长三角一体化背景下江苏核心城市产业联动发展潜力分析

产业联动发展是实现区域经济一体化和可持续发展的重要路径,江苏作为长三角地区的重要北翼,与沪浙皖建立了紧密的联系,在长三角一体化发展中发挥重要作用。本文从产业关联、区域通达和政策衔接三方面分析了江苏核心城市产业联动发展潜力,并给出了相应的发展建议。     

会议城市如何永葆竞争力——从国际会议城市打造看国内会议目的地建设

正如国际会议及大会协会（ICCA）主席阿纳尔·纳多恩所说,发展会议产业不能固步自封,关注世界会议产业发达城市的做法非常重要,包括关注竞争对手。但学习其长处绝非照搬经验,城市发展会议产业应以保有自身原有特点为基础,只有将自身长处和对手长处集合在一起,才能让目的地永葆特色和竞争力。     

基于长三角一体化浅析舟山旅游交通建设

长三角一体化,交通当先行.舟山是长三角区域的旅游城市之一,本文结合舟山市海岛型城市的发展特征,从旅游公交体系建设角度出发,对舟山融入长三角一体化建设总体思路进行探析.     

论旅游目的地竞争导向的营销模式

旅游目的地的国家、区域旅游组织和旅游企业在竞争激烈的国际国内旅游市场环境下,应树立竞争导向的营销观,站在竞争的角度来制定旅游目的地的营销战略,从旅游产品的开发竞争、旅游市场的开拓竞争入手,建立一个旅游目的地竞争导向的营销模式。     

凤阳——打造中国优秀旅游目的地城市

凤阳历史文化底蕴深厚,旅游资源丰富,特别是大明文化独具魅力。2007年,在由中国传统文化促进会、中国县域旅游网等联合举办的"中国文化旅游大县"评选活动中,被业界专家学者、媒体和网友联合推选为"一生要去的66个‘中国史化旅游大县’"之一。日前,计划投资10亿元,集旅游观光、休闲度假、影视人才培训等于一体的中国凤阳皇家影视明星俱乐部     

长三角城市旅游空间一体化的旅游理念形象定位

城市旅游形象是指城市旅游者在游览城市的过程中,通过对城市环境形体的观赏和市民素质、民风民俗、服务态度等的体验所产生的城市总体印象,该文对长江三角洲城市旅游空间一体化发展区域的旅游理念形象定位进行了分析。     

“长三角”旅游圈架构中的宁波市旅游产业竞争特征分析

本文立足于"长三角"旅游圈架构中各城市的旅游发展现状,对宁波旅游业的市场表现、资源潜力、接待能力以及发展支持力等竞争力关键指标因素展开深入特征分析。通过大量的数据事实,对宁波旅游业在长三角旅游架构中的竞争力状况给出了客观评价。     

基于品牌资源的旅游目的地竞争优势分析

在全球旅游目的地之间竞争日益加剧的背景下,传统的思考主要聚焦于目的地自然禀赋和已有的人文要素获得竞争优势。为从战略资源这一新视角讨论品牌给旅游目的地竞争带来的优势,在研究中对国内外相关文献进行了分析,主要通过比较的方法讨论了目的地品牌竞争优势。结论表明,品牌目的地主要能够获得包括制度安排、整合力、差异化、成本和游客购买等五个方面的竞争优势。目前,国内的类似研究尚不多见,该主题未来进一步的研究应该强化实证的方法。     

旅游目的地竞争与吸引力创新分析

文章提出了旅游吸引力三层次和目的地发展创新的三阶段假说,并以此为全文论证的逻辑起点,认为旅游景区所有权与经营权分离这种“制度创新”是地区发展旅游经济竞争的必然结果,目的地旅游发展应该从旅游产业的概念回归到旅游经济的层面上来,对于目的地旅游吸引物资源也应该完成从资源性管理向资产性管理的跳跃。     

杭州城市旅游目的地品牌营销策略——基于游客感知角度

问卷调查显示,杭州旅游品牌定位得到了游客的普遍认同,但与杭州旅游的高知名度相比,其“东方休闲之都”的旅游品牌并未被大多数游客识别。在今后的营销活动中,应巩固和强化旅游品牌的“体闲”定位,充实品牌内涵,加强品牌的整合营销沟通,采用更加精细化的网络营销手段,建立和完善旅游目的地品牌营销的监测机制。     

城市旅游的空间竞争与合作--关于杭州旅游接轨上海的对策研究

旅游业是一个“流动”(旅游流、资金流、信息流 )的产业。旅游业的本质要求旅游目的地突破行政区域加强与周边旅游城市的合作 ,提高旅游地的核心竞争力与旅游整体形象。本文以杭州与上海为研究对象 ,探讨了相邻城市之间的旅游竞争与合作 ,提出了杭州旅游接轨上海的基本思路与主要策略 ,对其它城市的旅游合作有重要的参考价值。     

