体制上还大有文章可做

谈论起长三角、珠三角和环渤海三大经济圈的比较,就不得不说到深圳、浦东和滨海新区,它们分别是珠三角、长三角和环渤海三大经济圈的“龙头”。因而选取这三个点来比较无疑是最有利的。现在人们对所谓的“三大经济增长极”都形成了共识,这也能够很好地概括深圳、浦东以及滨海新区各自的地位和作用。上世纪80年代，以深圳特区为代表的珠三角经济圈，改革开放率先发展，带动珠三角经济区，可以说形成了“第一极”。     

关于长三角、珠三角与“闽粤赣边”经济区连片开发的战略构想

关于长三角、珠三角与“闽粤赣边”经济区连片开发的战略构想从８０年代开始，中国经济区域化发展已初露端倪。“环渤海经济区”、“华东经济区”的出现为区域经济的连片开发开辟了道路。随着沿海、沿江、沿边、沿线（铁路线、公路线、航空线）“四沿——渗透”、多元开发...     

携手领跑大振兴 共建东北大物流——东北四城市市长峰会综述

从上世纪90年代开始,伴随着经济全球化和区域经济一体化的不断深入,区域中心城市的崛起并带动周边城市共同发展,已经成为推动一个国家或地区经济发展的强大动力。我国以中心城市形成的“长三角”、“珠三角”和“环渤海”等经济区,都已经成为当地经济和社会事业发展的重要增长极,深刻影响着我国的经济格局。     

关于加快环渤海区域金融合作问题的研究

<正>目前国内经济最发达、规模和影响力最大的三大经济区域包括:“长三角”经济区、“珠三角”经济区和环渤海经济区,“长三角”和“珠三角”经济区在区域金融合作方面走在了前面,环渤海经济区在区域金融合作及金融业发展方面虽相对滞后,但有巨大的合作发展潜力,在中央的支持下,经过自身的努力,必将后来居上,逐步显示出其强大的后发优势。     

在多圈多带布局模式中推进环渤海经济圈合作的思考

中国已经进入了“多圈多带多区”相互交融发展的时代,环渤海经济圈是中国重要增长极的经济合作区的概念．决定着在“经济无疆界”理念的指导下,实现环渤海经济圈、东北亚经济区、环黄海经济区等三大经济圈区的相互交融发展。要通过深化改革开放和综合配套改革,实现环渤海经济圈联合与合作;要通过建立泛环渤海经济圈,使其成为世界级的增长极;《环渤海经济嘹望》杂志等报刊应该为泛环渤海经济圈城市更广泛、更实际、更有效的合作与联合摇旗呐喊。     

潍坊港发展港口经济战略新构想

在山东半岛蓝色经济区建设及黄河三角洲高效生态经济区发展规划中,潍坊北部沿海区域成为“主战场”,承担着潍坊市跨越发展的重任。而潍坊沿海区域参与打造黄河流域出海大通道、环渤海经济圈南部隆起带、建设海上潍坊,港口是关键的驱动因素。港口既是蓝色经济中海洋经济和海岸经济的联结点,又是带动产业发展和城市化进程的核心。因此,潍坊港口发展战略,关系到潍坊北部沿海区域和潍坊跨越发展的大局。     

90年代我国各经济区的发展方向

<正> 按照区域专业化分工和综合发展相结合的原则,考虑到历史上长期发展所形成的区域经济联系、资源与经济特点以及近年来区域经济结构的变化和发展趋势,90年代,可将全国划分为下列8个经济区:(1)华北环渤海经济区,包括北京、天津、河北、山东;(2)东北经济区,包括黑龙江、吉林、辽宁和内蒙古东部三盟一市(呼伦贝尔盟、兴安盟、哲里木盟、赤峰市);(3)长江三角洲经济区,包括上海、江苏、浙     

环渤海经济区具备产业集群迅速发展的条件

产业集群是目前区域经济发展的主要推动力量。环渤海经济圈内各地区产业集群都有一定的基础,随着中央加快环渤海经济区发展战略的实施,环渤海地区形成了产业集群迅速发展的良好环境。     

对环渤海经济圈中“三足鼎立”的思考

环渤海经济圈是区域经济一体化的构想,也是我国的发展战略。环渤海经济圈的基础是由京津唐、辽中南、山东半岛三个相对独立的经济区构成。由于这三个经济区是计划经济的产物,长期自成体系,缺乏合作,形成环渤海经济圈中"三足鼎立"的格局。区域经济一体化是经"囚徒困境"反复博弈的结果,是在市场经济制度下"形成的",而不是"建成的"。环渤海经济圈的形成途径应当是进一步深化改革,完善市场制度,消除制度上的矛盾和障碍。     

“口腹”呼应 协调发展 共同繁荣

世界经济发展史表明，经济发展总是先从沿海地区特别是具有特殊意义的港口城市起飞，然后逐步向内地推进。同时还表明，联接雄厚腹地的沿海地区的经济，其发展更具备持久的意义。环渤海经济区是有5000多公里的海岸线，拥有相当基础的港口城市体系，这是带动环渤海经济区起飞的“口”。同时环渤海经济区拥有广大的腹地，这里土地辽阔，地上、地下资源丰富，这些优势可与沿海地区的地缘、人才、技术、资金等优势共同组成整个环渤海经济的复合优势。在跨入二十一世纪的进程中，要充分发挥沿海和腹地各自的比较优势和组合优势，实施以“口’滞“…