汽配盛宴期待和谐统一

汽车零部件这个产业与一般的产业是不一样的，我们主要定位在售后市场，汽车的某个零部件坏了以后才需要维修，因此我们的产品与维修服务是紧密挂钩的。整个行业“散、乱、差”这样的局面其实已经说了很多年，不过就近几年的发展形势来看，我们的行业还是取得了很大的进步，产品质量不断升级换代，现在已经有了欧Ⅱ、欧Ⅲ的产品。     

摆脱亚健康状态——零部件行业需要对症下药

汽车零部件产业作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的关键因素.特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼地开展自主创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑.但是,目前我国汽车零部件产业在自主创新过程中存在许多问题.本刊邀请了中国汽车工程学会零部件部部长闫建来,和我们一起讨论中国汽车零部件行业自主发展过程中存在的问题.     

浙江省汽车零部件产销联合会秘书长章鹤年汽配会为内需打通渠道

对于中国零部件行业的总体情况,我个人认为在最近几年的发展中,已经取得了不错的成绩.只要大家稍加留意就会发现,前些年国内的汽车零部件业可以说是非常明显的"散、乱、差",经过了数年的竞争与成长,零部件行业已经进入了较为平稳快速的发展轨道.     

美国AM市场认证体系简介

前言 汽车售后零部件产业是全球化程度最高的产业之一,是市场配置资源相对充分、竞争相对激烈的产业.在当前汽车零部件全球采购的大背景下,把握国内售后零部件产业的发展空间及国际售后零部件产业新的发展趋势,对于促进相关产业快速发展,对于企业找准产品发展定位、融入汽车全球供应链等都具有重要意义.     

我国汽车零部件出口现状及发展对策

近年来,随着我国汽车零部件产业的高速发展,汽车零部件出口已经成为汽车产品出口的主力军,出口金额大大高于整车出口.所存在的问题是:汽车零部件是以一般贸易出口方式为主;外资企业占出口比重大;汽车研发能力不足;市场集中度低;企业规模小.增加我国汽车零部件出口,应提高出口产品的技术水平,增强汽配出口企业的研发能力,整合企业资源,加强产业集群,建立或完善国外市场的售后服务体系,继续加强和改善整车与零部件企业的关系,增强合作意识,积极主动与整车企业建立长期战略合作伙伴关系,增强联合抗风险、化解边缘化危机的能力,实现"双赢".     

零部件行业:说到底还是标准

在汽车零部件行业有一种流行的说法：“三流的公司卖劳力，二流的公司卖产品，一流的公司卖技术，超一流的公司卖标准。”随着跨国汽车企业在华投资和采购步伐的加快，中国零部件企业迎来了巨大的市场空间。但不少跨国企业认为，由于中国汽车整车，特别是乘用车主要车型来源于不同国家、不同公司，产品采用的标准不同、系列也不同，这给汽车零部件产品的标准化、系列化、通用化带来较大困难，制约了零部件产业的进一步发展。     

我国汽车零部件企业进入全球采购体系的策略研究

随着汽车生产全球化,汽车零部件全球采购已经成为汽车工业的发展趋势.我国汽车零部件企业通过融入全球采购体系,积极参与汽车产业分工,有利于提升我国在国际产业分工中的地位和实现汽车零部件产业国际化.本文运用SWOT分析法,通过分析我国汽车零部件企业自身的优势和劣势以及外部环境对汽车零部件企业进入全球采购体系带来的机会和构成的威胁,进而提出了我国汽车零部件企业全面融入全球采购体系的策略.     

子虚乌有的欧X车与欧X油

眼下,某些报纸、杂志、电视等媒体在做汽车宣传广告时,时常标榜自己的汽车产品已是达到欧X的汽车;而一些车用汽油也不例外地宣称,自己的汽油产品是已经达到欧X的汽油。 到底有无欧X汽车与欧X车用汽油呢?回答:从未见到过这种汽车与车用汽油标准。     

基于SWOT模型的湖南汽车零部件产业发展路径研究

零部件行业和整车行业构成的汽车工业是国民经济中的支柱产业,发展零部件产业是发展国家或地区经济的现实需要。本文通过分析湖南省汽车零部件产业发展过程中的优势和劣势以及所面临的机会和威胁,引入SWOT定量分析模型,最后为湖南省汽车零部件产业找到发展之路,充分利用现有基础快速稳定的发展。     

拯救零部件行业还要靠企业自身

近年来,外资大量进入中国汽车零部件行业.随着外资规模的不断扩大,投资领域的不断深入,零部件产业安分问题逐渐引起了业内外人士的普遍关注.跨国公司多采用独资方式投资汽车关键零部件.     

