治理公路货运超限超载运输的未来策略导向

近年来,公路货运超限超载现象已成为货运市场的一个顽疾,也成为政府部门和社会各界普遍关注的社会热点问题。政府部门采取了一系列治理措施,取得了明显的效果,有效地遏制了超限超载行为,据不完全统计,目前公路货物运输超限超载率已经控制在0.3%以内,有的省份甚至达到0.1%以内。巩固这一治理成果还有许多工作要做,更重要的是对治理策略导向做出相应的调整。     

治理超载超限运输与道路货运企业跨越式发展

超载运输是指车辆装载重量超过行驶证上核定的载重量。治理超载运输的法律依据是《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》等有关法规，治理的目的主要是保障车辆技术性能和行车安全。超限运输则是指车辆的外形尺寸、车货总质量以及车辆的轴载质量超过了规定的限值。治理超限运输的法律依据是《公路法》、《超限车辆行驶公路管理规定》等有关法规，治理的目的主要是维护公路的正常使用。     

国际道路运输超限超载亟待治理

新疆克州地区地处祖国最西部，与吉尔吉斯斯坦共和国、塔基克斯坦、乌孜别克斯坦及哈萨克斯坦等国家接壤。目前克州地区开通了吐尔尕特和伊尔克什坦两个国家一类口岸。这两个口岸的开放为克州地区经济发展带来了勃勃生机，但在经济利益的驱动下，国际道路运输超限超载也给口岸地带来许多危害，伊尔克什坦口岸超限超载现象尤为突出。     

治理超限超载运输的思考

近年来，一些企业和个人受经济利益驱动，私自改装、拼装车辆，不顾公路质量标准，超限、超载运输，严重破坏公路设施，扰乱了道路运输市场秩序。如何解决日益严重的超限、超载运输问题，是摆在我们面前的一个严重课题。     

浅议超限超载运输的危害及治理对策

超限超载运输是困扰我国公路交通的严重问题之一。超限超载运输严重缩短了公路、桥梁的正常使用寿命,诱发大量交通事故,扰乱运输市场秩序,造成交通规费大量流失;超限超载运输降低了公路的使用效率,并对环境造成极大破坏。超限超载运输引发了交通、流通、汽车制造等领域的一系列问题,干扰了国家经济的健康发展,其巨大的危害性已由一个行业问题,演变成一个社会问题。超限超载运输的整治已到了非治不可的地步。治理超限超载运输要广泛宣传,综合治理,加强法制建设和政策引导,由行业行为上升为政府行为。     

超限超载运输的经济学分析

超限超载运输已经成为严重的社会问题，引起了各级政府部门的关注。交通部、公安部等八部委于2004年5月中旬开始，在全国展开了超限超载治理工作，超限超载运输得到了有效遏制，但仍然没有得到根本解决。笔者认为，其根本原因在于道路运输法规、制度上的缺陷和管理者执法不力，使得超限超载运输行为成本低，而查处成本高，导致道路运输经营者(或驾驶员，下同)敢于蔑视法规规定，     

大件运输超限治理难点

国家七部委印发的《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》，对于运输60吨以上不可解体大型物件运输车辆的承载标准未作出明确规定，原来的大件运输车辆根本无法与现行的治超标准对号入座，使得很多大型物件运输企业上百万、上千万元的运输设备闲置。与此同时，大量大件设备货物压港压厂，无法疏运。例如，大连洲际物流有限公司承运的一批由德国进口的鞍钢8000吨水压机设备，已滞留在香炉礁港达半月之久。     

解读车辆超限超载治理工作的实施方案

全国贷运机动车辆(以下简称车辆)超限超载治理工作于2004年5月中旬全面展开。4月30日,由交通部、公安部、发展改革委、质检总局、安全监管局、工商总局、法制办组成的全国治理车辆超限超载工作领导小组发布了《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》。     

公路超载超限运输的思考

近来,有关公路上超载超限运输的议论成了热门话题。过去人们一直说汽车技术不行,道路运输“缺重少轻“,当一些大大小小的汽车制造厂、改装厂“弄”出了一些“重型车”以后,却让公路面临灭顶之灾。     

全国治理车辆超限超载工作正式启动

2004年5月11日,交通部、公安部、国家发改委、国家质检总局、国家安监局、国家工商总局、国务院法制办在北京召开全国治理车辆超限超载工作电视电话会议,全国超限超载治理工作正式启动。     

我国超限运输治理对策研究

超限超载运输发端于上世纪90年代中期,时至今日已发展成为一个上扰朝阙、下扰庶民的重大问题,是扰乱我国道路运输秩序的顽症。不仅对人民生命和国家财产安全构成极大的危害,而且已成为影响国民经济全面、协调和可持续发展的突出问题。从2000年至今,国家有关部门已就车辆超载超限开展了一系列大规模的治理活动,取得了一定的成果。     

治理超限超载运输的现状与对策

在全国打响治超战役前,湖北省已先期行动,本文以湖北省的治超现状进行分析,提出对策和建议。     

公路超载超限运输问题剖析及其对策研究

近年来,公路超载超限运输问题愈演愈烈,已经阻碍了交通经济的发展。超载超限运输现象的普遍存在,造成公路长期承受超负荷碾压,路面早期损坏严重,通行效率大打折扣,致使公路提前进入中修或大修期。在此,笔者就公路超载超限运输现象进行探讨,籍以抛砖引玉。     

如何整治超限运输

超限运输严重破坏了公路的完好、安全和畅通，成为公路和运输的“第一杀手”。形成合力，加大力度，坚决治理超限运输，确保公路的完好畅通和人民生命财产的安全，已成为刻不容缓的一件大事。     

我国现行超限运输治理方式分析

公路货运车辆超载超限运输,不仅危及道路交通安全和缩短路桥寿命,而且造成交通堵塞和环境污染,已成为当前影响比较广泛的全国性的跨区域、跨部门、牵涉多行业的公共问题。超载超限运输治理涉及到方方面面的利益,是一项复杂的社会系统工程。目前,我国现行治超的方法通常有2种：一是加强市场监管强制执行,即通常的行政治超;二是通过经济手段,使外部成本内在化,通常采用的是计重收费。     

由超限超载运输引发的思考

自20世纪90年代以来,在扩大内需、加大对基础设施建设投资力度的指导方针下,交通基础设施建设尤其是道路基础设施建设取得了突飞猛进的发展。截止2004年底,全国公路通车总里程达185.6万公里,     

宁夏多部门合作严查公路超限超载

近日,《宁夏回族自治区关于加强货运车辆超限超载专项治理工作实施方案》获得通过,将对行驶在宁夏公路上被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”的超限超载运输实行严管重罚。于2014年5月1日实施的该《方案》,标志着新一轮超限超载治理工作在宁夏全区范围内启动,通过对超限超载车辆的严管重罚,到2017年底,将货运车辆超限超载率控制在2％以内。