湖北确定水运发展四大战略

9月12日．湖北省交通厅召开加快水运发展推进会，确定了“建设武汉新港、提升汉江航道、打通江汉运河、壮大航运规模”四大战略重点。     

中远集团稳居中国服务业500强第14位

9月1日，由中国企业联合会和中国企业家协会评选的“2007中国企业500强”榜单在武汉发布，共有13家水运企业入围。 中远集团、中海集团、长航集团、天津港集团、秦皇岛港务集团、大连港集团、重庆港务物流集团、连云港港口集团、河北远洋运输股份有限公司、厦门港务控股集团、烟台港集团、南京水运、宁波海运集团等13家水运企业位列2007中国服务业企业500强。[第一段]     

企业动态

中石油与中国长航签署战略合作协议2月8日,中国石油集团与中国长江航运集团在武汉签署战略合作协议。双方致力于天然气在水运行业的推广与应用,全面拓展合作范围,不断提升合作层次,实现双赢发展。中国石油集团副总经理、党组成员李新华,中国外运长航集团副总裁、长航集团公司总经理朱宁,就双方深入开展合作举行友好会谈,并分别在签字仪式上致辞。     

贵港航运枢纽被确定为广西爱国主义教育基地

位于西江上游郁江河段的西江航运建设二期主体项目贵港航运枢纽水运工程，最近被区党委、区政府确定为爱国主义教育基地。这是自西江航运建设一期主体工程桂平航运枢纽１９９７年被确定为广西爱国主义教育基地后，西江航运建设规划中建成的又一水运基础设施工程被确定为爱国主义教育基地。贵港航运枢纽是国家“九·五”期间的水运重点工程，建设投资２０．０８亿元，其中利用世界银行贷款８０００万美元。工程以航运为主，兼顾发电，建设规模为拦河坝３４９．６米长，每次可通过２列１０００吨级顶推船队、设计年通过能力为１２００万吨的船…     

讨债女明星的自述

1999年10月20日,长江航运集团总公司在武汉召开经验交流会,会上,来自重庆长江轮船公司一位员工的发言引起一阵又一阵的掌声,她就是长江航运集团总公司有名的讨债女星明李成琼。下面是:     

全省内部审计先进集体和个人

湖北省交通厅审计处武汉钢铁(集团)公司审计处武汉葛化集团有限公司审计处襄樊市百货批发公司审计科猴王集团公司审计部荆州市公路局审计科华阳企业集团有限责任公司审计科咸宁地区林业局审计科浠水县教育委员会审计科湖北省粮食局审计处武汉市汉商集团股份有限公司审计部武汉市自来水公司审计监察科华中航运集团有限公司审计处武汉武商集团股份有限公司内部审计委员会中国农业银行武汉市分行审计稽核处武汉市交通委员会审计处武汉市服装进出口公司审计科 武     

加拿大PBB集团有意参与武汉国企改革

武汉交通业在引入战略投资者,加快国企改革改制方面取得新进展。日前,加拿大PBB环球物流集团与武汉交通国有控股集团签署投资合作意向框架。 这份合作意向框架显示,PBB集团有志参与武汉国企改革,通过与交通控股集团资产置换,进军武汉公路客运、货运和江汉直达水运业,并引入先进物流理念,建设中国中部地区第三方物流中心。交通控股集团则希望通过高位嫁接,     

广西西江航运建设发展有限责任公司简介

广西西江航运建设发展有限责任公司是在广西区交通体制改革中,有效益的交通水运基础设施走产业化、企业化发展道路,由原自治区水运基建管理局,自治区桂平航运枢纽管理处、自治区贵港航运枢纽管理处三个事业性质单位合并改制,于 1999年 6月 28日成立的国有独资企业。拥有资产 19 84亿元,注册资本 10 86亿元。公司所辖有桂平航运枢纽分公司、贵港航运枢纽分公司、机电安装分公司和那吉航运枢纽筹备处。 　　位于西江上游郁江河段的桂平航运枢纽和贵港航运枢纽是国家两江航运建设一、二期工程的主干项目,桂平航运枢纽是国家“七五”…     

浅析武汉发展水运产业链的条件问题及思路

如何发挥武汉优势与特色,是一个值得研究和探讨的重要课题。文中从水路设施与设备角度,分析武汉发展水运产业链的条件、面临的问题及发展的思路,从而做好水文章,做大做强武汉水运产业链。     

一吐真言

“到2020年，我国要实现水运业的现代化，实现由航运大国向航运强国的转变。” ——交通部副部长 翁孟勇 “中国在去年底开放物流业后，必然要参与物流业全球化竞争，两岸物流业应加速整合和角色分工，来应对这一挑战。” ——台湾全球运筹发展协会理事长 苏隆德     

