爆胎是怎么发生的？

一场车祸,3人死亡、1人入狱、汽车受损,其状之惨、其害之烈、其果之恶,令人心颤!反思事故原因,从中我们得到什么警示呢?     

爆胎缘于超载

交通事故的因果关系问题异常复杂,惟其复杂,才成为一个制约公正办案、科学预防交通事故的大问题。本栏目试从具体案例入手,辨析各种交通事故的因果关系,以达到帮助读者准确认定交通事故责任,正确认识交通事故规律,有效预防交通事故的目的。 期望您的参与。     

我家住在高速公路旁

随着社会的发展,我国高速公路也在不断地延伸。到2010年底,我国高速公路总里程数已达7.4万公里,仅次于美国,位列世界第二。高速公路可以说已经修到了家门口。但是在方便人们出行的同时,高速公路安全事故也成为社会之痛。与普通公路不同的是,高速公路上的行车安全隐患更容易爆发,超速、超载,甚至是一次停车就可能酿成一场事故。     

闪避有理否？

闪避是一种经常性的驾驶行为。 其合理乎?合情乎?合法乎?值得认真 研究。今阅读《道路交通管理》中几则 有关闪避的事故报导,公安部门的鉴 定报告与司法部门的判决虽不尽相 同,但都将闪避行为合理化,其中包 含的问题,根据笔者的经验,有提出 讨论的必要。否则,假车祸,恶劣的驾     

爆胎与轮胎安全技术

轮胎是汽车结构中最重要的部件之一,直接关系到驾驶性能和行车安全。汽车性能的不断提高、高等级公路的快速发展,对轮胎的安全性能提出了更高的要求。据统计,目前我国高速公路交通事故中由于爆胎而引发的交通事故已占意外原因引发事故总数的30％以上,爆胎已成为高速公路交通事故的重要原因。为解决爆胎以及因轮胎漏气、缺气行驶进而引发爆胎等问题,世界各国科研人员都开展了各种各样的研究,从不同角度着手改善轮胎的安全性,以尽可能减少爆胎,或在发生爆胎后尽可能减少损害。     

爆胎后怎么办?

紧握方向盘，控制车辆的方向，慢慢将车辆向路侧停靠；若前胎爆胎，尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分承受压力过大，使轮胎脱离轮圈．同时紧握方向盘，向路侧停靠：若后轮爆胎，车辆尾部会出现摇摆不定的现象，此时应反复轻踩制动踏板．这样可以将车辆的重心前移．从而减轻后轮的负担。同时按照第一项做出相应的处理。     

爆胎缘于超速

交通事故的因果关系异常复杂,惟其复杂,才成为一个制约公正办案、科学分析交通事故的大问题。本栏目试从具体案例入手,辨析各种交通事故的因果关系,以达到帮助读者正确认识交通事故规律,有效预防交通事故的目的。     

紧急避险区车祸是遭遇法律空白吗？

案情:2005年1月30日凌晨,朱勇(化名)驾驶大货车行至北京八达岭高速公路进京方向53公里处时,刹车突然失灵,把车开进了高速路旁边的“紧急避险区”。朱勇没有报警,而是选择了自己维修。约40分钟后,朱勇还在车下修车时,一辆满载煤炭的斯太尔大货车也因为刹车失灵高速冲进了该“紧急避险区”,斯太尔的右前部撞到货车左后部,相撞后,两辆货车又在满是石子的避险区内向前滑了几米,朱勇被碾轧身亡。交警认定,朱勇和刘刚驾驶机动车进入紧急避险停车区,属于意外发生事故,双方均无导致交通事故的过错,双方均无责任。2005年5月20日,北京市昌平区人民法院…     

生命不可承受之爆胎

4月17日,宁夏回族自治区盐城县境内大马公路发生一起两辆轿车相撞的交通事故,造成2人当场死亡,3人经抢救无效死亡。经当地交管部门认定,事故主要原因是：其中一辆轿车右前轮爆胎后,     

BMBS——爆胎监测与安全控制系统

这不是战争，但比战争更恐怖；这不是自然灾害，但比自然灾害更令人胆颤心惊!全球100年间6000万个生灵惨遭厄运，6000万个家庭支离破碎。那就是代表人类现代文明的汽车因各种原因闯下的大祸。其中因高速行驶中突然爆胎而导致的车毁人亡事故被列为高速公路意外事故榜首，占高速公路意外事故死亡人数的49.81％，受伤人数占63.94％，直接财产损失占43.38％，被公认为高速行驶状态下行车安全的头号杀手。     

