自主品牌温饱靠国内致富靠出口

据中国汽车工业协会统计,2010年上半年汽车整车出口24.28万辆,同比增长高达70.53%。哈飞汽车上半年已经完成全年出口量的82%,同比增长50%,华晨汽车同比增长更是达到了100%。这或许意味着,国内市场已成焦土,而海外市场将成自主品牌新蓝海。     

冷静看待中级车市场自主品牌迅速成长

华为国内细分市场的最大领域，中级车的定价一般在10～17万元之间。其中凯越、思域、速腾、福克斯、标致307等月销量都在5000辆以上，可见中级车市场的消费潜力之大，故中级车市场一直是汽车厂商垂涎的领域。     

国内品牌润滑油客户细分的研究

<正>当前,世界润滑油发展是不平衡的,亚太地区,特别是中国已经成为最重要的润滑油区域市场。在欧美润滑油市场消费增长趋缓的同时,中国润滑油消费市场表现出巨大的增长潜力,众多国外润滑油品牌以其雄厚的经济实力,优良的品质和强大的服务后盾进军中国市场。但除美孚、壳牌、埃索、BP、道达尔等著名品牌在中国有相对悠     

手机品牌差异度调查下市场细分策略研究

手机品牌要想在市场中实行差异化战略并在激烈的竞争中脱颖而出,就必须在制定营销策略之前对自己的产品进行市场细分和市场定位,以达到精准营销的效果。文章选取11个中国市场上主要的手机品牌,运用多维尺度分析的方法,对11个手机品牌进行差异度分析,分析品牌优势劣势,从而对手机市场进行细分,相关以期为学者以及企业内部人员制定市场营销策略提供参考和支持。     

发展自主品牌,先有“品”还是先有“牌”

<正>随着中国汽车市场第二轮的高速发展,近年来自主品牌的销量也是逐年看涨,在2001年～2011年的11年间,自主品牌为中国狭义乘用车市场贡献了1684.5万辆新车销量,尤其从2010年开始,每年新车贡献超过300万辆。自主品牌销量的强势崛起有目共睹。奇瑞、吉利、比亚迪是自主品牌的"老三样"随着自主品牌销量的不断攀升,消费者对自主品牌的认知度已逐渐提高,过去只认捷达、桑塔纳、富康的"老三样"观     

经济型酒店 市场细分与品牌经营

近年来，中国的一些大城市以及商务活动较为频繁的地区悄然兴起了一种新的酒店业态——经济型酒店。经济型酒店（Budget Hotel）是相对于传统的全服务酒店（Full Service Hotel）存在的一种酒店业态，其广阔的市场空间、良好的投资回报率（明显高于一般星级酒店）以及相对较小的投资规模，得到了各类资本的青睐。     

SUV市场分化自主品牌面临考验

快速增长的细分市场 2007年,中国汽车总产销量约为880万辆,其中,SUV销量超过35万辆,同比增长57.8%.     

电商开拓户外细分市场

据相关数据显示，2009年，中国户外用品市场零售总额达48．5亿元人民币，较2008年总额的36．5亿元增长了32．88％。尽管百货商场和专业户外店仍然是其主要的销售渠道，但网络销售渠道成倍增长．销售额也迅速递增。到2010年。全国户外用户市场年度零售总额达71．3亿元人民币。     

关注普通白领细分市场--从品牌联想看中国移动品牌结构

动感地带是中国移动，也可以是中国通信史上至今为止最成功的一个品牌。动感地带是第一个面向特定客户群的品牌，也就是所谓的客户品牌。也正因为它的成功，中国移动开始将旗下的全球通、神州行、神州大众卡面向客户的方向进行梳理。而针对中国移动的四大品牌。中国联通也将其旗下的品牌整合出了世界风、新时空、UP新势力、如意系列四大品牌。中国通讯市场正从业务品牌建设转向了客户品牌建设的阶段。     