汽车零部件营销策略研究

我国汽车行业迅猛的发展,为汽车零部件制造商提供了良好机遇。汽车零部件行业处于汽车行业产业链条的中间,因此为汽车零部件开发潜在市场是极其重要的,这将加快我国汽车零部件行业的发展。本文分析了我国汽车零部件营销策略中存在的问题及原因,并给出了相应的对策,以促进其健康发展。     

汽配类上市公司经营业绩的灰色关联评价

运用灰色关联分析方法对我国汽配行业 19家上市公司的经营业绩进行综合评价并排序。旨在加速我国汽车零部件上市公司的发展。充分利用我国汽车零部件产业的比较优势 ,合理地调整了产品结构 ,进一步提高竞争力 ,促进汽车类上市公司在竞争中得以发展     

中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖汽配会需搭建完善的网络信息平台

一年两届的全国汽车配件交易会是汽车零部件行业的盛会,有着40多年历史的汽配会无疑在业内有着极大的凝聚力和号召力.熟悉中国汽车零部件行业的人士都知道,汽配会一路走来的历史,也是国内的汽车零部件行业由小变大、由弱变强、由"散、乱、差"向正规化、品质化逐步发展进步的历史.     

巴西汽车和汽车零部件市场印象

最近,中国贸促会机械行业分会组织了对巴西汽车和汽车零部件的市场考察,留下了比较深刻的印象。巴西汽车和汽车零部件产业已经发展到了较高水平 在访问巴西汽车零部件工业协会时,协会会长巴图瑞先生(Mr.Butori)、秘书长牟发吉先生(Mr.Mufarej)等协会高级领导人都出席了接待和会谈。他们比较详细地介绍了巴西汽车和汽车零部件产业的情况,提供了最新的统计资料和相关数据。     

浅谈中国模具产业的产业集群竞争力与发展

近十多年来,我国的模具行业发展已经初具规模,各国政府都充分认识到模具行业对发展制造业的重大意义,对模具行业的发展给予更多地关注。模具被称之为"工业之母",现在市场上所出现的产品零部件大多数都是由模具成型生产的。本文根据笔者自身经历来分析了我国模具产业的产业集群竞争力与国内模具行业发展的状况。     

“中国应理直气壮维护产业安全”

面对汽车零部件争端案,中国应该如何在WTO规则下,既开放市场,同时保护本国产业发展?北京WTO事务中心副主任、首席律师钟青认为:自中国2001年加入世贸组织以来,汽车零部件争端案是该组织首次对中国贸易做法予以正式谴责。美、欧、     

合理利用贸易救济保护我国汽车零部件产业——兼论WTO"汽车零部件进口关税"案

2008年2月13日,世贸组织专家组向欧、美、加、中四个当事方提交了欧、美、加诉我汽车零部件WTO争端案(即"中国—汽车零部件进口关税"案DS339、DS340、DS342)的中期报告,公布了关于汽车零部件争端的初步调查结果,认为中国对超过整车60%以上的进口零部件按整车征税的做法违反相关贸易规则。     

论我国汽车零部件出口的现状与发展

一、我国汽车零部件行业概述(一)汽车零部件行业的界定和特点汽车零部件行业是指汽车组装生产需要的所有零部件所涉及的行业的总称。相对于其他行业,汽车零部件行业具有以下特点:1.汽车零部件行业市场需求旺盛,发展壮大速度快。汽车零部件行业在全球工业发展历程中的地位显著提高。从上世纪全球第一辆汽车问世至今的100多年间,汽车零部件行业生产技术日新月异,产量也以惊人速度增涨。     

汽车零部件行业跨境电子商务发展的探讨——以长春市为例

跨境电子商务是国际贸易的一种新方式,汽车零部件产业是长春市主导产业。发展汽车零部件产业的跨境电子商务必将成为今后一段时间内长春市甚至全国汽车产业的重要支撑。发展跨境贸易电子商务不依赖出海口,而以更便捷的空中航线为主,对长春市外贸实现跨越式发展意义重大。长春市政府已经从基础设施、优惠政策、产业发展与创新等多方面做好了充分准备,虽然目前仍存在认识不足、人才匮乏、平台缺失等问题,但只要解决好以上问题,借助当前"一带一路"大战略,选好市场、选准发展模式,如M2C或M2B,长春市汽车零部件企业通过跨境电子商务模式扩大出口、提高市场竞争力前景可期。     

我国汽车零部件工业现状及竞争趋势

近几年，我国零部件工业保持着高速增长的态势，汽车工业总产值在全国工业总产值中占的比重越来越高，从1998年的4．11％上升到2002年5．64％。而作为汽车工业重要组成部分的零部件业在汽车工业总产值的比例也在逐渐增加。它既带动了；台金、橡胶、燃料、能源、机械和塑料制品等上游产品产业的发展，也带动了诸如金融、保险、商业和社会服务、交通、旅游等下游产品产业的发展。截至2003年底，零部件行业从业人员达到了1256万人。