村里迎来喇叭鸣

甘肃环县曲子镇农民杨秀琴到县城农贸市场买农药，只花了两个半小时就赶回来了，她高兴地说：“自从镇里建起了客运站，山村里的班车多了起来，和以前相比，真是方便多了。”环县是国家开展扶贫工作的重点县，境内沟壑纵横，十年九旱，环境恶劣。长期以来，车不通，大量的山货运不出去；路不通，许多老百姓难进城。交通的不便，成为环县经济发展的瓶颈。近年来，[第一段]     

如何应对农村公路建管之难

正农村公路是农业和农村发展的基础设施,是沟通乡村与县城的桥梁,对于推动当地经济发展十分重要。目前来看,农村公路普遍存在一些问题。技术等级低、服务水平差、通行能力弱,四级路和等外路仍然占有极大比重,难以满足农民出行、农副产品流通的需要。在实际施工中,多数路段受地形及两边建筑物的限制,路基宽度不     

路

“90”后的二旺出生在巴彦淖尔市的一个普通村庄,二旺的祖父是从河北省迁徙来到这里的,当时吸引他们的正是河套平原这片广袤而肥沃的土地。小时候,二旺所在村子里的路都是坑坑洼洼的土路,在他记忆中,父亲总是赶着驴车去姑姑家,30多公里路要走几个小时才能赶到。有时候,父亲会带二旺到附近的县城逛逛,当天需要提前到班车站点等候,班车行驶在进城的土路上有些颠簸,窗外的画面总是“摇晃”着,而到了县城,窗外的画面便“稳当”了,因为班车行驶到了柏油马路。但是,每到下雨天班车便会停运,因为村里的土路变得非常泥泞,有时班车的轮子陷入泥泞之中,就会出现一群乘客推班车的场景。     

交通安全“捆绑”管理出成效

有人说:如今天下第一难事是农村交通安全管理。在经济与交通相对落后的农村,农用车载客、无牌无证车辆上路、“马路市场”等是带有普遍性、顽固性的交通安全隐患如何解决?慈利县许家坊土家族乡探索了一些有效办法。     

武汉过马路的学问

2009年5月11日，湖北省武汉市桥口区桥口路小学阶梯教室内200名小学生坐满了所有位子，只见四年级三班李快同学手脚并举的比划着，让另一名学生来猜是什么标志。“这是人行横道标志!”“刘丽丽同学回答正确!”刘采微老师评判道。这是刘老师设计的“你做、我猜”的交通小游戏。随着课堂猜标志图的游戏开场，课堂气氛顿时活跃起来，同学们都开始动起小脑筋。“同学们，你会过马路吗？”刘老师提出一个简单而又复杂的问题。     

山区路上的“电教大篷车”

在小兴安岭脚下的黑龙江省绥棱县四海店镇驶往县城的客车上，乘客们都被车载电视上正在播放的农资选购和使用方面的科教知识所吸引了。农民乘客刘群看到到播放识别真假化肥选购方面的内容后，高兴地说：“太好了，这回买化肥想吃亏上当都难了!”     

山村交通安全怎么抓

近年来，山区公路交通事故日益突出，死伤者大多是农民。我们县里的交通管理部门（陕西省长武县公安局交警大队）管理工作重点自然放在了农村公路及农民身上，每年都要花大量警力、物力搞交通安全宣传活动，但是效果并不十分理想。其中一个重要原因是，公路沿线跑得多，忽视了山区村庄。而正是这些山村，远离城镇消息闭塞，文化落后，人们一点交通安全知识都没有。近几年随着荒沟荒山拍卖承包，自产农副产品销售日益增多，群众致富心切，买来拖拉机就“现场直播”，直接开上路，遇到情况手忙脚乱，错把油门当刹车踩；由于不懂，胆子就大，山…     