九月份全国乘用车主要品牌销售情况--销量较上月明显增长,主导品种市场表现依然活跃

9月，汽车市场开始进入季节性销售旺季，因此市场出现明显回暖迹象，本月乘用车销售35.40万辆．比上月增长20.98％，同比增长31.11％。其中基本型乘用车（轿车）销售25.45万辆．比上月增长18.28％．同比增长35.70％；多功能乘用车（MPV）销售1.38万辆．比上月增长5.29％．同比增长89.45％；运动型多用途乘用车（SUV）销售2.07万辆，比上月增长8.86％．同比增长56.47％。     

对话方玉友 品牌智慧 细分市场

<正>素有"东方犹太人"之称的温州商人,有敢于生活,善于生活,洒脱,顽强,从不失望的特点。方玉友就是其中的代表之一,他不仅胆大心细,而且专注认真,从白手起家跨入化妆品行业到如今将珀莱雅品牌在专卖     

快速消费品市场品牌细分研究

品牌是目前快速消费品市场竞争焦点,品牌细分是品牌营销成功的前提,它需要在了解消费者品牌需求心理基础上选择恰当的细分方法。本文讨论了市场细分方法,构建了快速消费品市场品牌细分模型,     

自主品牌A级车受阻一线城市?

本期出镜率,我们把街拍关注点放在了自主品牌A级车领域。去年,在车市火爆的背景下,自主品牌乘用车市场占有率突破了30%,这一突破一时间被不少人拿来当作自主品牌崛起的一大证据。A级车领域是乘用车竞争的核心区域,我们此次街拍选择这个区间的目的也很明确：看看在北京这样的一线城市自主品牌表现究竟如何、能否达到30%这条平均线。     

湖北自主品牌乘用车的发展路径研究

本文从产业规模、零部件配套能力等方面分析了湖北在发展自主品牌乘用车方面存在的障碍,从产业集群培育、配套能力建设、新能源汽车开发等方面提出发展思路。     

中国自主品牌跨入高端市场的瓶颈

中国消费市场规模的空前壮大,吸引了越来越多的国外品牌竞相进入,国内自主品牌和国外品牌的激烈角逐之后,缺乏技术支撑和品牌创新中国自主品牌陷入了一种尴尬的窘境。本文从品牌价值出发,结合国内外的品牌转型案例,分析了中国自主品牌跨入高端市场的瓶颈。     

起亚汽车：市场再细分

起亚一直强调细分市场，走独特化的产品路线。在各个细分市场用“别致”的车型来补充国产车型之间的市场缝隙。虽然销量还无法和国产车型动辄10万辆级别相比，但是2009年起亚（中国）总销量同比增长超过40％，较之行业平均增长率高出10个百分点，增长势头很好。     

汽车自主品牌与合资品牌市场竞争力的探析

从有关评价数据来看,汽车自主品牌与合资品牌质量、市场占有份额、售后服务等方面存在市场竞争力的差距,应当从发展我国民族汽车工业出发,积极提升合资品牌与自主品牌市场整体竞争力。     

我国汽车市场自主品牌与合资品牌营销策略分析

自从我国正式加入到国际贸易组织以来,汽车市场中的合资品牌就一直处于领先地位。伴随着我国汽车制造行业的快速发展,国内的自主品牌也开始如同雨后春笋一般的层出不穷,开始不断地朝向汽车市场发力。本文针对汽车自主品牌与合资品牌的营销策略一题展开了较为深入的研究,其中包括汽车自主品牌与合资品牌的差异性、我国汽车市场自主品牌的营销问题、汽车合资品牌在国内的发展、汽车自主品牌同合资品牌营销策略的对比以及自主车企的发展建议等等,以期能够对我国汽车市场的可持续发展带来一些参考意见。     

SUV市场火热 荣威不甘人后

中国汽车技术研究中心的统计数据或许能解释SUV的激进——7月全国汽车市场整体销量环比下降6.70%,车市淡季疲态开始显现。SUV市场却依旧热度不减,逆势上扬,增长势头依旧保持迅猛,7月份SUV产销量环比分别增长7.85%和5.41%,同比分别增长74.76%和65.58%,成为乘用车市场中产销环比以及同比增幅最大的车型。