跨国公司技术联盟:动因、效应及启示

跨国公司技术联盟是在经济全球化与一体化的国际背景下发展起来的，它被愈来愈多的人认为是一种知识联盟，是一种独立的组织形式。跨国公司进行技术联盟的动因在于：获取与企业核心技术相关的上下游技术、适应网络竞争的需要及促进研究与开发等。跨国公司技术联盟既给合作方带来一定的积极效应，同时也产生相当的负面影响。在当前，跨国公司技术联盟对我国企业进行技术联盟与合作有积极的借鉴意义。     

论跨国公司战略联盟及其对我国企业跨国经营的启示

一、跨国公司战略联盟的定义与形式 战略联盟是指两个或两个以上的跨国公司为了实现某一个或者多个共同的战略目标而建立的相对持久的企业间的合作关系.     

跨国战略联盟与我国汽车业的发展

汽车制造业是近几年我国工业行业中利润增长最快的行业,汽车业的发展得益于战略联盟的应用。我国企业尤其是汽车业应当重视跨国公司的这一发展新趋势,不断开拓与国外跨国公司的合作形式,以提高我国汽车业的国际竞争力和国际化经营水平,同时要注意防止联盟的陷阱。     

浅析战略联盟的优势与问题——以福特、马自达公司为例

在经济全球化的背景下,战略联盟的方式已越来越受到跨国公司的青睐,战略联盟的优势日益明显。文章从福特和马自达公司合作的案例入手,总结了研发合作下双方所获得的成果,同时也提出了战略联盟中现存的主要问题。     

战略联盟：合作竞争时代的我国商业银行成长策略

合作竞争时代商业银行面临的市场竞争特点是银行竞争力削弱、银行竞争更加激烈、银行竞争行为发生变化.银行战略联盟的建立基础是竞争优势互补,其目的是集中精力于核心业务,战略联盟是一种适合时代环境要求的银行成长策略.我国商业银行战略联盟的发展策略在于巩固银行同业间的战略联盟,加强竞争协调与市场重整;推动银行与其他金融机构建立战略联盟,通过创新和发掘市场综合利用金融资源;促进银行与非金融机构建立战略联盟,有效提升核心业务并降低经营成本.     

全球营销合作战略：中国企业国际战略选择探析

在经济全球化的进程中,企业的营销压力与日俱增。一些曾经行之有效的战略在竞争日益激烈的全球市场中已难以实现企业的市场营销目标。从二十世纪八十年代开始,众多欧洲及美国、日本等国的大型企业开始采取合作联盟战略,应对复杂的全球市场营销环境。九十年代,进行合作联盟的企业已不再局限于大型企业之间,而成为普遍的战略选择之一。众多中、小型企业采取合作联盟战略改变自己的竞争劣势。同时,相互竞争的企业之间广泛采用合作联盟,改变了全球市场的竞争结构。中国企业参与全球市场竞争,是在跨国公司构建成的、成熟的竞争框架中寻求生存机会…     

奇瑞再出海:瞄准汽车工业弱国

2010年之前,奇瑞主要采取走出去战略,2010年以后,奇瑞海外市场将主要采取走进去战略。而走出去首先要先找没有汽车工业的国家。     

国际战略联盟：我国企业重组之视角

跨国公司为适应科学技术的迅猛发展和繁杂多变的市场环境，纷纷开始对企业竞争关系进行战略性的调整，从对立竞争转向合作竞争，其中合作竞争的最主要的形式之一就是企业的国际战略联盟，它作为企业组织关系中的制度创新，已成为现代企业强化其竞争优势的重要手段。     

从交易成本的视角看企业战略联盟稳定性

经济活动的相互依赖,相互竞争已是这个全球化经济的主题。如何更好地参与国际合作,与跨国公司建立战略联盟,同时,更好地维护企业战略联盟的稳定性,并使自己从联盟的合作中获利,成为了中国企业必须重视的一门课程。本文试着从交易成本的角度分析联盟稳定性的几个主要的影响因素,并试着针对本文中所讨论的问题提出一些增进联盟稳定性的建议。     

跨国公司在北京子公司竞争战略的实证分析

面对竞争环境的复杂性,跨国公司海外子公司在进行竞争战略选择时,通常采用的是扩展SWOT分析模型和扩展钻石模型.这种扩展的模型与一般模型的区别是考虑了跨国公司内部网络因素、母国环境因素和跨国公司内部贸易.以跨国公司海外子公司竞争战略选择的模型分析为理论基础,对跨国公司在京子公司的竞争战略选择的环境因素、竞争态势等问题进行了实证分析,并且为本土企业应对跨国公司子公司的竞争提出了建议.     

