黑河口岸对俄贸易发展中存在的问题及对策建议

从1987年黑河口岸打开了终止20年的对苏边境贸易大门开始,其对俄贸易规模持续扩大,进出口商品结构日趋合理,但总体对俄贸易规模仍较小,还存在地区产业结构不合理,对俄贸易自主性有限且渗透程度低,基础设施建设薄弱,对俄经贸合作软环境较差等问题。提出加快黑河产业结构优化升级,培养优势特色产业,完善口岸通道布局与功能,优化对俄经贸软环境等推动黑河口岸对俄贸易的对策建议。     

黑河对俄进出口贸易影响因素实证分析

黑河是对俄贸易的桥头堡,是沿边开放带的重要口岸,其对俄贸易的影响因素对于沿边开放带对俄贸易的创新模式研究具有很强的代表性意义。本文通过灰色理论GM模型分析,得出影响黑河对俄进出口贸易的重要因素是制度和黑河地区的经济发展水平。从黑河的实际看,要获得对俄贸易的长足发展,应从制度创新和增强自身经济实力入手,充分发挥边境地区政府的作用,加强中俄两国地方政府之间的沟通协调,切实解决双方在合作过程中存在的意识形态、资金实力、合作机制和金融服务便利化等方面的问题,从而形成贸易增长与城市整体经济实力相互促进的良性循环。     

沿边口岸黑河对俄贸易发展战略研究

黑河作为黑龙江沿边开放带的重要城市,是重要的中俄边境口岸。黑河市面临着重大的战略机遇,坚持协同合作战略、经贸合作模式创新、人文战略,为黑河市未来的发展,构建了理论和实践上的愿景。基于黑河发展对俄贸易的影响因素,如两国关系依存度的影响、俄罗斯加入WTO的影响、我国经济结构调整对黑河对俄战略的影响以及黑龙江省沿边开放带对黑河对俄战略的影响,应采取基础设施配套战略和内涵式发展战略,以促进黑河与俄罗斯的经济合作。     

基于中俄经贸合作结构调整背景下的黑河口岸对外贸易发展思路研究

近年来,黑河口岸对俄贸易规模不断扩大、对俄经济技术合作顺利推进、对俄经贸发展环境日益宽松。在中俄经贸合作结构调整背景下,黑河口岸对外贸易也存在一些问题：贸易通道制约、资源类商品进出口难、对俄合作企业融资难、俄方经贸政策多变等。针对以上问题,黑河市应明确边境自贸区、合作区、综保区建设思路。自贸区建设应从功能定位、建区模式、区域范围、产业构建、政策支持等方面明确构建思路;合作区建设应力主打造跨境合作平台、构建跨境能源资源通道、延伸跨境产业链条;综保区建设的项目产业定位方向是在进口方面要重点开展自俄能源资源进口加工、食品进口保税加工、玉石进口保税加工;在出口方面要推进重型机械零部件组装整车出口保税加工、打造中俄网购商品中转交割仓库。     

黑龙江自贸区黑河片区建设中存在的问题及对策研究

中国（黑龙江）自由贸易试验区黑河片区自落项成立以来重点发展跨境能源资源综合加工利用、绿色食品、商贸物流、旅游康养、沿边金融等产业,建设跨境产业集聚区和边境城市合作示范区,沿边口岸物流枢纽和中俄交流合作重要基地是其明确的发展定位。但是在落实该定位的过程中,黑河片区表现出了“工业供给不足“交通物流效率低”“贸易金融发展水平不高”“节点城市发展力度不高”等明显问题。因此,为黑河片区提出了加大工业区位集群动力、完善中俄大桥交通运输效率、提高金融贸易发展水平、加大节点城市发展措施力度的发展策略。对于黑河片区存在问题和发展对策的研究,最终要达到促进黑河片区贸易发展水平进一步提高的现实目的,以此来促进黑河市区域经济的快速发展,进而为黑龙江的对俄贸易发展添加新动力。     

黑龙江省对俄口岸转型升级发展研究

随着中俄两国双边经贸合作水平不断提高,作为中国对俄开放前沿黑龙江省的口岸建设和开放效益不断提高,为发展和促进对俄经贸合作,加快本省的社会、经济发展起到了积极的作用。但口岸运输基础设施不完善、口岸运输管理效率低、口岸城市对俄贸易层次低等问题成为了制约黑龙江边贸经济发展的瓶颈,采取加快口岸基础设施建设提高通关能力、优化贸易结构转变经营方式、打造特色旅游品牌加快对俄旅游合作转型升级等应对之策将有助于推进黑龙江省对俄口岸的转型升级。     

