探索现代企业制度下铁路运营成本计算与分析的新方法─—谈从作业成本理论中获得的启示及若干建议

本又着重介绍了作业成本理论的基文内容及初步应用。铁路运输企业在推进现代企业制度过程中、在运营成本计算改革中应学习和引进作业成本理论，以促进生产管理与成本管理有机结合并形成良性循环。     

铁路运输成本计算引进作业成本法初探

分析了中国铁路传统运输成本计算方法存在的缺陷 ,简要介绍了作业成本法产生的背景、基本概念、应用步骤等基本内容 ,认为铁路运输成本计算应该引进作业成本法。     

铁路运输成本计算若干问题的探讨

传统的铁路运输成本计算不同能满足铁路运输走向市场对成本的信息提出的要求,从铁路运输成本特点出发,提出建立以财务成本和管理成本为主要内容的成本计算体系的建议,并研究和设计了计算方法。     

铁路运输成本三题

在指出现有铁路运输成本理论不足的基础上 ,提出了在铁路网络性经济特征的基础上采用作业成本法的设想 ;认为选择正确的成本对象对于解决当前的一些具体问题具有重要意义 ,分析了客运价格的不合理性 ;对铁路运输成本管理体制进行了反思 ,在作业成本管理的理论基础上提出了全员管理和过程管理的观点。     

远洋集装箱班轮运输企业的作业成本管理

通过以作业为基础的成本分析 ,可以发现班轮公司的不同客户和其提供的不同服务对公司的作业消耗有很大不同 ,因此不同客户和服务的成本也存在很大差异。虽然目前多数班轮公司还不具备计算不同客户与服务的确切成本的条件 ,但通过作业基础成本分析 ,可以找到成本发生的根源 ,在班轮企业成本管理中引入作业成本管理思想具有积极意义。     

企业物流成本的构成研究

作为物流成本核算的基础,当前的企业物流成本构成中并未考虑企业物流活动的环境影响,不能真正反映物流活动的全部成本。基于资源环境的价值评估理论,提出应以考虑环境代价的物流成本衡量企业物流活动的全部消耗。在分析企业物流活动环境影响基础上,提出企业物流成本应由物流功能成本、环境相关成本、存货相关成本和物流环境成本构成,同时给出基于作业成本法的企业物流成本的计算流程。     

铁路运输在物流成本中的经济性分析

肯定物流在社会经济生活中的重要性,指出运输环节在降低物流成本、减少社会资源耗费中的突出地位,列举铁路运输方式的经济比较优势,分析铁路运输成本在经济学意义上的价值构成和含义,以及运输成本的计算、构成和与产品的联系等特点,得出降低铁路运输成本的主要途径是强化科学管理、优化运输组织的结论,并据此提出均衡运输、合理运输、直达运输、集中化运输、重载和高速运输等经济性方法。     

浅谈作业成本计算法下的成本动因

作业成本计算制度是根据产品产生或企业经营过程中发生和形成的产品与作业、作业链和价值链的关系 ,对成本发生的动因加以分析 ,选择“作业”为成本计算对象 ,归集和分配产生经营费用的一种成本核算方式。确认成本动因 ,它会帮助我们清晰看出哪些产品利润较高 ,哪些产品处在微利和保本状态 ,有助于企业有效降低成本。     

作业成本管理及其应用

本文重点论述了作业成本法和作业成本管理的观点 ,提出勘察设计单位对作业成本管理的应用意见。     

谈谈作业成本计算法在我国的运用

谈谈作业成本计算法在我国的运用陈文军，何华竣作业成本计算法是国外的一种成本计算方法，它能提供较传统的方法，更精确、相关性更强的成本信息。它愈来愈受到各国会计界的瞩目。本文试就其在我国的运用作一番探讨。作业成本计算法的机理与优势本世纪八十年代后，电子计...     

铁路运输企业成本领先战略实施途径初探

结合铁路运输企业成本管理现状,探讨铁路运输企业实施成本领先战略的具体做法,借助价值链工具对铁路运输企业生产经营活动进行分析。     

基于机会成本的铁路公益性运输收益损失计算方法

建立铁路公益性运输的核算制度能有效解决铁路公益性运输与商业性运输收益核算模糊的问题。引入机会成本的概念，定义铁路公益性运输收益损失为按照商业性运输的成本收益率而计算的理论平均收益与实际收益的差值，提出一种铁路公益性运输的收益损失核算方法。重新划分铁路公益性运输的范围，提出三级结构的铁路公益性运输划分方法，介绍了基于此方法划分的七类公益性运输如何获取成本与收益的相关数据。     

运用转移函数模型预测铁路建设项目运营有关成本

运营成本是影响铁路建设项目后评价结论的重要基础数据。通过建立转移函数模型对铁路建设项目后评价时点后的运营有关成本进行预测，并对某铁路建设项目进行实证分析，说明采用转移函数模型的预测效果明显在回归模型的基础上有所改进，能较好地反映出有关成本的变化趋势，从而达到较好的预测效果。     

利用ERP思想推进我国铁路信息化建设

ERP(企业资源计划)是建立在信息技术基础上,以系统化的管理思想,为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台,它迎合了铁路运输企业作业流动分散、指挥高度集中统一、系统性和动态性强的特点,可以对铁路运输企业各环节提供有效管理。在铁路运输企业实施ERP过程中,应注意面向整个业务链,并进行业务流程重组和组织机构改革。     

铁路客运高峰定价模型研究

由于需求的波动性,铁路客运存在高低峰运输的差别。在高峰期,铁路不仅要投入额外的运输设备,而且车站、线路等要承受巨大的负荷。对铁路客运高峰负荷定价是一个值得关注的问题。通过以边际成本定价理论为依据,对铁路客运高峰负荷定价问题进行分析,初步计算了我国铁路客运高峰运价综合水平。     

马来西亚东海岸铁路运维成本的作业成本法测算研究

首先分析了铁路运维的成本体系,通过探讨作业成本法,使用其初步估算马来西亚东海岸铁路未来运营的运维成本,因项目特点暂只考虑生产运营及维护的成本,最后对运维成本的数据进行分析验证,为未来运营提供依据和支持,同时为未来更多的国内外轨道交通建设运营项目提供有经验、有价值的运营成本测算参考。     

铁路、民航客运市场竞争焦点及对策探讨

由于民航在机场建设和航线开发上的不断发展,使750～1500km范围内的客运市场成为与铁路竞争的焦点。随着民航票价的下浮,运营成本和人工成本的进一步降低,将对铁路形成更大的挑战。为此,铁路必须明确客运市场竞争重点,通过采取加强管理、降低戍本,继续提速改造、提高运输质量等措施,提高铁路的综合竞争力。     

关于合资铁路委托管理问题的思考

回顾武夷山铁路有限责任公司经营模式变迁历程，结合当前公司实行委托经营存在的问题，探讨合资铁路公司如何通过明确受托责任、强化收入激励、硬化成本约束等措施，完善委托管理模式，进行合资铁路公司体制机制创新，推动合资铁路公司健康发展。     

关于铁路工程项目造价控制与管理审计的思考

铁路工程项目造价的控制与管理是一个动态过程,审计部门应根据铁路工程项目建设的不同阶段,有重点地实施全过程的审核与评价。通过对铁路工程项目建设各阶段的审核与评价,促进决策部门、设计单位、建设单位、施工单位等加强对铁路工程项目造价的控制与管理,使铁路工程项目造价确实得到有效的控制,避免铁路工程项目＂初设超可研、实施超概算、决算超预算＂现象的发生,从而不断提高铁路工程项目建设的管理水平和投资效益。