其他

武汉探索建立内陆首个航运“特区” 武汉将探索建立内陆首个航运产业“特区”,借鉴上海自贸区、天津滨海新区等政策措施,推动金融业与航运业深度融合发展。 据悉,到2020年,武汉拟投资951亿元,新建、续建50个重点项目,致力打造长江中游航运中心,比肩下游的上海和上游的重庆,形成长江沿线三大航运枢纽。     

是谁开启了中国航运业的轮船时代？

当西洋船队驾驶着现代轮船进入我国水域时，郑和为我国在古代远洋史上争得的荣耀彼时已完全淡去，仅见识过木制船只的我国水运人渐感捉襟见肘。于是，一批具有远见卓识的近代“达人”发起了我国航运技术的变革，终于开启了我国现代航运的新纪元。     

利用投融资平台进行市场化股权融资

重庆航发公司是2003年经重庆市人民政府批准，由重庆市交通委员会出资组建的国有独资企业。政府出资组建航发公司的初衷是为建设长江上游航运中心服务，作为重庆市水运基础设施建设的投融资平台，公司的主要职能是代表政府投资建设、经营全市水运建设项目。公司组建以来，以打造重庆长江上游航运中心为己任，按照“以航为主、航电结合、以电促航、滚动开发”的工作思路，积极推进水运基础设施建设。目前。公司完建、在建和拟建项目达20个，总投资达200多亿元，投资项目主要为码头、内河航电枢纽。     

同心铸巨舰 振翅创奇功——记武汉地产开发投资集团有限公司

武汉地产开发投资集团有限公司(简称“武汉地产集团”)成立于2003年5月，是经武汉市委，市政府批准，由原武汉统建集团、城开集团和武汉劳业股份公司等多家大型公司合并重组而成，在以董事长，党委书记白起鹤为首的集团领导班子带领下，集团公司取得了新的辉煌。作为2005“中国房地产十大新锐人物”、“湖北省经济十大风云人物”，“湖北省优秀企业家”等集诸多荣誉于一身的国企地产“旗舰”的掌舵人，白起鹤董事长究竟是怎样带领武汉地产集团全体员工创造今天的辉煌，连续蝉联武汉房地产开发企业综合实力十强第一名宝座的?我们对此进行了深入的探究。     

关于汉江生态经济带发展LNG动力船水运的几点思考

全球绿色发展的需要迫使我国内河必须转换动力船能源,本文研究了汉江生态经济带发展LNG动力船水运的外在要求,分析了汉江(湖北段)的航运现状,探讨了汉江生态经济带发展LNG动力船水运会产生的益处。     

武汉新港区域竞争优势培育及对策分析

武汉新港作为武汉航运中心的核心和武汉城市圈物流中心职能最主要的载体,其竞争力的提高对城市圈区域一体化的实现与区域地位的提升具有重要意义。作者通过分析武汉新港＂区域化＂发展过程中面临的长江经济带港口城市的竞争压力、内部资源整合、港区建设、航运服务业发展等问题,提出了＂高地＂、＂洼地＂、＂园区经济＂的区域经济竞争途径和形式。     

浍河航道建设对濉溪县经济发展的影响

淮北市"沱浍河安徽段航道整治工程"前期工作已列入交通部内河水运"十二五"重点建设项目,南坪港区建设是沱浍河航运开发建设的组成部分,沱浍河航运开发给南坪港区建设带来机遇,本文对此进行了探讨。     

关于航运企业集团整合下属单位会计核算流程的探讨

作为主业的航运企业集团，由于需求放缓和新增运力增加两方面因素，运价下降、BDI指数暴跌。同时由于通货膨胀引发的成本上涨，使航运业亏损扩大。企业盈利能力和运营能力大幅降低，经营形势非常严峻。这时加强集团财务整体的管理控制，发挥集团主业和辅业的协同效应，是摆在航运公司面前的现实需要和必然选择。会计核算信息化，是实现集团上述目标的有效载体。航运企业集团在对所属单位进行会计核算信息化建设时，首先要解决的是会计核算流程的整合问题，笔者针对以上问题如何解决进行了初步探讨。     

创建学习型组织提升企业竞争力

广东省航运规划设计院成立于1960年初,是交通行业水运工程综合甲级勘察设计院,承担水运工程项目的勘察、规划、设计及配套工程的工程总承包、工程咨询等业务.建院以来,人才素质状况一直较为合理,每年都有计划地引进一定数量的大学生,确保人才梯队在一个较为合理的水平.     

合作方是突围之道

受运力过剩影响，航运市场在未来2～3年仍将持续低迷。在普遍面临困难的局面下，大家不自觉地打起了价格战，打破了行业竞争的秩序。非理性地扩大团队，打破了运力的供给秩序。而产业的垄断也打破了水运行业的市场秩序，特别是一些货主拥有强大的货物资源，