36家跨国公司在京成立总部联盟

由36家跨国公司总部共同发起成立的“北京跨国公司地区总部联盟”日前在北京朝阳区CBD公共服务中心正式挂牌。爱立信、西门子、壳牌、丰田汽车、现代汽车、通用电气、摩托罗拉、雀巢等全球著名跨国公司成为了总部联盟的成员。据悉．“北京跨国公司地区总部联盟”成立后将通过定期组织非正式的交流、考察活动，为企业和政府间搭建沟通的平台，传递最新产业促进政策。     

综合信息

●【发展动态-安徽】8月17日，商务部、国家发展和改革委员会在京召开国家汽车及零部件出口基地授牌大会，芜湖等8个城市成为我国首批出口基地，奇瑞公司等160家企业成为国家汽车及零部件出口基地企业。中共中央政治局委员、国务院副总理吴仪称赞奇瑞公司为中国汽车工业出口做出贡献。会上，奇瑞等17家重点汽车企业还与中国远洋运输集团总公司、中国出口信用保险公司签署了15年的战略合作协议。     

“蓝海战略”与市场细分研究

本文用市场细分战略的理论结合万豪酒店集团、奇瑞QQ汽车以及王老吉等的成功营销实例,阐述STP战略在营销中的重要作用。     

人民银行南京分行孙工声行长到芜湖市奇瑞汽车集团公司调研

人民银行南京分行党委书记、行长孙工声一行2006年1月在芜湖市奇瑞汽车集团公司调研。孙行长认真听取了企业主要负责人关于奇瑞汽车的研发过程。特别是奇瑞人艰苦创业的精神令世人瞩目。当了解到奇瑞汽车发动机研发、整车生产、企业创新和金融支持的情况后,对金融在企业发展中发挥的重要作用表示了充分肯定。孙行长一边调研,一边就如何进一步支持大中型骨干企业发展,建立个人信用体系,拓展汽车消费信贷,整合现有资源提高民族工业竞争力,提出了许多宝贵指导意见。人民银行南京分行孙工声行长到芜湖市奇瑞汽车集团公司调研@孙鸿勇     

以战略联盟进行金融再造

金融再造是金融机构应对激烈竞争的重要手段，而建立战略联盟则有利于金融再造；有利于金融机构低附加值业务外包；有利于借重外部智力创造性运用信息技术；有利于以联盟为依托拓展业务能力。战略联盟时代的金融集约化经营别具特色。     

跨国公司知识产权战略探析

全球经济一体化下的竞争,实质上是跨国公司之间的竞争,是技术、品牌、人才的竞争.近年来,我国出口企业频频遭到跨国公司知识产权的牵制,大大削弱了企业的竞争力,甚至被迫从某些市场退出.可以说,战略性的知识产权管理已经成为跨国公司制胜的法宝.因此,研究跨国公司知识产权战略,有助于改变我国目前的被动局面,为制定我国的知识产权战略提供借鉴.     

浅论战略性技术联盟

企业在竞争中合作、在合作中竞争是企业相互竞争到一定程度后必然产生的结果。随着企业之间结成战略联盟的事例日益增多,人们对这种协作型战略产生了极大的兴趣。从其历史演进角度分析,价格联盟作为战略联盟的初级形式,已逐渐被淘汰,代之以产品联盟与知识联盟为一体的技术方面的战略联盟,正在蓬勃发展。     

奇瑞渠道二次革命

继今年3月摘取全国销量桂冠和4月上海车展祭出震撼全球的“五大利器”后．5月12日在古城西安，奇瑞销售公司副总经理、奇瑞汽车新闻发言人秦力洪向媒体宣布，奇瑞公司从即日起将实施“纵横中国”计划，即在全国建立几十个单品牌4S店集群——奇瑞汽车城。据悉，奇瑞汽车城在年底前将完工20个，其中15个将投入营运。这是继2005年3月后，奇瑞第二次启动渠道变革。[第一段]     

试论房地产企业的成本管理优化

我国房地产企业已进入微利时代,为适应战略管理的需要,必须拓宽成本管理视野,引入战略成本管理的理念和方法.本文分析了房地产企业成本管理中存在的主要问题,从价值链分析、战略定位分析和成本动因分析三个方面阐述了解决问题的思路.在成本管理方法的优化方面,提出了供应商联盟、平衡计分卡和大数据平台的设想,以期通过提高成本管理水平获得长久竞争优势.     

基于竞争者视角下的企业战略联盟研究

随着我国联盟企业数量的不断增加．企业联盟失败现象更加明显。本文从独立竞争企业视角，就独立竞争企业到企业战略联盟过程提出一个过渡阶段．并构建独立竞争企业过渡阶段战略模型来分析独立竞争企业如何从企业战略联盟缺陷中寻找机会，利用机会，并通过对多个案例进行分析加以验证。希望为企业发展提供理论借鉴。