中俄跨境公路大桥物流通道前景探讨

随着"一带一路"倡议及"沿边开发开放"政策的提出,为黑龙江省发展俄罗斯经贸和跨境物流货运提供了新的机遇。中俄黑龙江大桥是"中蒙俄经济走廊"的重要组成部分,更是连接东北与俄罗斯西伯利亚地区的重要通道。中俄黑龙江大桥通过降低运输成本,扩大了沿线的运输量。中俄黑龙江大桥带动黑河口岸贸易量,有助于提高贸易规模,会改变黑河口岸的贸易模式。     

黑河边境贸易发展现状及建议

黑河市位于我国北部边唾,与俄罗斯阿穆尔州隔黑龙江相望,具有得天独厚的发展跨国经贸合作的口岸优势和地缘优势,１９９２年被国务院批准成为全国首批沿边开放城市。黑河市与俄罗斯的边源线长达３５８公里,有黑河、逊克、孙吴３个国家一类口岸,隔黑龙江与俄布拉戈维申斯克、波亚尔科沃、康斯坦丁诺夫卡３个口岸相对应。其中黑河与布市是中国与独联体７４００公里边境线上规模大、规格高、距离最近、功能全的对应城市,这种对应关系,使黑河口岸具有了国际区域经贸合作重要通道作用,形成了巨大的开放开发潜力。一、黑河市对外经贸发展状…     

新形势下依托对话机制推动黑龙江省对俄贸易口岸转型升级对策研究

黑龙江省沿边开发开放上升为国家战略,上海自贸区试验起步,同江铁路大桥开工建设等前沿信息为黑龙江省大力推动对俄贸易口岸创新发展与转型升级带来新的机遇与挑战。作为对俄贸易重要的"桥头堡"和"枢纽站",黑龙江省贸易口岸应审时度势,抢抓机遇,充分发挥信息平台的作用,保持开放视野和创新思维。针对黑龙江省对俄贸易口岸所面临的新形势,分析口岸在发展过程中存在的问题,试图通过拓展新的对话机制消除信息阻塞、信息不对称等影响,促进信息流通,从而依托对话机制探索黑龙江省对俄贸易口岸转型升级的捷径,供政府和企业作战略决策参考。     

同江市对俄农产品出口发展研究

同江市经济地理位置处于东北亚地区中、日、俄、韩经济核心地带,是我国沿边开放带上重要的国际口岸城市,也是黑龙江省东北部对俄的窗口和桥梁。然而,从同江市对俄农产品出口的现状看,对俄农产品出口存在问题,应采取相应对策。     

黑龙江省对俄边境贸易发展研究

2013年,我国提出的"一带一路"战略,为中俄两国的经济与贸易合作提供了一个新契机,中俄的经贸合作成为了两国关系发展的重要推力。从黑龙江省对俄边境贸易规模、方式及商品结构的发展状况入手,研究分析了黑龙江省对俄投资情况以及对俄边境口岸基础设施建设情况,找出了对俄边境贸易中存在的问题,即贸易结构不合理,贸易方式单一;相关法律政策不完善,政府扶持力度不够;基础设施建设落后等。因此,黑龙江省应该调整贸易结构,提升贸易水平;完善法律法规,督促企业遵守监督监管程序;加大投资力度,深化对俄边境贸易合作投资;加快对俄边境口岸基础设施建设,从而促进对俄经贸合作和加快对俄边境贸易的发展。     

浅谈黑河市旅游业发展

黑河市与俄罗斯隔江相望,地理位置优越,成为我国首批开放的沿边口岸城市。黑河市还有独特的自然旅游资源和丰富的人文旅游资源。五大连池的火山地质地貌景观、冬季奇特的冰雪景观、美丽的历史古城爱珲等。然而,黑河市旅游业在发展中却存在特色产品开发不足,未形成旅游产业化格局,旅游市场缺乏监管等问题。黑河旅游业应加快整合资源、科学规划,突出地方形象;加大宣传、突出优势,扩大市场影响力;强化管理,完善服务,促进黑河旅游健康发展。     

哈牡绥东对俄贸易加工区对牡丹江发展对俄经贸的影响与对策研究

加快建设哈牡绥东对俄贸易加工区是在国家实施“提升沿边开放”战略的背景下,黑龙江省委省政府做出的重大战略决策。作为黑龙江省“八大经济区”之一,它具有区位优势,口岸通道优势、园区建设优势、产业发展和对俄经贸合作等优势。有助于牡丹江发展对俄经贸产业,在提高产业层次、推动跨国经贸物流合作、扩大对俄农业合作,保障粮食安全和促进农民增收,推动人文交流等方面起着重要作用。重点打造该加工区,做大产业基地、搭建广阔平台、畅通经贸通道、强化保税功能、注重人文交流,使对俄贸易加工区在全省乃至全国对俄经贸合作中充分发挥应有的带动作用。     

