灵魂”。     

浅析核心竞争力与企业并购

本文分析核心竞争力的概念及其构成因素 ,从企业核心竞争力构筑和培育的层面研究企业并购战略。认为以发展战略考虑的并购 ,应内在地考察并购双方企业资源和能力特点 ,简要分析基于获取战略资源提升企业核心竞争力等三种并购战略模式。     

提升港口核心竞争力的方法和途径

未来的市场竞争,将是核心竞争力的竞争。我国加入WTO以后,中国企业将全部置身于经济全球化的大背景之中,全球化必将给我国企业,尤其是国有企业带来冲击,国内各类企业包括港口全面迎战的准备期只有3至5年。我国企业要想谋得生存与发展,必须注意对企业核心竞争力的培育,靠核心竞争力来赢得生存权与主动权。核心竞争力是我国企业适应国际竞争在战略上的必然选择,     

谈国有仓储类企业的核心竞争力

企业的核心竞争力是各类企业的生存之本。企业要想在竞争中取胜,必须要有自己独特的资源和能力。对于仓储类企业而言,独特资源可以通过其所处的地理位置体现出来,也可以通过其不断的自身积累形成卓越的品牌优势来获得。对于能力方面的要求则是必须把经验和知识转化为生产力,通过团队的协作和沟通使之完善,从而真正成为企业的核心竞争力。     

供应链管理下的企业物流管理

高新技术的广泛应用，要素资源的自由流动，大量信息的飞速产生，无不要求企业能对变化的市场做出快速、准确、有效的反应，不断提高竞争力优势，开发及利用“个性化商品”去占领市场以赢得竞争。传统的企业“分散性”、“独立性”、“封闭性”的管理模式，已无法快速响应用户需求的不断升级，严重地阻碍了企业的竞争力。物流一体化管理模式的兴起，形成了一条贯穿所有企业的网链结构，新的经营与运作模式——“供应链管理“应运而生。供应链管理下的物流管理是提高企业核心竞争力的有效途径。     

影响中国企业的十大管理实践

“核心竞争力”这一术语首次出现于1990年，由美国管理专家C K PraHalad和Gary Hamel提出。它指的是企业组织中的积累性知识，尤其是关于如何协调不同生产技能和整合多种技术的知识和技能，并据此获得超越其他竞争对手的独特能力。     

诚和为先——山东交运的企业文化建设

近年来,山东交通运输集团有限公司以开展“创建学习型组织,建设企业文化,构筑和谐交运”活动,作为企业文化建设工作的主线,并形成一种长效机制,企业文化建设与生产经营和谐发展,企业核心竞争力不断增强,各项工作都呈现出良好的发展态势。     

高科技企业社会网络的构建与核心竞争力

随着经济的发展和科学技术的日新月异，越来越多的高科技企业迅速崛起，形成竞争对手无法模仿的核心竞争力对于高科技企业的生存和发展具有重要意义。核心竞争力的概念，首先于1999年在美国被提出来。普拉哈拉德和哈默认为，核心竞争力是指企业内部经过整合了的知识和技能，尤其是协调各方面资源的知识和技能，也就是说，企业核心竞争力是指企业独具     

提升中小物流企业核心竞争力浅议

从我国中小物流企业概况的分析入手，从物流企业核心竞争力组成要素出发，提出提升中小物流企业的核心竞争力的一系列措施和设想，对促进中小物流企业的发展具有一定的探讨意义。     

重构价值链理论在中国铁路运输企业中的应用

通过对重构价值链基本理论的探讨，说明中国铁路内部存在“大而全”，“小而全”的经营模式，制约了企业的核心能力，必须采取实质性措施进行价值链的重构。为此应进行企业内部价值链的合理调整，尽快形成企业自己的核心能力，并与具备一定实力的企业建立动态联盟，还需利用先进的信息技术为价值链重构创造条件，以达到降低成本，挖掘潜力，使铁路运输适应国民经济发展的目的。     

既要点睛之笔 更需公共平台

有人把物流企业的信息化喻为舞狮前的点睛之笔,惟有实现了信息化,才可赋予企业灵动的思维,才可赋予企业现代化的双翼。信息化作为物流企业推动和实现物流企业体制创新、技术创新、管理创新,增强物流企业核心竞争力的重要手段,已获国内诸多物流企业的普遍认同,并成为其战略选择。然而目前国内大多数物流企业现代信息技术应用水平的落后,制约其反应能力,削弱其竞争实力,并愈益成为国内众多物流企业发展和核心竞争力提升的瓶颈。     

浙江省中小物流企业核心竞争力现状及提升对策

一、中小物流企业核心竞争力内涵 竞争力是某一对象在竞争中显示的能力,是一种随着竞争变化着又通过竞争而体现的能力.中小物流企业核心竞争力是指蕴含于中小物流企业内部、与竞争对手相比较而存在的、受外部环境影响的、融合了中小物流企业各种资源与能力的一种综合体.     

铁路企业无形资产与核心竞争力

通过分析铁路企业无形资产的构成和无形资产与企业核心竞争力的关系,说明提升企业核心竞争力的关键在于企业创造和拥有更多的无形资产.针对目前无形资产管理中存在的诸多问题,提出在无形资产的识别、保护、培育、创新、使用等方面做好管理工作,将有利于提高铁路企业的核心竞争力.     

交通运输企业打造核心竞争力『六要素』

企业核心竞争力是一个企业多年积淀的与众不同的技能与知识的组合,是那些能使企业保持长期稳定竞争优势,获得稳定超额利润的最基本的能力.而作为市场经济条件下的交通运输企业,在目前经受着运输市场竞争十分激烈,运力大于运量,油价持续上扬,投资风险大、效益低下以及管理弱化等现象的制约.如何打造企业核心竞争力,谋取新发展和新突破?笔者认为:要走出这些现象的制约,交通运输企业就必须要围绕"六要素"打造核心竞争力.     

交通企业360度绩效考核与实施要点探讨

交通企业管理的根本在于对企业员工的管理,即人力资源管理。存当前的市场环境下,企业的核心竞争力逐渐由资金资本、技术水平转化为“人力资本”,即企业竞争的最根本要素在于介业的人才竞争。因此,人力资源管理在交通企业管理中的作用与重要性不言而喻。绝大部分交通企业目前实行的人力资源管理存在2个方面的问题。一方面,名义上是人力资源管理,但是其工作方式、工作内容本质上仍然为原有的人事管理,与现代企业制度不符。     

建筑企业培育核心竞争力应着力解决的几个问题

企业核心竞争力,是企业独自拥有的、富有战略价值的、能在市场竞争中取得持久优势的,一系列能力的有机整合体。一般说来,企业核心竞争力包括技术创新能力、战略决策能力、生产经营能力、市场应对能力和组织协调能力等。这些能力的整合,是培育核心竞争力的重要因素,而其中     

基于战略供应链管理构建现代物流企业的核心竞争力

物流企业的核心竞争力构成要素 美国著名学者巴顿(D.L.Barton)曾对核心竞争力进行了四维划分,即技巧和知识、技术系统、管理系统、价值观系统。企业核心竞争力实际上是由这四维子系统多重组合而成,价值观属于第一维度,位于核心竞争力的中心位置,是核心竞争力的源点;组织与管理是第二维度;知识与技能是第三维度;软件与硬件又称物理系统,属于第四维度。物流企业可以参考这四个子系统由内到外逐层构建其核心竞争力,具体来讲,可以从下面几个方面入手: