基于多元统计分析和横截面回归的航线需求预测模型

本文介绍了一种基于多元统计分析和横截面回归的航线需求预测模型,并作了相关实证分析,可为航空公司开辟新航线提供一定的决策依据.     

我国联盟标准化治理模式的理论与实证研究——基于政府的视角

根据政府参与联盟标准化的程度不同,将政府的标准化治理模式分为高介入型治理模式和低介入型治理模式.从管理型政府角色定位、服务型政府角色定位、产业政策、行业技术确定性、市场竞争性、产业地位、联盟对行业发展的影响等7个方面因素对联盟标准化治理模式的影响进行了实证检验.实证结果表明,管理型政府、产业地位以及联盟对行业影响与高介入型治理模式正相关,服务型政府、行业技术确定性、市场竞争性与低介入型治理模式正相关.     

关于我国枢纽航线网络构建方法研究

给出了一种适合我国国情的航空枢纽网络设计方法.首先利用多属性决策方法选出枢纽从而得到航空干线网,然后基于选出的枢纽经优化构建出支线网,从而设计出经济实用的枢纽航线网络.最后利用所提方法构建了包含三个枢纽十二非枢纽的枢纽航线网络.     

技术能力对供应链信息共享程度的影响研究

信息共享是进行供应链管理的基础,也是影响供应链协调的关键决定因素。本文将技术能力用技术应用情况和技术联盟程度表示,将信息共享程度用信息共享质量和信息共享内容表示,通过问卷调查并运用结构方程模型进行实证研究。结果表明：技术联盟和技术应用对供应链信息共享质量和内容均有显著的正向影响;相较于技术应用,技术联盟对供应链信息共享质量和内容的影响更为显著。供应链企业应通过提高技术能力促进企业间信息共享,从而为实现供应链协调奠定基础。     

地理邻近与认知邻近下企业战略联盟伙伴选择的影响机制--基于SIENA模型的实证研究

文章首先解析了地理邻近、认知邻近对战略联盟伙伴选择的影响机制,并据此提出待验假设。以国家级产业技术创新战略联盟为研究对象,采用91个上市软件企业2009～2013年的数据,创造性地运用SIENA模型,从动态视角对企业战略联盟伙伴选择的影响因素进行实证研究,结果表明：地理邻近与认知邻近都对企业战略联盟的建立产生显著正影响,且认知邻近的影响效应大于地理邻近;成本因素对企业战略伙伴选择存在显著负影响;吸收能力对企业战略联盟的建立产生显著正影响。最后据此提出简要政策启示。     

航天产品研制动态联盟风险模糊综合评价研究

近年来,动态联盟在航天产品研制过程中发挥着重要作用,同时又孕育着较大的风险.本文在分析产品研制项目的组织特点以及动态联盟风险的基础上,构建了航天产品研制动态联盟风险评价指标体系,并建立了航天产品研制动态联盟风险综合评价模型.最后,本文结合综合评价模型对航天产品研制动态联盟风险进行了实证分析.     

航空公司航线网络构形的效益分析研究

本文基于相同的网络模型参数,对三种航线网络进行了比较分析.结果发现枢纽航线网络通过减少直达航线,增加航班频率,来体现规模经济效应.当选择中转运输的旅客量达到一定程度的时候,枢纽航线网络将优于全连通航线网络,并且要达到枢纽航线网络的最大利润,航空公司必须扩大自身的规模.此外通过对混合航线网络的研究发现,适当的在非枢纽城市之间开辟直达航线能够使航空公司的利润进一步增加.     

非对称联盟中组织公平感对承诺影响差异的实证研究

在分析程序公平和分配公平对联盟承诺影响的基础上,研究了非对称联盟中不同规模组织对程序公平和分配公平反应的差异,包括组内差异和组间差异.通过对我国不同规模医院之间联盟的实证研究表明:程序公平和分配公平能够提高组织对联盟的承诺;在非对称联盟中,不论是从组内差异还是从组间差异来看,分配公平都对大组织的承诺行为有更强的影响,程序公平都对小组织的承诺行为有更强的影响;这些结论有助于更加深刻地理解公平在联盟中的作用机理,而且也为组织的联盟管理实践提供了有益的指导.     

美国西南航空的崛起

你知道吗?世界廉价航空的鼻祖美国西南航空公司1967年成立时,所处的环境其实并不比奥凯好多少--当时美国航空业已经非常成熟,利润比较高的跨州和跨国的长途航线基本被瓜分完毕,而当时所有航空公司所必须承担的固定成本也占到了总成本的60%多。资金稀少、只有1架租的飞机、没有航线……但是美西南     

春秋航空谋划赴日韩设廉价航空公司

4月15日，中国首家廉价航空公司春秋航空欲将国际化道路进行到底。春秋航空董事长王正华在博客中透露，继开设日本航线后，该公司还计划去日本合资成立低成本航空公司。如果一切顺利，这将是中国廉价航空首个海外合资航企。与此同时，春秋在韩国及中国香港、澳门等国家和地区也有建立合资公司的打算。     

中小企业创新与企业绩效关系的META分析

本文通过构建一个综合理论模型， 运用Meta分析技术， 定量综合了国内外37篇实证研究的37个独立样本， 用以分析中小企业创新与绩效之间的关系及其影响因素。 结论显示， 中小企业创新与其绩效之间具有显著正向关系。 据此， 本文进一步分析影响创新与中小企业绩效之间关系强度的不同因素， 发现在创新过程中， 创新产出的影响较创新投入的影响更为明显， 内部创新的效果优于外部联盟， 新兴企业的创新效果较成熟企业更为明显。     

产业技术联盟支持政策的国际经验与启示

本文从公共政策角度分析政府支持产业技术联盟的必要性,通过大量案例调研,分析总结发达国家和地区的产业技术联盟相关政策经验,主要有立法支持、制度支持、组织支持、发挥行政管制作用、公共财政政策支持、专项计划支持等6个方面,并总结对我国产业技术联盟政策的4点启示.     

