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在刚刚结束的2012北京国际车展上,"主场"作战的北汽集团集中展示了17款自主品牌车型,尤其是首次发布基于萨博技术平台全面升级的中高端轿车平台M-trix平台,以及出自该平台的全新"战略车型"C70G,成为一大亮点,这标志着北京牌轿车正式"复活"。"我们去年在全集团提出了‘二次创业’,就是围绕北汽自主品牌乘用车提出的,核心是要把北汽的自主品牌乘用车打造出来。自主创新开发出来的北京牌轿车,应该是高品质的车,能够代表北京的城市形象。"北汽集团董事长徐和谊在接受采访时表示。 相似文献
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一直筹备集团整体上市的北京汽车工业控股公司正计划将集团整体上市计划调整为将乘用车资产打包后上市的计划。北汽集团总经理汪大总透露,北汽正与投资银行接触,将于两个月内宣布对乘用车资产的重组计划,从而完成在上海或香港上市的关键—步。 相似文献
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11月18日,随着第一辆产自柳东新区的宝骏630驶下生产线,上汽通用五菱投资80亿元的柳东乘用车基地正式投产,这也标志着上汽通用五菱的"乘商并举"格局已经初步形成。同样是在11月18日,上汽通用五菱迎来了合资公司挂牌的十周年纪念日。将这两件具有相当象征意义的标志性事件安排在同一天,上汽通用五菱对于征战乘用车市场的决心和信心可见一斑。 相似文献
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北汽集团地处首都北京。除了地理优势令人羡慕外,还坐拥一个占全国1/7轿车销量的消费市场,这几年北京一直就是中国汽车市场的晴雨表。北京也因此成为国内外汽车企业的必争之地。北京汽车工业从起步到今天已经有50多年的发展历史。从1958年6月20日北京生产出第一辆“井冈山”轿车到今年5月,北汽累计生产汽车已突破400万辆。特别是这几年北汽集团的发展速度完全可以用快得惊人来形容,从300万辆到400万辆,北汽仅仅用了1年零7个月的时间。尽管没有三大汽车集团深厚的背景,但是北汽在很多方面走在了前面。比如早在1983年,北汽集团与美国汽车公司(AMC)成立了中国最早的合资汽车企业——北京吉普汽车有限公司, 相似文献
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如果说北京现代如今的困境是当年"四个轮子一个电瓶"造车的"北京速度"的报应,那么从今年的销售目标来看,现代和北汽仍然没有吸取急功近利的教训 相似文献
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产品力强势,市场全面点赞
今年4、5月份,车市增长均呈现低迷状态.来自全国乘用车市场信息联席会的数据显示,今年前五个月,狭义乘用车增长为8.8%,而4、5月份仅分别增长6.1%和3.7%,增幅进一步下滑;在这一情况下,不少主流汽车厂商甚至主动“官降”,但收效甚微.然而,广汽本田在4月份创下48,352辆的终端零售量佳绩后,5月份再创新高,为全年稳健增长奠定了坚实基础. 相似文献
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从今年前三个月的车市表现来看,一季度已经表现出了非常不错的变化.市场在这一阶段的变化比去年年底大多数人和相关机构的预期都要好很多,国家信息中心去年底所做的预期是今年车市增长率将在6%左右,而从现在的情况来看,今年车市增长将远远超过6%.仅就一季度数据来看,乘用车增长率达到了13.4%,尽管略低于去年同期的16.1%,但就目前的经济形势来看,已实属不易,而增长率最快的月份为2月份,乘用车增长率达到了29%. 相似文献
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刘丽娜 《现代营销(创富信息版)》2008,(8):56-57
<正>如果把"再造提银界"看做是一个历史弯道。金氏提银终结了殖民时代,这成为中国提银界30年历史上最具颠覆性的终极革命。若问中国提银行业,谁最具魄力?谁最具胆识?谁最具技术、资金实力,毫无疑问是金氏提银了。事实正是如此——今年5月,金氏提银向全国潜在投 相似文献