长三角一体化视野下产业结构对城市定位的影响

长三角一体化在国家战略发展、推动城市建设上具有重要意义。长三角各城市因其地理位置、政治经济等各方面因素的不同,其发展水平、发展战略也有所差异,这对长三角一体化进程而言,既利于发展城市多样性特色,也为协同发展、繁荣共进带来了一定难题。在长三角一体化战略中,如何协调城市职能、明确分工,成了当前长三角建设世界级城市群必须面对的规划难点和痛点。立足于长三角一体化,对该区域不同产业特征的城市应给予不同的城市定位,以求推动长三角协同发展、齐头并进。     

湖北省城市旅游目的地竞争力研究

城市旅游目的地竞争力对于城市旅游可持续发展具有重要意义。根据湖北省统计年鉴及政府官方网站数据,运用主成分分析法和聚类分析法对湖北省17个市州旅游目的地竞争力进行评估,结果表明湖北省各城市旅游目的地竞争力水平存在显著差异,可以分为强、一般、弱三个类型,主要原因在于社会经济发展水平、旅游市场规模、旅游资源、交通等几个方面的差距。从加强区域合作与协同发展、开发差异化旅游产品和创新发展、提升旅游服务能力等方面提出了建议。     

长三角城市连绵区旅游吸引力体系研究

长三角城市连绵区是当代江南的腹地,本文从江南文化的视角切入区域旅游吸引力的研究,从江南山水文化、人文文化和人居文化的角度建构起自然环境因子、人文景观因子和社会生活因子构成的旅游吸引力体系,并在此基础上提出山水城市、拼贴城市、宜居城市建设的目的地旅游吸引力发展策略。     

国际会议目的地的城市竞争优势:杭州案例研究

根据举办国际会议的数量,ICCA每年对全球范围内的地区、国家和城市进行排名。自2000年以来,中国北京、上海、西安、杭州、南京、广州、深圳、成都、重庆、大连、厦门、苏州、合肥等城市先后出现在ICCA的城市排名中。若只比较这些国内城市,杭州一直位居前列,先后有11次位居国内第3位。本文对杭州在综合竞争力、自身条件、外界因素进行了分析,以探讨这一现象。     

一体化条件下长三角旅游产品群开发与优化研究

旅游产品群构建是长三角一体化的内涵建设的根本和重要支撑,也是长三角旅游合作深化的体现,长三角区域旅游一体化需要具有强势吸引力的旅游产品群来推进。本文从区域旅游产品群的组合、优化等方面来研究如何深化长三角旅游一体化,研究结论表明,长三角旅游产品开发应由资源依托型向资本密集、技术密集、创意主导型方向发展,同时引导旅游产品结构逐步由观光主导向多元复合型转变。逐步完善长三角旅游产品体系,坚持区域旅游资源整合和旅游产品创新,以提升长三角整体旅游吸引力和国际竞争力。     

长三角区港联动城市物流产业一体化研究

本文在长三角物流产业发展现状基础上,就行政区的内向、封闭与经济区外向、开放之间的矛盾提出了长三角三个区港联动城市上海、宁波、张家港的物流产业一体化是长三角区域经济一体化的动力保障系统,并探讨了长三角区域物流产业一体化对策。     

浅谈长三角地区区域旅游合作的现状与未来

在旅游在全国上下各个地区遍地开花的时候,长三角地区作为旅游的金三角区域,其旅游合作已经由旅游点线合作向旅游区合作方向上发展。通过对于长三角地区的基础与现状的分析,提出了长三角旅游区域合作的未来与趋势,建立无障碍旅游区是长三角地区旅游合作的最好的举措之一。     

长三角一体化背景下创新创业合作现状及问题分析

针对长三角一体化背景下创新创业合作研究现状,提出创新创业合作机制研究存在的亟待解决的理论和实际问题,全面剖析长三角背景下创新创业合作的现状和基础,分析所属地区创新创业合作在体制机制、机制协调、资源共享和区域协同方面存在的主要问题,为“长三角一体化”背景下实现创新创业整体水平提升与经济增长的双赢提供决策依据和有益参考。     

论长三角港口群从吞吐量竞争到产业链增值的联动

长期以来,长三角港口群内部竞争激烈,由吞吐量竞争衍生的重复建设、价格竞争、服务竞争等,造成产能过剩与资源浪费、效益低下与经济损失,为港口群日后的有序发展埋下隐患。文章针对如何从产业价值链的角度增强长三角港口群的国际竞争力,提出了体制机制方面的建议。