“望闻问切”防爆胎

正像一个骑手对自己的战马一样,驾驶人要对自己使用的车辆状况十分熟悉,并百倍精心地呵护。在借用他人车辆时,首先要对车辆的轮胎、灯光、刹车、喇叭等查看、试用,做到了如指掌,以增加行车安全系数。否则,一个小小的失误,都可能导致危险的发生。夏季的一天,某单位组织10多名员工到新疆旅游。这个单位在新疆有一个已合作了十几年的生意伙伴负责全程接待。接待单位非常重视,因为自己单位的车辆都比较旧,他们还特意从别的单位借来一辆新买的丰田中型面包车。在6天的行程中,     

“爆胎第一案”的多米诺效应

2008年8月，浙江省金华市驾驶人李某刚买了三个月的新车遭遇爆胎事故，虽然没有造成人员伤亡，但是车主需自行承担实际损失与保险公司理赔金之间的巨额差价。车主一怒之下，将汽车生产厂家告上法庭，并要求赔偿30万元。虽然这个案件涉案金额不算巨大，但是从车主状告厂家的举动可以看出一个一直得不到重视的问题：那就是在车辆爆胎事故的处理中，车主一直处于很无奈的境地，     

我国今年继续对公路超载实行高压治理

今年我国将继续加大对公路超载的执法力度，到今年年底，全国车辆超限超载率将被控制在6％左右，95％以上的大吨小标车辆吨位将被更正到正常状态。交通部副部长冯正霖在18日举行的新闻通气会上宣布，今年将继续由交通、公安联合执法，保持路面执法的高压态势，适时对超限超载车辆实行严管重罚。     

预防爆胎事故之车辆维护四注意

1 保持车辆底盘部件良好的技术状态 汽车底盘的技术状态不好．是引起轮胎产生偏磨的一个重要原因，其中对轮胎损害最大的是前轮定位不正确、车架变形以及悬挂系统技术状态不良等。     

瑞八公路车祸省思

2004年11月14日6点50分,瑞芳至八堵公路发生重大事故,2死23伤。一辆大型水泥搅拌车与一辆大客车对撞,两名驾驶人当场被夹死在驾驶座上。瑞八公路常发生车祸,尤其是在弯道附近,根据我们会勘的了解,此一路段为双向四车道(二快二慢),是滨海公路,是经基隆往台北之重要干道,车辆来往     

关注BMBS——高速爆胎的保命技术

随着汽车保有量的不断增长，各种交通事故频频发生，夏季由于气温高，湿度大，加上车辆在外过度曝晒、长时间在高温下（夏季公路路面温度常常在70℃以上）行驶等原因，更是汽车爆胎、自燃事故频发，其中因为汽车轮胎的使用环境恶劣所引发的轮胎爆破事故成为一个非常严重的行车安全问题，动辄就是车毁人亡。     

玩命装载百公里爆胎3次

阳春三月,高速公路两边开满了黄色的油菜花,煞是好看。一天下午, 风雨交加,湖北省高速公路巡警二大队民警巡逻中发现路边停着一辆大货车,车后摆放着一个插着菜花的塑料     

预防爆胎事故之轮胎维护八注意

1正确选择轮胎 尽量选用子午线轮胎（胎体帘布层与胎面中心线呈90度角或接近90度角排列，以带束层箍紧胎体的充气轮胎）或无内胎轮胎。这两种轮胎在使用中升温低，散热快，不易出现爆胎。选用轮胎时，应注意识别轮胎花纹和用途标志。纵向花纹轮胎滚动阻力小，轮胎排气性、散热性较好，行驶时产生热量较少，适应于高速行驶；保持轮胎级别与行驶速度相符；保持轮胎层数级别与载重负荷相符，轮胎帘布数级别越大，轮胎强度超高，承载能力越强。     

高速路车辆通行费将按3%征营业税

日前，财政部、国家税务总局下发《关于公路经营企业车辆通行费收入营业税政策的通知》，自2005年6月1日起，对公路经营企业收取的高速公路车辆通行费收入统一减按3％的税率征收营业税。     

宝马被“烧伤” 物业要赔偿

2006年9月,北京市姚女士参加了该市某旅行社集团有限公司安排的成都、九寨沟、黄龙双飞五日游。9月9日,姚女士及同团游客乘坐大