推动黑龙江自贸区建设刍议——基于东北亚经济合作和沿边开发开放战略背景

地处东北亚中心地带的黑龙江省在参与东北亚经贸合作中具备地缘、产业和资源优势,我国政府将黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划上升为国家战略,为黑龙江自贸区建设提供政策保障,自贸区建设也是该战略的具体落实.在东北亚经济合作中黑龙江自贸区建设存在缺乏优势互补与错位发展特色,国际大通道建设迟滞,跨区域开放合作平台的功能较弱,政策与制度缺乏创新等问题.提出加快沿边城市群建设,加大对俄投资力度,加强园区建设,优化口岸环境,采取合作示范区模式,分层次、分区域递进式推进黑龙江自贸区建设.     

绥芬河口岸对俄贸易存在的问题及改进建议

绥芬河拥有悠久的对俄贸易历史。作为政府重点扶持的对俄贸易口岸,目前,绥芬河口岸对俄贸易进出口总额随在稳步增长,但近几年对俄进出口增速放缓,绥芬河口岸对俄贸易仍存在进出口商品单一且附加值低,产业结构不合理,货运运输通道设施陈旧等问题制约了绥芬河口岸对俄贸易的持续增长。绥芬河口岸应及时调整产业和产品结构,合理规划口岸功能,释放口岸潜能;也应提高第二产业比重,重点扶持林产品深加工业,并加快口岸基础设施改扩建,以此在对俄贸易中发挥更大的作用。     

关于黑河对俄经贸发展问题探讨

积极推进黑河对俄经贸发展,是实现建设全面小康社会宏伟目标、推进中国特色社会主义伟大事业的有效途径,是推进全省对俄经济科技合作战略升级的重要举措,是推进黑河经济社会全面发展的必由之路,对构筑黑河经济发展新格局、推进黑河快发展大发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。面对日趋激烈的市场竞争,黑河市政府应以扩大贸易规模为中心,为经济发展提供政策环境支持;以培育经营群体为重点,着力引进壮大对俄经贸主体;采取政府和企业联手的方式,推进对俄经贸合作项目;以加强协调联络为依托,为经贸企业提供系统的信息服务;以各级各类经贸展会为平台,扩大黑河企业与产品的知名度,,以此推动黑河对俄贸易更好更快发展。     

“沿边开发战略”与俄远东发展战略对接研究与建议

近年来,中俄双方都十分重视地区间的对接与合作,在对接理念上秉承"互利共赢",在对接模式上实行"强强联合",在对接目标上实现"共同发展",双方区域性合作形成了蓬勃发展的局面。"着力建设国家对俄合作中心城市"已经成为哈尔滨城市建设和发展的战略定位,并打造了合作方式综合化、服务贸易高级化、产业结构高端化、城市建设国际化的对俄合作新格局。不过哈尔滨作为"沿边开放战略"的中心城市,在同俄远东地区对接合作中还存在着一些问题,如双方资金缺乏,政府对企业关注与引导的缺失,调研与实施方案空泛等。建设哈尔滨对俄远东发展战略对接,应以政府推动为体制保障,加强务实协调工作,以互利共赢发展理念,以企业自律为重要保证,进而确保对俄全面合作中心城市健康发展。     

推进黑龙江省沿边开放的新思路

对俄经贸合作是黑龙江省沿边开放的主要方向和核心内容,要提升沿边开放的水平和效益,就需要有战略视野和创新思路,把贸易通道发展成对俄经贸合作的加工基地、产业基地和大项目合作基地,并全力推动中俄贸易自由化和投资便利化。     

“一带一路”背景下黑龙江省对俄自贸区建设研究

近年来,随着世界经济全球化以及区域经济一体化的发展,建设自由贸易区已成为推动国内区域以及延边地区省份经济发展的重要手段。黑龙江省作为与俄罗斯接壤的东北第一大省,建设对俄自贸区更是响应和落实"一带一路"倡议和沿边开发开放战略的重要举措,亦是中俄两国战略发展的需要。通过对黑龙江省建设自贸区的自身优势、劣势、机遇和存在问题进行分析,提出黑龙江省建设对俄自贸区应借鉴上海保税区建设经验,完善黑龙江省税收政策;立足工业制造业等优势产业,扩大贸易合作领域;加强综合保税区以及产业园区建设;营造良好贸易环境。     

黑龙江口岸城市发展边境外贸企业的对策分析

分析"中蒙俄经济走廊"建设的经济贸易特点,找准黑龙江口岸城市发展边境外贸企业的制约因素,提出破解制约因素的政策建议并以此来推动黑龙江省边境口岸城市经济可持续发展,谋求更多的社会福祉。为政府部门在口岸城市目标规划、联动发展、与俄罗斯对岸贸易合作等方面提供决策参考。