有便利的公路网为何没有便利的交通

安徽芜湖县早在1997年前就基本实现了乡村通公路。仅从县城就有4条路通市区，公路纵横交错，相当便利。然而令人遗憾的是，芜湖县到市区四条公路上的班线车，都不能直接进市区。乘客们只能在郊区客运站下车，转乘其他车辆进市区。尤其是农民进城大部分是卖农副产品，购商品回家，来回乘车都携带大包小包行李，车辆不能直接到达目的地，十分不便。这种现象不仅浪费了乘客时间，增加了乘客的费用，严重损害人民群众的根本利益，而且道路运输运输门到门运输的优势也无从体现。     

马路拾遗

形形色色的违法行为装载像座山,超高又超宽,毁车又毁路,谁见谁胆寒。超长拖挂车图/姜军峰少年车手图/张知松郑新裕咱俩背靠背图/钟文英好宽的“背”重重的“罪”图/佚名坐在“祸”上图/佚名流动客厅图/姜军峰马路杂技图/陈卫东马路拾遗~~     

拉萨交通掠影

雪城高原首府──拉萨是我向往已久的神秘古城。过去进藏，要冒高山反应，历尽艰辛，才能踏上“世界屋脊”领略巍娥的高原山川和神奇的人文风光。如今从祖国首都乘民航班机只几个小时，就穿越“空中禁区”，顺利飞抵拉萨。现代科技使昔日进藏“天堑”变通途，让进藏的忐忑心情溶入了高原的宁谧。 现代交通把我送进了拉萨，十分欣慰。改革开放带来拉萨市交通的巨变，更令人惊喜万分。过去的拉萨没有柏油马路，只有老城区的几条土路；没有车辆，只有耗牛、毛驴；人们的生产、生活全靠步行和人背畜驮。今天的拉萨平坦、宽阔的马路纵横交错，齐…     

跨区线路的公交化改造

吉林通化县县城快大茂距通化市区仅19公里，有一级公路相连。2000年，在这个区间运营的车辆全部是个体经营的老旧车辆，客运市场秩序混乱，车辆等级、服务质量与通快一级路的承载能力差距很大，旅客怨声载道。2001年实行公交化运营之后，这些问题迎刃而解，客运面貌发生了根本的变化。快大茂镇与其管辖的19个乡镇直接相连，公交化的运营方式，也拉近了这19个乡镇与通化市区的距离，加快了乡村农副产品向城市的流通。     

挂靠经营的前前后后

1983年，在“有路大家行、社会办交通”的政策引导下，我国个体、私营客运车辆大量衍生，道路运输行业从国家的垄断经营走向了充分的自由市场，形成了客运市场主体“多、小、散”的状况。集体、个体运输户虽有资金购车，却没有线路和车站，班线和车站大都为国有企业所有，这些国有企业极力排斥个体运输户，客运市场便出现了“有市无场”和“有场无市”的局面，恶性竞争不断，资源浪费严重。     

交警给您拜个年

转眼又到新年了，我们交通民警给广大交通参与者拜年了。今天，我和大家说几句掏心窝子的话。 不知您发现没有，近年来道路建设飞速发展，路是越修越宽，越修标准越高。就拿北京来说吧，２０００年的几十项重点基本建设工程近一半都是道路建设。路修好了，车也更多了。为了道路的安全与畅通，广大交通民警战严寒、斗酷暑指挥疏导交通，使马路“交响曲”优美和谐。但在这和谐中也不时发出不和谐的“音符”，那就是越来越多的交通违章行为。例如，机动车驾驶员酒后开车，骑车人强行猛拐，行人横穿马路不走人行横道、地下通道或过街天桥，跨越…     

县城开通郊区车的效应

如今农民生活好了，可出趟门、进趟城还是那么难。难在哪儿？难在没有直通村里的“巴士”。于是，柴三轮、农用车等便成了农村的“巴士”，给交通安全带来了不少隐患，成了县城交警们的一大头疼事儿。陕西省乾县开通了以县城为中心、辐射周边乡镇（村）的４条县城郊区车专线，一定程度上解决了乡村的客运问题，还带来了交通管理乃至运输行业的诸多效应。首先，城郊车的开通净化了城区交通环境。以前，各种客运工具（特别是那些在乡镇道路上营运的中巴车、柴三轮等）在街道随意停车、拉客，常常造成交通阻塞，使街区秩序经常处在一种“剪不断…     