不同控制方式对于联盟绩效的影响分析

本文基于交易成本理论和社会交易理论分析了不同治理结构对联盟绩效的影响。认为契约控制和关系控制都能促进联盟成员能力的提升和联盟的价值创造,并增强联盟的稳定性,二者互为补充、相互促进。     

新航挑战顶级飞行体验

在世界上最大的客机A380上,新加坡航空公司如何为客户塑造更为顶级的客舱和空乘服务体验?北京奥运会开幕前夕,新加坡航空临时把目前世界上最大的客机——A380——调配到新加坡至北京航线,让我们有机会亲身体验一下这备受关注的空中"巨鸟",还有新加坡航空引以为傲的新一代"五星级"客舱和空乘服务。     

国际宇航简讯

“哥伦比亚号”失事调查委员会详数NASA失职处据美国《当代航空》杂志报道,“哥伦比亚号”事故调查委员会将公布NASA安全工作中的数处“失职”,称这是造成“哥伦比亚号”航天飞机失事的“重要原因”。问题一:质量控制不完善。调查委员会成员认为,NASA将很多具体的飞行器质量控制任务转包给了美国联合太空联盟,使其在代表政府行使职能时效率低下。问题二:没有及时进行故障评估。调查人员发现的另一个大问题是没有自动化项目评估。而NASA自己的安全操作规定要求它必须定期上报。问题三:过分依赖ISO9000。过分地强调或依赖国际标准组织…     

航线开辟优选方案模型的集对分析研究

新航线开辟问题是航空公司一项重要的决策,本文考虑了航空公司在航线上的运营成本、航线运量预测、机场容量限制等关键因素,基于集对分析理论建立了航线开辟优选多指标决策问题的模型,给出了航线优选的先后顺序.最后通过实例验证该方法计算简便,排序准则非常直观,便于操作.为新航线方案优选提供了一种简单、适用的评价方法.     

吸收能力、价值链类型与创新绩效——基于国际代工联盟知识溢出的视角

改革开放30多年,中国代工制造业实现了规模的急剧扩张,但由于吸收能力弱,代工制造业创新绩效和国际竞争力低下,并在金融危机中遭遇重创。本文在全球价值链国际代工联盟知识溢出的框架内,分析了吸收能力对知识溢出和创新绩效关系的调节机制,并构建吸收能力指数,利用珠三角代工制造业的问卷调查数据进行实证研究,研究发现:代工企业的吸收能力对知识溢出和创新绩效的关系具有正的调节效应,即吸收能力增强了外部知识溢出对创新绩效的促进作用;与购买者驱动型价值链相比,在生产者驱动型价值链中,吸收能力的调节效应更重要;在生产者驱动型价值链中,隐性知识溢出对代工企业创新绩效的促进作用更重要,而在购买者驱动型价值链中,显性知识溢出更重要;此外,本文还比较了吸收能力的四个结构维度对知识溢出和创新绩效的影响。     

后疫情时期中国航空煤油市场预测

三年新冠病毒疫情接近尾声，防控措施在国务院联防联控机制发布的两个通知下落幕。疫情及管控措施对中国航空业产生重大影响：民航运输总周转量高台跳水式陡降；客运大幅下降，货运逆市大增；国内航线运输周转量震荡坚挺，国际航线持续低迷；航煤供需大幅萎缩，进出口量总体下降；月度消费量宽幅震荡，航线消费量表现各异。后疫情时期，疫情的长尾效应依然存在，国际航线恢复面临国家间博弈的压力，国内航线恢复面临高铁的激烈竞争。综合这些因素，预测2023年中国航煤需求恢复至疫情暴发前水平的80%以上，2024年恢复至疫情暴发前2019年的消费水平。中长期看，随着航空新能源的探索试点和商业化应用，航煤需求峰值将提前5年到来，峰值较无疫情情景下降1000万吨左右。     

我国航空运输业放松管制绩效研究

2002年以来我国航空运输业开始了全面放松管制的改革,但对于放松管制的效果一直缺乏有信度的经验检验.通过建立垄断竞争模型,表明航空公司的数量与边际成本是影响我国航空运输需求和价格的关键因素.基于1992～2009年的数据进行实证分析,表明以引入竞争为目标的一系列放松管制改革,在刺激我国航空公司数量增加的同时,有效降低了航空服务的边际成本,从而促进了我国航空运输业的发展.     

战略联盟中信任发展的阶段模式——基于案例的分析

信任关系是影响战略联盟成败的首要因素.本文在回顾战略联盟中信任研究文献的基础上,以Lewicki和Bunker的信任关系发展三阶段模式为理论依据,按照战略联盟发展的三个阶段,依次选取了"波西联盟"、"索爱联盟"、"丰田联盟"三个典型案例进行分析,阐述了战略联盟中信任关系三阶段发展的核心决定因素.