农用三轮车你慢些跑

如今，农用三轮车取代了农村的架子车，成了农民运输农副产品的主要交通工具。但很多开车的人没有经过专门的驾驶技术及安全行车知识培训，丢下架子车就开三轮车；有的在场里溜几圈，就晃晃悠悠地上路行驶了。老年人开，中青年人开，甚至小孩、残疾人也开。越是“生手”，开得越快，油门踩到底还嫌不快，还要加大皮带轮提高车速。 今年麦收时，河南省永城市某村一农用三轮车满载一车小麦在一乡村公路上飞速行驶，由于司机驾驶技术生疏，刹车又不好，一头撞在对面驶来的中巴车上，三轮车报废，司机受伤残废。某日，执勤民警发现一辆拉客的农…     

物流人说物流"痼疾"

任何一个新兴行业从诞生到成长都需要经过一个漫长的过程，这个过程是艰难的。物流这个火热的新兴产业，发展到现在与其他行业相比应该算是比较快也比较顺利。伴随着成长，物流业既有欢快爽朗的笑声，亦有低眉彷徨的怅惘。笑声让人充满希望；怅惘则令人沉思。近期发生在物流业的系列逃款、超载越治越超，就不得不令人沉思!如同病入膏肓的患者，物流业的些许“痼疾”真就“没治”了？[编者按]     

除了人车路“时”上也可做文章

北京市区道路交通最拥堵的是上下班时间，特别是在上班之际，车流、人流那种又挤又乱的场景，简直让人头昏眼花，喘不过气来。道路交通拥堵已成为北京市的社会问题。近些年来，除了大力新建、扩建道路之外，市委、市政府和有关部门、专家们，想了不少“缓堵”措施。有的从“路”上做文章，如拓宽路口；缩小行车道的宽度，增加车道；把较窄的路改为单行线；在宽敞的干道上开辟公交车专用道；清理占道的临时建筑；新建和整顿停车泊位；路口的红绿灯改为多相位，等等。有的在“车”上做文章，如限制某几类车辆在市区某些路段通行；规定车牌按单…     

站外带客与马路市场的利弊分析

一、站外带客与马路市场形成的起因 随着社会主义市场经济体制的不断深化,各行各业呈现出一派蒸蒸日上的喜人景象,号称“龙头”企业的交通运输更是一日千里,迅速驶入快车道。就客运而言,一个由国有、集体、个体联合形成的客运实体迅速渗透到城乡,极大地方便了乘客出行,缩短了乘客宝贵的时间,减少了候车的不便和转车的麻烦。然而,就在这样一种氖围下,我们又无法回避一个现实的问题:站外候车乃至马路市场的形成,在交通客运中无形地发起了     

农超对接“力推”不如“自主”

从2008年末商务部、农业部首次联合下发《关于开展“农超对接”试点工作的通知》至今，在有关部门的力推之下，农超对接的概念在业内已经被普遍认可，农超对接的成果也经常见诸报端，成绩斐然。然而在老百姓的现实生活中，农超对接的反响却并不如理想中的那么大，据权威机构最新一个专项调查揭示，在北上广三地受访的万名市民中，有63％的市民倾向到农贸市场买菜，有75％的市民认为农贸市场价廉新鲜。     

六招并举兴驾培

为了实现“依法治运，科学管理，规范市场，服务社会”的目标，泰州市高度重视公共安全，在全市驾培行业中采取六项新举措，将预防事故关口前移，从驾培初学源头抓起，全面提高机动车教练员的教学质量和服务质量，向社会输送安全、文明、合格的驾驶人才，从根本上遏制“马路杀手”的产生，做一个负责任的行业。